ホンダＴ３６０公道復帰

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Tabitotetsukiti @ Re:本日・小松航空祭ライブ配信(09/23) こんばんは。航空祭はいかがでしたでしょ…

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2004年11月25日

　　１７．ウィンドガラス部より水もれがないか

　当初販売した車には、この懸念があるもの、多少あったかとも思いますが、現在の車はウェザーストリップの変換を行って水もれは全くなくなっています。

　　１８．軽四輪としては値段が高いが

　４キャブレター、Ｄ.Ｏ.Ｈ.Ｃ（ダブルオーバーヘッドカム）その他高度の品質をそなえた車の為、小型四輪車並の性能が得られ、他車と比較すると値段では多少高くなっていますが、耐久性に優れている為、事故がなく、維持費も少なく、その上中古業界での下取り価格も高く、更に、２年５万キロの保証車であると云うことからみると、むしろ格安であると思います。

17番の水漏れの話は始めて聞いた。
鈴鹿サーキットの帰路、豪雨だった。それでも水漏れなし、
翌日、ガレージで徹底的に見たが全く水漏れ無し。正直驚いた、よく出来ている。
今時、国産車の水漏れは皆無だが、輸入車では今でもあり、悲惨な話も聞いているので昔はあったのかも。

スバルサンバー軽トラで３０万円、３４、９万円はチョット高いかも。
ただし、サンバーなどは空冷2気筒2サイクル、4気筒ＤＯＨＣエンジンでは比べようも無い、
バーゲンプライス。
34万円はエンジンだけの値段と言われていたのはホントだと思う。

コニーライトバンは34万円だった。この凝ったクルマならこの金額は妥当と思う、それでも2気筒空冷4サイクルなのでＴ３６０とは勝負にならない。

メーカーは採算度外視してクルマを造る時がある、トヨタのプリウス、日産のＧＴＲなどはそうらし？
ホンダはスーパーカブの儲けを全てＴ３６０に注ぎこんだ。

＞維持費も少なく、その上中古業界での下取り価格も高く、
この話は情報なし、不明。

2年5万キロ保障は実話。

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