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この前、お知らせしましたが岩手・宮城内陸地震の影響により徐行運転を行なっている区間がありましたが、現時点で徐行運転制限が解除されている区間を紹介します。1,東北本線(品井沼~前沢間・大河原~名取間)2,大船渡線(一ノ関~陸中松川)上記の2路線3区間は現在平常どおりの運転に戻っております。尚、引き続き以下の路線は45km/h以下の徐行運転が行なわれております。1,陸羽東線(小牛田~最上間)2,石巻線(小牛田~前谷地間)3,気仙沼線(前谷地~陸前豊里間)上記の3路線3区間で徐行運転が行なわれております。全線で復旧する日時等は決まっておりませんので、旅行をなさる際は最新の情報にご注意ください。
Jun 30, 2008
今日は秋田車両センターに職場見学をしにいきました。一応写真は撮ったのですが見苦しいものばかりでアップするのをやめました。秋田車両センターについては今年の10月12日(日)に一般公開が実施されるのでその際にいろいろと撮影してきたいと考えています。尚、一般公開が行なわれる10月12日はちょうど体育の日の三連休の中日でございます。その三連休中に毎年恒例の秋田総合車両センターの一般公開も行なわれるみたいです。秋田車両センターの一般公開ですが去年は羽越本線脱線事故の影響がありまして開催を自粛されていました。今年から再開するということで、まだ入ったことのない総合訓練センターを見てみたいと考えています。詳しいことは公式情報が出てからということになります。
Jun 30, 2008
秋田車両センターでの職場見学が終わり、只今学校がチャーターしたバスで学校に帰ってる途中であります。 今日は私がまだ見たことのない修繕施設(通称:庫(くら))を急ぎ足で見学させていただきました。 写真は説明を聞くのに気を取られましてあんまり撮れていません。 尚、今年は秋田車両センターが一般公開されるらしく今度は一人でゆっくり行こうと思います。 ただ、秋田総合車両センターも同時期に一般公開されるので詳しいことがわかり次第計画をたてたいと思います。 後ほど、家に帰ったらパソコンから画像は少ないですがレポートとして今日の様子をアップします。
Jun 30, 2008
気づいてみれば今日は29日、肉の日でありました。今日はあんまり肉を食べていませんでした。ただ、冷蔵庫には今日買ってきたと思われる肉が多くありました。肉の日だから安かったのでしょうか?肉といえば、飛騨牛偽装事件がこの間発覚しましたね。私はあの社長の態度が許せませんでした。やはり、ワンマン経営だとああなっていしまうんだということがよくわかりました。さいきん、食品の偽装が多くなってきました。安心して食品を食べれる時代はいったいいつになったらくるのだろか?くれぐれも駅弁の偽装事件はアノ事件以降起きてほしくないものです。今日は久々にたくさん更新しました。それほど暇だったのです。人間暇だといろいろできていいですね。
Jun 29, 2008
明日、待ちに待った職場見学の日です。行き先はJR東日本秋田車両センターです。約70分間の見学時間が秋田車両センターにてあります。デジカメがだめかどうかわからないので一応持っていきます。記録のために(笑)もって行く予定です。とか何とか言ってブログに写真をアップしたりしてしまいそうです。まぁ、デジカメ使用許可が下ったらバンバン撮影してきたいと思います。約4年ぶりの秋田車両センターであります。中身がどう変わっているのか非常に楽しみでもあります。あと、秋田車両センター内にある運転士・車掌の訓練などに利用されている秋田総合訓練センターも見てきてみたいです。とにかく、学べることは学んで精一杯楽しんで(?)きたいです。
Jun 29, 2008

今日、新駅舎を撮影しに行った帰りに撮ってきたものがあります。これです。見てわかるとおりガソリン価格表示機を撮影したものです。このガソリンスタンドはJAが経営しているガソリンスタンドで、利用者はほとんどが農業関係の方です。まぁ、それはおいといてガソリン価格が一時的に低下してきています。この間なんかは170円越えは当たり前だったのに、今は160円を切ってます。消費者としてはうれしい限りです。このまま続けばいいなぁと思っていますが、そうは問屋がおろしてはくれません。来月から場所によっては180円をゆうにこえるらしいです。その前までに買い置きしておくべきでしょう。ああ、もう地獄のようだ…総理は国民に死ね!!といっているのと同じなのですよ。極力車は使わないようにしたいですけれども、公共交通機関が未発達なので車を使わざるをえません。また、穀物価格上昇に伴う多くのものの価格高騰、値上げラッシュ、何とかならないのだろうか?総理、国民は怒っています!!
Jun 29, 2008

本日午前中に神宮寺駅に新駅舎撮影のため行って来ました。これが新駅舎です。さすが新駅舎きれいです。駅名標も最近主流のものに変更されていて新鮮感が漂います。正面出入り口はタッチ式の自動ドアです。正面出入り口付近を横から撮影してみました。駅舎の色調は落ち着いた感じになっております。右から撮影しました。左から撮影しました。新駅舎の出入り口は2つあります。右側の出入り口です。中は交流スペース(従来の待合室)となっております。連絡橋が写っています。また、新駅舎建設にあわせまして従来の跨線橋の塗装変更が行なわれました。以前はオレンジの鉄骨に白の壁と青い屋根でしたが、これからは全部グレーとなります。尚、写真に写っている跨線橋は従来の駅舎からの連絡階段でありまして、新駅舎切り替え後は保線用として残るらしいのですが従来の駅舎と共に取り壊されるかもしれません、いずれにせよこの部分に関しては塗装変更は行なわれないとのことです。新連絡橋の中の様子です。きれいです。今日は休日であり休工の日ですのでいつもお世話になっている委託員の人に新駅舎の中を特別に見せてもらいました。ちなみに工事期間中は中は土足厳禁だったのでスリッパを借りて中に入りました。連絡橋を渡ると下に下りる階段があり、その踊り場から1階のきっぷ売り場付近を撮影しました。中2階にある展示スペースです。何が展示されるのかはわかりませんがたぶん賞状とかでしょう。余談ですが神宮寺駅は町が主催する花壇コンクールで毎回最優秀賞をとっていまして現駅舎の事務室にも賞状が掲げられています。もしかしたらそれが展示されるのかもしれません。階段です。バリアフリー法に基づきちゃんと手すりが設けられています。これを見て母は「安心して利用できる、よかった」と一安心した様子でした。きっぷ売り場です。正面出入り口の真ん前にあります。まぁ、よく見かける形式の売り場です。駅事務室を見せていただきました。駅事務室内です。まだ、営業開始に必要な物品の搬入等は行なわれておりませんでした。尚、見てわかりますが冷暖房用のスイッチがあります。従来の駅舎は冷房はなく冬はダルマストーブが暖房でした。でも、ダルマストーブは部屋全体をあっためるほどではありませんでした。新駅舎は冷暖房が完備されておりまして、冬場は屋根にヒーターが入ります。つまり、屋根の雪下ろしは必要ないということです。これには委託員の方は大変喜んでおりました。交流スペースを見てみました。交流スペースです。交流スペースはきっぷ売り場の真横に設置されており、待合室として使用されることとなります。トイレへ向う通路です。トイレの看板です。男子トイレと女子トイレで分かれており、それぞれが障害者対応のトイレとなっております。男子用の小便器です。こちらもバリアフリー法に基づき手すりが設置されておりました。トイレの照明は赤外線センサー式の自動点灯形となっておりました。大便のほうの写真です。バリアフリー構造となっていました。写真は男子トイレですが、女子トイレも同様の構造です。大便器はウォシュレット式の大便器のようです。今日はこれで撮影は終了しました。新駅舎の営業開始日は当初、7月20日(日)でしたが7月21日(月・祝)に変更になるかもしれないとのこと。記念式典は地元小学校(我が出身校ではないほうの学校)による北神太鼓の演奏披露(確定事項)、市長挨拶(確定事項)、JR東日本秋田支社支社長挨拶(変更あり)、地元小学校(我が出身校)の器楽部(私が所属していた部)によるブラスバンドの演奏披露(現在、保護者会で(前向きに)協議中でありほぼ確定事項)、商工会長挨拶(変更あり)となっております。詳しいプログラムは後ほど発表されます。また、新駅舎開業を記念して記念乗車券の発売もあるらしく、市が企画するパック旅行(?)形式のプログラムの中に記念乗車券の配布があるらしいです。内容はそんな大きなものではないです。詳しいことは後ほど発表されると思います。一生に一度体験できるかどうかの行事になることを祈っています。詳しいことがわかり次第このブログで紹介します。タイトルがPart.1となっているのはこれからもレポートしていくことを意味しています。次回はいつになるかわかりませんがまたレポートします。
Jun 29, 2008
本日の午前中に累計8000アクセスを突破いたしました。8000アクセスは、いつものように我がブログを見てくださっているとだのおいちゃんさんが踏んでくださいました。とだのおいちゃんさんはブログタイトルが「宇宙は無限の三角形で出来ている」としておりまして、私も時々訪問させていただいておりますが内容が大変興味深いもの(俗に言うディープ系)でして、なぜかはまってしまっています。次は累計アクセス8888を目指してがんばっていきたいと思います。これからもよろしくお願いします。さてさて、次は誰が踏んでくれるのでしょうか?追伸:神宮寺新駅舎工事レポは午後1時頃にはアップできる予定です。
Jun 29, 2008
これから新駅舎撮影のため神宮寺駅に行ってきます。午後には写真がアップできるようにがんばります。では、後ほど!!
Jun 29, 2008
明日、名古屋鉄道(通称:名鉄)で大規模なダイヤ改正があります。別名を考えてみました。こんな感じです。パノラマカー革命これでだいたいの内容がわかると思います。そうです、パノラマカーに大きな変化が現れるのです。まず、7000系パノラマカーの運用が激減します。昨日の時点で消滅した運用があるのをご存知ですか?それは平日の朝の名物列車でもあった7000系重連運用が昨日で消滅しました。また、全車特別車両がミュースカイだけとなり、ほかは特別者(2両)+普通車(何両?)となります。このようなことになる前にパノラマカーに乗っとくべきだったと後悔しております。名鉄においてのパノラマカー黄金時代は既に終了してしまいました。これからは衰退期となるでしょう。バブル景気のようなことがない限りパノラマカー黄金時代は再到来しないでしょう。残念なことであります。
Jun 28, 2008
今日は部活の練習があり、場所は大仙市姫神公園でした。なんと、セミないていました。ついに夏が来たと実感してしまいました。とにかく、暑い・・・夏ばてしないように気をつけて生活をしていきます。
Jun 28, 2008
岩手・宮城内陸地震の影響によりJR東日本より臨時列車の運休についての公式プレスがありました。運休するのは快速おもいで湯けむり号です。運休区間は仙台~新庄間の全区間です。現時点で決定している運休日は6月28日・29日・7月5日です。今回の地震で特に影響が出ているのが陸羽東線のようであります。早めの復旧を願っています。前回運休した快速こがねふかひれ号は運転をいたします。尚、秋田県での余震はこの1週間ございませんでした。ご心配くださってる皆様には感謝申し上げます。
Jun 27, 2008
本日、当ブログは累計アクセス数が7777を突破いたしました。これも当ブログにお越しくださっている皆様のおかげです。誠に感謝いたします。これからも「皆さんに愛されていくブログ」を基本理念として続けていきたいです。どうぞ、これからもよろしくお願いします。尚、次は8000を目標にしております。
Jun 27, 2008
私のことについて、喜多山栄さんと野々田 村長さんからありがたいコメントを頂戴いたしました。それにも、関連したことなのですが、これからの旅行計画についてです。私は確定事項として年末年始旅行の実行を計画しております。現在はそれに向けて資金集めなどをしております。それ以外の旅行につきましては細かな時間を見つけてできるところからやっていこうと思っております。また、ブログについてですがこれからしばらくは神宮寺駅新駅舎化工事レポートとなる予定です。(ただし、突発的に別話題になることもあります。)皆様のご理解とご協力をお願いいたしますとともに、これからもこのブログをよろしくお願いいたします。
Jun 26, 2008
今回は毎年定番の列車を紹介します。快速リアス・シーライナー運転区間:仙台⇔八戸(東北本線・石巻線・気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道南リアス線・山田線・三陸鉄道北リアス線・八戸線経由(合計8路線経由))時刻については大型時刻表等をご覧ください。運転日:仙台発八戸行7月22日・24日八戸発仙台行7月23日・25日列車編成:一般車両(三陸鉄道車)+レトロ調車両「さんりくしおさい」(三陸鉄道車)+リクライニングシート車両(ブルー塗装車両)(三陸鉄道車)特典:車内にてリアスシーライナー弁当を販売(1000円と1500円の二種類(列車の行き先によって内容が変わる))皆さんはこの列車のことはもう知っているとは思います。私も今年こそは乗りたいと思いましたが、残念ながらそれはまたもや無理みたいです。なぜなら、12月・1月・2月・3月・4月と5ヶ月も立て続けに旅行をしていたおかげで財布がすっからかんです。また、部活(無線部)の全国高校大会(インターハイのようなもの)が新潟で開催され、私も出場するのですが、開催日が列車の運転日直後の7月26日(土)からなのでその前の重要な練習を抜けるわけには行かないからです。今年は初めてレトロ車両が連結されて走るというのに・・・悔やんでもしかたありません。それが運命なのだから・・・高校を卒業しない限り夏の旅行は当分できないでしょう。
Jun 26, 2008
キャンペーン関連のイベント列車特集シリーズの第2弾です。今回はいわて・平泉観光キャンペーンにも関連したことなのですが、今年は岩手県で海フェスタが開催されます。それに関連したイベント列車を紹介します。快速風っこ大船渡線号運転日:7月19日(土)~21日(月・祝)列車編成:びゅうコースター「風っこ」2両(キハ48形改造車2両)+キハ40形1両(控車) 全車(普通車)指定席運転区間:盛行(9327D):一ノ関(8:47)→猊鼻渓→摺沢→気仙沼(10:48着)→陸前高田→大船渡→盛(12:08)一ノ関行(9338D):盛(15:05)→大船渡→陸前高田→気仙沼(16:26発)→摺沢→猊鼻渓→一ノ関(18:20)注:現在、大船渡線は地震により速度規制がかかっています。上記の所定時刻どおりの運転はできない場合があるのでご注意ください。乗車特典:記念乗車証明書の配布(注:お一人様1枚厳守)おもてなし情報(盛行にご乗車の方限定):特典1:気仙沼駅では車内にてフカヒレスープの試食がございます。特典2:陸前高田駅で太鼓演奏によるお出迎えがございます。駅からハイキングのご案内:イベント列車運行にあわせて「駅からハイキング」を開催します。(開催日:7月19日・20日 最寄り駅:陸前高田駅)また、もうひとつ関連した列車があるので次回公開します。
Jun 26, 2008
26日午後1時20分ごろ、東京都千代田区外神田4の路上で、パトロール中の警視庁地域部の巡査長(31)が、2人組の男に職務質問したところ、このうち1人がリュックサックの中にナイフを入れていたのを発見した。この後、逃走を試みた男が警察官を刺し警察官は軽症を追った。私はこの事件を聞いて嫌な感じがしました。6月7日に起こったアノ事件のことを思い出してしまいました。今回の事件は大事には至りませんでしたが、もし職務質問を受けていなかったら…と思うとゾッとしてしまいます。今月に入ってこのような事件が増えております。私もそろそろ身の周りを気をつけたほうがいいと感じてきました。
Jun 26, 2008
当初、自分の中では特集をしないと思っていましたが、時間的余裕ができたので特集することにしました。タイトルからもわかりますが特集するのはいわて・平泉観光キャンペーンに関連した注目イベント列車についてです。まず、今回のキャンペーンについて説明します。キャンペーン名:いわて・平泉観光キャンペーンキャンペーン期間:7月1日~9月30日キャンペーンスローガン:幸せ出ずる国、いわてへ。これが概要です。では、今日は注目列車のひとつを紹介します。快速いわて・平泉号運転日:7月13日(日)列車編成:583系仙台車6両 全車指定席(仙台⇔盛岡)運転区間・停車駅:盛岡行(9531M):仙台(9:13)→松島(9:35)→小牛田(10:01)→一ノ関(10:45)→平泉(10:53)→水沢(11:07)→北上(11:22)→花巻(11:33)→盛岡(12:01)仙台行(9538M):盛岡(14:06)→花巻(14:33)→北上(14:48)→水沢(15:02)→平泉(15:18)→一ノ関(15:32)→小牛田(16:20)→松島(16:42)→仙台(17:04)注:現在、東北本線は地震により速度規制がかかっています。上記の所定時刻どおりの運転はできない場合があるのでご注意ください。乗車特典:記念乗車証明書の配布(注:お一人様1枚厳守)おもてなし情報(盛岡行にご乗車の方限定):特典1:一ノ関駅で降車のお客様に「ちょっぴりプレゼント」特典2:平泉駅で降車のお客様に「ちょっぴりプレゼント」今日はこの列車についてでした。明日はどの列車になるかわかりませんが特集する予定です。
Jun 25, 2008
本日で平成20年度前期中間期末考査が終了しました。期待できる教科は現代文・古典・理科総合A・現代社会・家庭総合・英会話です。期待できないのは数学1・数学A・英語1です。期待できない教科のうち数学1・数学Aは赤点最有力候補です。私は昔から数学というか数字が嫌い(これは過剰表現か?)でして、数学の授業なんかは先生の話していることが日本語に聞こえないくらいです。終わったから暴露できることですが、テスト勉強は一切していません。ほとんどいつもどおりの生活でした。テスト時間中に寝ないようにするために睡眠は欠かさずにとってました。まぁ、結果が楽しみです。(いい意味でと悪い意味で)結果はブログ上で公表すべきかどうか悩んでますが、たぶんするでしょう。私は基本文系の人間でして、理系の人間ではありません。まぁ、ほとんど自分の父親と変わりません。私の父は國學院大学を卒業後、東京の高校で国語教師をしていました。秋田に引っ越すまで約16年間教師生活でした。このようなことから、私の本棚は父親が所有する文学書でいっぱいです。ですから、私は基本文系の人間なのです。数学は苦手ですが理科系は得意です。(なんとも不思議な人間です。)とにかく、テストが帰ってくるまでテストの復習でもしてます。
Jun 25, 2008
本日、株式会社ローソンからメールが届きまして、応募していたローソンアンケートモニターに厳正なる審査の結果当選しました。私は株式会社ローソンが運営しているローソンパスの会員でありまして、日々ポイントをためております。そして、今回当選記念に50ポイントが進呈されることになりました。いやぁ、うれしいものです。私は大手コンビニ会社の中ではローソンが1番好きであります。特にチルド製品(おにぎり・お弁当など)が好きです。大手コンビニ会社で全国展開している会社(ローソン・ファミリーマート・サークルKサンクス)を順位にすると下のようになります。1位 株式会社ローソン2位 株式会社サークルKサンクス3位 株式会社ファミリーマートとなります。ちなみに、3社ともに独自のポイントカードがあります。株式会社ローソンはローソンパス、株式会社サークルKサンクスはEdy機能付きのKARUWAZACLUBCARD(カルワザクラブカード)、株式会社ファミリーマートはFamima T Cardです。私はこの3枚全部持っております。
Jun 24, 2008
みなさん、NO.DO.KA撮影日記へのコメントありがとうございます。いろいろと追記しておいたので読んでみてください。さて、本題です。先日は新潟車両センター(新ニイ)からNO.DO.KAが秋田に出張に来ましたが、今度は小牛田運輸区(仙ココ)からふるさとが秋田方面に長期出張にやってきます。長期といっても11日間ですが。出張期間は6月27~7月7日です。すべて団臨運用です。輸送番号は6月27~30日が盛602で、7月2日~3日が秋730で、7月5日~7日が秋703の全3運用です。実際に秋田にお泊りするのは6月30日夜~7月2日朝、7月3日夜~5日朝、7月6日夜~7日朝です。すべて秋田車両センターにお泊りです。これだけ長く秋田にいるのは珍しいと思います。運がよければ撮影しに行きます。
Jun 24, 2008
先日発生しました、大阪駅通り魔事件の容疑者が逮捕されました。この事件では3人が腕に軽症をおいました。とにかく、犯人が逮捕されてよっかったと一安心しています。今後、このようなことがないように願っています。
Jun 23, 2008
今日はテストがありいつもより早く帰りました。帰る際に新駅舎のほうを見てみるとこ線橋が開通していました。噂ではSuica対応の簡易改札機の準備工事もするんだとか・・・わかりませんが。この間JR東日本からクループ経営ビジョンが発表され2020年までにJR東日本全地域がSuicaで乗れるようになるらしいです。明後日当たりに工事レポートをアップできたらなぁと思っております。期待はしなくてもいいですが、一応期待してください。
Jun 23, 2008

今日は午前中にテスト勉強をして午後は3時まで昼寝して夕方は写真撮影に行きました。なんと、今日は奥羽本線にジョイフルトレインNO.DO.KAがやってくるのです。この列車は団体臨時列車として6月21日に横手→鶴岡(行き)、6月22日に鶴岡→横手(帰り)の行程で運転されました。輸送番号は秋604でした。では、撮影した画像を上げていきます。これは9448Mを撮った画像です。場所は大坪踏切です。若干逆光気味だったのであまりうまくは撮れませんでした。ここで撮影したのはこの1枚だけです。実は、デジカメのビデオ撮影機能のテストもしていたためこの1枚しかここでは撮れませんでした。その後、踏切でテストを行い神宮寺駅に向いました。新駅舎を裏側から撮ってみました。当たり前ですがきれいです。新しいこ線橋です。まだ、使えません。18:08に定刻どおりNO.DO.KAがやってきました。列車番号は回9449Mです。NO.DO.KAの到着時の写真です。このデザインは一時期はやってましたね。NO.DO.KAの最後部です。当たり前ですが先頭と最後部はデザインは同じです。いろいろ書いてあります。所属は新ニイ(新潟車両センター)です。全般検査(通称:全検)は昨年の3月に秋田車両センターで行なわれたみたいです。NO.DO.KAの銘板です。種車である485系は昭和50年に川崎重工で製造されたものであることが記されてあります。また、平成2年にJR東日本の新津車両所(現・新津車両製作所)でNO.DO.KAに改造されたと記されています。追記事項:ここでNO.DO.KAについて説明します。NO.DO.KAの前身は1990年8月に新津車両所(現・新津車両製作所)でサロ189形の改造により登場したシルフィードであります。そして、このシルフィードが経年変化で普通車格下げしまして、老朽化していたキハ58系カーペット車の置き換えとして再改造されたのがこのNO.DO.KAであるのです。また、非電化区間でも走れるように連結器が自動連結器になっています。これは、非電化区間でディーゼル機関車に牽引されるためのものです。シルフィード時代の時には専用塗装のDE10形1701号機がいました。非電化区間でもサービス電源が供給できるように3号車のクハ484-701に電源用ディーゼル発電機が搭載されています。車番の写真を見ていただければわかりますが、3号車クハ484-701の車番表示のすぐ下に銀色の四角い筒状のものがありますが、それが電源用ディーゼル発電機の排気管です。以上で追記終了。(コメントくださったみなさまありがとうございます。)NO.DO.KAのヘッドマークと側面ロゴマークです。JRで唯一のカーペット車です。NO.DO.KAの車内です。展望室にはソファーで、一般の席はお座敷列車のお座敷部分をカーペットに変更したような構造になっています。保安装置はATS-PとATS-Psに対応しているそうです。NO.DO.KAの車番です。1号車 ●クモハ485-7012号車 ●モハ484-7013号車 ●クハ484-701●には意味があるのですが、何の意味があるのか忘れてしまいました。追記事項:●はどうやら「横軽対策」のようでした。追記終了今日はこんな感じでした。はじめてNO.DO.KAを間近で見ることができました。うれしかったです。あすはテストなので程よく勉強したら、徹夜はせずに寝るつもりです。『楽天フォト容量アップおねがいキャンペーン』に賛同してます。
Jun 22, 2008
先週の土曜日に発生した岩手・宮城内陸地震により東北方面は今も運行障害が発生しております。また、一部臨時列車も運休となっています。運休となっているのは以下の2列車です。おもいで湯けむり号運転区間:仙台~(小牛田経由)~新庄間この列車は6月21日・22日は全区間運休となります。この列車の経由路線は東北本線・陸羽東線です。こがねふかひれ号運転区間:仙台~(小牛田・前谷地経由)~気仙沼間この列車は6月21日・22日は全区間運休となります。この列車の経由路線は東北本線・石巻線・気仙沼線です。また、運転規制がかかっている路線があります。以下のとおりです。1.東北本線:大河原~名取(約21km区間)2.東北本線:品井沼~前沢(約78km区間)3.陸羽東線:小牛田~最上(約66km区間)4.石巻線:小牛田~前谷地(約13km区間)5.気仙沼線:前谷地~陸前豊里(約10km区間)6.大船渡線:一ノ関~陸中松川(約21km区間)以上の区間では45km/hでの徐行運転が行なわれており大幅な列車の遅れや運休が発生しています。東北方面へ旅行をされる方はご注意ください。今回、被害を受けている区間を足してみると約209kmにまで及びます。どれほどの規模の地震かというのが伝わってきます。できるだけ早くの復旧を目指してほしいところです。
Jun 21, 2008
久しぶりに更新いたします。jiyma21さんより祝福コメントをいただきました。jiyma21さんとは先日に相互乗り入れ協定を結びまして、これからのお互いのブログのいっそうの繁栄を祈っている次第であります。尚、私のブログと相互乗り入れ協定を結んでいただける方を募集しております。もし、結んでいただけるのであれば(メッセージ)メールにてご連絡ください。メッセージを送るにはブログのホーム画面の左の欄の一番下にメッセージを送ることができるものがあります。それをご利用ください。おねがいいたします。そういえば明日は夏至です。1年で一番日が長い日であります。気づけばもう6月の下旬です。あと5ヶ月10日くらいで大晦日が来てしまいます。1年とは早いものですとつくづく感じております。明日は秋田県県南部が最高気温32度と天気予報でやっておりました。これから夏本番です。夏バテしないようがんばりますので、皆さんもお元気にお過ごしください。
Jun 20, 2008
今日、久々にブログを見てみたら累計アクセス数が7000をこえていました。これも毎日のように私のブログに来てくださる皆様のおかげです。心より感謝申し上げます。開設してから4ヶ月と15日が経ち、やっと7000までたどり着けました。これからもいいブログ、そして皆様から楽しまれ愛されるブログ作りを目指してがんばって行きたいと思います。どうぞ、よろしくお願いします。
Jun 17, 2008
昨日発生した岩手・宮城内陸地震のことに関して喜多山栄さん、谷川ときさん、ろーかるせんさんの3名さまより支援コメントをいただきました。御三方には感謝申し上げます。さて、当初3人だった死者数が11人となりこれからさきも増えていくのではないかと思ってしまいます。亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。ここ最近、なかなか明るい話題がないので困ってしまいます。来週末こそは明るい話題があるようになればいいなぁと思います。本日、行きつけの本屋さんが閉店してしまいました。暗い話題が続くようになってしまいました。今日はこれで更新を終わります。来週には前期中間テストがあるためこの一週間は気合を入れて勉強します。更新する暇はないかと思われます。できるようだったらする予定です。では・・・・
Jun 15, 2008
今日は朝に大地震がきまして、私の住んでいる秋田県内陸南部は最大震度5強だそうです。あれから、随分と余震がきており不安な一夜を過ごすことになるでしょう。jiyma21さんからご心配のしてくださるメッセージをいただきました。jiyma21ありがとうございました。電柱が昆布のように揺れているのを見ました。地震は恐ろしいですね。この自身により東北新幹線は仙台~八戸間で架線故障が発生した模様で地震発生後から終日運休(東京~仙台間除く)が決まりました。秋田新幹線もその区間を走るため終日運休となりました。各地で被害も報告されており、死者も出ております。今月に入ってから週末はいい事がありません。先週末は秋葉原通り魔事件、そして今週末は平成20年岩手・宮城内陸地震と悪いこと続きです。なんだか嫌ですね。まず、死なないよう注意します。明日は秋田県にある県立北欧の森公園にて、全国植樹祭が行なわれます。天皇皇后両陛下本日秋田県にお越しくださいました。明日は大きな地震が来ないように祈ります。植樹祭成功のためにも。
Jun 14, 2008
本日発生しました地震により秋田県内の路線にも影響が出ております。 奥羽本線は下り線は只今運転を再開しましたが3時間ほど運転見合わせでした。 尚、震源地に近い新庄へ向かう上り線は現在も運転見合わせ中です。
Jun 14, 2008
最近、地球温暖化などの影響で暖冬が続いており豪雪地帯でも記録的豪雪は最近はありません。それに関連したことなのかどうかわかりませんが、最近になって除雪車の更新がJR東日本では頻繁に行なわれています。昨日、横手駅にてDE15 郡山車1両がラッセルヘッドをつけたままDE10の次位に無動力で連結されて土崎に向いました。これは、廃車のための回送かと思われます。また、昨冬より大曲駅構内に赤い除雪機ではなく青い除雪機が留置されています。側面にはENR-1000とかかれており、これが形式名なのかはわかりません。じっくり見てみると、屋根上に列車無線用のアンテナが設置されておりました。最近、増えている除雪車はモーターカー形式のものが多かったですがそれらには屋根上に列車無線用のアンテナがありません。もしかしたら、ENR-1000は新型除雪機関車なのでしょうか?詳しい情報を知っている方がいたら、情報提供をおねがいします。
Jun 13, 2008
本日、6月12日にJR東日本から環境対策に関係した、公式プレスが出ました。クールビズの実施について〔PDF/26KB〕環境目標の改定について〔PDF/37KB〕JR東日本を始めとして現在、鉄道会社各社は環境対策への一環としてクールビズを推奨しています。これは、いいことだと思います。今、地球温暖化が叫ばれている中環境にやさしい鉄道会社が進んでこういうことに取り組むことは非常に好感がもてます。是非、がんばっていただきたいと思っております。できることからコツコツと!!皆さんもできることから地球に優しいECOなことをしていきましょう。私もがんばります。
Jun 12, 2008
昨日は部活を休み月に一度の歯の定期健診に行きました。それと、歯医者に行くついでに最近大曲駅前にできた平山書店にいき、毎月10日発売のアニメ情報誌「月刊 Newtype 7月号」(発刊・角川書店)を買いました。内容が夏の新アニメのことと、私が好きな涼宮ハルヒの憂鬱の新アニメーション(事実上の第二期)に関する最新の記事があったから買いました。いま、それは友達に貸し出しており明日帰ってくる予定です。ちなみに価格は¥630です。フルカラーなので見ごたえはあります。さて、もうすぐ(?)夏至です。これから、どんどん暑くなっていきます。体力をしっかりつけてがんばってまいりたいと思います。では、今日はこれぐらいで。
Jun 11, 2008
昨日の秋葉原通り魔事件から1日が経過しました。振り返ると通り魔事件またはそれに類似している事件での容疑者たちが取調べにてしゃべった言葉は大きな共通点を持っていました。それが、昨日も紹介した「誰でもよかった」です。今年3月に茨城県水戸市土浦市 →水戸市ではなく土浦市でした。 →485系さんご指摘ありがとうございました。のJR荒川沖駅前で起こった通り魔事件の容疑者は「人を殺したかった。誰でもよかった」と述べています。ちなみに、この事件では8人が殺傷されています。また、通り魔事件ではありませんが類似した事件として、同じ月にJR岡山駅のホーム上にて岡山県の男性職員が当時18歳の少年により線路に突き落とされ殺害された事件がありました。このとき少年は「人を殺せば刑務所に行ける。誰でもよかった」と発言しております。また、今回の秋葉原通り魔事件と似てる事件が平成11年9月に東京・池袋にて起こっています。この事件の容疑者は既に死刑が確定しております。この容疑者は日ごろから「自分が社会で正当に評価されていない」と不満を抱いており、事件後に「誰でもよいから人を殺して世間を驚かせてやろう」と発言しました。今回の秋葉原通り魔事件と大きく違うのは容疑者が社会では正当化されないと不満を抱いている点です。今回の秋葉原での容疑者である加藤容疑者は「世の中がいやになった」と発言してました。いずれにせよ、そんな身勝手な人間のために殺されてしまった方々がいることには変わりありません。今後、このような無責任な事件は起こらないようになればいいなと考えています。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
Jun 9, 2008
前の日記で紹介した「秋葉原通り魔事件」ですが現在、重軽傷者あわせて10人(内、警察官1人)が都内の各病院へ搬送され、当初3人だった死者が男女7人(内、19歳の男性1人)になってしまい過去30年間で最悪の通り魔事件となったそうです。犯人の加藤智大容疑者(25)は殺人容疑で現行犯逮捕されており現在警視庁 万世橋署で取調べを受けております。加藤容疑者は青森県出身で現在は静岡県に在住していました。そして今日、静岡にあるニッポンレンタカーから中型トラックをレンタルし東京都千代田区外神田の秋葉原駅前で通り魔事件を起こしました。容疑者は取調べで次のような発言をしました。「誰でもよっかった。」「人を殺すために秋葉原に来た。」この発言を聞いて非常に私はムカッと来ました。まず、「誰でもよかった。」という発言は完全なる無差別殺人の容疑者が言う決まり文句でありました。そして、一番むかついたのが「人を殺すために秋葉原に来た。」という発言です。秋葉原はオタクの聖地であり電気の街でもある。そんな秋葉原を人殺しの舞台に使うな!!といいたいです。とにかく、この容疑者には「死刑」のほかにはないと思っています。亡くなられた7人の方とそのご遺族の方のご冥福をお祈りいたしますとともに、負傷された方々が早く元気な姿で出て来れることをお祈りいたします。
Jun 8, 2008
今日、東京都千代田区外神田の秋葉原駅からすぐ近くの交差点で、通り魔事件が起こりました。今日は、休日ということもあり駅前は人が芋洗い状態だったそうです。犯人はその場に駆けつけた警察らにより、殺人未遂の現行犯で逮捕されました。話によると、男は歩行者天国にトラックで突っ込んだらしくただいま警察が事情聴取を行っております。私は東京に行き際に必ず秋葉原にいってます。その場所でこんなことが起きたなんて信じられません。なお、この事件によって3人が死亡、2人が心肺停止状態だそうです。このほかにも10数名が重軽傷をおった模様です。なくなられた方のご冥福をお祈りいたします。
Jun 8, 2008
入院していた母ですが、今日無事退院できました。久々の我が家ということで喜んでいました。皆さん、応援してくださいましてありがとうございました。心より感謝いたします。
Jun 7, 2008

JR東日本盛岡支社では、7月1日(火)から9月30日(火)まで開催する「いわて・平泉観光キャンペーン」のPRと、期間中に多くのお客様に北東北の列車の旅を楽しんでいただくために、盛岡~一ノ関間を運行している701系やジョイフルトレイン「さんりくトレイン北山崎号」、「きらきらみちのく下北号」に旅情あふれるラッピングを施した車両を運行するそうです。盛岡支社所有の701系はすべて盛岡車両センター所属で、日ごろから701系としては珍しいラッピング広告が施されています。今回のラッピングデザインは初めてのものなので一度見てみたいと思います。「さんりくトレイン北山崎号」のラッピングは昨年の北東北DCの際にラッピングされたデザインと似ております。まったく同じということではありません。「きらきらみちのく下北号」のラッピングデザインは北東北DCのときのものを復活させるかたちとなっています。こちらは北東北DCのときのものとまったく同じです。尚、701系ラッピング車の運行開始日は6月24日(火)となっておりまして、その営業1番列車の出発の際に出発セレモニーを行なうようです。予定では7:00~だということです。また、「さんりくトレイン北山崎号」と「きらきらみちのく下北号」及び701系ラッピング車(営業1番列車のみ)の始発駅から乗車の方にはキャンペーンノベルティが配布されます。詳しくはリンクをクリックしてください。ラッピングデザイン車両の運行について※PDF形式のファイルですのでパソコンの使用環境によっては見れないことがあります。『楽天フォト容量アップおねがいキャンペーン』に賛同してます。
Jun 5, 2008

本日、JR新潟支社からキハE120形の一般公開についての公式プレスが発表されました。以下のリンクから開いてください。キハE120形の一般公開をします!!※PDF形式のファイルですので使用環境によっては見られないかもしれません。『楽天フォト容量アップおねがいキャンペーン』に賛同してます。
Jun 4, 2008

ただいま帰宅中であります。途中の飯詰駅にていつもは2分停車なのに本日は5分程停車しました。しばらくして、DD51重連がチキを牽引していきました。チキはロングレール用でした。たぶん、青函トンネル関連の新幹線工事に使用されるレールを輸送しているのだと推測しています。最近、ロングレール用のチキを頻繁に見かけます。今日遭遇したチキは青森方面からきて、中身は空っぽでした。詳しい情報をお持ちの方は情報提供をお願いします。『楽天フォト容量アップおねがいキャンペーン』に賛同してます。
Jun 4, 2008

明日、6月3日でこのブログは開設4ヶ月をむかえます。4ヶ月で6110アクセス越えをできましたことをブログを見てくださっている皆様に感謝いたします。私がブログを最初にやったのがYahoo!ブログであります。その頃は開設4ヶ月でやっと1000アクセス突破でした。あの頃はつらかったです。今は多くの方々にブログを見ていただけているので、幸せです。私が尊敬しているnotoshunさんのブログのような感じには到底及びませんが、こつこつとがんばっていきたいと思っております。これからもよろしくおねがいします。これからも皆さんに愛されるブログを目指してがんばります。『楽天フォト容量アップおねがいキャンペーン』に賛同してます。
Jun 2, 2008

今日の秋田県内は午前中は雨で午後は曇りというどんよりとした天気でした。午前は部活で秋田市雄和町に行ってきました。午後は昨日できなかったカメラの試運転をするために神宮寺駅に向いました。神宮寺駅の駅舎について少し説明します。私が毎日のように利用する神宮寺駅ですが、2008年の夏に新駅舎に置き換えられるということが決まりました。日にちを詳しく言えば2008年7月20日に新駅舎に役目を継承することになりました。当日は式典が行なわれるらしいです。私は駅の委託員の人と小学生の頃から親しみがあるので、いつもわたしは事務室の中に入れさせてもらっています。委託員の人にこんなことを言われてしまいました。「なにか、この駅について作文を作ってくれないか?」といわれました。私はそれが本気なのかどうかわかりませんでしたが、もしできるのであれば作ってみたいと考えました。さて、では今日撮影したものを載せていきます。田沢湖線用701系5000番台の回送車両です。この運用は田沢湖線用701系5000番台が秋田車両センター所属のため、田沢湖線の始発駅となる大曲駅まで移動している運用です。神宮寺駅のこ線橋に掲げられてある呼びかけ看板です。神宮寺駅の時刻表です。1時間に1本の間隔で運転されています。ローカル線の無人駅及び夜間無人駅の必須アイテムである乗車駅証明書発行機です。神宮寺駅の駅名票です。この形式の駅名票はJR東日本秋田支社管轄の駅で見られる形式です。表面は特殊ラミネート加工され、落書きをされにくいように工夫されています。同じく神宮寺駅の駅名票です。この形式は旧国鉄式で、これに書かれている住所は市町村合併前の貴重なものです。神宮寺駅のホームにある待合室です。今春に待合室内がリニューアルされまして、イスが座りやすい物になりました。見てわかるとおり神宮寺駅は1面3線構造となっております。1番線は上り在来線と下り在来線と一部の下り秋田新幹線が共用していますそのため、1番線は三線軌条方式となっています。2番線は列車交換を当駅で行なう場合に上り列車が使用します。また、列車交換がなくても一部の上り列車が2番線から発車します。そして、ホームのない一番端の線路が3番線と呼ばれていまして、上り新幹線と下り新幹線及び田沢湖線の回送運用に使用されています。こ線橋からみた1番線です。こ線橋からみた現駅舎です。かわいらしい駅舎だと思いませんか?ローカル線という雰囲気が出ていると思いませんか?神宮寺駅の待合室です。イスは最近更新されたものです。神宮寺駅のきっぷ発売窓口です。神宮寺駅の料金表です。結構遠いところまで書かれています。神宮寺駅は17:00~6:30まで夜間無人駅となります。そのため、窓口にはその旨を知らせる掲示物がだされます。神宮寺駅の事務室です。言ってしまえば休憩室のようなものです。いつもはここでゆっくり過ごさせてもらっています。新駅舎の工事は着々と進んでいます。外装もあと少しで完成です。どんな感じになるのか、少し楽しみでもあります。話によれば市の施設とJRの駅の複合型施設になるらしいです。今日はここまでにしておきます。明日はこのほかに撮った列車の写真をご紹介します。『楽天フォト容量アップおねがいキャンペーン』に賛同してます。
Jun 1, 2008
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