ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

自分の本当に好きなクルマは何か？

それには過去に乗った車の傾向を見ることが早道かもしれません。

これまでに40年で21台（ＸＣ４０含む）になりますが
その中から印象に残っているクルマを抜粋してみると、

トヨタ　チェイサー2.0
トヨタ　マークⅡ2.0
ホンダ　ＵＳアコードワゴン2.2
スバル　レガシーランカスター2.5
ＶＷ　パサート2.8
ＶＷ　ゴルフ1.8
トヨタ　カムリグラシア2.5
ホンダ　オデッセイ3.0
ＭＩＮＩクロスオーバー2.0

こんな感じになります。
どちらかと言うと比較的大きいサイズが多かったようです。
サイズ、排気量、馬力、などがです。
①サイズが大きくて、②排気量もあって、③馬力があって、
そんな時代でした。しかし今の世の中は②はあまり歓迎されません。
①と③も時代の流れからみると、逆行しますが許容範囲かと思います。

最近はこれに加えて、④自然に優しい（好燃費）が求められています。

さて本題に戻します。アルアルな話ですが、
ＶＯＬＶＯＸＣ４０に乗り始めてからすっかりＶＯＬＶＯ党です。
もちろん、ＸＣ４０は大好きで、とても気に入っています。

では、そのＶＯＬＶＯの中でＸＣ４０より気になる車はないのか？
という話の持って行き方になります。
あります。あるんですよ！



ＸＣ４０より大きい車というと「６０」、「９０」になるのですが、
流石に９０では大き過ぎます。ということで６０シリーズです。
６０でも、セダンは選択肢にはなく、４ＷＤが欲しいので
「 Ｖ６０クロスカントリー 」
「 ＸＣ６０ 」
の2択になりますね。何だか予想通りの展開になってきましたね！
ＸＣ６０に関しては、私の選考基準には何ら問題はありません。（ＸＣ４０がＯＫなので）
Ｖ６０クロスカントリーは室内高が低いですが、最低地上高が高いので許します。
最低地上高があって、尚且つスポーティー感がありカッコいいです。
実は「ＸＣ４０」を決めるに当たり、ＶＯＬＶＯ車の勉強不足でした。

しっかりと勉強していればもしかしたら「ＸＣ６０」か「Ｖ６０ＣＣ」あたりの認定中古車に落ち着いていたかも知れません。

話を戻します。
今後入れ替えるとしたら2度目の車検を迎える3年半後でしょう。
その時代に、Ｂ・マイルドハイブリッドは流石に時代遅れ。
かと言って完全なＥＶ車は時期尚早でしょう。
ＥＶオンリーでは全国自動車旅行は絶対に出来ませんからね。
そうなると、プラグインハイブリッドの選択になってきます。
でもその頃は現役引退で今のような収入はありませんので、
「ディーラーの認定中古車」あたりが妥当なところでしょう。
「ＸＣ４０を下取に出して、ディーラーの認定中古車を買う！」みたいな。

結論：
「ＸＣ６０」（又はＶ６０ＣＣ）の「プラグインハイブリッド」
が近未来の私が本当に好きなクルマになっていると思うのです。