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海上自衛隊幹部候補生学校を卒業したペンギンはそのまま国内巡航（その２）に出発！
当時は、そんな名称で呼ばれていました。（現在は、卒業後から国内巡航に行く）
実習幹部となったけど、相変わらずキツイ！日々が待ち受けていました。
そのまま、遠洋練習航海になだれ込む航海日程！
（前回記事）：『 海上自衛隊多用途支援艦の魅力を知ってくれ〜！ 』
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（１）実習幹部になっても相変わらずきついよ！
３月下旬に幹部候補生学校を卒業すると、実習幹部となり練習艦隊所属となります。
実習幹部はあくまで実習なので、「○○○乗組」ではありません。
航海手当は付くけど、乗組手当はまだ付きません。
（当時の実習幹部は乗組手当の対象外でしたが、最近は乗員手当が付くとのこと！）
ここでの日々は、幹部候補生学校と変わらずキツイ日々です。
ある意味、船に乗っている分もっとキツイ状況です。
寄港地での上陸、イベントだけが心の救いです。
そりゃもう、これでもかってくらいしごかれます。
乗員海曹士からも厳しくしごかれます。
図１ ＣＰＯの熱い教育
引用URL:http://msdfmso.info/wp-content/uploads/2016/06/28621msdf03.jpg
ＣＰＯ（先任警衛海曹）は、実習幹部には容赦なく指導を飛ばします。
『艦艇勤務になったとき、ワシら曹士は幹部の命令に従う。だからこそだ。練習艦隊にいる内に、乗員の命を預けられる幹部のレベルに絶対になってもらう』
そういう熱い情熱で指導が飛んできます。
実習幹部のころは、余裕がありませんでしたが、その後の勤務の目標になりました。
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（２）やってしまった最大の失敗！
この「内地巡航（その２）」で、私ペンギン実習幹部は訓練中に最大の失敗をしました。
事故にはならなかったものの、一歩間違えれば大変なことになっていました。
対潜戦（ＡＳＷ）の訓練中、私は「航海指揮官」の配置にいました。
（指導役と安全のため航海長がすぐそばにいます）
対潜戦など、いくつかの動きではＣＩＣ操艦として、哨戒長からの指示で操艦します。
ＣＩＣの哨戒長から、「次は取舵一杯で○○○度まで変針する」と予令がありました。
艦長・航海長など艦橋内に、 「次は取舵一杯で○○○度まで変針します！」 と報告。
艦長・航海長など艦橋内に次の動きを知らせ、了解を得ます。
「取舵一杯！」とＣＩＣ変針指示が通信系から流れました！（艦橋内にも通信系で流れます）
その時、私は完全に艦の位置を勘違いしてしまい、
『面舵一杯！』（逆方向）
と号令を出してしまいました！
（艦長）
『戻せ〜！！！！』
（航海長）（操舵員長）
『馬鹿野郎！！もど〜せ〜！！！』『逆ですよ！戻しますよ！』
（哨戒長）
『取舵だ！取舵〜！！』
パニックになってしまったペンギンに代わって、艦長操艦で針路を修正されました。
面舵方向には、他の艦がいたため、危うく針路交錯となるところでした。
交錯されそうになった艦長からは怒りの無線交信が飛んできました。
この時ばかりは、激しい叱責を艦長・哨戒長・航海長などから受けました。
完全に私のミスでした。
候補生学校や、国内巡航（その１）（その２）を通して、操艦に自信がありました。
その自信が慢心を呼び、完全に知らぬ間に天狗になっていたのかもしれません。
慢心を入れ替えて、その後の訓練に励むきっかけになりました。
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（３）晴海ふ頭から遠洋練習航海に出港だ！
国内巡航（その２）の最終寄港地は、東京晴海ふ頭晴海客船ターミナルです。（当時）
ここで出国前の最後の準備やレセプション・講話などがあります。
また、ここは別れの場所ともなり遠洋練習航海前に退職の意志をした同期が艦を降ります。
少なからず、遠洋練習航海の前に退職の道を選ぶものもいます。
彼らとは、ここで別れることになります。
苦楽を共にしてきたものと別れるのはつらいですが、よき別の道を！
昭和のころは、横須賀から出国していましたが、平成になってから東京晴海ふ頭から出国する形になりました。
（最近は、横須賀基地の岸壁が整備され横須賀出発になっています。）
出国行事は『偉い方々』が多く来賓として来ていました。
来賓の祝辞が続いて、内心 「長え〜・・・」と思ってました。
（むろん顔には出さず・・・）
ようやく乗艦して、登舷礼にて出港していきます。
さあ、遠洋練習航海の出発だ！！
図２ 晴海より遠洋練習航海に出港！！
引用URL:https://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20140522-00000028-wordleaf/20140522-00000028-wordleaf-066ad79bc753b2b3e997526e3f0724aef.jpg
次は海外に出ての訓練です！
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