2008年01月の記事
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ＩＭＳフットペグ ４
・・・フットペグのリターンスプリング無かったので・・・(--; ・・・のつづきのつづきです。キタコさんのリターンスプリングは廃盤でした（ＴＴ）安価なものだし、それほど売れる物でもないし生産中止・・・？。比較、対象できず残念。。 ☆
2008.01.30
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ＩＭＳフットペグ ３
－－－ フットペグのリターンスプリング無かったので・・・(--; －－－のつづき。です。。リターンスプリングはやっぱり必要と洗車時（乗車時で無いのか～いww)感じたので、注文しました。純正品は、何故か？左右で値段が違います。でも、キタコさんの ステップリターンスプリングの「Ｒ・Ｌ」は同価格（純正より高価ですが・・）なんですー。なんで～？？両方のステップリターンスプリングが見たくて、とりあえず・・大人買いでww 両方とも注文してみました☆
2008.01.28
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ＩＭＳフットペグ ２
ＩＭＳフットペグ トリッカーに取り付けました。トリッカー用は無いので、他車の流用ですが、いい感じで付きました(^^)ただ、取り付け部の幅が若干狭かったので、Ｍ10の座金をかませてガタツキをなくしました。 ↓純正のスプリング無かったので、入れてません(--;足元、超安定です。シューズにガッチリ食い付きます。ツーリング時の足腰の疲労軽減になるのでは・・・♪今回使用した ＩＭＳフットペグ はIMS/ワイドフットペグ DR250です☆
2008.01.26
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ＩＭＳフットペグ
現在、キタコのフットペグ付けてますが、ひょんな事からＩＭＳのワイドステップが、とても欲しくなっちゃいました。(^^vでも、トリッカー用はありましぇ～ん。。 ヨネ！しかし、他車の流用が出来るみたいです・・・ネ。その「他車」って？？？。とりあえず、挑戦してみます。☆
2008.01.22
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マフラー交換
トリッカーのマフラー交換しました。デルタトルクヘッドパイプ＆Ｋ２tecのサイレンサーです。各接合部は、いい感じで入りましたが、中間パイプの取り付け孔が微妙に合わずＭ６のボルトにサイズダウン。。しかも・・・ ウインカーとのクリアランスが２～３ｍｍ(--;熱でウインカーが壊れないか心配(TT)とりあえず！ エンジン始動！！ ひとっ走り！！！音は、静か目の低音でＧｏｏｄです（^^v寒かったので、少ししか走ってませんが、低中速度が、力強くなり（トルクＵＰ？）走りやすくなりました♪高速は、試してません 寒かったので・・・wwデルタトルクヘッドパイプに焼き色がつきました☆
2008.01.19
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トルクヘッドパイプ到着。
本日、デルタトルクヘッドパイプが届きました。 SUS304 で415gの軽量です。(^^vガスケットも準備ＯＫ！！前回、バイクショップで訊いたらキタコの XY-11 が合うとの事で購入、使用しましたが、明らかに細いし小さいし、ダメダメだったので、今回は純正を揃えました。（YAMAHA 3GD-14613-00 @\294 です）サイレンサー側取り付け外形 ３２パイです。参考までに。。マフラーのフルセット♪今週末の取り付け予定です☆
2008.01.14
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マフラーの条件
トリッカーのマフラー スーパーライズレーシングマフラーTYPE2 に替えて６ヶ月・・・デザイン・音・性能に物足りなさを感じる今日この頃。やはりトリッカーには、アップマフラーが合うのでは！？と思い始めるとその思いは募るばかり、で年末からず～と物色してました！条件.１ アップマフラーである事。条件.２ フルエキである事。条件.３ デザインはシンプルかつシルバー調である事。条件.４ 材質はステンorチタンである事。条件.５ サイレンサーのみの交換が出来る事。条件.６ 安価な事(^^; ↓で本日、サイレンサー（中間パイプ付・・当然か～ww)届きました(^^vＫ２ tec のサイレンサーです。条件に、ピッタリ。もちろんスリップオンなので、フルエキではありませんが・・・。（ちなみにサイレンサーの差込内径は、50.5パイです 参考までに）でエキパイは デルタ:DELTA/トルクヘッドパイプ SEROW250 を発注。こちらは、お届けまでもすこし時間が掛かりそうです。条件、すべてクリヤー 満足満足 ☆
2008.01.10
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初走り
久しぶりに、近場を走ってきました。もちろん 今年初走りです。走行距離は、100km。天気は最高で、富士山が見えました・・・。 シートの上に写っている白い三角が富士山ですw肉眼では大きく見えてたのに・・(TT)場所は富津岬の最先端です☆
2008.01.03
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