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2007年01月の記事
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カレンダ 更新
2月のイベントカレンダー更新しましたお暇な方はｾﾞﾋ冷やかしに来てくださいﾈ さて、足の具合ですが現在杖なしで歩けるようにはなりましたが歩行速度は従来の半分以下となってます… (^_^;)しばらくは走行系イベントもないので コレ ↑ でも作って暇つぶしします… （飛行機？作るの小学生以来かも）
2007.01.24
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モタード走行会 in TAMADA
先週末の天気予報がコロコロ変わっていましたがなんとか終日（20日・土曜）晴れになったので朝から行ってきました今回もTAMADA到着後はオラ一人 （も～慣れたｗｗ）早速受付を済ませて走行開始したものの先日キャブセッティングを変更したのですが、燃調が合ってない様子（ヤッパリかぁ…）上は回るのが、下がついてこないのでｴｱｽｸﾘｭｰ・ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ位置等を変更してみるも効果なし結局キャブを外してPJを交換した所、とりあえず普通に走れる様にはなりました（とにかく早く走りたかったんだよ～～）あと泥除けがｴｲﾊﾟｲに接触して、いいにおいがしてたのでカットしておきましたｗｗｗｗそんな事？に時間を費やしてると１台、また１台と参加者がやってきて本日は３人での貸切となりました♪ （しかもみんな軽トラとは…）一応混走でもよかったのですが、走りたいコースがオラと違ったようでミニバイクとモタードで別々のコースを交代で走る事に （この辺りを自由にさせていただけるのがTAMADAの魅力！）で、オラはいつもの↑ ﾚﾝﾀﾙｶｰﾄのﾀｲﾑｱﾀｯｸｺｰｽを走ります何故にこのコースにしてるかと言うとﾚﾝﾀﾙｶｰﾄのﾚｺｰﾄﾞﾀｲﾑ（現在42.152秒）を抜くことを、とりあえずの目標！としてましたので… (~_~;)※ちなみにﾚﾝﾀﾙｶｰﾄはHONDA／GX160エンジン搭載の最高速度は約60km/hほどらしいのですが、何か？ ↑ 画像をクリックで動画をさらしております ｼﾞﾑｶｰﾅ仲間のxxboy27さん エイプ100で（ｻｰｷｯﾄ）初走行！NSR50で疾走する大学生君 ｻｰｷｯﾄ2回目だそうですが速いねぇ～で、リザルト(￣ー￣)v ブイ！当初の目標であったﾚﾝﾀﾙｶｰﾄのﾚｺｰﾄﾞを破りましたヨパワフィル仕様キャブセッティング変更の効果は絶大って感じですが前回よりも1秒半ほどﾀｲﾑｱｯﾌﾟ出来ました40秒を出来れば切りたい！と午後からの走行に挑んだのですが残念ながらサーキットをあとにしたのでした…とりあえず次の目標（40秒切り！）が出来たのでヨシッとしておきますかﾈ
2007.01.22
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ﾆｭｰますぃ～ん
しばらくはコイツが愛機となりました…MAZUBAｵｰﾙｱﾙﾐ製 ♯1205- ﾚﾝﾀﾙ昨日TAMADAを走行中にふいに出した足が路面に接触と同時に左足首に激痛が… 路面とステップに足を挟まれちゃいました～～ ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍあまりの痛さにピットインしてしばらく様子を見てたのですがシフトアップも出来ないので、あきらめてTAMADAを後にしました※積込みを手伝っていただいたxxboy27さん感謝ですぅとりあえず、骨折・ヒビなどは無いようなのでしばらく大人しくしてますかね (o´д`o)=３
2007.01.21
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トリッカー整備 キャブセッティング その3
一応搭載するバッテリーも決まりましたヨ前回計測した物の中間的な重量の約1400ｇこれなら安価だし入手も簡単だしね～～ｗバッテリー容量はトリッカー純正の６Ahから３Ahに減ってしまったのでしばらくはバッテリー上がりには気をつけてみますネ ※不動時の充電は必須かと思われますかなりスッキリしますね～空スペースにキャッチタンクでも付けれるかな？さすがに約２Ｋｇの軽量化となりますので、足つきが明らかに以前より悪くなりました（ﾘﾔｻｽが前より上がったって事ですﾈ）ただ外装を付けると何にも以前と変わって見えないのが… (´・ｪ・｀)あ、そういえばセッティングの事にほとんど触れてませんねｗｗｗｗ少し試乗した感じではレスポンス・トルク感ともにupしてますが少々アイドリングにばらつきがみられる（ストールする事も）ので、PJ辺りを変更してみようと思います
2007.01.20
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業務連絡
明日、TADAMA入りする方当方AM8：30頃に現地入りいたしますのでヨロシコ Σd(ゝω・o)ｲｪｲ☆※現場には何もないので、弁当・飲み物・おやつ（￥300-まで、税ｺﾐ）は用意しておいた方がイイでつよ
2007.01.19
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トリッカー整備 キャブセッティング その2
では、続きを書きますね ﾏﾙﾁ電装ﾌﾟﾚｰﾄのｽﾃｰをﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰに共締めしますｽﾃｰはﾎﾞﾙﾄ止め、ﾌﾚｰﾑにﾀｲﾗｯﾌﾟで固定すれば一応装着完了ですやっとキャブに手をつけることが出来ましたPJ・MJを交換してK＆Nﾌｨﾙﾀｰをつければ完成…なのですが、もう少し手を加える事にしますﾈまずは、マルチ電装プレートは泥除けを取り付ける様になっていなかったのでいつもながらﾃｷﾄｰｗにｽﾃｰをﾘﾍﾞｯﾄ止めしますハイ、付きました～～♪ﾘﾍﾞｯﾄついでに２本内側にもｽﾃｰを追加します何をするものかというとわかり辛くてｽﾝﾏｾﾝこれで、電装ﾊﾟｰﾂをﾀｲﾗｯﾌﾟ止めしなくてもおｋ！なわけですﾈこれにて完成！ではなくて、ﾊﾞｯﾃﾘｰをまだ付けてないのです ( θ_Jθ) 続く…
2007.01.19
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トリッカー整備 マルチ電装プレート
装着記はひとまず置いといて ヾ(ーー )ｫｨ今回購入した、マルチ電装プレートの重さなんぞを測ってみました※はかりは家のを使うとブチ！嫁に怒られそうなので、ﾎﾑｾﾝにて２Ｋｇまで量れるヤツを購入しました （ブチとは広島弁で“とても”の意味ですﾖｗｗｗ） では、マルチ電装プレートを鉄製なので意外と重いかな？と思ったのですが、約630ｇ次は純正ｴｱｸﾘBOXやはり重いですﾈ ２倍以上ある約1420ｇこれだけでもかなりの軽量化につながりますネ～ （￣ー￣）ですが、コレだけではないのですヨ！実はこのマルチ電装プレート３種類のバッテリーを装着することが可能なんですっ！ おぉ～～っ（工夫次第で３種類以上も可能ですが…）装着可能バッテリーは（ﾄﾘｯｶｰ）ノーマル・ノーマルを縮小させた様な原付用・カプラー端子の３種つ事で、手持ちのバッテリーを計測してみると↑ トリッカーノーマルバッテリー針が一周しちゃいました… 約2050ｇセピア（原付ﾈ）に付いてたバッテリー重量半分！の1050ｇ！ （もちろん容量も半分になる訳ですが…）で、それぞれを載せたらこんな感じにさすがに小さい方は不安ありますネ～、どっちにしようかなぁ？
2007.01.18
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トリッカー整備 キャブセッティング その1
いままで真っ白なプラグを見ても知らん顔して（全開でｗ）乗ってきてましたが（ぉぃ!）いまさらながらトリッカーのキャブセッティングを変更してみることにしました単にMJ・PJを変えただけではオモシロクないので YouShop松田製 マルチ電装プレートを購入 （ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞMJ・PJもです）では、何故にいままで（キャブに）手をつけなかったかと言うと ↑ ど～考えても（外すのに）メンドクサそうなｴｱｸﾘ廻りが1番の原因（何度も脱着したくない・・・）あと、ｴｱｸﾘﾉｰﾏﾙでｾｯﾃｨﾝｸﾞされた方々のｲﾝﾌﾟﾚによるとあまり劇的な変化がなさそうな事が書いてあった為なのですﾖとりあえず作業開始 まずはバッテリーを外すのですが・・・ フレームが邪魔をするので、結構手間取りました (^_^;)あとはひたすらﾊｰﾈｽやらﾎﾞﾙﾄやらﾀｲﾗｯﾌﾟなどを外していきます も～ね、ｴｱｸﾘ外すのに写真撮る気もおきない位、ﾏｼﾞめんどくさいです なんとか外れました （元に戻す自信ないな） ｴｱｸﾘBOXの横蓋？を外すとブローバイのオイルが、たら～りと… やっとキャブと、ご対面～～ とりあえずココまで
2007.01.17
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HGC 「はしりはじめ」
本年一発目のジムカーナに参加してきました家を出る時の気温は４℃、サスガに寒いですま、走り始めるとそんな事忘れてしまいますがﾈ…会場に行く前にOWAさんをひろってAM10：00位に到着『受付けは～～～』っと、片付けられてたｗ ※次こそは、も少し早く行こうとｦﾓﾌ５０台近くの車両が参加してました ちょっと効果付けすぎたｗｗ他の参加者がｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟをしている中、OWAさんとまったり準備 ぉぃおぉ～、（山口から参加の）キョウちんやカブさんも、もう走ってるｼﾞｬﾝ ＞張り切ってるなぁ午前中はいつもの様にコースを徹底的に走りこみます今回のコースは自動車学校のコースを2つに分けているので1づつのコースは比較的短い（30秒程度）ものとなっております。参考？動画 ※1/17 MP4→WMVに変換しました ※ちなみに今回オラの写真がなかったのです (´；ω；`) 今回参加の、ほぼｗﾏｲﾐｸな人達ﾁｰﾑ Traction つがっち ﾏｼﾝ CBR600Fﾁｰﾑ Traction なかちん CBR600F ﾁｰﾑ Traction だでさん DRZ400SM ﾁｰﾑ Traction おか「ぢ」む さん CBR250RR ※この写真が1番カコﾖｶｯﾀから採用♪ ﾁｰﾑ MMR OWAさん BW's CLUB DUCAMON ｶﾗﾋﾞﾅ ＠旧gontaさん Ducati M620 チームイトウ カッキーさん ゼファー７５０ ﾁｰﾑ KMWTs キョウちん トリッカーﾁｰﾑ KMWTs カブさん NSR250R順不同です、あしからずでオラはというと 写真ないので動画から切り出したヨ ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉ午前中はなんだか訳わからない位、絶好調！ｗｗｗｗだったのですが午後に突入後、計4回ほどコケまして… ↑ 最後の転倒で足首『ごりりっんっ！』あまりの痛さに、途中で戦線離脱… ※調子にのってるとコレだよ (o´д`o)=３トリッカーはほぼ無傷だったのが幸いでしたがネま、コレで厄落としは出来たんで次回キッチリ！タイム残すぞ ＞キョウちんｗP.S. 足の方はまだ多少引きずってますが回復傾向にあります。ご心配おかけしました ＞参加者各位
2007.01.14
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トリッカー整備 ジムカーナ仕様
最近、なにかと取り上げられる事の多いバイクの騒音問題当然近所に民家がある自動車学校で行うことが多いジムカーナでも、そのこと（騒音）で苦情が来る事があるそうですと言うことで、少なからずｗ心当たりのある我がトリッカーのマフラーを静かなことで定評のあるモノに変えました （ﾉｰﾏﾙに戻すのだけはイ・ヤ・！ｗｗ）ノーマルと比べると重量・容量共に大幅にサイズダウンしてるのに音量はノーマル並というとてもステキなエイジュウプロのｽﾃﾝﾚｽｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰを装着♪ま、これで（音の事で）文句を言われることはなくなったかな？それと、ｼﾞﾑｶｰﾅの時はテール廻りゴッソリ外して走ってたのでブレーキランプが無い事への苦情？ｗを言われる前に付けときますかねやっつけで作った割には良く出来た方かな… ^_^;
2007.01.13
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今朝、未明のことでした・・・
まずはこちらのニュースをご覧下さいまぁ、たまにみかける事故ですよね…ただね、この時だけは違いましただって、衝突された大型トラックの真後ろ走ってましたからいやね、そらビックリしますよ。前を走ってたトラックが急にほぼ真横なる位ハンドルを切るんですから『なにさらすんじゃ、このボケがぁぁぁ～～～』※その瞬間は大型トラックにねと次に目に入ったのは、Fガラスも屋根も無くなってる車の姿が…※その時はトラックに見えんかった位ぐちゃぐちゃ…はじめは大型トラックの前にいた車が事故ったのか？と思いましたがその数秒後にパトカーが逆走しながら登場（現場は片側2車線のバイパスで上りと下りは完全に壁で仕切られてます）・・・いや、今思い出すだけでもちょっとイヤな感じになりますね…もし前を走ってた大型トラックがいなかったらと思うと…いままでヤバイ事故を何度か観てきましたが、今回のはちょっと尾を引きそうです あ、ちなみにオラは13年ほど職業ドライバー（基本的に夜勤）をやってますみなさんも事故にはお気をつけ下さいませ
2007.01.12
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トリッカー整備 エアダクト
モタード系カスタムやレース車両を見てるとサイドカヴァーにこんな感じでエアクリ脇に穴を開けてるのを良く見かけますネ （なんかﾚｰｼｰ！だ）つことで、我がトリッカーにも施工してみますまずは材料集めｱﾙﾐﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒｯｼｭとﾎｰﾙｿｰ（100均製39mm）を購入 （１mmのｱﾙﾐｼｰﾄは後日使用予定）まずはサイドカヴァーを外して、（脳内で）緻密に計算し尽くした部位にマーキング！そして、徐にホールソーにて穴あけ・・・１つ目の穴を開けた瞬間に『こりゃアカンわ！』と穴位置変更～～ （しかも目視でｗｗｗｗ） う～ん、この辺の柔軟さがオラの持味でもあり、最大の欠点でもあ(ry覆水盆に返らずと言うことわざもあります、気を取り直して次の作業に移ります…開けた穴のササクレをカッターで慣らします穴をも一つ追加してみた… （穴デカすぎたかなぁ）ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒｯｼｭを適当な大きさに金きりバサミで切りますカヴァー裏側にホットボンドと両面テープで固定すればハイ！出来上がり～～♪えぇ、もちろん吸入効率はビタ一文も上がってませんが何か？
2007.01.11
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先日の・・・
TAMADAでの走行をupしましたこちらからﾄﾞｿﾞ コースは左回りです１ メインストレート4速全開（約90Km/h）から2速にシフトダウン。 で進入ドリッ！と逝きたい所ですが… ※動画ではもろにタコってますﾈ ^^;２ この辺りで3速にシフトアップ３ ココで2速に減速 ※あ～もちろん流れてませんよ… orz４ この辺りは3速でｺﾞﾆｬｺﾞﾆｬ５ 2速にﾀﾞｳｿ ※だいぶ適当になって(ry６ 3速にうｐ７ 始めのうちは2速に落として進入してたが、後半は3速固定で立ち上がってました ※コーナー途中でシフトしたくなかった、楽だし♪ （ぉぃ）８ 4速にシフトアップ ※この辺りでﾎﾞｱｱｯﾌﾟ等が頭をよぎるｗｗｗと、まあこんな感じで走ってました参考にはならないのでノークレームでお願いします ＜(。_。)＞ PS. 楽天ブログに動画アゲようとするとエラーばっかり… ど～なっとんのじゃｺﾞﾙｧ! （やりかたが悪いんかなぁ？）
2007.01.09
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今年の走行予定
を、作って見ましたヨゼヒ、参加されたし！ （平日は無理な方が多いでしょうが…）
2007.01.07
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モタード走行会 in TAMADA
天気予報もなんとかまで回復したので本年一発目のバイクイベントに参加してきましたヨ～～前回モタード車両はオラだけだったので『今日は何台きてるっかなぁ～～♪』と、少し遅めの9時過ぎにTAMADAに到着・・・独りきりですた （；￣Д￣）受付時、中の人に聞いた所によると『あんまり告知してなかったからねぇｗｗ』とのコト※今年からTAMADAでは週1回位モタード＆ミニバイク走行枠を予定しているそうなのでお近くの方はドゾ～～今回のコース （左周り・右周り共に）天候 くもり 路面 ドライ 気温 寒いｗAM10：00 準備も終り、独りでモクモクと練習開始OILクーラーの効果か、人間がタレる前にトリッカーが根をあげることはとりあえず無い様子※ただこの日は今までで一番寒かったのも事実…昼までに約130周位走るはしる、一人で・・・う～ん、さすがにツマランなぁ～ 今回はセンターマフラーではなく横出しマフラー仕様でつPM2:00位で止めて帰るかな？と思ってたら1台の車が・・・ジムカーナつながりでマイミクでもある“ノッフ”君でした彼はTAMADAから、そう遠くない所に住んでいるのでバイクに乗ってくるように説得ｗスグにそれに従い帰宅するノッフ君ｗｗｗｗま、近いといっても来るまでに1時間はかかるだろうから昼食を摂りつつ、適当にコース走行してるとがぁぁぁ さっきまで日が照ってたのに…と同時にノッフ君到着 ﾊｲ、君雨男ｶｸﾃｲﾈ雨はコース全体をＷＥＴに変えた位で止みましたが、これがまぁ滑ることスベルこと2人でＷＥＴ路面にめげずに走り回りましたしばらくすると、また日も照ってきて路面はドライに戻りましたがＰＭ4：30には持ってきたガソリンが底をついたのでオラは跡形づけノッフ君はＰＭ5：00までしっかり走り周ってましたよで、走行データいやぁ～、よ～走りましたワ 184周も （ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰで約１５０ｋｍ！ですた）なんとかmoto1選手並のタイム！を出すことが出来ました～～～～♪ ※つかあのときはフルＷＥＴだったね… (;つД｀)初めは（ＷＥＴ路面に）おっかなびっくりで走ってたノッフ君も最後の方ではかなりタイムアップして満足そうでしたノッフ君、お疲れでした。また走ろうネ！
2007.01.06
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あしつけ
我がチームの隊長よりﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾞﾚｰｽﾞ（横棒ﾈ）をいただいたので前から気になっていたトリッカーの（はげはげ）ｽﾃｯﾌﾟｶｳﾞｧｰと一緒にブラストを掛けました手作業でやるのはメンドクサイですがブラストなら （隊長所有です…）細かい所もラクチンですね♪ （塗装も良く食いつくことでしょう）あ～、ウチにもやっぱりエアツールほしぃわぁ～～
2007.01.05
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ゴーグル
以前より使っていたSWANS MX797（白い方）に加えて SMITH OTGを購入しました（黒のヤツ）共に眼鏡対応品です ( ━＠Д＠)今までにゴーグルを使ったことがなく、通販で試着なしで購入した為（ぉぃ）眼鏡対応と歌っていても実際にはやはりメガネ君にゴーグルはキビシイですね ^^;選択肢がほとんど無いので、純日本製のSWANSを最初に購入したのですが手持ちのメガネでゴーグルの幅に収まるのは1本のみ… ハァSWANNSには社外品（DRCの安いのｗ）のスモークシールドを装着済みですがあまり濃くないのでミラーっぽいヤツを新たに購入しようと考えていたのですが天候のつどシールド交換するのもめんどくさいのでSMITHを購入した訳です（装着感を）あまり期待してなかった（？）SMITHですが意外にもSWANSよりもシールド面が大きく掛け心地も良好♪（横幅はSWANSと同等ですが）ただゴーグルと同時に購入したミラーシールド（これまたDRC製）を装着する時はなかなかピッタリ収まらずにマ・ジ・で・！苦労しました （ﾚﾝｽﾞが割れるかとｵﾓﾀﾖ…）今度買うメガネはレノンﾀｲﾌﾟにしよ～～と
2007.01.03
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あけました
おめでとございます今年もボチボチｗ更新していきますのでﾖﾛｼｸお願いいたします♪ でも今日も仕事・・・ (;つД｀)
2007.01.01
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- 車中泊
- ソロ車中泊 3泊４日最後の夜☆ ”道…
- (2026-05-13 17:00:05)
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- MINIのある生活(^o^)
- 水回り一式交換かな？
- (2026-05-07 18:15:16)
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- 自動車・バイクのメンテナンス
- Z900RSのフレーム折れは整備不良とい…
- (2026-05-13 06:30:05)
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