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posted by fanblog
2016年10月26日
ズーマーカスタム図鑑2
前回の ズーマーカスタム図鑑 よりディープなズーマーカスタムの世界へ（笑）
ズーマーカスタムの醍醐味？リアタイヤの”太足”化です。
前回までのロングホイールベース化”ロンホイ”に加えて、
エンジンを左側にズラして、超太いホイールにタイヤを履かせます。
これはズーマーだからこそ可能で、純正のタイヤが太くて厚いので、
ズーマーはクランクケースが長く、ノーマルエンジンで12インチの8Jなんて車みたいな幅のホイールが入ります。
ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
もちろんホイールを装着する為のリアハブや、アダプター、
ホイールのオフセット組み合わせるタイヤなどのセッティングは必要ですが。
ただ、既に定番のカスタムなので、ボルトオン可能ではあります。
ホイールが太くなるのに合わせて、マフラーが付かないので
太足用のマフラーか、または加工が必要になります。
写真右のズーマーはノーマルエンジンですね、
左はエンジンスワップされてます。
50ccで遅いズーマーなので、エンジンを積み替え(エンジンスワップ)するのもズーマーの人気カスタムです。
この2台共にGY6と呼ばれるエンジンに積み替えされてます。
元はホンダのスペイシー125ccの、JF04というスクーターのエンジンで。
ホンダがライセンスフリーで設計図を公開したので、中国や台湾、韓国製スクーターに使われてます。
ヤフオクなどで売られてる物は、主にトライク用なので、そのままではリアホイールが付きませんので注意！
このエンジンでもズーマーを太足化するには、ロングケースタイプが必要です。
写真左のズーマーは、GY6をリアフレームに直に吊るワンオフフレームで、シートフレームも一体化されてます。
右のズーマーは、GY6用の太足用エンジンハンガー、リアフレームから吊るタイプで取り付けられています。
エンジンハンガーが塗り分けされてて分かりやすい2台。
写真左の蛍光イエロー、右のゴールドのパーツ、センターより左側に振られてるのがよく分かりますね。
次回。ズーマー図鑑パート3へ。
2016年10月13日
ズーマーカスタム図鑑（笑）
ズーマーのカスタムを本格的に始める前に、色々なズーマーのお手本を見て見ましょう。
自分がやりたいカスタムのイメージを持つ事で、パーツを買って失敗や、買い直しを防げると思います（笑）
ボルトオンのライトカスタム、基本形のお手本な車体ですね。
100mm延長くらいのロングホイールベースキットに、ローダウンシートフレーム、
ハンドル交換、グリップ、バーエンドミラー、ガソリンタンクカバー、ステップ付きのサブフレーム、前後ローダウンショック。
その他に、フロントショックはDIOタイプのディスクブレーキ用に、ドラムブレーキアダプターを使う事で、ズーマー純正のホイールが使えます。
ドラムブレーキ用のショックもありますが、ローダウンするならこちらの方がダウン量やショックの色の選択肢があります。
純正ウインカーやノーマルテールなので、スムージング作業も無しです。
加工されてるのは、一体型のフットボードをラゲッジボード部分で切り離し、ラゲッジボード部分だけ装着されてます。
ちなみに、カットはOLFAのアクリルカッターでラインに沿って綺麗にカット出来ますよ。
エアクリーナー付き、リアフェンダー付きなので雨が降っても大丈夫です。
(注！ 太いリアショックに交換すると、エアクリーナーは付きません。)
DIYカスタムでAmazonや楽天、ヤフオクフル活用の新品パーツでも予算的には7〜8万で可能かと？（笑）
ズーマーカスタムパーツ
さらにアルミホイール、フロントブレーキディスク化
マフラー交換、アンダーカウル、ヘッドライト交換、
埋め込みフロントウインカー、シート張替え、
リアフレームスムージング、テールランプとウインカー交換
フロントホイールは、スマートDIOのアルミホイール、
リアホイールはエンジンオフセット無しのサイズ
5.5J辺りの車用アルミホイールです。
こちらは、エンジンハンガーが交換タイプの市販品最長の
RAT KOUBOU製、メイドインジャパンの高品質製品。
250mmロングでかなりのロングホイールベースになります。
そしてこちらの写真は、カラーリングもいい感じで目立ちますが、
リアフレームから吊り下げ式のエンジンハンガー
リンクロッドの型からComposiMo製？で300mmロングくらい。
ハンドル周りの交換、フロント、リアショック、ステップペグ、
マフラー、前後ホイールは純正と、カスタム少なめでもインパクトがありますね。
予算は10万〜で、＋マフラーとペイント代くらい？
長くなって来たので、パート2につづく。
もっとハードなズーマーカスタムの世界へ（笑）
(￣ー￣)ニャリ
