笏取り虫

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車検の時に指摘を受けたボンゴフレンディーのエンジンの不良箇所を確認してみた。この車はエンジンが運転席と助手席の真下にある。助手席の下が排気側になるので、夏はお尻が暑くなる。
所謂キャブオーバーの仕様なので普通の車のようにボンネットを開ければエンジンにアクセスできるようにはいかない。エンジンにアクセスするには先ずセンターコンソールの小物入れの中と灰皿の下にあるビス２本を外して、コンソールを撤去する。次ぎにコンソールの下と座席の前の内装の中にある３箇所の留金具を外して、座席を後ろへ倒すとやっとご対面となる。従ってエンジンを点検する頻度がグッと下がってしまうのが難点である。
先ずはEXマニホールドからの排気漏れの確認である。１番の下側のスタッドボルトが折れてナットが無くなっている。ナットの押さえが効かないので、排気漏れを起こして回りがススで黒くなっている。
しかし、このスタッドボルトはかなりナットに近い上の部分で折れているので、EXマニを外せば、折れたボルトの頭が十分掴めそうである。うまく行けばボルトを外すのは意外と簡単かも知れないが、EXマニを外すのが大変だ。ターボの配管やターボを外さないとアクセス出来そうもない。ボルトを交換するより周辺機器の脱着費用が大きいだろう。
しかも、福さんの情報によると、EXマニが熱で変形している確率が高いので、ボルトの交換に留まらずEXマニの交換も必要になるだろう。中古は変形している確率が高いので新品？幾らぐらいするのだろうか。かなり高そうである。

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Last updated 2015.11.07 16:09:59
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■コメント

Re:エンジン不良箇所確認(10/02)

levin15412 さん

お疲れ様でした。さて、この修理はもうあきらめましょう。これが悪さすることはないのかもしれませんが、エンジンが止まる前に売った方がまだ値段が付くはず。これをお金をかけて修理しても、到底その分は帰ってこないと思われます。奥様の気が変わる前に、検討された方が・・・（笑）。 (2013.10.03 16:45:22)

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Re[1]:エンジン不良箇所確認(10/02)

turu164 さん

levin15412さん
走行15，500のこの車売れますかね。修理に幾らかかるのか、見積もってみたい気もしますが....。それともハイエースに切り替えるか....。 (2013.10.04 08:40:41)

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