あっしだけの日記★★GP２型インプレッサに乗る男

先月、発売になったばかりのレクサスHS250ハイブリッド。売れ行きがいいそうです。その背景には、トヨタ・プリウスが今注文しても、納車の頃にはエコカー補助が受けられないかも・・・　そんなこともあるようです。じゃあ、HSにしようか。といっても、プリウスとの価格差は結構ありますが・・・　まず、HSプロフィールの紹介です。これはCar Viewからです。

HS250hは2009年7月にレクサス店に新規投入されたハイブリッド(HV)専用セダン。トヨタは全体としてもHVに力を入れているが、レクサス店ではそれを象徴する技術として特に力を入れており、新モデルを投入することになった。HSはハーモニー・セダンを意味し、人や地球との調和を目指して開発されたという。レクサスブランドの中ではISと並ぶエントリーモデルとなる。ボディサイズは全長がやや長く、全幅はわずかに狭い。外観デザインは空力特性と居住性を両立させたパッケージングを基本に、レクサスブランドらしい質感を備えている。HVシステムは効率に優れたFF用のもの。要はTHSだが、レクサスブランド車なのであえてその名称は使っていない。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターの2AZ-FXE型で、これに2JM型のモーターが組み合わされる。トランスミッションはHVならではの電気式無段変速機となる。インテリアはセダンらしい落ち着きとHVらしい先進感が表現されるとともに、バランスに優れたパッケージングによってゆとりの広さが確保されている。電池の搭載方法を工夫することによって、トランクにはゴルフバッグ4個が積める。グレードによってセミアニリン本革パワーシートや木目パネル、ヘッドアップディスプレーなどが装備されるほか、安全装備もS-VSCや10個のSRSエアバッグ、レーダークルーズコントロールなど、充実した仕様が用意されている。

さて、価格帯ですが。まず、トヨタ・プリウスは189万円～327万円。レクサスHS250ｈは395万円～535万円です。 　こうなると、HSのライバル車は、プリウス・クラスではなく。国産では、日産ティアナ、ホンダ・アコードそしてトヨタ・マークX、さらにスバルB4あたりとなります。外車では、BMW３シリーズ、アウディA4など。　参考までに、B4最上級グレードの2.5GT Siクルーズが328．6万円です。　価格だけでは申し上げませんが。ハイブリッドとはいえ、あっしは買いません。