ホンダＴ３６０公道復帰

風が非常に強いが雪はなし、明日から降るかも？Ｔ３６０は当分乗れそうも無い。

ＡＫ１号車レストア予定は詳しく聞いてい無いので不明。
フレームのレストアは始まったらしい。
エンジンは現在オイル漬けになっていて、年内にレストアが始まるようだが
部品製作があるので数年かかると思う。
（春のＡＫ講習会で実物が拝めそうだ）
ボディも年内にはレストアにかかれそうだが、時代考証で難問山積。
こればっかしは・・気長に進めていくしかない。

ＡＫが終わる頃にはＳ(スポーツ５００）が始まる。
Ｓの場合は完成すると皆さん虫眼鏡持参で見学しそうなので
ボディのレストアは特に大変だ！

ＡＫ１号車の話は一昨年の夏ごろに聞いた。
旧車オーナーさんには、初期型とか試作車の話はロマンがあり、究極の１台。
羨望の個体なので「だれだれさんは密かに隠してる・・」などの
また聞きの話が多いのも特徴だ。

上の写真が始めてみた「試作車」と呼ばれるエンジン・オイルパン。
この写真だけでは？？　どこがどうちがうのか？
オイルパンからオイルゲージが出ている、これが試作車の最大の特徴かと
思ったら、市販車最初期型にも有るらしく・・・・最初は良く分からなかった。
昨年、オールドタイマー誌に取り上げられ始めて公になった。

カムホルダーは鍛造製にニードルベアリングが入る、ＡＫでは試作車だけ。
量産車ではアルミホルダーのベアリングなし。
Ｓ５００の初期型にはベアリングが有るそうだが、いわいるスポーツ５００の事か？
カムの山はＡＫよりＳに近いそうだ。

真ん中のカムがＡＫ１号車、左はＡＫ後期型、右はＳ８００用。年式が同じならＡＫもＳもボルトオンで交換できるそうだ、
したがってＳのハイカムをＡＫにも取り付け可能、実際取り付けている方も。

本格的にレストアが始まるとこのブログもどうなるのか？すでに写真だけで数百枚ある・・・

一昨年始めてオイルパンの写真をＵＰした時、
「これぞ試作Ｔ３６０の写真」と書いたが、それから２台発見された。
Ｓ試作車は今月号ＯＴ誌でさらに１台確認され、記事によると
雑木林にもう１台隠れているみたいだ。
さらに出てきそうだ・・・
スポーツ３６０は？　こればっかしは？話だけなら聞くが
今だ１枚の写真も無し。