2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
全15件 (15件中 1-15件目)
1

バリカンを購入したんで早速、遊んで?みましたwww ⇒ Cut model YU-KIやっぱりキレイな丸刈りをつくるのは難しいですネ~~~刈ってるときは楽しかったけど、掃除が結構面倒なのがXかなぁ… ^^;
2007.05.31
セローシートを付けた事で以前より更に??感がUpしたので、形状変更♪実はシートと一緒に買ってたりするんですがネ今回のドナーもまたw兄弟車のXT250Xから… まずは要らないものを外してテキトーにツメや出っ張りを排除しますが余計なものまでカットしないように… (・ω;) で、なんだかんだありましたが… ^^;無理矢理、装着完了~~ またかよ…wさすがは同純正品!凸なシート形状にもピッタリ跳ね上がりすぎる事もなく、収まりました♪ 自己満w予想外に苦労して取付けたのですが、今度は保安部品(テールランプ・ナンバー等)を付けれるようにもっとしっかりしたステーに変更する予定です… (´Д`) =3
2007.05.29

雨が降ってすることが無いので、シートとタンクの隙間を何とかしてみました ↑が問題の隙間ですネ ^^;さすがに新品セロー250タンク(¥4マソ!)を買うのは現実的ではないので、シート側を加工!してみましょ♪まずはシートの表皮をムギムギッします (シート先端部分だけw)躊躇無くノコギリでカ~~~ット!wwwカットしたのはイイが、ど~やってくっ付けるか考えた挙句適当なステー(アルミ板から作った)で固定することに…あとは、タンクとの隙間をなくすよう角度を調整して合体!(ど~せ外からじゃ見えないので、いいかっ♪)で、完成~~ 以前よりはマシになった!、と思う事にしとこう ^^;これ以上はタンク凹ませないとキビシイのですま、結局¥も掛からなかったのでOKっ!かな (= ̄∇ ̄=)
2007.05.25

20日、サントポスでの写真と動画をUPしました~フォト蔵、なかなか便利ですねぇ♪当日試乗させていただいた、CRF250&450の素人!インプレをwwHONDA CRF250R まずは、Dr.ワダさんの250に跨りましたヨ♪ (画像をクリックで動画が観れます)試乗ウンヌンより、足が届くのか!?(私、身長165cmです…)という心配もありましたなんとか片足つま先立ちwですが、クリア! ※感覚的にはシートを硬くしたDRZ400SMくらいかなぁ??次なる試練のエンジン始動!も(当然、セルないですw)オーナーさんに掛けていただくという日和っぷりwwとにかく、レーサーに乗るのは初めてに近いので多少緊張しましたが、走り始めると、まぁなんと乗り易いこと! もちろん強制開閉キャブなのでラフにアクセルを開けるともたついたりちゃんとフロントに加重を掛けてやらないと切れ込んだりするのですが、まぁその辺りは慣れの問題でしょうネパワーの出方も唐突なところは無く、ストレスなく上まで廻るのでよく言われる公道にそのまま持ち出してもOK!って感じですかねぇwま、ハッキリいってオラごときのヘッピリ試乗では限界!を試せるわけも無く最近のレーサー250の懐の深さだけ!が印象に残ったにすぎないのでした ^^;ナンダソリャHONDA CRF450R お次は本命!? 、SATOSHIさんの450にライドオンwwwいやぁ~、なんていうか舐めてました・・・450cc先程の250ccで感じた親しみやすさ?なんてものは微塵もありませんwwwとにかくパワー&ブレーキが桁違い、マシンにしがみついてるだけでなぁ~んにも出来無かった…、というのが正直な感想ですスリッパークラッチを装着していると聞いていたので『あわよくばっ、ドリッ!なんかしちゃったりして~~ww』等と、アホな考えまで持ってたのだから手に負えませんなぁ ^_^;たったの5周位しか走ってないのに、降りてからしばらく (;´Д`)ハァハァ いってましたから orzしかし普段、こんなにパワフルなマシンでレースをしているSATOSHIさんに『こりゃぁスゲーー!』とまで言わせたアプリリア SXV 550 ってどんだけ~~!、なんでしょうねぇ??
2007.05.22

ファイナルさん主催のモタード走行会に参加してきました少し早めに家を出たせいか、AM8:00前にはサントポスに到着しましたが スタッフの方以外ほとんど誰もいませんでした…軽トラからバイクや荷物を降ろし、受付も済ませ“やることないなぁ”と思っていると『べつに走っても構いませんよ~~』とスタッフの人サントポスは初走行なのでキョウちんより早くコースに慣れる為にも軽くコース走行wwwサントポス全景 周辺には何も無く、オラの携帯(au)も圏外wでした今回、黄色の斜線部分のコースは未使用でした一見フラットなコースに見えて、高低差もあるし逆バンクになっている場所も…写真で見るよりも更にツィスティなコースでした ^^;インフィールドにいたってはジムカーナでもしてるみたいだwwwボチボチ、他の参加者方も集まってきました良い天気に恵まれたのはいいのですが、熱く?なりそうですなぁ ^^;今回は3クラス(レーサー・ストリート・ビギナー)に分かれて20分区切りでの走行でしたがビギナーの枠以外は自由に走行しても良い、との事なのでタップリ走れそう?ww開始より少し遅れてキョウちんも到着! 家近いのに何してたの?wwwさぁメンツも揃ったのでガソリン(or気力?)無くなるまで走るだけですw今回も絶好調!? だでさん (DRZ400SM)さすがミニバイク出身! キョウちん (トリッカー改 17インチ仕様)マイミク SHOW 1さん (CRF450 借w)ウィリー・ドリフトと魅せれられまくりました (◎ω◎)マイミク あだっちさん (KTM525SMR)いつも東京からお疲れ様ですマイミク SATOSHIさん (SXV550 借w)SXV550は、とんでもなく速い!との事です ^^;物欲しそうにレーサーCRFを眺めていたところSATOSHIさん(左のCRF450)・Dr.ワダさん(右のCRF250)両名様のご好意で試乗の許可をいただきました~~~♪ アリガトウゴザイマシタ試乗記は、また今度♪ しっかしスゴかったなぁ…ちゃっかりwキョウちんも試乗!(CRF250)昼前には例!のヒルクライムにお誘いいただいたのですが、丁重~~にお断りしましたw路面は荒れてるし、砂あり・穴ボコありで(コケたら)とても無事では済まないかと ^^;午後もコース走行をして、最後はデモレースで〆となりました。何故か?レーサーと混走することになりまして右から、1位のSATOSHIさん、2位Dr.ワダさん、3位だでさん、4位チタンメガネさんなんと棚ぼたで5位!にメタボリックこじらせてるワタクシめがw (景品でカップラーメンをGET! あぁぁ、またお腹が…)転倒・怪我も無く、無事に走行会を終了しました。主催のファイナルさん、参戦・観戦された方々お疲れ様でした~~~
2007.05.20

少し手を加えてみましたヨシートのツートンに合わせてタンクにもカッティングシートをペタリっサイドカバーの取付を少し後にずらしてみました残るは、タンクとシートのスキマなのですが…一番の解決方法としてはセロー250(か、XT250X)のタンクを移植すればいいのですが、なんといっても高い!(新品で4マソ)さすがにセロー250のオークション出品物はまだまだ少ないので、気長に待つか ;´д`)=з
2007.05.18

XT250Xのシートを新品!で購入しました (結構高い…)トリッカーとは兄弟車なので取付けは、簡単かなっ♪シート上面はディンプル加工してあるので滑り止め効果もUP!ははは、やっぱポン付け!は無理でしたwwとりあえず干渉している部分をカット!入るには入ったが、タンクとのスキマが・・・ ヒデェwwwシートを止める穴位置が、トリッカーとは違うので追加(○部分)一応装着は出来ましたが何か?足つきは狙い通り? Dトラ並になりました サーキット限定で使用するので、とりあえずはこのままかなぁ ^_^;※注 カッコ悪いのでオススメはしませんっ
2007.05.17

春らしいとても良い天気に恵まれた今日は家族サービスディ…そんな中でも無理矢理wバイクをからめてみました♪まずはタカタサーキットで行われているモタード3h耐久へあら、参加台数少ない・・・ 参加すればよかったかなぁw前回、雨で一部未使用だったダート区間でしたが・・・今回は走行可能に ※動画ですもう少し観ていたかったのですが、強風で寒いし子供がすでに飽きてるwので移動次は三次自動車学校へジムカーナ見学になんでも二輪車交通安全大会の練習会も兼ねていたようで、普段より参加台数多いなぁ知合いと少し話をしてると昼休憩になったので退散 ※写真です昼食を三次ワイナリーで隣接している公園でひとしきり遊んだので、も~グッタリ(オラがw)さすがに弘楽園での全日本モトクロスを見に行く体力もなく、帰宅となりました帰宅途中、買い物に付き合わされたケドね・・・^^;各イベントに参加された皆さん、お疲れ様でした♪来週はオラもがんばるべ!
2007.05.13
20日に行われるサントポス練習会の参加申込フォームが出来てましたヨサントポスモタード練習・走行会 ※概要参加申し込みフォーム一応参加予定!ですが、締め切り直前まで20日当日の天気と相談した上で申し込みます ^_^;
2007.05.11

色々考えた挙句・・・以前と代わり映えしない仕様になりました ^^;
2007.05.10
再度、主催のファイナルさんへ問い合わせてみました ^^; 申し込みについて 近日中にはファイナルHPにて申し込み可能になるそうです 当日の申し込みは車両数を把握しておきたいそうなので、基本NG! もし、今週中にUPされなかったらオラに連絡ください(まとめて申し込んでおきます♪) 装備について 最低フルフェイス・グローブ(布製可)・ブーツ(もしくはくるぶしが隠れるハイカット) ・ヒザ&ヒジプロテクタ があればOK! ※要はジムカーナ時の格好以上で~~○ 車両について 一応OFFタイプ(モタ系)の車両でタイヤが競技用ブロックタイヤでない事 公道走行可能なOFFタイヤはOK! 特にワイヤロック・ゼッケン等の取付けは不要ですが、他の人の迷惑にならない様、 しっかり、車両整備をしておいてください!との事です ※各部増し締め・ブレーキ&クラッチレバーの先端が折れている等は交換しておいてください 走行について クラス分けをするそうなので、初めての方も安心して来て下さい ヒルクライムは希望者だけなのでご安心をwwww以上、サントポス情報でした (- ω -)ノ”
2007.05.07

早速交換したホイール・タイヤの効果を試してきましたマイミク、ノッフ君も久しぶりに参加!昨日のツーリング帰りにしつこい位ブレーキしたのであたりはバッチリ! ローター面の2/3しかパッドはあたっていませんが、いままでと比べ物にならないほど良く効きますよ♪例えばストッピーをする時にも、いままでは“えいっ、ヤッ!”と上体で勢いをつけないとリアが上がらなかったのが (ヘタクソなもんでww)ブレーキングの強弱だけであげることが可能になりました ^^;ホイールは純正比で2kg以上重くなったので、ハンドリングの悪化を恐れていたのですが、思っていたよりも違和感は無く(少し重くはなりましたが…)コーナーの切替し時に、いままではフロントが浮いていた場所でも不用意に浮き上がることもなく、終始安心して走る事が出来ましたま、純正タイヤ&ホイールの軽快感は無くなりましたが、今回のホイール交換は概ね成功かとエキパイにヒートガード(トリッカー純正)を装着したのでツナギも無事でしたwタイムは前回走行時と大差ないのですが、今回は先導車(だでさん)はいなかったので実質的にはタイムアップだと記しておきますwwwちなみに先日のレースでの最速タイムは35秒台!(YZ250F)だそうです・・・ ヽ(  ̄д ̄;)ノ オテアゲー!
2007.05.04

所属チームでツーリングに行ってきましたヨ見事にジャンルがバラバラですね・・・ ^^;出発後、すぐにエンジンの調子がおかしいのに気づいて騙しだまし走らせるも一向に楽しくないので途中リタイヤ ε-(ーдー)ハァ※くやしいのでK1200RSを試乗させてもらいました1人寂しく帰りながら、先日交換したDELTA TORQヘッドパイプとの相性が悪かったのかなぁ? ※ノーセッティングでしたwwwと、不調の原因を考えてたのですが、以前にも似たような症状があったのを思い出しました↑ 16の部品がもしかしてシッカリ嵌っていないのでは??帰宅後、早速キャブの上蓋を外してサクシヨンピストンをひっくり返してみるとポロリンッ♪やっぱりちゃんと嵌ってなかったようです・・・ (=д=;)ショウモナ!あ、あと交換したパイプにはヒートガードが付いてないので(やはりww)ズボンに穴が開いちゃいましたちょっとカッコ悪いが、しばらくはノーマルガードを取付けて誤魔化すとしよう
2007.05.03

GW中なので入手は難しいかなぁ…と思ったのですが在庫があったようなので取り寄せていただきました (タイヤ代¥6400-、古タイヤ処分代¥210-) いつもは人任せwなのですが久しぶりに自分で交換してみました チューブレスとなったので脱・着も結構楽勝♪でした※100km/h以上出すことは稀なのでバランス取は無し! タイヤはDUNROP TT900GP サイズは100/80-17 52S 多少でも細いほうが軽快感があるかなぁ?と、このサイズにしたのですが サテサテホイール外したついでにディスクを ジール(左)からFZR250(右)のインナーがゴールドのモノに交換 ミーハーでしょwwただ、フローティングピンがサビついてるのでいずれは本物!?にする予定 ^^; F廻りの重量増は↑のせいです (トリッカー純正の約3倍・・・) う~~ん、なんかストマジっぽい?
2007.05.02

Fタイヤが交換時期に近づいてきたのでホイールごと交換することにしましたwwwカラー・キャリパーサポートを製作していただきましたキャリパー内側がディスクに接触していた為、少々削りました ^_^;装着完了♪ホイールに関しては、当初使用するはずだったFZR250用はアクスルシャフト径の違い(FZR:13mm トリッカー:15mm)をベアリング側で調整するのもメンドウなのでジールのホイール(17 X 2.75)に買い替えましたキャリパーに関しては、トリッカーのホイールにいつでも戻せるようトリッカー純正を使用した為、320パイになったディスクに全部パットが当たっていません…が、効きはあたりが出でいない状態にも関わらずバッチリ!作業していただいている間、ヒマwwだったのでリコイルしてみました度重なる電動インパクトの使用で、すっかりボケてしまったネジ山・・・※写真はリコイル用タップを切る為に下穴をあけた状態ですラチェットタップハンドルはとても便利ですよ~真直ぐタップ立てるのは昔から苦手です ^^; タングを取り除いて作業完了~~これで気持ちよくネジが入るようになりました
2007.05.01
全15件 (15件中 1-15件目)
1