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未経験で入社すると業界の独特な雰囲気を感じる所がいくつかあるかと思います
働く運送会社や担当する業務によってそれぞれ違いはあると思いますが
今回は他業種から運送会社に転職して驚いた事や いままで勤めていた会社と
こういう所は違うなと感じた所などをいくつか紹介したいと思います(/・ω・)/
目次
運行中に洗濯や入浴が出来る場所がある
会社に休憩施設がある
トラックをいろんな場所に駐車して寝ている
運行中にお金をたくさん使っている
同じ会社なのに知らない人が結構いる
事故を起こすと自己負担になる
労働時間が長い
トラックのエンジンを切らない
最後に
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運行中に洗濯や入浴が出来る場所がある
ガソリンスタンドや高速道路のサービスエリアやパーキングエリアにシャワー施設や
コインランドリーがある 事です
毎日家に帰れない長距離の トラック運転手はガソリンスタンドや高速道路のパーキングエリア
といった場所で入浴や洗濯をしています
長距離の運転手をしていると 毎日 家に帰る事が出来ません
それどころか 数日から1週間程度 家に帰る事が出来ない事もしばしばです・・(>_<)
なので自宅を離れて日常の生活をするとなると食事以外に 困るのが 風呂や洗濯ですが
全国各地にあるトラックステーションや道の駅 大型車両専門ガソリンスタンド
高速道路のサービスエリア・パーキングエリアなどには 入浴出来る場所やコインランドリー
を備えている所があるので そこでトラック運転手は入浴や洗濯をしています
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中にはトラック運転手だけではなく一般の人も利用する事が出来る所もあります
車中泊をしている人が利用しているのを見かける事もあります
そして時間に余裕があれば道の駅やサービスエリア・パーキングエリアの中には温泉
などの施設を併設している場所もあるのでたまにはこういう所でのんびりするのも良いものです(^O^)
会社に休憩施設がある
運送会社の中には仮眠室やシャワー室を完備している所があって
仕事の合間や休憩中などにシャワーをあびたり 仮眠室で休んだり出来る事です
会社の中にシャワー室や 仮眠室があるので自宅に帰る時間がない時でも気軽に
休んだりくつろいだりする事が出来るようになっています
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積み下ろし先の物流センターや運送会社の事業所などでもシャワー室を設けている
所もあるので 声をかければ利用する事が出来る場合もあります
基本無料で利用できるので 生活費や時間の節約にも繋がります
トラックをいろんな場所に駐車して寝ている
道路やコンビニに駐車して仮眠をしているトラックがいる事です
高速道路のサービスエリアや道の駅などで運転手がトラックを止めて仮眠している
のを見かける事がありますが 驚いた事はガソリンスタンドやコンビニ さらに
道路にまでトラックを止めて寝ている人がいる事です ☆ミ
ガソリンスタンドやコンビニは暗黙の了解という事でお店側もある程度は了承しているようですが
道路に駐車して（主に夜間など）寝ている場合は 大丈夫なのか と思ってしまいます
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物流センターの周辺などには結構トラックが止まっていて仮眠をしているのを見かけます
いろいろな事情でその場所で仮眠をしているみたいですが 積み下ろしの為の順番待ちも
兼ねて止まっている場合もあります
運行中にお金をたくさん使っている
仕事中 食費や生活費に 1日数千円 使っている人がいる事です
一般的な会社員からすると 数千円というのは ちょっと １日の小遣いの範囲を
超えているのではないかと思います
長距離の運転手などは 自宅を離れて数日から1週間ほどトラックで生活をしている
ので運行中の生活費にお金が結構かかるのは分かりますが それでも人によってはかなり
お金を使って生活をしている運転手もいます
特に食費にお金をかけているようです
運行中は食べるのが楽しみになってきて 高速道路のサービスエリアにある
フードコートで美味しい物を 見つけるとついつい手が伸びて 食べたくなってしまうのです
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サービスエリアのフードコートやレストランで飲食をするとボリュームもあって
美味しいのですが 結構いい値段で販売しているので すぐに1000円 1500円と使ってしまいます
毎食それだと食費だけでもかなりの金額になってしまいます
結婚して子育てしている家庭だと少しでも節約したいですよねえ
収入もそれなりにあるとは思いますが とはいえあまり使い過ぎると
手元にあまり残らないので案外お金にならないのではないかと思ってしまいます
同じ会社なのに結構知らない人がいる
会社で同じ事業所なのに出勤 退社時間がばらばらで 会った事もない知らない人
主に運転手）がいる事です (。´･ω･)?
数百人規模の会社なら事業所や部署が違えば面識が無い人もいると思いますが
しかし数十人規模の運送会社でも 知らない人が結構いる事が多いのです
業務の都合などで タイミングが悪ければほぼ会う事はありません
とはいえ さすがに1年もすれば1回くらいは顔を見る事もあるのでなんとなく
分かるようには なりますが たまに合っても面識もほとんどないので会話もなく挨拶する
くらいになります
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事故を起こすと自己負担になる
会社によって違いはあると思いますが トラックで交通事故や貨物事故を起こすと
その損害が自己負担になる事です
事故の原因が運転手にあるという場合は一部の修理費用などを運転手本人に負担させたり
事故の修理費用などの金額に応じて賞与などの手当を減額 している会社もありますが
しかし中には任意保険に加入していなかったり修理費用を運転手に自己負担するようにして
いる会社もあります
会社によっては事故が発生した時の明確なルールや基準が決められていない場合が多いようで
そして会社によっては運転手に高額な弁済金を請求するようです(≧▽≦)
運送会社の中には自動車保険に加入していなかったり 事故の際 保険の利用をさせてくれない
所もあります（保険料が上がるという理由で）
そういう事にならない様 入社前の面接等で確認をしておきましょう
業務中の事故をおこした後で 弁済金を全部請求されてはたまりません
業務中に起こった事故などは基本会社に責務を負う 責任があるのです
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労働時間が長い
トラック 運転手の一日の労働時間が長い事です
運送業界は仕事の特性上 一般的な会社員とは労働時間の基準が少し異なります
トラック運転手の労働時間は基本1日13時間以内で延長すると最大15時間まで
1ヶ月の拘束時間は原則で284時間以内となっていて 一般的な会社員と比べると
労働時間がずいぶん長い事が分かります
一般的なサラリーマンの労働時間
原則 1日8時間 1週間に40時間以内
トラック運転手の労働時間は基本1日13時間以内と決められていますが
長距離運転手の場合などは 13時間を超える運行業務はよくあるので
常に長時間 労働をしている事になります
トラックのエンジンを切らない
運転をしないのにいつまでもトラックのエンジンを切らない事です
理由を知らない一般の人が見るとなぜエンジンを掛けているんだろうと思うかもしれません
冷蔵 冷凍車なら庫内の温度を保つ為 エンジンを掛けて冷やしているのは分かるのですが
しかしそうでない普通のトラックがエンジンを切らないでアイドリングをしているのを
見かける事があります
なぜエンジンを切らないでアイドリングをしているのかというと 実はトラックの運転席
の中は結構熱いのです ?
その為 休憩や仮眠をする場合にはエアコンをつけないと（特に夏場など）とてもでは
ないけどゆっくりくつろぐ事が出来ません
直射日光の当たる場所なんかはかなり暑くなるので 待機等をしていると暑さで大変です
特に夏場などは地獄です
最後に
トラック運転手を初めてから驚いた事や感じた事をいくつか紹介しましたが
いかがだったでしょうか？
もちろん紹介した以外にもいろいろあるとは思いますが
こういった事柄が多くあるのではないかと感じています
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