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阪急三番街のバスの乗り場の定期券売り場で、阪急・阪神ホールディングス誕生を記念して発売された「バス共通全線1日乗車券を購入してきました。1枚 ¥600でしたがなーあ。乗車券はカードではなくて紙切れでした。 2つ折りにすると、表紙が阪急バスと阪神バスの写真でんがな~あ。阪神電鉄バスと阪神バスとに別れてるんですねぇ・・区分けはわてにはわかりませんがな~あ。裏になる部分は、路線図の概要が印刷されてます。中になる部分は説明書きの部分と、それからスクラッチで乗車する月日を削り取るようになってます。カードにしなかったのは、スルッとの機械を搭載してないバスがあるのかな~あ。?有効期間は12月末日まででんがな~あ。コミュニティバス、高速バス、深夜バスには乗れませんがな~あ。それに、一部の路線で不可のところがありまんがなーあ。一度乗ってみようと思っていた、余野から妙見山が乗れませんな~あ。日曜数便しか運用してませんがねぇちょっとがっくりですなーあ。宝塚から、有馬温泉に行って、帰りは芦屋に出るという利用を考えてまんがなーあ。まーあ、4枚買って来たので、いろんな楽しみ方がありますな~あ。バスといったところのない場所のぶらぶら歩きを楽しみますかな~あ。ちょっとした楽しみでんがな~あ。
2006/10/02
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スルッとの導入で、自動改札になりまして、電鉄会社は機械への投資をして、人手を減らす戦略してほくほくですがなーあ、不正乗車の防止ですごい効果が上がってるはずでんがな~あ。この数字は、公表されてませんがな~あ。のせでんはねぇ、改札に駅員いる駅は1つか2つですがな~あ。それで、ワンマン運転ですからねぇ・・怖いですよだって、変質者が乗ってきて、暴れたら・・そんなことを感じますがな~あ。神鉄、山陽電鉄も、主要駅以外は改札に駅員いませんがな~あ。神鉄で無人化した駅ですねぇ・・改札強行突破による不正乗車になやまされてますがな~あ。それになーあ、無人駅になるといろいろと問題の起こることが出てますがなーあそれで、大阪地下鉄の乗り継ぎの30分制限で、かなりのブーイングが上がってるということですがな~あ。そうねぇ、関西では改札を出ての乗り継ぎというのは、大阪の地下鉄だけでしたがな~あ。それが、神戸に海岸線が出来てなーあ、三ノ宮の駅は離れましてな~あ。改札を出ての乗り継ぎになって時間制限が設けられましたそれから、数年後・・何年したんだろうな~あ。大阪もやり出しましたがな~あ。たとえばですねぇ、天王寺から次の動物園前に行くのになーあ、天王寺から谷町線で東梅田に行って、乗り継いで梅田から乗車して、動物園前で下りますと、乗り継ぎでうかい乗車が成立しますがな~あ。これは、この制限がねぇ、導入されるころに書かれてましたがな~あ。時間制限がないと、それぞれの片道切符買うよりはるかに得になるように説明されてましたがな~あ。これを見て、こんな使い方もあるのかと驚いた次第ですがな~あ。それよりも、スルッとでアタマに来るのは、近鉄の途中下車がなくなったことでんがなーあこれが大きいですなーあ近鉄百貨店のある駅は、途中下車指定駅になってましたものねぇこれが、スルッとの導入と同時に廃止になりましたがな~あ。そういえば、阪急もかつては宝塚が途中下車出来ましたがな~あ。JRもねぇ、あるんですよ・・・途中下車は100km未満では出来ませんがねぇ100kmを越えると出来るんですがな~あ。大阪近郊区間というのが拡大されてからねぇ、この区間の途中下車できないんですよたとえば、大阪から木之本に行くのに、途中下車できないんですよねぇ・・これも、利用者のマイナスかな~あ。途中下車制度を考え直して欲しいな~あ。
2006/09/25
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ぱらぱらと過去の日経を見てましたら、大阪市営交通の収益状況が路線別にでてましたな~あ。費用100円当たりの収益ということで、御堂筋線が支えているのがはっきりとねぇ184なんですねぇ、あと100を越えてるのは谷町線の108だけでんがなーあ御堂筋線のデータイムの運行は4分間隔ですねぇ、但し天王寺ー新大阪ですがな~あ。千里中央ー中百舌鳥の電車は8分間隔ですがなーあ。天王寺ー新大阪、千里中央ー中百舌鳥の電車が交互に走ってるというわけでんなーあ同じように谷町線は5分間隔で、都島ー文の里で、八尾南ー守口市は10分間隔ということでんなーあ四つ橋線が96と中央線が98とまーあ、とんとんより少し悪い程度でしてねぇ四つ橋線が5~6分おき、それに中央線は7分間隔でんがなーあ意外に悪いのが堺筋線で78なんですがなーあ、千日前線の75とそう変わりありませんがな~あ。でも、運転間隔は8両で5分おきの堺筋線ですが、千日前線は4両で7分間隔でんがな~あ。堺筋線は10分に1本は阪急へ乗り入れまっせぇ・・それからニュートラムは73で、6分間隔の運転でんがなーあ。残ったのは、一番新しいやつですなーあ。長堀鶴見緑地線なーあ。車両もコンパクト設計でな~あ、建設コストも抑えたけどな~あ。営業収支は39とかけ離れて悪いですなーあ。さてさて、新線はどうなりますかな~あ。内環沿いを走るやつですなーあ井高野から今里までな~あ。年内開業でんがな~あ。数字をまとめておきまっさーあ路線 収支係数--------------御堂筋 184谷町 108中央 98四つ橋 96堺筋 78千日前 75ニュートラム 73長堀鶴見 39--------------全体 111京都では、駅の改札業務徐々に民営化して、コストを下げるようですがねぇ大阪市は全体民営化の話も出てますし、どうなりますかなーあまーあ、わては出来るだけな~あ、地下鉄利用避けて、環状線に乗ってますからな~あ。時間よりコスト優先でな~あ。地下鉄に乗る場合は、金曜日にするようにしてまんねん・・だって、600円で乗り放題の日ですからな~あ。
2006/09/23
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村上ファンドの買収で阪神が揺れましたがな~あ。そして、阪急ホールディングスというかたちで、阪急電鉄、阪神電鉄がな~あ。それを記念して、フリー切符が発売でっせぇ鉄道のフリー切符は、「阪急阪神ホールディングス誕生」記念乗車券という名前ですがな~あ。発売、有効期間は10月1日から12月末日までですがな~あ。但し限定3万枚ということです。阪急、阪神が1日乗り放題ですがなーあ、それで¥1200フリー切符を楽しむわてですが、この切符は縁がありませんがなーあだって、株主優待パス持ってますからなーあ今度から、このパス、両方乗り放題になるんですかな~あ。そうなると金券ショップでの価格上がるな~あ、これは痛いな~あ。まーあ、11月の下旬のことだがな~あ。あとなーあ、スルッと記念カードも発売ですがな~あ。ラガールカード、らくやんカードですがなーあ¥2000ですがなーあ、何か記念品つかないのかな~あ。そしたら、買うけどな~あ。それから、バスの共通全線1日乗車券の発売になるよ発売、有効期間は電車と同じですがなーあ¥600というのが魅力だなーあ、こっちは500枚の限定発売だよこれって、楽しめそうだから、買っておくとするか~あだって、一度、池田から妙見山にバスで行ってみるなんてこともできるぞ! このバスは日曜だけだったかな~あ。数便しかなかったけどなーあバスは便利になるのかな~あ。路線の縄張りが緩和されてなーあたとえば、仁川から甲子園まで、バスで行けたらいいのになーあ。競馬終わって野球見に行くというのな~あ。この前乗ったんですがなーあ、そしたらJRの甲子園口行きでんがなーあだから、阪神の路線バスは甲子園と甲子園口走ってますものなーあということを、期待してまんがなーあ夏の甲子園の高校野球のときには、これがあったらな~あと思ったんでんがなーあ
2006/09/20
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先ずは、鉄道の日記念切符が発売ですがな~あ。青春18切符と同じく、JR乗り放題ですがねぇ、価格は少し高いですがな~あ。青春18は5回ですが、こちらは3回で¥9180でして、1回が(1日)が¥3060ですなーあ利用期間は、10/1(日)~15(日)で、発売は9/30からですがなーあそれから、同じようにJR西日本限定のも発売でして、こちらは1枚が3000円ですがなーあどうすべぇか検討中ですがな~あ。ま~あ、西日本の方を使いますかな~あ。東海道は米原まで、関西本線は亀岡までですがねぇそれから、びわこ環状線が実現することになったようですねぇ実際に電車が環状線として走ることがないんですが、すべてが直流化運転になりますのでな~あ。現在は、北陸線の長浜ー敦賀、それに湖西線の近江塩津から永原の間が、直流ではなかったんですがなーあそれで、この区間の連絡が悪くてな~あ。それが改善されるんですがな~あ。10/21のダイヤ改正からですねぇ・・そして、近江塩津の乗り換えが同一ホームで行えるようになるそうでねぇ・・そんで、工事してたんだな~あ。塩津の駅でな~あ。そして、新快速が長浜行きが近江塩津まで延長だってぇ・・また、永原行きが敦賀行きになるんだってねぇわてが動く昼間は、1時間に1本、この電車が走るんだってねぇそうか~あ、それならこの前に言ったときに北陸線の電車撮っとけばよかったなーあ木之本へ行くのに、長浜で待たなくて言いようになりますがな~あ。でも、フリー切符でしか行かないから、冬の青春18の発売まで待たなければいいな~あ。
2006/09/19
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わてには、奈良交通は歩きにでも行かなければ、使わないんですがな~あ。今日は御所に行きましてな~あ、それでバス乗り場のところの掲示を見てなーあ、びっくらこいだわけでな~あ。 平成18年8月1日より使用停止になってますがな~あ。そして、払い戻しは9月末までは、手数料不要だってねぇでも、それ以降は手数料取るというのねぇ・・・それで、残額が戻ってくると違うんだな~あ。割引分を按分して戻ってくるんだな~あ。5000円のカードを、持ってましたので、さっそく手続きをしたわけでな~あ。700円の割引ついてますから、5000x(残額/5700)で端数は切り捨て、10円単位だってちょっと、嫌らしいんじゃないの? 会社の都合で、止めてな~あ。なんか、ひどい損してたか感じですな~あ。それに、窓口もな~あ、計算の説明もないしなーあ。感じ悪い係員だったので、黙って金を貰いましたがな~あ。バスカードは印字機構がないので、残額がわからないんですがなーあパンチ穴の位置でおおよそわかるんですがなーあ。これもなーあ、金額ではなくてパーセント表示ですからな~あ。これで、1枚カードが減りましたな~あ。そういえば、1年それ以上乗ってないなーあ近鉄主催のハイキング行かなくなったものなーあ全路線にIC対応の読み取り機搭載したので、こんな措置になったのかなーあスルッと加入だけどな~あ、まだPitapaの利用エリアにはなってませんねぇ。今日は、雨でどうしようかと思ったが、御所に行って良かったですなーあ
2006/09/16
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わては、発売の頃から使っとるぞ、その頃は「青春18のびのび切符」じゃったなーあのびのびと、青春18を楽しもうというのか?、または青春18の頃に、楽しめなくて青春18が伸び伸びになっている人の切符かなーあと思っていた。そのころは赤い切符が4枚と、青い切符が1枚突いていたがな~あ。1枚は、2日間連続使用出来るのでしたがな~あ。それが、国鉄の値上げで、今の形になったんですがな~あ。そのころ、鉄ちゃんたちは、切符に途中下車印を押して貰うのを楽しんでたみたいでしたな~あ。それが、今ではねぇ・・ 今の形の味気ない切符ですがな~あ。 わても、四捨五入すると60才でんがな~あ。だから、体力も落ちてるので、遠くに乗るだけの旅というのはなーあ、避けてますがな~あ。そして、ローカル線を長い時間乗るのなはな~あ、持たないですねぇローカル線は車両が少ないですからな~あ。この時期になると、学生の団体がよ利用してるので、ぶち当たると大変ですがな~あ。列車がすごい混んだ状態ですものなーあ。試合のために使ってるのが多いようですねぇ・・・ もっとひどいは、おばちゃんの小グループでねぇ。すごい轟音が車内中を木霊してましからな~あ。1両だと、逃げ場がないですがな~あ。だから、使用してるのは新快速の走る範囲ですがな~あ。米原ー姫路の間ですがなーあ。それに、北陸線をプラスして、ウォーキングに利用ですがな~あ。だから、あまり長距離はねぇ・・利用してませんがな~あ。たとえば、舞鶴に行く場合は、福知山線ですがなーあ。山陰線ですと本数が車両数が違いますのでねぇ福知山線も昼間は篠山口ー福知山は2両運転なので、4両運転で大阪まで直通の時間を利用したりしてますよ若い頃は、距離を稼ぐの自慢したりして、ローカル線の乗りつぶしをやってましたがな~あ。そのころは、国鉄の時代でゆったりビール飲んで景色を楽しめたが・・・いまは車両が短いのでな~あ、そういうことも気持ちよくできませんがな~あ。近畿から、他地方へ県境を抜けを列車は混んでますからな~あ。姫路ー岡山間、米原ー大垣間ですねぇ・・・ だから、いまは、この切符では行こうとは思いませんがな~あ。それでも、この期間しか行かないとところに歩きに行きますな~あ。近江路とか紀州路とかねぇそれ以外は、あちこち途中下車して、動き回って楽しんでますな~あ。距離で稼ぐというよりな~あ、ふらっといろんなところに降りれるという楽しみがなーあ、この切符の魅力ですなーあ王子駅では列車を待って外を見ていたら、ラーメン屋が入ったので降りてしまったとかなーあ、フリー切符の味わいですがな~あ。これとスルッとkansaiの3day切符で、途中下車とウォーキングを楽しんでますがな~あ。でも、今年も期限前になって駆け込みで使ってしまったな~あ。
2006/09/11
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青春18切符で久しぶりにJRに乗った。京都線の各駅停車が、新型車両だったが、何と吊り広告がモニターだった。吊り広告がないのであるがなーあ、1両に3つあるロングシート。その天井にモニターが設置されているのだーあ、2台並べられていて、1台は行き先表示を表示、もう1台は広告として動画が配信されてるのだーあ。その動画が、広告なのでありましてねぇ・・動く広告に変わってしまいましたがな~あ。効果はどうなんでしょうねぇ・・ わての場合、吊り広告の方が見てるような気がしますがな~あ。 長浜駅に下りたら、すごいホームが狭くなっていて、工事中でんがな~あ。これも、あと1ヶ月あまりで、10/14日は新駅舎になりまんがなーあつまりは、効果の駅舎ですがな~あ。今までは豊公園に行くのになーあ、米原方面から乗るとなーあ、改札をでるために、跨線橋を渡りまんがなーあ。そして、改札をでて、また連絡の跨線橋をわたるんですなーあ、2度も跨線橋を渡らねばならないがなーあこれが、解消されまんがなーあ。ようやくですなーあそれから、虎姫に行きましたんやがなーあ。 駅舎が変わってますねん、これには驚いたーあ。左が2年前でしてねぇ、虎の飾り付けがすごいですがな~あ。タイガースにあやかってねぇところが、右が今の用になってはなーあ、どうしようもないがな~あ。ただ、横にタイガースの優勝祈願の虎姫神社は造られて、記念写真が撮れるようにはなってまんがなーあ。駅舎には、パン工房が出来てましてな~あ。これで、収入になりますな~あ。ローカル線の駅では、こうしたところが増えてますなーあ。虎の飾り付けが、どうなんかなーあと見に行ったのにな~あ。がっくりでんがな~あ帰りは、ちょっくら長岡京で下りましたらな~あ。ここも駅舎が変わってまして、駅前がきれいに再開発されてましたがな~あ。わてにとっては、昔の駅舎がなくなるのは寂しいでんがなーあ。なんか、風情がなくなってな~あ。
2006/09/04
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日経にでてましたがな~あ。スイカのチャージが郵貯ぱるるの口座がから引き落として出来るんだってな~あ。来年の4月以降くらいからなーあ三井住友、三菱東京UFJ、みずほの大手3行とも出来るようになるし、これで電子化が進むんじゃないかな~あ。わても、ぱるるができるならなーあ、使いますけどな~あ。でも、これはスイカではなくてイコカが出来るようになればの話ですなーあこれで、スイカとイコカの機能がずいぶん差が付きましたがな~あ。JR東とJR西の会社でんがな~あ。また、もう1つ、東海という会社が「トイカ」を発行してなーあ、JR3社の利用が出来るようになるようでっせぇこっちは携帯を利用してな~あ、行うようですなーあ。携帯でな~あ、現金使わずにな~あ、電車乗れるようになるんですなーあ電車のなーあ、クレジットは怖いんですがな~あ。後払いですやろう・・・どうもな~あ、使いすぎでなーあ、支払い時に青うなるんじゃなーあだから、わては関西の私鉄のピタパ申し込みませんがな~あ。後払いという理由でなーあ、それにクレジット付きのカードを何枚ももつのは嫌なもんでな~あ。便利はなるけど、変なおっちゃんには遠い世界でな~あ。何か、ドカーンとでっかい落とし穴があるようですがな~あ。カードにはキャッシングサービスついてますからな~あ。そら、カード会社の儲けはキャッシングサービスが大きいものなーあ何か、金貸しを肥大化させてるような気がしますがな~あ。
2006/07/20
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株主総会の書類が送られてきましたな~あ。今回は、配当金を出すとところが大幅にアップ下ので、郵便振替の多いことな~あシキボウって、何年ぶりに配当したのかな~あ。その中に1枚、リーフレットが入ってましたな~あ。ほとんどの会社に入ってましてねぇ「株券の電子化」のご案内ですがな~あ。「2009年6月までに実施されます」ってことですが、かなり先ですがな~あ。でも、わてにはもはや関係がないがなーあだって、保管振替制度で所有で、株券も見たことないがな~あ。だから、このリーフレットは必要がないがな~あ。何で、こんなものを今頃なーあ、送付するのかな~あ。お役所仕事かな~あ。10数枚の紙がゴミになりましたな~あ。だって、「保振」使ってるか、そうでないかは、会社に通知されてますからな~あ。保振使用者、つまり実質株主に送付しなくてもいいようですがな~あ。まーあ、タンス株で他人名義でもてなくなるのでなーあ、資産がはっきりしますはな~あ。譲渡するときになーあ、こっそり出来なくなるな~あ。まーあ、わてら零細な投資には、無縁の世界やけどな~あ。でも、株券がなくなるのは、さびしさもあったりしますがな~あ。それに、ちょっぴり不安ですがなーあ電子ですから、磁気嵐で、いつ何時使用不能になるかわからんからな~あ。これって、SFの読み過ぎかな~あ。結構、タンス株って、あるんだろうなーあ。
2006/07/06
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10月から改正とでっかく書かれてますがな~あ。阪急の売り文句でな~あ。ATS装置の改善が神戸線でなされるとかな~あ。夙川に特急停車とか宝塚線に急行を昼間は走らすとかな~あ。阪急HPのPDFファイルを読んでみたみたがな~あ。ダハハハだよなーあまあ、装置でスピードがアップして時間短縮ねぇ・・それと、神戸線で夙川特急停車ですか~あついにやりましたか~あ、JR対策なんですよ今は岡本に止まってますがねぇ、これもJR対策でした。乗降客は六甲の方が多かったが、敢えて岡本にしたのはねぇ近くに摂津本山駅があるんですな~あ。快速の止まらない駅がねぇ・・それで、特急停車で利用者をアップさせようとしたんですがな~あ。夙川は、客の流れるのを止めようとするんですなーあJR夙川駅の設置が決まってますからねぇ、その対策でしょうねぇ阪急夙川と阪神香櫨園の間、辺りとかな~あ。京都線で洛西口という新駅が出来たのもねぇ、その北側にJR桂駅が出来るからなんですなーあまあ、三ノ宮え乗る分には、西宮から2つとまるんですからな~あ。次に宝塚線何ですがねぇ昼間に急行を走らせますって・・・ハハハ、もとに戻しただけじゃないか~あ豊中から宝塚まで各停の急行ねぇ・・会所の説明を引用すると「梅田~宝塚間に「急行」を10 分間隔で運転し、清荒神駅、売布神社駅、中山駅の利便性の向上を図ります。これにより現在の「快速急行」※の運行は中止します」マイナスイメージを与えないように、嫌らしい書き方してるがな~あ。「快速急行」やってみたけど効果なしというところね、それで元へ戻したそれで、各停が雲雀丘までになるから、無駄な列車の運用は減るってことだがなーあ。
2006/07/03
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長らく踏みきりで悩んできてな~あ。ようやく高架になったがな~あ。この前に、長居に行って気づいたやんけどなーあ今日は、それでぶらっと南田辺から我孫子町までを歩いてきましたがな~あ。高架駅にはなっていて、片肺運転してたんですがな~あ。高架は現レールの西側にできてましてなーあ、天王寺方面の上りだけが高架駅で運転してたんですがな~あ。下りは旧ホームを使ってな~あ。運転という言うわけでんがなーあ。それが、5月21日に完全に高架になりまして、踏切がなくなったわけですがな~あ。そうねぇ1年以上前かな~あ。子供が踏切をくぐって電車に跳ねられて死んだということがありましたな~あ。長居付近でしたかなーあ。貨物が走るので踏切が長いんですがな~あ。これで、大阪市内から踏切はかなり消えたのではないかなーあ。JRは線路部分が広いのでな~あ。なかなか高架にしづらかったんじゃないかな~あ。でもなーあ、Wカップの前にやればいいのにな~あ。と思ってたんだがな~あ。そうすれば、駅がすっきりしてたのにな~あ。ところがですな~あ、まだ旧駅舎は残ってるしなーあ、それに再開発がされていないのでなーあ、踏切がなくなったと言うだけで環境は変わっとらんと言うのが現状でんがなーあ 写真は前の駅舎でっせっぇ ○南田辺 東からはな~あ、旧駅舎を通っていくが、ぐるっと回らないとせないかんので、すっきりしてまへんがな~あ。○鶴ヶ丘 サッカー見に行くときに利用しますがな~あ。駐輪がひどくってな~あ。目障りですがな~あ。まだ、旧態依然のママですがねぇ電車乗るには、そう不便はないですがねぇ でもなーあ、ごみごみした感じでんがな~あ。この辺りは大阪市とJRの問題でしょうねぇ・・そこへ行くと阪急なんかは、商用施設入れてちゃんと稼ぎますがな~あ。○長居 旧駅を通るか、ぐるっと回るかで東からの乗車は旧駅舎が邪魔してまんがなーあ○我孫子 高架下に駐輪場作ってるんですがな~あ。そんなん守れへんはな~あ。ここが大阪市民の特徴という奴ですなーあ再開発すればすっきりすると思うけどな~あ。商店街とのカラミかな~あ。まーあ、きれいになるのは、いつのことやろかなーあ。やっぱり、JRという気がしますな~あ。ちょっとは、きれいになってると思って行ったんですがな~あ。駅舎だけが異質な感じがしますな~あ。
2006/06/09
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南海電車の堺駅の南改札での出来事だ~あ、ここは駅員はいないぞ! 無人改札だ~あラガールカードでで乗ろうとした。「他社のカードは使用できません!」と表示されて、通れないぞ! 隣の改札機を試した。だめじゃなーあスルッとちゃんのステッカーは貼ってあるぞ!1)上の表示が前回の乗車でんがなーあ 5/2に上ノ太子から近鉄で使用してるんじゃ ¥280あるがな~あ。2)別のカードで試したぞ、前回は地下鉄の改札機で¥600のフリーチケットを購入した。残が¥400ある。インターフォン使ってやりとするもうるさいのでなーあ、未使用のラガールで試したら3)通過できて、住之江で下車しましたがな~あ。おーい! どうなってんだなーあそして、はじかれた1)と2)のカードで地下鉄の玉出で¥600のフリーチケットを買いましたら、使用できましたなーあ。下段の表示その時の記録でんがな~あ。1)のカードから¥280引かれ残が¥0 2)のカードから¥320引かれ残が¥80というわけですがな~あ。古いラガールカードのストックを消化中なんですがな~あ。発行は1)が99/7/10 2)99/7/1 3)00/5/12 ですがなーあ。ま~あ、かつてもラガールは他社との相性が悪かったことがあったな~あ。カードのデザインが豊富なので、ラガールを買ってましたましたものなーあ無人改札ってのは避けた方が、無難だな~あ。マシンというのは、こうしたことが起こるものなーあ起こったらな~あ、うっとうしいな~あ。でも、自動改札導入してな~あ。無人駅が神戸地区では滅茶苦茶増えてますからな~あ。不愉快な思いをしましたがな~あ。
2006/06/02
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今日はふらっと大阪の駅前ビルに立ちよって、何げなく金券ショップをを覗いたがな~あ。そしたら、阪急の株主優待のパスがもう出回ってるがなーあ 出回るのは25日頃と読んでたんだけどもうあるがなーあ。わては定期の代わりに、これを利用してまんねん といって、優待もらえるほどのなーあ、株式所有する金はおまへんしなーあ金券ショップを利用してるわけでしてねぇ今のが今月末なので、新しいのがなーあ11月末ですねんだから、年2回はなーあ、金券ショップを梯子しますねん大阪駅前ビルの1-4のビルな~あ。それも第3、第2に多いですなーあまた増えたような気もしますよそれも、B2に多いんですなーあ、JRの駅がB2だから、人通りがB1より多いものな~あ。ま~あ、10件ちょっと覗きましたかな~あ。そしてゲットしましたがな~あ。店によって価格違うんでな~あ。数千円の差になりますがな~あ。これも、待つと安くなるけど、なくなると困るしなーあ。まーあ、あと買ってると言えばなーあ、Jスルー切符と、大阪ー京都の片道券ですがな~あ。ちょっと、大阪ー京都の片道券の利用の仕方でんがなーあ大阪から近江八幡に行くとしますとな~あ。ま~あ、わてはよく行くんですがな~あ。・運賃は ¥1450ですがなーあ・京都で1度降りますとな~あ。 大阪ー京都 ¥540 京都ー近江八幡 ¥540 で¥1190となり、¥260円浮きまして、缶ビールがのめますなーあ・下車するのが面倒なので、大阪ー京都を回数券使えばいいわけですがな~あ。 回数券とJスルーカードの組み合わせで2枚投入で改札をでればいいわけですからねえその回数券に、割安なのがありましてな~あ。昼間特割切符というのがでてます。12枚で¥3670 期間は3ヶ月です。昼間ですから10時ー17時の間に使わなければなりません。土日祝は時間制限がありませんからねぇ 1回辺り¥306なんですよねぇそれで、金券ショップではねぇ、これをバラ売りしてるんですよ結構いろんな区間、この切符が売ってましたなーあ、ちょっと驚きですなーあたまには覗いて見るものですなーあ
2006/05/23
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日経に記事が出てましたな~あ。けいはんなの新線が予想外に客足伸びずだってぇま~あ、予想は対外希望的観測でやってますから、外れが多いですがな~あかなり前の東西線のときもそうでしたがな~あ。このとき、JRの話聞いたんですがな~あ。京阪からのシフトが進まなかったようで、大阪の北へ入ってきますがな~あ。それで、交野線の客のシフトを期待したようですがねぇま~あ、取らぬ狸の皮・・・開通1ヶ月の乗客数は1日平均13401人だってぇ目標が40900人で3割程度だってぇ・・乗り換えが進まなかったことが原因だと書いていたが、当たり前だよなーあもともと東大阪線は運賃が少し高いんですがな~あ。新線ですから、工事費を入れますがな~あ。長いトンネル掘ってるからな~あ。その延長だから、割高感があるのではな~あ。まあ、今計画の新線もすべて、同じようなことになるでしょうな~あ。彩都線も、結果が予想できまんがなーあ。大阪の地下鉄なんかみたら、ようわかりまっせぇ、ホームの長さと電車の連結数とかなーあ、それに使っていない出口とかなーあ、結構無駄なものを作ってまっせぇ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーそれから、モノレールに山田駅から乗りましたがな~あ。改札横にミニ売店が出来てますねんもう、半年以上も利用してませんがな~あ。ミニ売店のレジは改札のところの係員がやってますがな~あ。阪急の山田駅が改装されて、そのときに同じ形で先に出来ましたがな~あ。駅員がレジするねぇ・・・・と思ったんだけど、見習ったんでしょうねぇ利用者としては、便利でいいですがなーあ、共に両駅とも売店がないんでなーあ新聞買うのには、便利ですがな~あ。駅も変わってきますがなーあ。
2006/05/12
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阪急のHPには、運行状況に「現在30分以上の遅れている区間はございません」30分以上の場合は状況報告がされるようでんがな~あ。 事故の影響でなーあ、今日は遅れましたがな~あ。千里線に乗りましたがな~あ、地下鉄乗り入れの電車ですがな~あ。昼間は、この線は10分おきでして、梅田行きと地下鉄乗り入れの電車が来ますがな~あわての乗ったのが9時はん頃かな~あ。10時までは、かなり本数が有りまっせぇ 丁度5分間隔くらいかなーあ。 下新庄の手前の信号停止しましたがなーあ。「富田駅で人身事故がありまして、淡路到着が遅れます」 下新庄に到着したが、発車しないんですがなーあ、駅で数分停車のまゝ、信号の変わるのを待ってる。発車して、またもや信号赤で停車ですがな~あ。これも、数分、かなり長かったなーあ。時計は持っていないから時間がわからない、携帯取り出してみようとおも思わない。でも、電車内での停車は嫌なものですなーあ、空気が悪いですからな~あ。駅ならねぇ、気分転換でホームに出られるものな~あ。最後部の車両に乗ってたので、さらに、最後部まで行った。そして、後方の駅を見たら電車が止まっていた。1台1台止めながら、戻していくんですねぇ・・淡路駅に入るのが大変なんですねぇ 京都線と千里線が交差してますからねぇ・・きょうは、ぶらり歩きに行ったので、時間は切りしてませんたので、時計を見ることもしませんでしたがな~あ。まーあ、電車の中での待ちは嫌なものでんがな~あ。発車予定がわかりませんからねぇ今日は出鼻をくじかれたという言う感じだな~あ。昨日のディープインパクトみたいな~あ。
2006/05/01
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こちゃらの競馬場は2ヶ所でんがなーあ、阪神と京都の2ヶ所最寄り駅は仁川と淀ですねぇその淀の駅付近は工事中でんがな~あ。高架駅にするためのねぇ効果になって、踏切がなくなるのが、2010年だから、かなり先じゃがなーあ4/16の京阪のダイヤ改正でな~あ。大阪方面行きのホームが移転するんじゃがな~あ。競馬場にかなり近くなるがなーあ、300m競馬場に近くなるんですがな~あ。大阪から行くと、行きは今まで通り、帰りは近いと言うことでんがなーあ次の京都開催から、帰りはすっと乗れるようでんがなーあ。でも、淀発の臨時列車はどうなるのかな~あ。そうすると今まで通り、前のホームに行かないかんがなーあまーあ、競馬の当日にならんとわからんがなーあ・4/16と皐月賞の日でんがな~あ。この日までは阪神開催で、次の週から淀に変わりますなーあまーあ、最近は効果にして踏切の事故と、交通渋滞のために自治体が金を出すようですねぇ・・それと、競馬場へは出来るだけ、地元の道を回避するようにしてるようですなーあもう一つの競馬場の仁川は、駅から専用道路が出来てますものなーあ競馬場へは雨の日でも傘なしで、行けまんがなーあ駅を下りて、エスカレータで地下道へ、それで信号なしで競馬場へ直行できまっせぇそれでも、わてみたいに上を歩く奴はいるけどな~あ。帰りはおけら坂を、上ってくるのがいいんでなーあ、何かエスカレータじゃな~あ。京阪の駅の移転は大歓迎ですがねぇ・・工事ってそんなにかかるんかなーあ
2006/04/11
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ファミリーマートでかってきましたがなーあ。買ってきて、作ろうとして「汁なし」と気づきましたな~あ。ぼんやり見てたんですねぇ「香り立つ 焙煎とうがらし使用」とありまんがなーあ。リリューアル発売のようでんがなーあ麺はスーパーノンフライ中太麺。蓋をあけてみてな~あ、湯切りが付いているのでラ王タイプかな~あと思ったがな~あ。 かやくの袋を開けて、麺の上に振りかけて、熱湯5分間だ~あそして、湯切りするんだなーあ。後は、液体スープソースとコクのタレをいれてかきまわす。そして、ふりかけを入れるがな~あ。これが、真っ赤だーあ。唐辛子なんだなーあタレはHPによれば、「甜麺醤、海鮮醤、豆板醤、コチュ醤の4種類の醤(ジャン)に、醤油、味噌の旨みを加えた担々ダレ」だって、わてには難しすぎるなーあ。かやくは肉の小さな塊と、それにキャベツでんがなーあそら、唐辛子も入ってまんがなーあ ピリピリ、辛くてなーあ、それでいて何か甘みがなーあ。でも、わては、汁なしは好きやおまへんからな~あ。容量 :144gエネルギー:547kcalナトリウム:2.1g 購入価格 :¥198値段と、ボリュームには満足でんがな~あ。
2006/03/24
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料金後払いのクレジット式のPitapaで対抗して,ICOCAもチャージがクレジットでできる「SMART ICOCA」なんてのがでてるんですねぇ。 でも、Pitapaが、オートチャージなのに対して、ICOCAはチャージ機を使わないと出来ないようでんがな~あ。それも、JRのチャージ機をねぇ・・当たり前だな~あ。 そのためには、今年の2月からスタートしたJR西の新クレジットカードを持たねばならないんですなーあ2枚必要となるんですなーあ。ジャージすると、ポイントがたまるようでんがな~あ。カードは2種類で、新幹線の割引を受けられる、「エクスプレス」カードとそうでない「ベーシック」カードの2種類があるようで、ベーシックの方は無料ですが、エクスプレスの方は¥1050の年会費が必要でんがなーあ。 ポイントはみどりの窓口とネット使うと、増量されるようでしてねぇ・・JR西もようやく、他者のサービスに追随して来てるけどな~あ東の「SUICA」に比べると、大きく水を開けられててますがな~あ。 でも、わてなんかは金券ショップ使うし、そう新幹線も乗れへんしなーあ、あんまり縁がないかなーあ。Pitapaだって、どれだけ得かわからんものなーあ。回数券使った方が、得ですものなーあオフーピークとかホリデーの回数券をねぇ・・ Pitapa対応の改札機は、2枚処理可能だから、回数券の乗り越しも、精算機の前に並ぶ必要がないものなーあ。それに、運賃割引あるのはカード作った会社だけでしょう。たとえば連絡定期なんての代用にはちょいと不便のようで・・ わてとこは、阪急なんでなーあ、大阪市内へは、地下鉄で行きますから、相互乗り入れでしょう。大阪市の回数カードと併用なんてのは、出来ないものなーあ。これが出来るようになれば、考えますがな~あ。まーあ、今後どれだけ進化するのかなーあ。それが、楽しみですがな~あ。それにしても、ポイントが至るところで導入して、財布はカードだらけになってしまいそうだなーあ
2006/03/15
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今日は、市民病院前までポートライナーに乗りましたがな~あ。半年ぶりくらいからかなーあ、この電車に乗ったのがな~あ。そしたら、運賃体系が変わってたんだなーあ。神戸空港まで伸びて、それで均一料金制を変えて、距離別に変わってましたがな~あ。2/2より改訂されたんですなーあ。¥240均一だったんだけど、200、240、280,320の4段階でんがなーあ今までの運賃は2区だったんですねえ だから、三ノ宮から島に渡らなければ、1区なので、¥200値下げになってますな~あ。空港までは、¥320ということでんがなーあ六甲ライナーも、同じく変更されてますな~あ。神戸新交通という会社ですからな~あ。一日乗車券が¥700なので、これを使って、神戸空港の見学がてら、島内をウォークしますかな~あ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー今日のニュースで南海の貴志川線の譲渡が決まったというのが、流れてましたがな~あ。でも、存続して乗客増えるのかな~あ。もう、車社会ですからなーあ。岡山電気鉄道が乗り出してきて、和歌山鉄道という会社を設立して、運営するようですが、どんな電車が走るんですからなーあ。岡山の町を走ってる路面電車を運行してる会社ですからな~あ。それで、南海のHP調べたらな~あ。お別れイベントがありまっせぇ3/26(日)と3/31(金)の2日間ですがなーあ。¥170均一料金で乗車できますがな~あ。また、26日はスタンプラリーが開催されますよ! 天気良ければ、出かけてみるかな~あ。
2006/02/28
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舞州へ行くのにな~あ、バスに乗ろうとしましたがな~あ。バスで近いところまで行って、ぶらぶら歩きでなーあ、橋を渡るんでんがなーあ それで、大阪駅からなーあ、2つありまんねん。「北港2丁目」行きでしてねな~あ、 下車してから、写真の此花大橋を渡るんですがなーあ、ぶらぶら歩きながらなーあ、景色みながら、渡ると気持ちヨサブローでんがな~あ。もう一つは、「北港ヨットーハーバー」行きに、乗りましてなーあ、こっちも、橋を渡ると舞州に入りますがな~あ。 どちらも、舞州の入り口のはなーあ、大阪市環境局の処理工場がありまんねん、早い話、ゴミ処理場でんがな~あ。今の時代は、担当直入に言わずに、婉曲表現するけったいな時代でっしゃろう・・・ それで、「北港ヨットーハーバー」行きが、待ち時間が少なかったので、乗りましたんやがな~あ。所要時間は55分くらいでしたな~あ。そして、西九条までが30分かかりますねん。これは、疲れてしまいますな~あ。 そら、最短ルートを走るわけではないがな~あ。大阪駅をでますと、駅の北側を走って、福島6→福島7→鷺洲→海老江→中海老江と北上してから、南下して野田阪神へ、そして→福島区役所前→吉野→野田中学校前→野田6→西九条とようやく辿り着きましてな~あ。30分くらいいですなーあ、ここまでは、あまり乗客はないですがな~あ。 そして、西九条から、乗り込んで来ますがなーあ、ここから西はバスが交通手段ですからな~あ。そして、此花朝日橋→千鳥橋→四貫島2→此花区役所前と、結構込んでましたよ。ここで、北に向かい伝法に、そして、ここで淀川の南側を走っていきまんがな~あ。酉島のでっかい住宅がありますがな~あ。伝法からは酉島2→此花総合高校前→酉島書庫前→ 酉島住宅と走り、ここで乗客は数名になった。さらに酉島5→酉島6→酉島常吉1→酉島常吉1→酉島常吉1西→常吉2丁目、ここで貸し切りになってしもうたそして、工業団地の方へはいるんですな~あ。東口企業団地前→常吉2丁目企業団地前→北興ヨットハーバー前と、工場街を走って到着でんがなーあ。 帰りはなーあ、此花大橋を渡ってな~あ。そこから、ぶらぶらUSJの方に歩いていきましたがな~あ。橋の眺望を楽しむためにな~あ。、バスを使った次第でんがなーあ。
2006/02/10
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今日は、外を歩いて、身体が冷え切っていた、それに2時半頃に、阪神今津駅に下りた。こういうときは、あったかいラーメンがいいなーあ。そう思ってなーあ、前に入ったことのある店に行ったがなーあ、もうなくなっていたな~あ。 そして、引き返していくとな~あ。「ラーメンたろう」というのが、目に入る。外から、店内が見える店だーあ、どうすべきかな~あ。めしや丼に入るかな~あ。そう思ったが、入ってみた。 やっぱりなーあ、ラーメンレストランだったな~あ。こういう店は敬遠するんだなーあ。音楽がうるさいでんがなーあ、おまけになーあ、雰囲気の悪い客がいたな~あ。それに、合わせるようにな~あ。店員が合わしているな~あ。そして、お手製のものを食わしているな~あ。ハハハ、まあ、これが時間が外れた、チェーン店の実体かなーあ。これも、チェーン店のようでな~あ。ラーメンは¥600ですがなーあ。西洋風スープになーあ、ラーメンを入れてるという感じの店でな~あ。まーあ、今はやりのラーメンレストランなーあ味は悪くないでんがな~あ。ただこういうスープにラーメンはなーあ・・それが、わての味覚ですからな~あ。¥600だったら、他のもの食った方がいいでんがなーあチャーシューはなかなかいけましたな~あ。あとはなーあ、もやし、ねぎ、ラーメンの定番が入ってるだけでしたな~あ。それに、自家製のキムチが置いてあって、食べ放題のようですがな~あ。自慢げに書いてありますがなーあ、キムチといっても和製キムチでんがな~あ。こんなん、いらんがなーあ・・・これで、またわかりましたな~あ。チェーン店だったとは、まーあ、他に見あたらな買ったので入ったがな~あ。教訓はなーあ、中華料理店でなーあ、ラーメン食った方がいいな~あ。
2006/02/08
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2/1からPitaPaが導入しましたがな~あ。まあ、わては、クレジット決済の後払いは好きやないんで、入りませんけどなーあ。わてにとっての恩恵はなーあ、改札機が新しくなったことでんがな~あ。 2枚投入できというのが、わてには大きなメリットでんがな~あ。精算機に並ぶ必要がないんでなーあ。まあ、そういうメリットですがなーあ。今日は、阪神利用したら、駅にはPitaPaのパンフレットがあふれてましたがな~あ。大阪市は、公営交通ですから、そうど派手にやってませんけどな~あ。アナウンスでは、流れてますがな~あ。それに、梅田の乗り継ぎの制限とな~あ。それが、アナウンスされてますなーあ。 わての、利用駅の阪急の千里線なーあ、相変わらず精算機に並んでますなーあ、まーあ2枚投入で、半分くらいにはなりましたがな~あ。 でも、PitaPaは使いやすいんだろうかな~あ。、大阪地下鉄と併用するときにな~あ。そのあたりが、わかりませんねん、回数カード、もしくは1区特別回数券とかなーあ、その辺りの併用が多いからな~あ。それが、PitaPaのなかで、どの程度反映できるのかな~あ。まあ、カード作った会社の利用の割引はわかるんですがねぇ・・利用頻度によっては割安回数券を利用した方が安いものなーあ。オフピークチケットとかサンキュウーチケットとかねぇわては、これ使ってますがな~あ。ウォークになーあ、それで、出るときは不足分を2枚投入で払ってますがな~あ。1区のチケットを買っておいて、あとは乗り越し精算するというやり方ですがなーあ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーでは、近鉄ネタを・・ 1月はこのチケットを使って、歩いて来ましたがな~あ。去年の暮れに、買っておいたんですがな~あ。¥900の1日フリー券で、1/31まで有効でしたがらな~あ。難波から、大阪線経由八木経由橿原神宮、阿部野橋ー橿原神宮、長野線、道明寺線、御所線、信貴線の区間がフリーですものねぇ。 電車では、3月開業のけいはんな線のPRですなーあ、そうですなーあ、生駒から先が登美ヶ丘まで、延長ですねえ・・・でも、新線は建設費の回収分だけ割高ですがな~あ。長田ー生駒間も高いですがなーあ。近鉄は駅員がいるのでで安心感が ありますがなーあ、神戸の私鉄は主要駅以外は、改札に駅員がいないですからねぇ・・夜なんか、なれない駅から乗る場合、不気味ですがな~あそれから、河内長野から乗って、驚きましたな~あ。縁日列車というんですがな~あ。滝谷不動駅からなーあ、縁日の薫りがしてくるんですがな~あ。この駅から、若いねねちゃんが乗ってきましてな~あ。たこ焼き食いながらなーあ、それで車内に、化粧の匂いの臭さと、たこ焼きの匂いが充満しましてなーあ、まるで縁日でんがな~あ。 もう今や、公共交通といってもなーあ、時間帯によってはなーあ、臭い汚いですな~あ。まーあ、オバタリアンの玉子ですからな~あ。ハハッハ、電車も最近は怖いですわ・・ハハッハ
2006/02/07
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何か、民営化を匂わされてますなーあ。大阪市の改革でな~あ。出も、最近変わったような気がしますがな~あ。まあ、これは、いつ頃かなーあ、トイレに紙がおかれましたなーあ。JRがやったんで、追随したんでしょうなーあ。トイレで紙があったのは、神戸、京都の地下鉄とか北急とかねぇ、少なかったんですがねぇこれで、三都の公営交通では、足並み揃ったわけでな~あ。 今年の1/10からは、磁気カードはからず自動改札をお通り下さいなんて、掲示ありますがな~あ。ストアードフェアシステムを徹底さしたんでしょうねぇ改札を完全に、クローズしたんでしょうねぇ今までは、駅員が少ない時間帯は、改札のところに駅員がいなくってねぇ・・放置していた状態になってたことがありましたがなーあ。まあ、当たり前の話でしょうねぇ・・・ ホームの行き先表示板なんですが、これが最新でしょうねぇ・・見やすいですなーあわては、普段は堺筋線ですからなーあ、古い表示板みてますから、驚きましたがなーあ時計まで、液晶で表示されてますな~あ。アナログ風で、おっちゃんには安心ですなーあ時計のデジタルは、何か不安を感じまんねん・・・ これを確認したのはなーあ、千日前線の北巽駅ですがな~あ。 それから、数日前に天王寺では、すごいPitaPaのキャンペーンしてましたな~あ。2月1日よりスタートですなーあ。公営機関がなーあ、クレジット付きのカード発行というのな~あ。ちょい引っかかるんですがな~あ。だって、クレジットの審査遠ない人は、このサービス受けれませんがな~あ。だって、ご希望に添えない場合がございますって、書かれてるな~あ。だから、チャージで前もって、入金しておく、ICOCAの方が使いやすいですがな~あ。公営機関も金貸しを後押しするんですなーあ・・写真は、そのPiTaPaが使える、自動販売機が設置されてましたがな~あ。三都の公営交通も、これで阪急式の配下になってしまうのかな~あ。やーだ、やーだなーあ。まーあ、民営化するのならどうってことないけどなーあそれに、トイレに書かれた張り紙にびっくり、女子トイレの前ですがな~あ。「家庭内のゴミを持ち込まないでください」だってぇ・・驚いたよなーあそれから、地下鉄の新線が通るルートのバスに乗りましたがな~あ。女性運転士でしたがなーあ、それに、ガイドが親切で丁寧でしたがなーあこれって、大阪市の職員のぐうたら、銭ゲバぶりが叩かれた、改革かな~あ。神戸は、バスの運転士、怖いでっせえ・・下手に口きいたら、しばき上げられるような感じでっせぇ大阪は、少し良くなったのかなーあ。まあ、また今度乗ったら、わかるやろなーあ。今日は、ノーマイカーデーチケットですがなーあ。¥600で1日フリーですからな~あ。市内を動くときはなーあ、出来るだけ金曜にしてますねん・・他の日は¥850何か、大阪もよくなろうと、動き出したような感じはつかめますなーあ。
2006/01/20
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ラガールカード買って、初詣の祈念品をゲットしてきましたがな~あ。といっても、箸ですがなーあ。某神社のお箸ですねん・・1000円の写真のラガールカードを買いますとねぇ、祈念品交換券がついてますねん初詣のチケットにもついてますがなーあ。かつてはな~あ、今の共通交換券ではなかったんですがな~あ。かつては、初詣のチケットが3種類出てましたがな~あ。それぞれの寺の、祈念品がついてますがな~あ。1)阪急3社巡りなーあ 門戸厄神、清荒神、中山寺 2)神戸3社巡り 生田神社、湊川神社、長田神社3)八坂神社それぞれ、初詣先の最寄り先で下りられる乗車券で発駅から、値段が違いましたがな~あ。それが、スルッとKANSAIの普及によって、今の形に変わり京都の分は、平安神宮、北野天満宮が追加されましたがな~あ。でも、祈念品は毎年変わってませんな~あ。八坂神社では、御神酒をいただいて、その盃がもらえるというので、行ってましたがな~あ。交換券は3枚ついてまして、3社巡りの祈念品がもらえますがな~あ。交換券の裏にはなーあ、酒造会社のCMが印刷されてますがな~あ。スポンサーなんでしょうねぇ・・。「White Snow」でんがなーあ。でも、このラガールカードも、阪急で使うことは、おまへんなーあだって、阪急は金券ショップで買った優待パスを使ってますからな~あ。
2006/01/02
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元旦は大津線に乗りましたがな~あ。¥500のフリー切符な~あ。山科ー石山寺往復より安いんですからな~あ。 それで、阪急からどうして、大津線にはいるかというと、1)烏丸で下りて、地下鉄に乗る。これだと、烏丸御池で東西線に乗り換えだここからは、大津線に入る電車は出ていないのだ。それで、次の駅の京都市役所が大津線に入る京阪の始発駅だから、乗り換えなければ行けない。2)河原町で下りて、三条京阪まで歩く。そして地下鉄に乗って、乗り入れの京阪を待つ。3)東向日で下車、向日町まで歩いて、JRに乗り変え、山科下車。山科から京阪に乗る。まあ、今日は2)で以降としたがなーあ、高槻で、特急乗ろうとしたら、混んでいたので、3)のルートにした。 わての場合は、阪急はパスがあるので、追加運賃不要、それに時間は気にしないのでなーあ。それで、山科でチケットの押印を受けて、ホームに入った。反対側の三条方面行きも結構待っている人がいるんですなーあ。京阪からだと、御陵までが京阪で、それ以降が地下鉄だから、京阪分が高くなるんですがねぇだから、不思議に思うんですよ、けっこういつもいるんですよねぇ何か、方法あるんでしょうかねぇ・・滅多に乗らないのでわからないんですがな~あ。 電車が来たぞ4両編成で、前と後ろはクロスシート、中2両がロングシートだーあ。この電車は、優れものだ~あ。御陵を過ぎて、途中から地上に出ますが、それまでは地下鉄、地上に出ると、峠を越える山岳鉄道だざ(ちょっとオーバー)、逢坂の関を越えるんですがな~あ。そして、上栄町を出ると、路面電車になるんですがな~あ。 そして石山寺と坂本を結ぶ電車は15分間間隔だ~あ。その間に、近江神宮ー石山寺間が1本はいる、つまり、この間は10分待たなくていいのだ。ワンマンカーになって、凄く便利になったんだなーあ。近江神宮ー坂本の間は車掌が乗っているぞ。ワンマンカーだから整理券方式にすれば、いいものだろうが、駅員を配置して集札をしている。主要駅は、自動秋札が導入されていたぞ・・ 浜大津はもちろんですが、石山寺、坂本の終着駅。それに、別所、皇子山で導入されているのを、確認しましたがな~あ。皇子山は湖西線の西大津の連絡駅ですがなーあ、別所はなーあ、市役所があるんですがな~あ。この大津線なーあ、好きなんですがな~あ。だから、フリー切符出るとな~あ。出かけていきますがな~あ。琵琶湖見るのもいいですしな~あ。
2006/01/01
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大津線の「湖都古都 おおつ1dayきっぷ」の年末年始切符購入しましたがな~あ。秋には、かなりの期間発売されてましたがな~あ。期間は12/29~1/4までの1日フリーで¥500年末年始の特典はなーあ、スタンプを押してもらえる紙がついてますがな~あ。「初詣記念印帳」で、赤のスタンプ台とスタンプが置いてあるだけで、各人が押すんですがな~あ。かつて、押してもらいましたがな~あ。あまりなーあ、ぱっとしたものと違いますな~あ。縁起物をくれるほうがいいですがなーあ、箸なんていいですよ。お寺は、脇の方に置いてましたがな~あ。だって、お寺はスタンプ押して金儲けしますからな~あ。こらこら、不謹慎な、御朱印と言え・・それに、ちゃんと手書きできれいな字を書いてくれるぞ京阪さんの初詣は、このバターンなーあ、本線、叡電ともな~あ。かつてはなーあ、叡電の切符が凝ってって、人気があったんだけどな~あ。今は、カードでしょうな~あ。この、記念印の設置場所は5ヶ所でっせぇ・大本山 石山寺 紫式部縁の寺 縁結び・安産・福徳・建部大社 開運厄除け 縁結びの寺 ・三井寺・近江神宮 御祭神 天智天皇(天命開別大神)・山王総本宮 日吉大社4年前かな~あ、行きましたんや・・ 日吉神社以外はな~あ。日吉神社は入るの入山料いりましたんでな~あ。元旦に行ったんで、お寺2つは解放でしたからねぇ・・今年もそれを期待して、行くんですがな~あ。入山料いったら入りませんで・・まあ、ウォークですなーあ。それにちょうどいい切符ということでな~あ。日吉大社より、坂本では西教寺に行きますねん、それで、浜大津で琵琶湖をのんびり見てたらよろしいがなーあ
2005/12/29
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新春のフリーチケットを探しに、HPを徘徊してまして、近鉄のHPが更新されてましたがな~あ。ハイキングに関しては、見づらくなりましたがな~あ。今までは、大阪と、名古屋の主催ごとに、一覧が見られたのだが、今回から一緒ですがなーあハイキングの統合されたのかな~あ。上本町、阿倍野が統合されたのが、数年前でんがな~あ。 それで、近鉄の京阪奈チケットを買ってきましたがな~あ。何か、縁起物とは、ちょい違うデザインですなーあ。1/1~9までの、1日フリーで¥1200でんがなーあ。三本松以西が乗り放題ですがな~あ。吉野へ歩きに行くのに、買ってきましたがな~あ。後は。新春のフリーパス、かつての「遊レールパス」にあたるのも、でてますがなーあ。連続3日間全線フリーで¥4000ですがなーあ。(2/28まで有効)それに、伊勢神宮の初詣の2日間フリーパス ¥5000で、往復特急交換券がついてるぞ。¥5000だが、これを上手く使う手もあるぞ。橿原神宮の初詣1DAYパスももいいぞ ¥900で南大阪線フリーだからな~あ。当麻寺に行って、橿原神宮とか、あのあたり回れるぞ。これも1月末まで有効だ。 いずれも、年末までに買っておく必要有り、買っておくかなーあ。橿原神宮と、お伊勢さん買っておくかな~あ。各社とも初詣用にフリーパス出してますがな~あ。それには、祈念品の縁起物の交換券がついてまっせぇ新春のスルッとのカードにも交換券ついたのがあるから、買っておくといいがな~あ。わては、阪急のを毎年買ってますわ。それで、平安神宮の祝い箸もろてきますねん・・・。清荒神の箸もいいけどなーあ。 あと買うのは、山陽電車の新春パスでんがなーあ。12/31~1/3までフリーでして¥1600姫路まで、行ってな~あ、それで明石で下車するのに使うんですがな~あ。 今年は、それに大津線のパス買いまんねん・・元旦は三井寺、石山寺と行きますねんこれは、¥500ですねん。往復運賃よりも安いんですがな~あ。まあ、寒いとはいえ、フリーチケットで動き回りますねん・・
2005/12/18
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京都交通は今年の1月に倒産していた。 京都交通のHPを見に行って、わかったんですがなーあ。倒産していたんですなーあ。HPから引用しますと、『さて、弊社は平成16年1月31日に大阪地方裁判所より更生開始決定を受け、地域公共交通機関としての社会的役割に鑑み、地域の生活の足を確保するため、更生手続きによって事業再建を達成すべく、弊社の経営に当たってまいりました。弊社は、北部事業(主に舞鶴市、福知山市、綾部市の地域)を平成17年4月1日に日本交通株式会社(本社大阪市 澤志郎社長)の100%出資会社(社名:京都交通株式会社)への営業譲渡を行ったのに引き続き、平成17年7月1日に残る弊社南部事業を京阪バス株式会社(本社京都市 上田成之助社長)の100%出資会社(社名:京阪京都交通株式会社)に営業譲渡致しました。』 今年の6月に、亀岡に歩きに行ったときに、会社の横を通ってるんですがな~あ。亀岡の駅から、保津川下りの乗り場へ向かう途中に、世路を横切る手前に、バスの車庫と本社ビルが見えますがな~あ。その時は、全く気づかなかったな~あ。 京都の南部地区は「京阪京都交通株式会社」ですなーあ。京阪ならスルッとKANSAIに加盟しないのかな~あ。そうすれば、エリア拡大になるんだがな~あ。今のところ、加盟していませんがな~あ。まあ、路線はバスは減少の傾向ですのでねぇ・・ウォーキングでなーあ、一人でぶらっといけるところが、少しずつ縮小されてきますがな~あ。旧いハイキングガイド出して、見てバスのダイヤ調べたら、路線が廃止になったということが、多々あるのでな~あ。
2005/12/08
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まあ、ピンポイントでしか、乗換案内のネット検索は利用してませんがなねぇ今回も利用してびっくりだ~あ明日は、ハイクに行く予定なので調べてみた。37kmのハイクなのだ、寝過ごしたらアウトですなーあそれでなーあ、山陽電車の亀山駅が集合で、8時~8時30分受付ですがなーあ。遠いので、30分前後の電車で検索しましたがな~あ。わての出発駅は、阪急千里線の駅でんがな~あ。亀山駅は姫路から2つめの駅ですがな~あ。何で、集合を姫路にしなかったというとねぇ、山陽電車に乗せるためですがな~あ。亀山駅から姫路城に向かって、三木まで歩くんですがな~あ。去年と逆向きに歩きますので、姫路と亀山駅の距離が伸びたんですがな~あ。 神鉄ハイキングなので、私鉄の仲間ですから、亀山駅にしたんでしょうねぇそれで、検索してみました。先ずは、スルットkansaiでの検索すがなーあ 6:34がスタートで、8:33の到着 料金 1280円なり私鉄の利用ですがな~あ。阪急で十三乗り換えで高速神戸まで、そして山陽特急に乗り換えですがな~あ。まあ、わての利用しようとしたルートでんがなーあ後は、東京制作のソフトですから、机上で作ってますから、使えたもんやなお特にジョーダンはひどいですなーあ、これで金取ってるんだからねぇジョーダンのルートは、すべてJRを利用でしてねぇ6:16発で亀山着が8:24分ですがな~あ。姫路までは、JRですがなーあ。料金が¥1850でしてねぇ 出発早くて料金が高い、ムムム、JRの回し者だ~ああとはねぇ、JRとの乗換駅をどこにするだけでしてねぇ・・ただの遊びでんがな~あ。もう1社、「えきすぱーと」 ですが、ルート検索は、こっちの方が、まともですよちゃんと出てきましたよ。スルッと同じ結果がねぇ。但し、遅い順というのを指定しなければならなかったのが痛いですがなーあ。新幹線の選択を選べないんでしてねぇ姫路までは新大阪から新幹線のルートが出てきますからねぇ。これが標準のようですなーあ。よっぽどのことがない限り、大阪ー姫路の移動では、姫路まで新幹線には乗りませんがな~あ。まあ、これで3分遅刻ですなーあ、これなら受け付けてもらえるでしょうなーあ。長いハイクは気になりませんが、朝の早いのがなーあ、辛いぞ!
2005/11/25
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来年2月から、Pitapaのエリアが少し拡大ですがな~あ。 阪急と京阪で始めたんですがなーあ。京阪は、もうPR意外に拡大はないですものなーあ。だって、自社路線は乗り入れしてませんものねぇ阪急の場合は、大阪と神戸エリアは乗り入れですがらねぇ。乗り入れの相手が加入してくれないと、使われないものなーあその大阪エリアが導入ですがな~あ。 大阪市交通局、阪神電鉄、北大阪急行、大阪モノレール、阪急バス、神姫バスが参入ですがな~あ。これで、阪急の1つの関門は突破ですな~あ。でも、公営交通がクレジットカードの、決済使ったカードを発行するんでしょうかねぇ後は神戸エリアですなーあ、これで阪急の目的は達成ですなーあ。神戸市交通局が加盟すればねぇ、神戸高速、神鉄、山陽、北神急行とねぇなお、神姫バスが参入とはねぇ・・・スルッとをやめて、1世代先の、非接触型カードリーダーを導入とは進んでますな~あ。独自に自社発行IC カード「NicoPa」というのを発行する。さらに、おサイフケータイ「モバイルNicoPa」というのをスタートさせるんですなーあ。でも、今はドコモの機種だけですがな~あ。遠赤外線での情報交換できるのは、ドコモの強みですからねえただ、マシンを搭載するのは、三田営業所および篠山営業所管轄路線と、三田駅を発着する全路線だってぇ姫路エリアは当面は対象外のようですなーあでも、すごいぞ、お財布ケータイは関西で初めての導入だぞ阪急は,Pitapaで自社の系列のストアの売り上げ延ばすんだからなーあわてですかーあ、クレジットはいやなので,Icoca使いますがなーあ。そら、チャージの方がいいものなーあ。Icocaの使用実績がなーあ、ネットで紹介できるようにならんとな~あ。駅に行かないと、明細がわからないものなーあでも、神姫バス乗ることもまずないだろうから、当面はスルッとのカードシステムでんがな~あ。これだと、金券ショップで1%オフでっせぇ
2005/11/23
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「市営交通 ご利用の皆さまへ」の冊子見て驚いたな~あ。梅田3駅の乗り継ぎでんがなーあ12/1から廃止ですがな~あ。迂回乗車した経路で往路と復路の料金が異なる例として、わかりやすく解説されてました。大国町←→天王寺の例 普通に乗ると200円です。大国町→梅田→東梅田→天王寺 と乗りますと230円です。梅田と東梅田は改札を出ての乗り換えとなりますから大国町→梅田の料金230円が適用されるんです逆に天王寺→東梅田→梅田→大国町とのりますと、天王寺→東梅田の料金230円が適用されるんですこの料金の適用は、大阪市のルールですからねぇ。ちょっと不自然な気がしますがねぇでも、こんなルートをわざわざ使う人はいませんねぇこれ知ってる人ってどれくらいいるかというとなーあ市の職員から口コミに流れたんでしょうねぇ 今はねぇ、梅田間の改札に時間制限はありませんからねぇだから、梅田に行って帰ってくるのに、片道料金で住んじゃいますがなーあ大国町から乗って、梅田で遊んで帰る、その時動物園前で下りれば、1駅分歩くなるほどな~あ。今、大阪市役所のなーあ、優遇が問題になってますから、これも一環なんでしょうな~あ。そうじゃないとなーあ、わざわざこんなこと書かないものなーあわても、鉄道詳しいけど、こんなマニアック乗車は知らんかったな~あ。迂回ですから、梅田ー東梅田を考えると、南森町ー天王寺ー淀屋橋の間な~あ。その間ですと、可能だな~あ。これにはびっくりしましたがなーあ
2005/11/07
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12/1から、30分という制限時間がつきましたがな~あ。西梅田、梅田、東梅田の乗り継ぎにな~あ。いろいろ問題になってる大阪市ですからなーあ わてが、よく使うのが谷九→東梅田→梅田→江坂ですねん東梅田で、下車したときにな~あ。食事したり、買い物したりしてからなーあ、乗りますねんこれが、出来んようになりますがな~あ。本来の乗り継ぎにだけに利用してくださいというですな~あ。まあ、当たり前のことで、いままで放置していたのが問題かもな~あ。 カード乗車券では、今までもチェック可能だったのが、普通乗車券つまり切符ですなーあ、これに下車記録を入れるようにするんですなーあいままでは、記録していたかったんでしょうねぇ これはわての想像ですがな~あ。同じように、改札を出て乗り換えの発生するのは、神戸地下鉄ですなーあ三宮駅と三宮・花時計前駅との乗り換えは90分以内という制限が付いてますな~あ。新長田駅は、改札を出なくても乗り換えできるのに、「90分以内であれば一度改札を出て乗り換えていただくこともできます。」というように、神戸市交通局のQ&Aのページに書かれてましたがな~あ。まあ、まともになったのを良しとすべぇかなーあ
2005/10/31
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最近は、乗車券カード化で、いろんな企画切符が出てますがな~あ。その中で、秋の期間限定の、ちょっと変わった切符は2つありますがなーあ○中之島1dayチケット 水上バス乗るなら、このチケットですなーあ。一日乗車券に、水上バスアクアライナーの指定券と 引き換えられる乗船引換券のセット但し、イベント船には乗れないですけどな~あ。平成17年10月8日(土)から平成17年11月6日(日)大人:1,400円、小児: 700円 ポスターには大阪水上バス(1600円)+一日乗車券(850円)=2450円→1400円と書かれてましてなーあ。水上バスの料金より安いとは、これいかに・・でも、大阪城から、淀屋橋だとミニクルーズ料金で800円だからな~あ。まあ、この機会に乗るのもいいかな~あ。○秋のおさんぽ切符子供連れてのお散歩切符大人1人と子供1人の1人乗車券がセットになって、かわいい冊子がついてます発売価格 1,000円 有効期間 平成17年9月1日(木)~平成17年11月30日(水) まあ、このほかに、定番になった、いろんな切符がありまながなーあ
2005/10/14
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近鉄で出かけるので、お得なきっぷを見ていた。何と、「遊レールパス」がないではないか、それでネットで検索したら、昨年末で打ち切りになったのがわかった。 任意の日から3日間のフリーきっぷで、乗車当日は変えないですがねぇ¥3800ですからねぇ1日が1267円で640円区間を3日往復してもお徳なんですよなーあ。それで、やばいと思ったのか、廃止ですがな~あ。その代わり期間限定できてるのが「週末フリーきっぷ」ですがな~あ。「遊レールパス」と同じですが、金土日、土日月のに限定されてますがなーあ・料金は¥200UPして¥4000発売期間 平成17年2月4日(金)~平成17年12月23日(金)と言うわけですがな~あ。年末年始には同じようなきっぷが発売されますから、年間を通じてレジャーには使えますな~あ。 ちょっと使いにくくなりましたがなーあ。でも特急も料金払えば乗れますんでな~あ。ここが青春18きっぷと違うところですがな~あ。そういえば、1年以上もご無沙汰してますがな~あ。
2005/09/11
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青春18きっぷを使って、関西本線に乗りに行った。かつての幹線だ、だが、単線で亀山ー加茂間は1時間に1本で、しかも月に1度の昼間は列車が運休と言うところだ。 JR西のアーバンネットの中で、まだ電化していないのはこゝくらいだろうかな~あ。 草津から草津線経由で柘植に入る。柘植までは1時間に1本だ~あ。でも4両つないでいる。柘植駅で加茂行きに乗り換える、1両の列車だーあ。亀山行きは2両連結だった。時間帯で違う運だろうな~あ。柘植駅のホームは長いぞ、かつての盛りの時代の名残だろうな~あ。1駅に乗って新堂で下りた。上下線のホームがあったが、1つのホームはつぶしていた。駅舎は残っていたが、使われていない。反対側に新しくロータリーが出来ていた。次の列車まで1時間だーあ、ウォークモードに変わる。佐那具駅に着いたときは、5分前だったので、非常にうまくいった感じだ。ここは、古い駅舎で駅員がいたなーあ、上下線が別れているなーあ。単線だったら、ホーム1つのところ多いものな~あ。まあ、幹線だったからかなーあ。 そして、伊賀上野で下車して、せっかく来たので城まで行くことにした。帰りは、ちょっと疲れたので、近鉄に乗ったな~あ。伊賀神戸までまでは、すごいペイントの電車が走っているのだなーあ。同じペイントで、緑色のも止まっていたな~あ。 JRの駅までは、普通の電車だったなーあ。¥220だった。ワンマンカーの運転だなーあ、切符を回収し酔うともしなかった。まあ、乗客も少ないですからな~あ。ホーム内にはJRの券売機があったなーあ。着くとすぐに、加茂行きの列車が来たので、乗って、島ヶ原で下りた。 1時間あったので、次の駅まで歩こうとしたが、止めた。交通量が多くて、ダンプが走っていて、歩道がないのでな~あ。 それで、島ヶ原の名所をぶらぶらとしたなーあ、大和街道ですがなーあ。それから、加茂行きの列車に乗りますとな~あ。すごい通り雨でしたな~あ。まったく、周りが見えない中を列車が走っていきましたな~あ。 駅の写真を取りに行ったんですがな~あ。
2005/09/09
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海南に向かうのに、朝の6:29分発の紀伊田辺行き快速に乗車する。新大阪発なのだ、この列車1本だけなのだ、別料金を払わずに、貨物線を走る列車ににのれるの派ねぇ南紀行きの特急と、関空行きの「はるか」もそうなんだ。大阪駅を通らずに、大阪駅の北側の貨物線を走るんだな~あ。そして、福島駅で併走して、道路と平行に走り、高架に入っていき、西九条の環状線の乗り場に着く。 福島駅のところに踏切があるんだな~あ、ほとんどが高架になったのにな~あ。こゝだけが残っているんだな~あ。海南駅は立派な駅でねぇ・・乗降客数考える駅が立派すぎるモダンな駅舎だが、自動改札は見あたらない和歌山までが、Jスルー区域ですからねぇ 帰りに紀三井寺駅に下りた。去年来たときは駅舎が工事中だった。高架駅に生まれ変わっていた、線路は高架ではないので、駅に上がってまたホームに下りなければいけない外からは、エレベーターが付いているが、ホームは階段だけだなーあ。紀三井寺のお寺から少し離れてますがな~あ。今は、医大病院が移転してきたのでな~あ。それで、乗降客増えたようですがそれで、病院行きのバスも出てますがな~あ。それなら、エレベータが付いてないのは、ちょっとなーあ、いただけないな~あ。それから、阪和線ですが、まだ片肺なんですなーあ。去年の11月頃、高架されたんですが、まだ片道でして上りだけですがな~あ。天王寺方面のみ、高架駅を利用ですがなーあ鶴ヶ丘駅だけが、待避線がありますな~あ。つまり、ホームが2つありますな~あ。長居でおりて、公園をぶらっとしてから鶴ヶ丘駅から乗ったんですがな~あ。まだ、駅前がすっきりするのは先ですなーあ。まあ、普段はほとんどJRに乗りませんなーあ。青春18きっぷの季節くらいですものなーあ
2005/09/04
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青春18きっぷを使って、篠山に行きましたがなーあ阪急の川西で下車、連絡通路でJRの駅に向かいますがな~あ。途中で、篠山行きの電車が通の見えたな~あ。30分待ちか~あ、それで新三田駅に乗って、三田駅でおりましたがなーあ。篠山行きの時間までなーあ、再開発の様子を見ようかな~あと言うわけでな~あ。駅前に、阪急が出来てますねん、まだ周辺は最後の仕上げにかかってるという状態ですなーあ。篠山に着いたのが10時前ですかな~あ。ここで、駅から始まるハイキングのコース歩きですがな~あ。戻ってきたのが3時前ですがな~あ。次の発車まで40分くらいありましたがな~あ。それで遅い昼飯を食べるために、ラーメン屋に入りましたな~あ。そしてここからが大変だ~あ、すごい時間のロスですがな~あ。加古川線経由で帰ろうと思いましてなーあ、まあ当初の予定ですがなーあ何と加古川に着いたのが、7時前ですねん・・・篠山口より、福知山行きに乗った、谷川に着いたのが、4時少し前だーあ。次の西脇市行きまで約1時間だ~あ観光案内所へ行ったら、阪神戦をおっちゃんが見ていたので、待合室に戻って、テレビのチャンネルをまわして野球にした。ヤクルトー阪神戦の中継が8チャンネルでやってましたがなーあ。これで、待ち時間をつぶすことが出来たなーあ。福知山ー篠山口間は1時間に1本程度の運行だった。もう1つ遅い電車はちょうど連絡していたなーあこんなに、減っているとは思わなかったな~あ。。1.5時間に1本程度だ。しかも昼間は12時台が出ると、3時台までないなですがな~あ。電化はしたけれど、だんだん数は減っていくというわけですがな~あ。電車はあたらしい電車でしてたよ。1両編成のな~あ。西脇市行きなんですがな~あ。 乗客は10人程度ですがな~あ。16:50の発車でしたがな~あ。谷川駅は山南町だったのですが、今は合併して丹波市になってますがなーあ。1人がけと2人がけのシートが両側に並ぶスタイルの車両でしたがな~あ。もちろんわんまんかーですがなーあ。途中に、黒田庄というところがありますがなーあ、こゝは牛でんがなーあ。黒田牛ですがな~あ。西脇市に着いたが、加古川行きまで30分ほど、ありますねん。それで、駅を出て、コンビニにいって食糧を仕入れてきましたがなーあこの前来たときに、うろうろして、コンビニの存在を見つけてましたのでねぇ早い話、酒うってるところどこじゃと言うわけですがな~あ。この駅は、かつては野村駅といいましたんですがな~あ。そして、ここから鍛冶屋線というのが出てましてな~あ。途中に西脇市という駅がありましたがなーあJRになったときに、廃線になりましたがなーあ加古川までの車両は2両ですがな~あ。あの、事故と同じタイプのやつですがな~あ。それに、運賃表となーあ、整理券発行機つけてますねん。電化になったので、乗り心地はいいですがな~あ。そして加古川について、山陽本線に乗り変えですがな~あ。そしたら、中間改札なるものが出来てますねん加古川駅を改造してなーあ、作りよったんですがな~あ。不正乗車の締め出しですがな~あ。加古川線はなーあ、Jスルー対象外ですからな~あ。それで、乗り換え時になーあ、チェックしちまおうと言うわけだなーあ。驚いちゃいましたなーあ。
2005/09/03
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○大阪市地下鉄 回数カードを赤色の新型券売機で、カードで買おうとしたら出来ませんでしたがな~あ。スルッとのカードの余ってますのでねぇ、それでスルッとKansaiのカードで買おうとしたんですがな~あ。がっくりですがな~あ、かなりスルッとカードを消化せねばならないのでねぇ・でもなーあ、水色の券売機では、買えますしたので、まずはやれやれかなーあカードのコレクションのためですがな~あ。穴の開いたくらいは気にならないのでな~あ。使用済みカードのコレクションですがな~あ。まあ、金券ショップでスルッとカード買って、回数カードをそのカードで買えば・・・いや。回数カードも売ってるからどっちが得かはわかりませんがな~あ。新型券売機では、1区特別回数券が買えるようになってます・カードで回数券買えるのはなーあ、阪急グループだけのようですがな~あ。○京都市地下鉄 値上げ申請の記事が出てましたがな~あ。運賃の値上げって久々ですがなーあ。1区の初乗り運賃が200→10UP他は20UPと言うことですがなーあ。市営地下鉄は、初乗りが200円のようで、京都が一番高くなるんですなーあ。あの、職員超優遇の大阪よりも高いんですなーあ来年1月からのようですがなーあそれから、フリーチケットですがなーあ地下鉄だけのが ¥600京阪の大津線も乗れるのが ¥1000まあ、これは何度か使わしてもらいまっせぇ
2005/09/02
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会社更生法で再建中の水間鉄道ですが、スポンサー企業にグルメ杵屋が決定しました。うんど屋さんですがなーあ。この会社は、2度ほど株主総会に行きましたがな~あ。開かれた総会を早くから取り入れ会社でして、終わった後に、立食パーティがありましてねぇ。幹部の方と放したこともありますがな~あ。金剛ロープウエーも支援していますしねぇ、水間鉄道は公共性があるので、スポンサーになることを決めたとHPに書かれてましたなーあ。まあ、大阪の会社がねぇ・・支援してくれるのは、嬉しいことですがな~あ。鉄道の距離は短いですがなーあ。まあ、それで水間観音も、もう鉄道で訪れるような時代ですからなーあ。鉄道が残ってほっとしてますがな~あ。ミニ鉄道と言えば、紀州鉄道がありますが、こちらは2,7km。でも、鉄道以外の分野で鉄道を支えていますがなーあ
2005/07/01
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今日は樽井まで乗ったぞ・・・各駅停車の駅じゃがなーあ。尾崎の手前ですがな~あ。新今宮から、和歌山市行きの急行に乗車して、泉佐野で普通に乗り換え・下車したら、上りのホームが見えずついたてだ~あ、塀だな~あ。 あとでなーあ、踏切を渡ったときなーあ、なるほどと思ったんだな~あ。駅の高架工事中で、上りだけが高架なんだなーあ、下りはそのまま、使用だな~あ。つまりは、片肺状態だなーあ・・・ 踏切渡ったときは単線でしたものなーあ。一方は上だものなーあ泉佐野でなーあ、待ち時間が長かったなーあ。ラピートがなーあ、通過するまで待つんですなーあ。そして、岡田浦を過ぎてな~あ、びっくらこいだなーあイオンのショッピングセンターが出来てますな~あ。そらJUSCOのマークが見えて、無印良品、J&Pが読みとれましたな~あ。 WBも見えたから、シネコンがあるなーあ、これはすごいと思ったな~あ。そして、樽井に下りて、 「りんくう泉南ショッピングセンター」 行きのパス乗り場がありますなーあ、和泉砂川とSCを結ぶバスですなーあ。歩いてましてな~あ、バスをみましたわ。半分はイオンのペイントですがなーあまあ、この辺では一番おおきいかなーああちこちに、イオンは金を吸い上げるイオンをまき散らしてるんだなーあ。 帰りはりんくうタウンから乗りましたがな~あ。JRとの共同駅ですが、改札は共通でしたな~あ。たしか関空は別だったようですなーあ昼間の時間帯は、1時間に3本ですなーあ、ラビートは2本ですなーあ。ラピートも、はるかも見ることが出来たけど、はるかはこの駅とまりませんなーあ急行に乗りましたが、泉大津でラピートの通過待ちさせられましたな~あ。まあ、たまに行くと変わってるもんですなーあ。イオンの力にびっくりしましたなーあ。ダイエーとはえらい違いですなーあ。まあ、経済の参考になるわなーあ
2005/06/25
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7/1から,OTSの運営が大阪市交通局がになって、大阪地下鉄の料金体系になる。梅田→コスモスクエアだと、¥480が¥270になリまうがなーあ OTSは大阪港トランスポートシステムで3セクの会社ですがなーあ。大阪港とコスモスクエアは海底トンネルで結ばれてますがなーあわての、感覚ではトンネル掘るのに、巨額の金がかかってるから、工事費を回収するのに作ったような会社ですがらな~あ。今までは、別会社で¥230取ってましたから、これがなくなって、地下鉄の運賃体系になるってことですがな~あ。まあ、こうした例は神戸のトンネルもそうでしょうな~あ。北神急行ですがなーあ。神戸電鉄の谷上と地下鉄の新神戸を結んでるやつな~あ。WTCとか、コスモスクエア行くのにな~あ、1日乗車券での乗車できるからなーあ。今まではな~あ、中ふ頭まで行って歩いてましたがなーあ。大阪港経由で行けば時間が早いですからな~あ。そうすると、コスモスクエアの中間改札は、お役後免じゃないですかなーあ。
2005/06/23
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「湖都古都おおつ1dayきっぷ」がずっと発売されてますがなーあ。12/4日まで発売だ~あ。 何と大津線乗り放題で、¥500という安さだ、石山寺、坂本、三井寺とまわっても¥500円だーあ。 昨日の坂本のぶらり歩きに利用したんでんがな~あ。発売は大津線の各駅と三条駅でんがなーあ。三条駅の?のところ、つまりインフォーメーションで、切符を購入しましてねぇ・・パンフレットを動寺にくれましてな~あ、御陵まで地下鉄の切符を買って乗ってください。¥230なりとの説明を受けますわ。 それで、地下鉄の切符を購入して、三条京阪駅から乗りますがな~あ。浜大津駅にのりますねん・・ 地下鉄は6両運転だけど、地下鉄乗り入れの京阪電車は4両運転、前に止まるから、1-4両目の乗車口で待たないと、あわてるぞ・・ 浜大津で、石山寺行きに乗り換えて、次の島ノ関で下車しましたがなーあ、下車に切符に日付印が押印されて、地下鉄の乗車券が回収されますがな~あ。浜大津、皇子山、坂本では自動改札になってますから、駅員にとおしてもらわないけまへんなーあ。帰りは、山科で下車しましたがな~あ。地下鉄でそのまま行けば、精算を駅員のいるところでやらないかのでなーあ。 JRの運賃表見たらな~あ、向日町までなーあ¥230ですがなーあ。それで、JR乗りましたしたがな~あ。阪急の東向日駅まであるいてなーあ、阪急で帰ってきましたな~あ 今度は、そうかーあ、山科までJRで行ってなーあ、山科から利用するのが楽だな~あ・わては、阪急使いますのでな~あ・・四条河原町から三条まで歩いたんでんがなーあ。地下鉄は、烏丸でのれますが、これだと御池でのりかえないかんもんなーあ。JRの運賃が¥230と安かったのでな~あ。以外でしたがな~あ
2005/05/27
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今日は、宝塚から道場までJRに乗りましたがな~あ。たた今、振替乗車の宝塚駅ですなーあ、電車がつくと、阪急に向かう人の群れな~あ・・阪急は改札の半分が、JR振替用でして、改札の両側に腕章をまいたJRの人が2人ずつ立ってますがな~あ。 そして、この人の流れの変化で儲かっているのが、コンビニですがな~あ、その名は「ハートイン」でして、いつもと違って、人が多いですなーあ。JR駅にありますものなーあ。JRのコンビニでっせぇ JRの改札にも数名の駅員がいますがな~あ。ともかく、やたらにJRの駅員が多い。いつもはなーあ、改札にいるだけなんですがな~あ そして、ホームは片側使用でして、大阪方面のホームへの階段が、通行禁止でバリが設けられてます。(写真) 特急は運転してませんが、それ以外の昼間の本数は変わりないようです。役15分間隔で出ていて、そのうち1本が篠山口行きでして、もう1本は福知山行きですがな~あこの2本は事故の前は丹波路快速だったかなーあ、それが普通列車に変わってましてな~あ。車両も普通車の車両ですがなーあ、つまり事故の車両と同じタイプな~あ。 したがってなーあ、トイレが付いてないんですがな~あ。ここが大きな違いだな~あ。わての乗ったのがな~あ、11時45分の福知山行きですがなーあ。朝のラッシュ時用に、臨時改札が設置されてますがな~あ。まあ、復旧までは大変のようですがな~あ振替乗車が拡大されてるので、阪急→今津→阪神というルートも使えるようになってます。普通運賃では三田→大阪は ¥740ですが、振替ルートは三田→宝塚 ¥320 宝塚→梅田 ¥270でして¥590ですがなーあ。普通乗車券はそれぞれ勝った方が¥150もお得ですなーあ。
2005/05/25
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事故ばかり報道してねぇ・・経済被害を報道しないマスコミは何だろうねぇ特に読み捨て新聞の記者はひどかったようでねぇ・・まさに、強請たかりのごろですなーあ読売というのは瓦版のことだからなーあ、事件を歪曲し面白くまとめるのがなーあ、それが商売ですからな~あ・・ まあ、それはさておき、日経に影響が書かれてましたな~あ。予想通りですなーあ。福知山以北の地位の影響が大ですなーあ。アクセスルートの特急が止まってますからなーあ・・かといって、山陰経由や、播但線経由は増やせないからねぇ・・観光で城崎に落ち込みがな~あ・・・ といっても、今は観光バスがメインですからな~あ・まだ、宝塚から特急走らせばいいんだろうけど、そうも行かないんですなーあ一番落ちこみのひどいのが、篠山口の駅弁だそうでな~あ。80%ダウンとかなーあ。 観光地でも、柏原、黒井とかも行きづらいですなーあ。まあ、このあたりは、春日局の時にブームになったんですがねぇ・伊丹駅のコンコースの店は休業してますがな~あ。まあ、下手したら、倒産で被害が出るところもな~あ・・ただなーあ、電車の運行が急に止まったことでなーあ、すごい被害ですがな~あ三田なんてのは、いまでは大阪の通勤客が家を買ってますものなーあ。いい迷惑でしょうな~あ、通勤時間が延びてなーあ・・それから名塩なんて、西宮の飛び地の宅地な~あ、ここは線路の付け替えで駅が出来たところでんがなーあこれで、ちょっとは地価が下がるかもねぇ・・売り出しの宅地も、買い手が考えるでしょうな~あ逆に儲かってるのはな~あ、信号関係のの会社ですがな~あ。ATSの特需でねぇ・・詫間事件でもなーあ、フェンス関係が特需ありましたものねぇ・・
2005/05/21
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地図を見ながら、山陽電車から行くにはどうすべえか、大塩駅で下車して、ぶらぶらと歩いて行きましたがな~あ、知らないところを、地図をたよりに、歩くんですがなーあ。これも楽しみですがな~あ、ただねぇ・・都市部は当てになるけど、あとはなーあ、よう間違いますわなーあ何でかといえば、地図にない道があるんですがな~あ。つまりは私道ですがなーあ。それに農道とかな~あ それに道の幅がわからないので、イメージがあわなかったりな~あ。 山陽電車のフリーパス使うから、歩くことにしたわけでしたな~あ。マップファンでプリントアウトしたのを見ながら、えっちらおっちらねぇ・・ 軽い山越えをして、トンネルを抜けて、たどり着きましたがな~あ。 そしたら、ぼつんとなーあ、ありましたがなな~あ。すぐ北側を2国が走ってますからな~あ。 びっくりラーメンとか、主婦の店とか、健康ランドとかが見えましたがな~あそれに、バス停が出来てましたな~あ。鹿島神社行きと夕陽丘行きというのが、ありましたなーあ。 神姫パスが1台止まってましたな~あ。といっても、この辺りの土地勘が全くないのでな~あ、鹿島神社はわかりますがな~あ←そういえば、別所という駅が国鉄にありましたなーあ。覚えてまっせぇ・・それでひめじをつけたんですなーあ。JRになると、別所駅は三木鉄道の駅になりましたがなーあ、あの頃、分離された鉄道の一つですがな~あモダンな建物駅ですがな~あ・・・ 駅舎は上り側にありましてねぇ、姫路方面は跨線橋で向かい側のホーム行かねばなりませんなーあ。それに、横には駐輪場が設けられてまっせぇ・・電車に乗ってな~あ、姫路まで行きましたがな~あ。運賃¥190でした。それからですが、まあこのGWに姫路の城辺りは人だらけでしょうから、避けましてな~あ。ぶらぶら歩きをして帰りましたがな~あ。山陽沿線漫歩のコースで播磨町駅→東二見ですがなあ、これは後日に書きますな~あ
2005/05/04
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今日の日経のトップに、運転再開は新型のATSを取り付けてからで、ATSなしでは、運転の再開を国交省認めないと出てましたな~あ。 JRは6/松ぐらいに再会の見込みを立てていたようですが、それにしても、震災のとき見たいですなーあこれは、すごい影響ですなーあ。 長距離が困るんですよねぇ、特急が走らないんだな~あ、特急「北近畿」が動きませんからな~あ播但線経由か、京都から山陰線経由で行かねばならないし、そんなに臨時列車を運行できないしなーあ まあ、通勤者もがっくりしてるでしょうねぇ、宝塚で阪急に乗り換えてですからねぇ。それに北新地なら、大変だ~あ。結構あるかないかないものなーあ。うんざりでしょうな~あ三田、新三田、西宮名塩あたりは、凄い新興の住宅地ですからな~あちょっと大阪駅までの料金を宝塚と川西の2駅調べてみましたら、 普通運賃 1ヶ月定期 阪急 JR 阪急 JR川西 260 320 9730 9450宝塚 270 320 11010 9760という結果でした。定期通勤するなら、JRの方が安いな~あ。それから、振替輸送ですが、JRの方が終電が遅いので、振替輸送ができなくなると、代替バスを走らせてますな~あしかし、脱線で凄い被害ですねぇ・・人命だけでなく、計り知れない大きさにびっくりですがなーあ
2005/05/03
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ニュースで、水間鉄道の更正法の申請が流れてましてな~あ、やっぱりか~あなんて思いましたがな~あこの鉄道は、5.5kmのミニ鉄道でしてな~あ。 水間観音への参拝客輸送を目的として1924年設立したんですがな~あ。今の時代、観音様参りは人気おまへんな~あ。そらオウムとか足の裏とかいろんなお参りがあるものな~あ 鉄道では黒字は難しいので、多角化でがんばっているという、民放のどっこいしょ番組を見たことあるんですがなーあ 帝国リーサーチの倒産情報見ますと、バブルの住宅開発の金利負担が重いということでしたな~あやっぱり土地か~あ・・・終点の水間駅ですがなーあ、お寺をイメージした駅でっせぇ・・。近畿の駅100選に選ばれてますがな~あ。会社のHP見ましたら、事業の立て直しのための更正法申請なので、乗客の皆様に、運行はこれまで通り続けますので・・とありましたので、まあほっとした次第ですがねぇそういえば、今年に写真取り行きましたので、そのときのことは日記に書きましたな~あ。5.5kmなので、電車に乗らずに往復歩いちゃいましたがな~あもっと、短いのでのは和歌山の御坊に、紀州鉄道というのがありまっせぇ・・この会社は鉄道以外で設けてまっせぇ
2005/05/01
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この秋に、引け受け先がなかったら、廃線の運命になっていた、南海の貴志川線の事業継続者が岡山電気鉄道に決まったと発表がありました。 ちょっと意外でしたな~あ。 途中の駅で、駅員がいるのは、伊太祁曽駅だけですなーあ。「いたきそ」って読みにくいでしょう。神社があるんですがねぇ、すごい立派な社ですよ。 今は、熊野古道ブームですから、JR和歌山線の布施屋から、海南までの古道のルートの途中に立ち寄るひとも、増えてますわ。 車社会の和歌山ですから、鉄道の利用者は減ってますがな~あ。岡電にとって、メリットがあるんでしょうかねぇ・・不思議な感じですがな~あ。岡山の市内を走ってる電車ですなーあ、安い料金で、存続してますな~あ。だからノウハウはあるでしょうがねぇ・・ 市内を走るの郊外では全く条件が違いますからねぇ・・わてですか、両方に数年いたことがありますからな~あ。状況はわかるわけでねぇ・・それに、国が違うのでねぇ・・・うまくいくかな~あ。和歌山って、異国ですよ・・・ 毒カレー事件の起こった国でんがなーあ。 南海の前は和歌山電気軌道でしたがねぇ・・・ 山東軽便として発足したんですがなーあこの和歌山電気軌道も経営者がいろいろかわったようで、一時京阪電鉄が持っていたこともあるようですな~あ和歌山市の路面電車ですがなーあ、「市電」とよんでましたがーあ。海南まで、走ってましたがな~あ。1970年前後に廃止されてましたがなーあ。交通事情ですがな~あ・・南部へ行くのに、国道42号線しかなかったころですから、観光バスが連なって走ってましたからねぇ・・市電も42号線を走ってたですなーあ。まあ、そんな土地柄にやってきて、うまくいくんでしょうかな~あ? お手並み拝見と行きましょうかな~あ。
2005/04/30
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料金¥2000で購入ですがな~あ、4/29~5/5のGWの間乗り放題ですがな~あ。これで、お金のかからん出れジャーが出来ますがなーあ。 山陽電車、神戸高速線内有効ですがなーあ。 山陽バスも乗れますが、塩屋北町線は乗れないと書かれてますが、どこを走ってるのかがよくわからんので、まあバスは縁がないですなーあ。須磨浦のロープウエイも利用できませんとありありますなーあ。 まあ、それで、今日は明石まで、行って来ましたがな~あ。明石に行くと、魚の棚に行きましてな~あ、ちくわを買うんですがな~あタコチクですなーあ、タコのちくわでんがなーあ・・ それから、ぶらりと港にいったら、たこのフェリーがいましたがな~あまあ、GWはのんびりと、あちこちに行かしてもらいまっせ・・それで、帰りは板宿で下りて、知人と一杯飲みましたがな~あ。この切符は大歓迎でっせぇ・・ 安いですからな~あ・・・それに、電車から瀬戸大橋眺められるしなーあ、快適でっせぇ・・
2005/04/29
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