スズキは、ドイツ・ケルンで行なわれた「インターモト2014」で、欧州向け新型110ccクラスのスクーター『アドレス』を発表した。

搭載される113cc単気筒エンジンは、新インジェクションシステムによる燃焼効率向上などにより燃費49km/リットルを実現。また、低中速域での優れた発進加速も得意とする。

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日産『スカイライン』、言わずもがな日本のツーリングセダンマーケットを開拓、そして牽引してきた“名車”である。しかしマーケットというものは気まぐれなもの、ピーク時は月販1万台レベルと文字通り主役であったこのクルマも新型であるV37型では月販目標台数200台と「かつての栄光や今いずこ」とファンにとっては忸怩（じくじ）たる思いもあるのではないだろうか。

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米国の自動車最大手、GMの欧州部門のオペル/ボクスホールは10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー14において、『アダム S』を初公開した。

オペルは2012年秋、パリモーターショー12で『アダム』を発表。オペルの新世代コンパクトカーで、MINIの『ハッチバック』やフィアット『500』を競合車に想定する。欧州のデザインチームが手がけたアダムの3ドアハッチバックボディは、斬新なルーフデザインが特徴。

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今週末にツインリンクもてぎで開催される第１５戦日本ＧＰに、ワイルドカードとして、中須賀克行、高橋裕紀、チャランポン・ポラマイ、山田誓己、大久保光が挑戦。小山知良が負傷代役として参戦する。

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トヨタは、TRDの走りの技術を惜しむことなくつぎ込んで開発した「86」のカスタマイズカー「14R-60」を100台限定で販売する。商談は特設サイト経由のみで行われ、希望者多数の場合は抽選での販売となる。価格は630万円。

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度のF1チャンピオンで、フェラーリに所属したこともあるニキ・ラウダは、ベッテルのフェラーリ加入はチームにとって良いことだが、ベッテルがフェラーリですぐ成功することはないと見ている。

レッドブルは、4年連続チャンピオンのセバスチャン・ベッテルが今年いっぱいでチームを離れることをF1第15戦日本GP開催中の4日（土）に発表し、パドックを驚かせた。

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レジェンドライダーのミック・ドゥーハンとケビン・シュワンツは、ツインリンクもてぎで開催される第１５戦日本ＧＰの決勝レース日に、デモンストレーションランを実施。初日から３日間、レジェンドライダートークショーとして、中央エントランスのＭｏｔｏＧＰステージに登場する。

１９９４年から５連覇を達成したドゥーハンは、ＭｏｔｏＧＰクラス決勝レース前の１３時１５分から、１０連勝を含む１５戦中１２勝を挙げて、４連覇を達成した１９９７年型ホンダＮＳＲ５００でデモ走行を実施。

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タイトル獲得の条件

・ マルケスが優勝した場合。
・ マルケスが２位、または３位に入り、ペドロサとロッシの前でゴールした場合。
・ マルケスが４位で、ペドロサの前でゴール、ロッシが３位以上に進出しなかった場合。
・ マルケスが５位で、ペドロサの前でゴール、ロッシが４位以上に進出しなかった場合。
・ マルケスが６位で、ペドロサの前でゴール、ロッシが４位以上に進出しなかった場合。
・ マルケスが７位で、ペドロサの前でゴール、ロッシが５位以上に進出せず、ロレンソが２位以下の場合。
・ マルケスが８位から１１位で、ペドロサの前でゴール、ロッシが３つ以上前のポジションに進出せず、ロレンソが２位以下の場合。
・ マルケスが１２位から１５位で、ペドロサの前でゴール、ロッシが３つ以上前のポジションに進出せず、ロレンソが優勝または２位に進出しなかった場合。
・ マルケスが０ポイントで、ペドロサも０ポイント、ロッシが１３位以下、ロレンソが表彰台を逃した場合。

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シェルアドバンス・アジア・タレント・カップの第５戦日本大会は今週末、ツインリンクもてぎで開催。第１５戦日本ＧＰの併催として、１２日の１５時４５分に決勝レースがスタートする。

前戦マレーシア大会で、開幕戦カタールＧＰから続いた日本人ライダーたちの表彰台独占記録が途切れたが、ポイントリーダーの伊達悠太（１５歳）をはじめ、ランク２位の鳥羽海渡（１４歳）、ランク３位の佐々木歩夢（１４歳）、ランク４位の水野涼（１６歳）、ランク５位の国峰啄磨（１５歳）、ランク７位の北見剣（１８歳）、ランク１０位の関野海斗（１６歳）、ランク２３位の吉田翼（１４歳）が走行経験のあるホームレースに乗り込む

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★10月12日より茂木、フィリップアイランド（10月19日）、セパン（10月26日）と3週連続レースが続き、11月9日にヴァレンシア最終戦を迎える。

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日（日）、鈴鹿サーキットで行われたF1第15戦日本GPでマシン回収用の重機に衝突、救急車でとなり町の四日市にある三重県立総合医療センターに運ばれたジュール・ビアンキ（マルシャ）だが、「重体ながら容態は安定」している。

事故から一日後の6日（月）には、ビアンキの両親がはるばるフランスから病院に到着した。

彼の容態については、さまざまな憶測が飛んでいる。中には生命維持装置に繋がれたとの報道もある。これに対しチームは声明を出し、「ジュール（ビアンキ）の身体の状態に関わる情報のやりとり」には「家族の希望」を反映すると発表した。

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5日（日）のF1第15戦日本GP決勝で起きたジュール・ビアンキ（マルシャ）の大クラッシュ。その余波はまだ推し量るべくもないが、F1界の関心は早くも、雨中のレースを事故で赤旗終了に追い込んだ当時の状況に向いている。

もともと台風18号は数日前から人々の話題に上っていた。しかし今は、雨によるレース中断、セーフティカー導入、終盤の日照について多くの疑問が投げかけられている。

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元F1ドライバーのアンドレア・デ・チェザリスがイタリアで発生したオートバイ事故により死亡した。享年55。

イタリアメディアの報道によると、デ・チェザリスは5日（日）にローマで怒った事故で即死だったという。デ・チェザリスは1980年のデビューから1994年の最終戦で引退するまでF1ドライバーとして活躍し続け、通算208戦の出走を果たしている。