ともかく、内容の深さ、正確性を旨として投稿に努めますので、よろしくお願いいたします。
皆さん、遅ればせながら、マイケル・マン監督、アダム・ドライバー主演の映画「Ferrari」を観てきました。
エンツオ・フェラーリが人生で公私にわたって最も苦境にあった激動の1957年を切り取って、彼の情熱と狂気に満ちた人生を描いています。
マセラティとの競争に押されて経営危機に陥り、フォードやフィアットからの圧力に耐えながら、ミッレミリア1000マイルレースでの勝利で起死回生を狙う一方で、愛愛の息子ディーノを1956年に難病で失い、ギクシャクする妻であり共同経営者でもあるラウラとの確執が高まり、婚外子ピエロを設けた愛人リナからは認知を求められたうえ、二人の関係がラウラの知るところとなる・・・。
まさに一寸先も見えない八方ふさがりにも近い窮地を切り抜けるエンツオのしたたかさに感心する一方、よく出来たクラシックレーサー533F2や315S、335Sのレプリカによるけたたましい爆音や迫力あるレース/事故シーンにフェラスタとしてはたまらない興奮を感じました。
フェラーリ社の全面協力を得て撮影されており、実際に 現在のフェラーリ社副会長であるピエロ・フェラーリは カンヌの映画祭やイギリスのプレミアム公開の場にも登場しています。
1978年の本妻ラウラの死後、エンツオの認知を受けたピエロ・フェラーリは現在、副会長として君臨しています。この映画は後継者としての自らの正当性を公にアピールする絶好の機会になったことでしょう。
1987年の創業40周年ころのピエロとエンツオの親子です。出来上がってきたF40のBBR？製1/12ミニカーを一緒に見入っている様子。
エンツオ・フェラーリとライラです。
1955-1956年ころ、フェラーリはマセラティと互いの優劣を決するため、モンツアのサーキットベストラップタイムで競い合っていた。
エンツオはファクトリーに指示。
エンツオは315Sとボアアップした355Sを出場させることにして必勝を期します。
次々スタートして行きます。
実車を3Dスキャンで型取りしたFRP製のレプリカですが、フェラーリ社の全面協力を得て迫真の仕上がり。事故シーンで使われた２台は損壊のリアル感を出すためアルミ叩き出しボディだったそうです。
フェラーリ社の全面協力を得て製作されたレプリカはニセモノが流通するのを防ぐため、全車解体されたそうです。ウム・・・。
せめぎ合いのレースシーンがかなりの迫力があります。トラクションコントロールの効いていない危なっかしさにNA V12エンジンのエキゾーストノートが加わってアドレナリンがドンドン出る感じです。
日本は朝鮮動乱の特需でやっと戦後復興の軌道に乗りつつあった時期に、同じ敗戦国のイタリアはよくこんなレースをやっていたと感心するばかり。
フェラーリは結果的に勝利しますが、4位を走っていたボルターゴのドライブする335Sが観客13人を巻き込んで15人が死亡するという悲劇的な事故を起こし、責任を追及されます。しかし、エンツオは路上の落下物を踏んだことによるタイヤバーストが原因と反証し、追及を免れます。
ただ、これを機にスピードレースとしてのミッレミリアは永久に廃止され、現在のようなタイムラリー形式に変更されることになりました。
全24ページのパンフレット が館内で販売されていました。税込み880円でお手頃でした。
なお、 メイキング動画
https://bunshun.jp/articles/-/71812
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