話飲徒然草〜Tokyo Meanderings

< 新しい記事

新着記事一覧(全5605件)

過去の記事 >

2015年12月11日

養老渓谷～その3

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(44465)

カテゴリ：山歩き・ハイキング

「滝めぐりコース」を歩くのに想定していた以上の時間がかかってしまったという話を書きました。でもって、これが最悪と言ってよいほどの見立て違いでした。
なにが最悪だったかというと、、

最悪だったことその１。
14時過ぎにバス停に到着したのですが、次のバスが14時42分までないのです。といって徒歩では2時間以上はかかる距離だし、タクシーもまったくといってよいほど走っていません。結局ずっとバス停で待つことになりました。このロスは痛かったなぁと。

最悪だったことその2。
これが本当にもう最悪だったのですが、そうして養老渓谷駅まで帰っても、土曜休日の養老渓谷発→五井行きの小湊鉄道電車は、14時11分を逃すと、なんと2時間以上後の16時33分まで無いのです！

バスで養老渓谷駅に戻ったのは15時過ぎ。そこから別のハイキングコースを回る時間はありません。といって、駅で1時間半も待つのも馬鹿々々しいので、結局バスに乗って引き返し、途中にある「弘文堂跡」だけを見に行くことにしました。

養老渓谷駅からはバスで10分弱。時間に余裕ががあれば歩ける距離です。こちらから先に回ればよかった‥。

バス停付近の景色はこんな感じ。

素晴らしい紅葉でした。日が傾いてきて写真の色乗りが冴えないのが残念。返す返すこちらを先に回っていればよかったです。

お年寄りが多いかと思いきや、結構若いカップルもいました。

実物はこの写真よりもずっと色鮮やかでした。

しばらく歩くと立札が。

弘文堂跡
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%98%E6%96%87%E6%B4%9E%E8%B7%A1

養老川支流の夕木川（別名・蕪来川）と養老川本流の合流地点の大多喜町小田代および葛藤にあり、養老渓谷においての観光名所となっている。以前は隧道の上部がつながって道が通っていて（古い地形図などで確認できる）、景勝地や釣りの名所として紹介されていたが、1979年（昭和54年）5月24日の未明に突如上部が崩落し、現在の姿となった今も独特の風景を作り出している。

写真では判りずらいのですが、川がT字路状になっています。なるほどこれは稀有な景観。

川廻しというのは、千葉県の上総南部の丘陵を流れる川にみられる特殊な河川曲流短絡工事だそうです。ぐるっと回って蛇行している川をショートカットさせて、今まで川だったところを水田化する手法のようですね。
https://www.chiba-muse.or.jp/NATURAL/special/takimuse/mainfall/kawamawasi1.htm

最終バスで養老渓谷駅に戻ったのが16時28分。電車の出発時間が16時33分だったので、わりとギリギリでした。もっとも、弘文堂跡はそれだけ無理してでも行く価値のあるスポットでしたね。

この時期、帰りの小湊鉄道は通勤電車なみの混雑だという記事を読んでいたので、一時間立ちんぼを覚悟していたのですが、幸いなことにこの日はそれほど混んでおらず、普通に座ることができました。蘇我駅からは「特急わかしお号」に乗って東京駅を経由して帰りました。

総じて今回の養老渓谷、都内西部在住者が電車で訪れるのには相当辛いロケーションだということを痛感しました。
まずとにかく公共交通機関の便が悪い。とくに15時台の帰りの電車が一本もないのは致命的です。また、見どころが分散しているにもかかわらず、バスは一時間に一本、タクシーもめったに来ないので、エリア内の移動は困難を極めます。
3つの推奨ハイキングコースにはそれぞれ見どころがあるのですが、一日で3コースを回るのは現実的ではありません。あれもこれもとなると、クルマで移動するか、宿泊するしかなさそうです。
そう考えると、都内からはやはりクルマでアクアラインを走るのが無難だということになりますね。ただ、紅葉シーズンはクルマもかなり渋滞するらしいのですが‥。

肝心の紅葉に関しては、日本でもっとも遅い紅葉を楽しめるエリアのひとつと聞いていたので、大いに期待していたのですが、この日は綺麗に色づいているところと、すでにほとんど落葉してしまっているところ、まだ青いところなどもあって、ややチグハグな印象でした。また、今年は暖冬のためか、色づきに関しても、ネットなどの写真で見るほどのゴージャスさはなかったように思います。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう