心のポテトサラダ

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2009/10/15

ナイトクルージングに2　の巻　

(4)

カテゴリ： yacht

「僕らはこれで帰りますんで、・・さんはバスで帰ってください。バスと電車の方がずっと早いですから」と、僕より7つ上の先輩と3つ上のSさんの奥さんとはココでお別れです。

船をここに置いて、明日また取りに来る手もありますが、何度も走ってる海でもあるし、海象が穏やかなので、ナイトクルージングで帰ることに、僕の買出し中に決まったようです。
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母港は正面方向です。

「僕も家内・息子・母親と夕食の約束が・・・」なんて当たり前ですが、おくびにも出しませんでした。
もっとも、もっと大事なことがあっても、僕は船を取ります。
「台風だ」と言えば浜に走り、「トラブルだ」となると、「よっしゃあ」と血が騒ぐのは何故でしょう。
幼稚園や小学生の頃、川が氾濫して家が浸水した時、大はしゃぎで後始末をがんばり、台風一過の翌日は真っ先に外に出て、近所の台風被害を見て回ったのと、ほとんど進歩していないようです。
男子の血は、元来こんなものなのでしょう。

一旦凪いでいた風がまた吹き出していますが、帰路のセイルアップはナシということになりました。
明石海峡の潮は東向きに転じたようで、どんどん淡路島から離れて行きます。

しばらくは航路浮標以外障害物のない海です。
魚網ブイにだけ気をつければいいです。
家内に電話し「西宮寄港が8時回るから、当初の予定はキャンセルね」
1時間もすると日没時間帯に入り、淡路島の上に夕焼けが綺麗です。
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それをバックに明石海峡大橋が浮かんでいます。
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Sさん・Kさんと3人で、寿司を突っつき、船内でコーヒーや日本茶を作って・・・ガールズトークならいいのですが、残念ながらおっさんトークです。
200910Tsubasa024s

もうほぼ真っ暗です。

行程の半分ぐらいSさんドライブで、「寒なってきた交代や」と、後半は僕がドライブしました。
ドライブに飽きてくると、どうしても後輩にステアリングの役目が回ってきます。

まあ学生の時、技術を教えてもらい、先に社会人になった先輩から、貧乏現役はなんだかんだと援助してもらってきたから、当たり前です。

大阪湾を包む明石・神戸・大阪の町の灯が輪郭しています。
再度山と摩耶山に神戸市のマークが浮かんでいます。
摩耶山ケーブルが山に光の筋を作っています。
前・後・マストトップの航海灯を点けた僕らの船は、どんな風に見えるのだろう？

当初、神戸空港連絡橋下をくぐる予定でしたが、岸に近づくと何かがあるかもしれないしと、空港島沖を通ることにしました。
高速の本船に気をつけましたが、夜はほとんど走っていません。
いっぱい電気を点けたフェリーが通るぐらいです。

神戸空港島をかわすと、伊丹空港離発着機が見え出しました。
神戸空港離発着機や遠くの関空離発着機の光を見ながら来ましたが、本数では伊丹空港の比ではないです。
両空港を足しても伊丹に負けているのではないかなあ。
伊丹への侵入路には常時2～3機のライトが等間隔に一直線に並んでいます。
その合間に離陸機があり、空港クローズの8時まで大繁盛のようです。
橋本知事がいくらがんばっても、伊丹の便利さには関空は太刀打ち出来そうもありません。

これから母港に向かって岸に近づくので、より注意が必要です。
遠くに目標の阪神高速湾岸線の灯を視認し、近くの人口島の角っこ灯台の点滅を探してドライブします。
GPSで確認してるKさんから、「あの点滅が・・やから、その右やで」と確認の声が飛んできます。
赤・白灯台、夜は赤・緑点滅の間を通り、かって知ったる庭に帰ってまいりました。

でもここから30分はかかります。
ハーバー東出入口からハーバーに入ります。
慎重に桟橋に着けて、楽しかったナイトクルージングも終わりました。
セイルを上げずの機走だったので、緊急回避にも360度どっちでも対応できるから安心でした。

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