2021年12月18日
テーマ： 電気自動車(312)
カテゴリ： EV 電気自動車
「言うだけはただ（無料）」というわけでもないだろうが、このところ自動車各社のEV化計画が目白押しとなっている。
フォードはEV生産で世界2位を目指すと宣言したが、この宣言が株価刺激以外の意味をもたないことはほぼ確実。
後に続く各社がフォードよりも大きな生産計画を打ち出すことが可能であるからだ。
＝北米COO
2021/12/06 REUTERS
米自動車大手フォード・モーターの北米担当COO（最高執行責任者）のリサ・ドレイク氏は3日、フォードが2年以内に電気自動車（EV）生産で年間生産能力約60万台の世界第2位のEVメーカーを目指すと述べた。
次期電動ピックアップ「F150ライトニング」の予約台数が20万台に近づいていることも、この楽観的な見通しの根拠となっている。
ドレイク氏は投資家会議で、フォードは現在、内燃エンジン搭載車向けの部品を生産する既存拠点において、より多くのEV用部品の垂直統合を進めていると説明した。
同氏はまた「2020年代末よりかなり前に」EV用バッテリーセルのコストを1キロワット時当たり80ドルまで引き下げる見通しを示した。
フォードと独BMWは米自動車用バッテリーの新興企業、ソリッド・パワーと 固体電池の開発で協力しており、ドレイク氏によると「20年代末よりかなり前に」商用化されるはず
だと述べた。
― 引用終わり ―
電池各社の生産設備が整ったとしてもレアメタルなど材料調達の問題が別途存在するし、次世代電池の量産技術の確立が早まれば、現行の設備は大きな意味を持たないことになる可能性がある。
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