前回ハーネス加工が終わり、これでカプラーを繋いでいけば、エンジンは掛かるはずです。
配線間違いが無いかぎりは…
自分は前回書いたズーマーのホーン、そのまま使おうとグランドアクシスの配線のピンクをホーン＋
茶色を見た目の色で−やと思いホーンの−アースにして…
キーをオンにするとメインヒューズが切れるトラブルが（笑）
原因調べてもわからなかったので、配線図を見ると、思い込みの色間違いでした。
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
エンジンが掛からない場合、ハンドルスイッチや、ヘッドライト、テール、ウインカーも繋ぎ、配線が大丈夫なら
負圧ニップルからガソリンポンプの配管、ガソリンポンプからキャブレターの配管もチェックして。
クランクケースから一次負圧を取ってるのに、ガソリンをキャブレターに送るのが遅い場合はポンプ不良もありえます。
中国製汎用負圧ポンプはガス欠症状でダメだったので、エンジン始動確認して試運転前にホンダ純正品に交換しました。
ホンダ純正ポンプにしてからは問題無くエンジンは掛かります。
これでエンジンスワップは完成ですが、古いエンジンなので
シュラウドなんかの黒い樹脂が白ボケしてたり、割れていたり。
この辺りのエンジンのカバーパーツは、台湾ヤマハの新品がネットで買えるので
交換するか、バーナーで炙る、
ワイヤーブラシで擦るなどして綺麗にすると見た目がかなりカッコ良くなります。
グランドアクシス100シュラウド
リアの純正ホイールも、台湾ヤマハの新品を買うのが安いです。
グランドアクシス100 ホイール
ノーマルのエンジンを積み替えてますので、エアクリーナーも付いたままで、普段乗り出来ます。
雨も大丈夫ですが、リアタイヤは泥跳ねします（笑）
ノーマルでも100cc2サイクルエンジンなので楽しいですが、さらにキャブ交換やボアアップで走るのが楽しいズーマーになります。
これでズーマー、グランドアクシス100エンジンスワップ編は終了です。
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