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むむむぽん
大学教員が日々思ったこと，感じたことをつづっていきます。 なんでもないようなことに幸せを感じられますように。
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2011.06.23
カテゴリ： 社会問題
秋田港では４月から、週５便だった定期コンテナ航路を週７便に増便。従来の韓国・釜山航路に加え、一部は中国・上海まで延伸されるようになった。新潟でも県内の主要港と空港の輸出入が２～３割の伸びを示した。仙台など被災した太平洋側の港湾の機能を日本海側の港がある程度、代替した格好だ。
阪神大震災後に神戸港が低迷し、韓国・釜山港にアジアの主要港の座を奪われたのは復旧に手間取っただけでなく、世界の市場動向への対応や関連産業の勢い、価格やサービスなどの総合力で差をつけられたことが影響したとされる。
港湾をめぐる北東アジアの動きは急だ。韓国だけでなく、中国では大連や天津、連雲港などの港湾都市が競ってインフラ整備を進め、リスク分散のため工場の海外移転を検討する日本企業の誘致にも積極的だ。来年、ウラジオストクでアジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）首脳会議を開く極東ロシアではエネルギー輸出や自動車関連の新事業などを見据えた港湾・物流施設の整備が進み、開放が遅れた北朝鮮さえもが中国との協力で日本海側の羅津港周辺（羅先市）で大規模な経済特区の建設に乗り出した。
東北の港湾の復旧・整備には周囲を見渡す幅広い視野と、地域の長期的発展につなげる戦略の策定が不可欠だ。
グローバル競争は震災復興を待ってくれません。
阪神大震災の時に神戸港が扱っていた貨物は隣の堺や釜山港などに流れて返ってこなかったといいます。
これまでなんとか維持していた国際物流拠点としての地位が今回の震災でますます凋落していきそうな勢いです。
アジアの中でコンテナ船の基幹航路ネットワークに生き残るためには，ハードとともにソフト面での整備も重要です。
しかし，この震災を機に東北地方の港湾のあり方を見直さないまま現状の港湾戦略を突き進めて言っていいのでしょうか。
見直すとしたらどのような青写真が描けるでしょうか。
東北地方というミクロなスケールで見ても，日本海側と太平洋側の港湾間競争がし烈です。
日本がグローバルな港湾競争に否応なく対応しなければならない局面では，各港湾の役割をもっと明確化して投資の集中と選択を進める必要がありそうです。
阪神大震災後に神戸港が低迷し、韓国・釜山港にアジアの主要港の座を奪われたのは復旧に手間取っただけでなく、世界の市場動向への対応や関連産業の勢い、価格やサービスなどの総合力で差をつけられたことが影響したとされる。
港湾をめぐる北東アジアの動きは急だ。韓国だけでなく、中国では大連や天津、連雲港などの港湾都市が競ってインフラ整備を進め、リスク分散のため工場の海外移転を検討する日本企業の誘致にも積極的だ。来年、ウラジオストクでアジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）首脳会議を開く極東ロシアではエネルギー輸出や自動車関連の新事業などを見据えた港湾・物流施設の整備が進み、開放が遅れた北朝鮮さえもが中国との協力で日本海側の羅津港周辺（羅先市）で大規模な経済特区の建設に乗り出した。
東北の港湾の復旧・整備には周囲を見渡す幅広い視野と、地域の長期的発展につなげる戦略の策定が不可欠だ。
グローバル競争は震災復興を待ってくれません。
阪神大震災の時に神戸港が扱っていた貨物は隣の堺や釜山港などに流れて返ってこなかったといいます。
これまでなんとか維持していた国際物流拠点としての地位が今回の震災でますます凋落していきそうな勢いです。
アジアの中でコンテナ船の基幹航路ネットワークに生き残るためには，ハードとともにソフト面での整備も重要です。
しかし，この震災を機に東北地方の港湾のあり方を見直さないまま現状の港湾戦略を突き進めて言っていいのでしょうか。
見直すとしたらどのような青写真が描けるでしょうか。
東北地方というミクロなスケールで見ても，日本海側と太平洋側の港湾間競争がし烈です。
日本がグローバルな港湾競争に否応なく対応しなければならない局面では，各港湾の役割をもっと明確化して投資の集中と選択を進める必要がありそうです。
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