ホンダがプライベートジェット市場で成功（当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています。）


プライベートジェットを開発、販売するだけではなく、運用して利益を出そうとしている。
記事にあるように、ホンダ自らのレンタカーサービス（Honda EveryGo）との連携もしていくという。
（参考）Honda EveryGo
https://www.honda.co.jp/everygo/?utm_source=gl_kw_shimei&utm_medium=cpc&utm_content=rsa6&utm_campaign=ego_null_null_2201_pcsp&gclid=EAIaIQobChMInZjIuaDV-gIV0NKWCh3TGAD4EAAYASAAEgJukfD_BwE
既にホンダジェットは２２０機を販売しているという。
いつの間にか、ホンダはジェット機メーカーにもなっていたのだ。

Yahoo!より、
「ホンダジェット」シェアに勝機あり、ホンダが見出す根拠
10/10(月) 11:10配信
ニュースイッチ
https://news.yahoo.co.jp/articles/abbea6684ec2e57ac2c23ef430504851314a8db5
記事より、
ホンダは2023年に国内で、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」のシェアリングサービス事業に乗り出す。定期航空便がない地方などをつなぎ、自社で展開しているレンタカーやカーシェアのサービス「エブリゴー」などとも組み合わせ、シームレス（継ぎ目なし）な移動を支援する狙い。陸で進めてきたMaaS（乗り物のサービス化）を空に拡充する。

ホンダは06年に航空機市場への参入を発表。以後13の国・地域で型式証明を取得し、ホンダジェットを約220機販売した。井上チーフは「ハードウエアを作ることがゴールではない。より多くの人が使える乗り物にしたい」とシェア事業への意気込みを語る。

同事業でホンダが勝機を見いだす根拠は、自社運営によるコストメリットを出せる点だ。機体は自前であり、運航は子会社の本田航空（埼玉県川島町）が担う。日本で他社が提供しているビジネスジェットチャーターサービスの価格は1時間当たり100万—150万円程度だが、これを下回る価格での提供を目指す。

“タイムパフォーマンス”の良さも魅力に掲げる。熊本空港—大分空港間の移動の場合、新幹線などの公共交通機関を使った場合は5時間程度かかるが、空路なら30分程度で済む。巡航中は近距離無線通信「Wi—Fi（ワイファイ）」を使用し、引き出し式のテーブルを用いた会議もできる。エンジンを胴体ではなく主翼上面に配置しているため、静粛性が高いというホンダジェットの特徴を生かす。
タグ： ホンダ プライベートジェット F 1 日本GP PU レッドブル EveryGO レンタカー
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2022年10月10日

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