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昨日車検から帰ってきたら燃料メーターが動かない。
端子の磨きなおしでOK.バックランプが変速の度に点灯するのも修理。高圧水で洗浄されているので、車体裏をスプレーグリスとCRCでゴテゴテに。
錆にはグリスが一番。
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AK1号車の燃料フィルターは市販車より小さいので中のフイルターは互換性がないかも?
形は市販車と変わらないが、先細なので現行フイルターは入らないかも。
この車台番号はパーツリストに載っていない。
部品保障の無い車・門から出てはいけない車、つまり試作車。
AKには写真2種類のエンジンマウントがある、上が初期型。
オールドタイマー90号に載っているAK写真のエンジンマウントは
太いパイプになっている。
試作車だから手造り、しかも初期型より頑丈に造ってある。
謎のホンダ車話の様式 2007年06月12日 コメント(2)
1号エンジンのスリーブ 2007年01月13日