ダイハツ工業は9月29日、11月に正式発表予定の新型軽自動車の技術概要を発表した。

　2013年の東京モーターショーで公開された、“スーパースペース”「DECA DECA（デカ デカ）」をベースに開発が進められているモデル。日常用途からレジャー用途まで幅広く使えることに主眼を置いており、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を備えるのが大きな特徴になっている。

　詳細サイズは明かされていないが、全高は1835mm、室内高は1455mmと発表されており、同社のスーパーハイトワゴン「タント」の全高1750mm、室内高1365mmを優に超えるサイズを有した。

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NEXCO東日本（東日本高速道路）、NEXCO中日本（中日本高速道路）、NEXCO西日本（西日本高速道路）、首都高速道路、阪神高速道路は9月26日、各社が管理する高速道路・有料道路で利用可能な未使用回数券の払い戻し終了日を発表した。

　払い戻し終了日は以下のとおりで、多くは平成28年（2016年）3月31日で終了となるが、道路区間によって終了日が異なるので以下の表を参照されたい。払い戻しについては未使用回数券を郵送で送ると、後日に利用する金融機関へ振り込みされる仕組みとなっている。

　首都高速道路、阪神高速道路についてはともに平成28年（2016年）3月31日で終了することが発表されている。

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ジャカルタモーターショーで三菱は、2013年の「ナショナル・ラリー・インドネシア」に参戦した『ミラージュ』を展示した。アクバル選手、アスカ選手の名前がサイドウインドウに記されている。「三菱のレースDNAはミラージュにも宿っている」として、ミラージュは全国の選手権レースや耐久レースなどで活躍している。

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世界ラリークロス選手権第10戦は9月28日、イタリアのフランコルシャン・インターナショナル・サーキットでファイナルが行われ、ペター・ソルベルグ（シトロエンDS3）が3位でフィニッシュし、初代世界ラリークロスチャンピオンの座を確定させた。

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★雨によるどんでん返しの続出で、トップを競っていたマルケス/ペドロサ両選手らが転倒する中、ホルヘ・ロレンソが絶妙のタイミングでマシンを乗り換え（ゴールの4周前）、アラゴンサーキットでの初優勝を飾った。

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ドイツの高級車メーカー、BMWの新ブランド、「i」のPHVスポーツカー、『i8』。同車と米国を代表するスポーツカー、新型シボレー『コルベット』の加速競争映像が、ネット上で公開されている。

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ダンロップ（住友ゴム工業）は、スタッドレスタイヤ「WINTER MAXX（ウインターマックス）」シリーズの購入者を対象とした「WINTER MAXX早期装着キャンペーン」を実施している。

　キャンペーン実施店舗で「WINTER MAXX」「WINTER MAXX SJ8」「WINTER MAXX SV01」のいずれかを4本セットで購入して店舗で装着すると、各店舗ごとにスピードくじが先着50人に渡され、1等賞「ラッセルホブス コーヒーメーカー」（1人）、2等賞「選べる鍋ギフト」（3人）、3等賞「WINTER MAXXオリジナルネックウォーマー」（10人）、4等賞「アロマハーブ入浴剤」（36人）のうちどれか1つがその場でプレゼントされる。

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エンジンとモーターをフル稼働させた際には、0-100km/h加速5.4秒、最高速243km/hのパフォーマンスを発揮。ポルシェによると、スポーツカーレベルのドライビング性能を実現しているという。

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今回、アジア専用車として発表されたマクラーレン625Cは、マクラーレン650Sがベース。3.8リットルV型8気筒ツインターボエンジンを、デチューンして搭載している。

625Cの最大出力は、625ps/7250rpm。また、最大トルクは62.2kgm/3000-7000rpm。650Sに対して、25ps、6.9kgm低められた。それでも、0-100km/h加速は3.1秒と、650Sの0.1秒落ち。333km/hの最高速は変わっていない。

この他、足回りのセッティングを650Sから変更。625Cはまず、香港で発売し、その後、アジア太平洋地域の一部市場に、販売エリアを拡大する。価格は650Sに対して、抑えられる見込み。

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走りは軽快そのもの。それは「BlueGT」の軽快な走りを連想するもので、最新ユニットの常識で、1.2リットルながらポロには、余裕しゃくしゃくといった性能を発揮する。7速DSGも歯切れよくシフトチェンジを実行するし、いかにもメカ的ストレスがつぶされた風で、音・振動も低い。電動化されたパワーステアリングは、走行中、しっかりとした自然なタッチを掌に伝えてくれるのがとてもいい。

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