ホンダＴ３６０公道復帰

会津坂下・発動機運転会２０１７で検索すると、 石川県門前さんのブログ。

静岡県愛好会のブログ。

リンクはタナボタクボタさんブログに多数載るのでは。

始動式はカドタ１０馬力、昭和８年製。
熊本からの参加、ヤフーナビで距離を測ると１３４７キロ、
１５時間半、高速代２５５６０円。

会長のこのツナギもグッド。

以前、朝霞で初めて見た。
カドタは１５馬力まであるそうだが、現存する大型はこの１台だけ。

石油発動機のヘッドは排気と吸気がクロスして
燃料を気化しやすくしてる。

この部分は初期のころの吸気システムがよくわかる、
排気管に添わせた燃料回路。
マフラー下の入り口は低質油の入り口（重油など）

戦前なので京城にも支店が、
北朝鮮に行くと現在も使用されてるかも？

カドタについては以前のブログに。

津田駒カドタKS-１と品川カドタKH-１。

東京カドタKH-1
戦後だから東京都、戦前型は東京市になる。

津田駒カドタKM3、これは数台残ってる。

私のKS-1とKM－３、それにKH-１と１０馬力の４種類確認。まだ現存してると思うが、運転会でカドタは少数派、

会津坂下参加は１０馬力１台だけだった。

金沢製カドタは石川県で回すと食いつきが良い。
なんと言っても、ご当地エンジン、
津田駒は石川県の大企業、社員さんも発動機を作ってたとは知らない。

７月９日、石川県のJA祭り？に津田駒カドタ回します。
(津田駒カドタはどんな気温でも一発始動）

同日、三重県でも運転会がある、バッティングしてるので
三重は欠席になる、会津坂下で謝っておいた。
来年は必ず参加します。
昨年は懇親会のあと愛知県の岡会長などと鈴鹿市内に飲みに行った、
楽しかったな～

熊本県八女市の運転会には参加したことがある、
また行きたいが・・・遠～い。