2008年02月の記事
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ショック セッティング
久々に旅の蟲が騒ぐので春になったら四国スーパー林道に行くことにする。むかし真冬にオートバイで走った。凍った路面でころんだり、ガソリン補給に苦労した思い出がある。スーパー林道は今どうなっているんだろう？とりあえずセッティングをスーパー林道向きに変えていく。フロント・ケース長３２５ｍｍ ノーマル比＋３５ｍｍ（データー上）３００ｍｍ→３２５ｍｍスタビは外さない。フロント・セット長１９５ｍｍ １７３ｍｍ→１９５ｍｍ今日あれたターマックを走ってみたが、穴では良くなったが、底をすった。１９０ｍｍ～１８５ｍｍで調整したほうがいいかもしれない。リアはどうでも、という感じ。なんならダンパーごとノーマルと交換すると言う手もある。あと、スペーサー３ｍｍをフロントのみかます。５ｍｍでもいいようだ。ハブリングもよくわからないがフロントだけいれた。ホイルは安定すると思う。でも走ってもよくわからない。３月１７日フロント・ケース長３２５ｍｍ→３３０ｍｍ、フロント・セット長１９５ｍｍ →１８７ｍｍなぜかずいぶん前が上がったような・・・走ってみて悪くない。6月７日ターマック→ダート仕様フロントセット長１８７ｍｍ→１８０ｍｍケース長８ｃｍ→１０Ｃｍたぶん３３０ｍｍくらいリア２ｃｍ→５ｃｍスタビははずす。あした走る予定。
2008.02.29
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長谷周辺
2月２３日山崎ＩＣからイエローハットでチェーンを買う。坂の辻峠を越える。路面は積雪も少なく凍結もあまりなかった。峰山高原にあがる。今年は積雪が多くバンクができている。そのバンクで林道入り口がふさがれていた。ホテルで引き返す。長谷から上がってみるが村はずれでスッタク。チェーンがうまくかからない。つけてもはずれる。チェーンが悪いのもあるが、スイスポはチェーンが装着できないと後に判明する。ショックとのクリアランスがないんだって。通りがかりの方に手伝ってもらってなんとか脱出する。ところがブレーキがきかない。ハンドブレーキを使って、近くの整備工場、前島自動車までたどりつく。チェーンでキャリパーのネジがゆるんだのではないかという。前島自動車さん助かりました。めったにないことなので近くの工場で点検するようにとのこと。やはりスイスポでムリなスノーアッタクはできません！！もう少し雪が解けてからリベンジするか・・
2008.02.26
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もどき腰 果 鶏 丁（鶏肉角切りとカシュナッツ炒め）
１．カシュナッツは、揚げてから余熱で更に火が通り色が濃くなりますから、油からは少し薄めの状態で取り出します。また揚げた直前では少し湿った感じがしますが、30分もすると水分が蒸発して歯ごたえのあるカリカリとした食感に変わります。 ２．最初に大きめの押し豆腐を作り、それを温め水分を拭き取り、蜂蜜を塗り日陰の風通しの良いところで乾かします。 ３．押し豆腐が乾いたら、弱火で、油を掛けながらゆっくりと揚時々ひっくり返しげます。この時注意するのは、蜂蜜が焦げやすいので、慎重に調理してください。４．揚げ上がったら、包丁で好みの大きさに切ります。 ５．４を油から取り出した後、空の鍋にみょうが、生姜を入れかるく炒めた後、４を戻します。次に強火で調味料（酒 3.0 醤油 6.0 砂糖 4.0 胡椒 少々 だし 3.0 ）を入れ、水溶き片栗粉でタレを固めます。この時薄目の水溶き片栗粉を使い慎重に作業してください。 ６．カシュナッツは、味をいれる前にいれてもいいのですが、表面が鍋に触れているとすぐに焦げ目がついてしまうので、なれないうちは出来上がりに入れる事をお薦めします。カシュナッツを入れたらすぐに胡麻油を少し垂らしできあがりです。
2008.02.16
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旧正月
２月７日は旧暦の正月。旧暦では複雑な計算方法で毎年正月の日が替わる。明治政府が新暦を導入した。明治政府は碌なことをしていない。昔（江戸時代？）の正月はどんな感じか落語を聴いてたりして試してみたくなった。そんで、おせちを作ってみた。江戸時代とは食いもんや習慣は違うかもしれない。おせちと言ってもそんなにありがたくない昨今だが。江戸時代まで正月は一月ほど食っちゃ寝していたようだ。それはさすがにムリだが、とにかく１月１日より遥かに新春という感じはする。
2008.02.07
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坂の辻峠
２月３日ＥＳＰ，こんな役にたたんもん、つけてはいけない。坂を上れない原因がわかった。ホイルスピンするとエンジンがふけない。アクセルがグリップがいちばんいいところで勝手な動きをする。下りコーナーでスピンするわけや。つけるなら、もっと完成度上げてからにしてくれ！こういう場合、一度エンジンを切ってからでないと解除できないので注意。
2008.02.04
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八多屏風谷のあたり
１月３１日前回（去年の暮れ）気になっていたＳＴがあったので探りに行く。ＤＴをのったり押したり。分岐から黒甲越方面へ。ここはこのへんではまだオートバイに荒らされていなくていい道だ。分岐を鉄塔ＮＯ，５０方向へ。途中から道が怪しくなる。鉈で開拓しながら行くが激下りになる。結局屏風川源流に出た。なんとここは前回通ったところ。オートバイの轍だらけだ。西へいけば古倉山。知らなかった道も発見。オートバイの轍があればＭＴＢは楽勝だ。でもＭＴＢのほうが自由でいい。すこし道の探索をするが、雪がはげしくなってきたので終了する。
2008.02.02
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