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shingobokazuyanbo@ Re:惜しまれつつもやってきた年末年始休暇最終日、割と十八番な石油ファンヒーター修理なのですよ。(01/05) なつかしーなーこのブログ同じコメント何…

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June 14, 2014

我が家の日産ノートが2台に、ノートライダーブラックラインエマージェンシーブレーキパッケージが来週納車なのですよ。

(2)

カテゴリ：カテゴリ未分類

単にブログで取り上げていないだけで全然水面下では行っていない、父親の車のダウン
サイジングですが来週末に納車されるようです。震災の直前に納車されたダウンサイジ
ング第一弾、V6 3,500ccなVQ35DEエンジンを搭載する日産エルグランドE51系後期
ハイウェイスター4WDからV6 2,500ccなVQ25DEエンジンを搭載するティアナJ32系前期
250XV 2WDに乗り換えて初回車検も無事に通った今年ですが間髪明けずに今回の第二弾、
L3 1,200ccでスーパーチャージャーが組み合わされているHR12DDRエンジンを搭載する
ノートE12系ライダーブラックラインエマージェンシーブレーキパッケージ 2WDに
なります。エルグランドからティアナでも、車重が大幅に軽くなり駆動方式が4WDから
2WDに・そしてミッションが5ATからエクストロニックCVTとエンジン排気量1,000cc
の差との相乗効果で1ヶ月のガソリン代が半分くらいまでよくなりましたが、利用用途が
通勤と週末の買い物なのでまだティアナでも大きいと最近感じ始めてきたようで
（ガソリンもじわじわ高くなってますしね）下取りの条件がまだ高いうちにダウン
サイジングしてもっと燃費をよくしようと考え始めたようです。最初は税金的にも一番
安い軽自動車、デイズやデイズルークスが選択肢に上がっていたのですがハイウェイスター
を選んでしまうと価格がノート以上、しかも安全性的にはキャビンの大きさを考え
れば普通車よりどうしても劣るので初代エルグランドで命拾いしたこともあって、
やっぱ普通車より落とすのはよくないのでは？と自分が普通車にするように軌道修正
をかけました。普通車でもマーチなら軽自動車クラスの価格ですしね。ただ流石に
マーチは嫌なのか、その上のノートで検討が始まり高速道路でもパワー不足を感じ
ないエコスーパーチャージャー付きのX DIG-Sグレードが選択肢に上がりました。
で、ここからは完全に好みの領域でノーマルのノートは嫌みたいでエアロスタイル
に見積もりが変わり、安全性で言えば加害者にならない努力ということで昨年末の
マイナーチェンジで設定された、80km/hまで対応できるエマージェンシーブレーキ
や車線の逸脱を警報し対向車との衝突を防ぐLane Departure Warningこと車線
逸脱警報・横滑りが発生しそうなときにエンジン出力を制御して抑制するVDCこと
横滑り防止装置がセットになった、エマージェンシーブレーキパッケージもつけた
らどうかと提案してX DIG-S エアロスタイルエマージェンシーブレーキパッケージ
の見積もりになりました。ここからの経緯は知りませんが、最終的に発注したのは
ライダーブラックラインエマージェンシーブラックパッケージ（HR12DDR）で
した。高級路線のメダリストではなく、エアロ路線のライダーになった形です。
ダウンサイジングなのですが結構こだわっちゃいましたね・・・。我が家初の
ライダーグレードです。

X DIG-Sということで標準的なものはだいたい揃っており、足したのは地デジ対応
ナビとETC車載器・バイザーやマットなどですかね。ナビはどうも安いのはクラリオン
なのか、MC313D-Wになってました。バックモニターもつけるようですがこのサイズで
必要なんですかね・・・。あとドアミラーウインカーもついてた気がします。自分も
ディーラーオプションでつけているのでその影響でしょうか。あと販社が取り扱って
いるHIDキットをつけるようです。価格が他のメーカーオプション設定がある車種での
それとほぼ一緒なのがちょっと気になりますが・・・。自分のはその半分以下の価格
で工賃込みでつけてますしねぇ。ノートになぜHIDのオプションがないのか理解に苦し
みます。明らかにハロゲンは時代への逆行でしょうに・・・。

そんなわけで来週には入れ変わるようなので、別れを惜しみつつ写真でも撮っておき
ますかね。LサイズFFセダン、快適だけど燃費は微妙なところでした。もちろん維持費
はフーガとかクラウンに比べれば破格でしたけどね。

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