PR
Keyword Search
▼キーワード検索
アインス宗谷
日頃感じていること、考えていること、興味のあることを気の向くままに綴っています。 時々は、この先、私たちの生活や環境がどうなっていくのか、真剣に考えていきたいと思います。
Comments
Freepage List
2005.05.19
テーマ： 鉄道(27474)
カテゴリ： ＪＲ事故
ＪＲ福知山線3週間以上たちましたが、折にふれ、テレビや新聞などでの報道が続いています。
ＪＲ西日本に対する非難は相変わらずですが、これらの報道でＪＲ西の体質が変り、本当に安心して利用できる企業になるのか、疑問を感じます。
「利益優先」体質に対する批判は、そのとおりだとは思いますが、では、「利益を優先しない」企業って、どのくらい存在するんでしょう？
たとえば、安全対策に巨額な資金をつぎ込み、安全監視のため、職員を大量に採用し、安全対策を万全にしても、そのために赤字をたれ流しにすれば、株価は下がり、銀行の融資は受けられず、経営はたちまち行き詰まってしまいます。
安全は当たり前、安全でも赤字では経営できないのが、今の経済システムです。
テレビ局にしても、視聴者受けする番組、というより、視聴率という数字が上がる番組をつくり、スポンサーの神輿を担ぐことに重点を置き、ほんとうに視聴者がのぞむ番組、視聴者のための報道が今のテレビで観ることができるでしょうか？
司会者が沈痛な顔で、事故で亡くなられた方のエピソードをふざけたＣＭを挟みながら伝えることに反感を覚えるのは私だけでしょうか？
ライブドアとフジテレビの騒ぎをみていて思うのは、今の民放は、なくなっても誰も困らない、銀行も数が減ったんだから、民放も同じような番組を放送しているのだから、数が3分の1、6分の1でもいいように思えます。
いくら最新の事故防止システムを採用しても、いくら安全に対する教育をしても、結局、働く人のやる気が安全を支えるのだと思います
減点主義の査定や日勤教育と呼ばれる力を行使するやり方や、毎日のマスコミの攻撃型、責めるやり方では、安全な交通機関は実現できません。
新型ＡＴＳがどうとか、運転士の教育がどうとか、そんなことは、事故防止用ではなく、ヒューマンエラーに対する保険だと思います。
働く人が誇りを持ち、やる気にあふれ、楽しく仕事をすることが最も大事な安全対策だと思います。
ＪＲ西日本に対する非難は相変わらずですが、これらの報道でＪＲ西の体質が変り、本当に安心して利用できる企業になるのか、疑問を感じます。
「利益優先」体質に対する批判は、そのとおりだとは思いますが、では、「利益を優先しない」企業って、どのくらい存在するんでしょう？
たとえば、安全対策に巨額な資金をつぎ込み、安全監視のため、職員を大量に採用し、安全対策を万全にしても、そのために赤字をたれ流しにすれば、株価は下がり、銀行の融資は受けられず、経営はたちまち行き詰まってしまいます。
安全は当たり前、安全でも赤字では経営できないのが、今の経済システムです。
テレビ局にしても、視聴者受けする番組、というより、視聴率という数字が上がる番組をつくり、スポンサーの神輿を担ぐことに重点を置き、ほんとうに視聴者がのぞむ番組、視聴者のための報道が今のテレビで観ることができるでしょうか？
司会者が沈痛な顔で、事故で亡くなられた方のエピソードをふざけたＣＭを挟みながら伝えることに反感を覚えるのは私だけでしょうか？
ライブドアとフジテレビの騒ぎをみていて思うのは、今の民放は、なくなっても誰も困らない、銀行も数が減ったんだから、民放も同じような番組を放送しているのだから、数が3分の1、6分の1でもいいように思えます。
いくら最新の事故防止システムを採用しても、いくら安全に対する教育をしても、結局、働く人のやる気が安全を支えるのだと思います
減点主義の査定や日勤教育と呼ばれる力を行使するやり方や、毎日のマスコミの攻撃型、責めるやり方では、安全な交通機関は実現できません。
新型ＡＴＳがどうとか、運転士の教育がどうとか、そんなことは、事故防止用ではなく、ヒューマンエラーに対する保険だと思います。
働く人が誇りを持ち、やる気にあふれ、楽しく仕事をすることが最も大事な安全対策だと思います。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[ＪＲ事故] カテゴリの最新記事
-
福知山線脱線事故1年 2006.04.24
-
JR事故に思うこと 2005.05.01
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
