アッブルウォッチは今年の４月に発売らしい。
果たしてアップルのショップに行列はできるのか？
Yahooより。
｢Apple Watch｣の出荷は4月に開始予定 ｰ ティム・クックCEOが明らかに | 気になる、記になる…
http://buzz.news.yahoo.co.jp/article/65269c5c7640fd895c6074b1360788d9f6c348c9/
2015年01月25日
ホンダがバイクのなかで原付にこだわるのは当たり前、自動車運転免許に原付免許がついてくるからだ。（当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています。）
ホンダが原付にこだわるのは当たり前だ。
そもそも商用利用のカブをはじめ、ピザなど宅配のためのジャイロキャノピーといった業務用のバイクのほとんどは原付。
実際そうしたもので稼いできたわけで、開発ノウハウもある。
それを一般ユーザー向きにということなのだが、そこは手を抜いてきたというのがいままで。
これは免許が普通自動車免許のみで働き手を選ばないし、場合によっては原付免許なら簡単に取れるからだ。
バイクの用途が業務が中心と考えるとすぐに分かる話だが、そもそも、記者は勉強しないからこのようなわけのわからない記事になるのだろう。
バイクも乗ったことのない人が書くのには無理がある。
編集長ももっと勉強しよう。
yahooより。
ホンダ、それでも原付バイクにこだわる事情
東洋経済オンライン 1月25日(日)6時0分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150125-00058842-toyo-bus_all 東洋経済の記事の質は？
そもそも商用利用のカブをはじめ、ピザなど宅配のためのジャイロキャノピーといった業務用のバイクのほとんどは原付。
実際そうしたもので稼いできたわけで、開発ノウハウもある。
それを一般ユーザー向きにということなのだが、そこは手を抜いてきたというのがいままで。
これは免許が普通自動車免許のみで働き手を選ばないし、場合によっては原付免許なら簡単に取れるからだ。
バイクの用途が業務が中心と考えるとすぐに分かる話だが、そもそも、記者は勉強しないからこのようなわけのわからない記事になるのだろう。
バイクも乗ったことのない人が書くのには無理がある。
編集長ももっと勉強しよう。
yahooより。
ホンダ、それでも原付バイクにこだわる事情
東洋経済オンライン 1月25日(日)6時0分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150125-00058842-toyo-bus_all 東洋経済の記事の質は？
2015年01月24日
ミリドルというジャンルがあるらしい。いつや（乙夜）。（当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています。）
ミリドルというアイドルの形態があることを今日しった。
サバゲーなどにも参加するようである。
台湾でも人気。
yahooより。
あのナイスバディの美人隊員は・・と台湾ネットで話題の女性、実は日本人だった—台湾メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150124-00000008-xinhua-cn
みりどる
サバゲーなどにも参加するようである。
台湾でも人気。
yahooより。
あのナイスバディの美人隊員は・・と台湾ネットで話題の女性、実は日本人だった—台湾メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150124-00000008-xinhua-cn
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みりどる
信書の定義が明確とは、書状が信書で信書の送付は民間開放はできないと結論付けたというお話だろう。（当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています。）
郵便局のページより。
信書への該当で疑義があるのはダイレクトメール？
信書に該当
■ダイレクトメール 文書自体に受取人が記載されている文書
商品の購入等利用関係、契約関係等特定の受取人に差し出す趣旨が明らかな文言が記載されている文章
信書に該当しない
■ダイレクトメール 専ら街頭における配布や新聞折り込みを前提として作成されるチラシのようなもの
専ら店頭における配布を前提として作成されるパンフレットやリーフレットのようなもの
■その他
◇説明書の類（市販の食品・医薬品・家庭用又は事業用の機器・ソフトウェアなどの取扱説明書・解説書・仕様書、定款、約款、目論見書）、◇求人票、◇配送伝票、◇名刺、◇パスポート、◇振込用紙、◇出勤簿、◇ナンバープレート
また書状はすべて信書に該当するということ。
メール便という名前自体がユーザーに誤解を与えているようには思う。
結局、書状を信書として市場開放していない、ということに尽きるだろう。
ただし、この分野のみでは利益はないので、利益のあるパンフレットやクレジットカードは送ることができるようにしたというのがそもそもの規制緩和の決着なのだろう。
信書の議論は解放しないということで整理済み、というのが総務省の主張であり、それが書状は信書としたという意味では明確ということだろう。
書状らしきことをしたければ、電子メールで、ということ。
信書への該当で疑義があるのはダイレクトメール？
信書に該当
■ダイレクトメール 文書自体に受取人が記載されている文書
商品の購入等利用関係、契約関係等特定の受取人に差し出す趣旨が明らかな文言が記載されている文章
信書に該当しない
■ダイレクトメール 専ら街頭における配布や新聞折り込みを前提として作成されるチラシのようなもの
専ら店頭における配布を前提として作成されるパンフレットやリーフレットのようなもの
■その他
◇説明書の類（市販の食品・医薬品・家庭用又は事業用の機器・ソフトウェアなどの取扱説明書・解説書・仕様書、定款、約款、目論見書）、◇求人票、◇配送伝票、◇名刺、◇パスポート、◇振込用紙、◇出勤簿、◇ナンバープレート
また書状はすべて信書に該当するということ。
メール便という名前自体がユーザーに誤解を与えているようには思う。
結局、書状を信書として市場開放していない、ということに尽きるだろう。
ただし、この分野のみでは利益はないので、利益のあるパンフレットやクレジットカードは送ることができるようにしたというのがそもそもの規制緩和の決着なのだろう。
信書の議論は解放しないということで整理済み、というのが総務省の主張であり、それが書状は信書としたという意味では明確ということだろう。
書状らしきことをしたければ、電子メールで、ということ。
ブランドイメージが地に落ちた三菱は中国メーカーにエンジンを供給することで延命されたということだろう。（当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています。）
三菱自動車には乗る気はまったくないのだが、そのエンジンが中国製の自動車に搭載されているという。
三菱といえばアイミーブぐらいしか頭に残っていない。
エンジン供給という立場で中国企業とのかかわりを作ってきたということだ。
失敗事例に、過去の三菱のリコール隠しが取り上げられている。
参考
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CB0011010.html
yahooより。
「三菱製エンジン」なくして、「中国ブランド車」はありえない！？＝中国メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150123-00000080-scn-bus_all 三菱自動車というブランドの価値がないということ
三菱といえばアイミーブぐらいしか頭に残っていない。
エンジン供給という立場で中国企業とのかかわりを作ってきたということだ。
失敗事例に、過去の三菱のリコール隠しが取り上げられている。
参考
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CB0011010.html
yahooより。
「三菱製エンジン」なくして、「中国ブランド車」はありえない！？＝中国メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150123-00000080-scn-bus_all 三菱自動車というブランドの価値がないということ
