ホンダＴ３６０公道復帰

　　　８時２７分　男子出産、おめでとうございます。

エンジンの前に、昨日リンクのtimoさんブログの１１枚目がムルティプラ、
い～雰囲気だ。　６枚目にもＴ３６０が写っていた。３枚目は当時のガレージ、おそらく工具や作業台も当時のままだと思う。
こんなの見ると病気になりそうだ。

しかし、アイボリーホワイトのＴ３６０はいい・・・アルミハブもバフがけしてピカピカ、エンジンも凄いと思う。

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mizma_gさんのブログに初期試作車 のエンジン解説がある。
バキューム進角とは知らなかった。
試作ｓ５００のエンジンルームの写真にはオイルバス・エアークリーナー。
この取り付けではエンジンルームが狭そうだ。

Ｓ５００市販車はＡＳ２８0－６４－３００３６番から始まる。
今まで、この番号は気にならなかったが、ＡＫ１号車があるので
ＡＳも１～３５番までは市場に出されたはずだ。
今回発見されたＡＳ２８０は３０００４番、４号車になる。
３５号車まではＳ５００ではなく「スポーツ５００」が正式名称になる。
探せば、まだありそうだ・・・

ホンダ１号車オーナーさんから各部の写真を送っていただいた。
毎日ＵＰして行き、左フリーページにまとめて載せる。

サイドブレーキ、ワイヤー１本出し、市販車は２本になる。
キャブ、エンジン　思いのほか状態が良い。ラジエター形状もだいぶん違う。


サイドブレーキのリンケージ。
ここから左右後輪に行く。凝った仕組みだ。
市販車は直接ワイヤー２本が行く。
試作車だけあって、試行錯誤の過程が良く判る。