瞬間燃費を確認しアクセルの踏み具合を気にしながら運転してみる。
多少トロトロ運転になるので後続車が気になる。よって後続車がいない時は瞬間燃費を下げないように、アクセルを踏みこまず速度を一定するなどの燃費重視の運転をする。後続車が見えたら、速度を上げる。周りへの迷惑だけは避けたい。
現在、実施して3週間ほど経つが体感できる結果は表れない。今後はガソリンを入れたタイミングで航続距離やガソリン量などを記録して分析していこうと思う。
今日はここまで
広告
posted by fanblog
2020年04月02日
自動車運転の日常【ECO運転】
6年間心掛けていたECO運転に戻す。オドメーターの表示を瞬間燃費に切り替える。
瞬間燃費を確認しアクセルの踏み具合を気にしながら運転してみる。
多少トロトロ運転になるので後続車が気になる。よって後続車がいない時は瞬間燃費を下げないように、アクセルを踏みこまず速度を一定するなどの燃費重視の運転をする。後続車が見えたら、速度を上げる。周りへの迷惑だけは避けたい。
現在、実施して3週間ほど経つが体感できる結果は表れない。今後はガソリンを入れたタイミングで航続距離やガソリン量などを記録して分析していこうと思う。
今日はここまで
瞬間燃費を確認しアクセルの踏み具合を気にしながら運転してみる。
多少トロトロ運転になるので後続車が気になる。よって後続車がいない時は瞬間燃費を下げないように、アクセルを踏みこまず速度を一定するなどの燃費重視の運転をする。後続車が見えたら、速度を上げる。周りへの迷惑だけは避けたい。
現在、実施して3週間ほど経つが体感できる結果は表れない。今後はガソリンを入れたタイミングで航続距離やガソリン量などを記録して分析していこうと思う。
今日はここまで
この記事へのコメント
コメントを書く
この記事へのトラックバックURL
https://fanblogs.jp/tb/9746546
※ブログオーナーが承認したトラックバックのみ表示されます。
この記事へのトラックバック
