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どーも(´・ω・`)前回の続きです。 TT-02に、Mシャーシ用ラリーブロックを履かせてみました。 仕上がりはこんな感じ。 案外、違和感ありません。 オフセット的に、タイヤがかなり内側に入りましたが… ラリーカーらしさが増した感じですね。 タイヤを小さくするメリットは判りませんが、予想以上に格好良いので満足しております。 ダートのシェイクダウンは何処でやるかな…
2016.12.23
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どーも(´・ω・`)今回はTT-02ネタです。 フラットダートを走らせる為、ラリーブロックを準備しました。 勘の良い方ならお気付きだと思います。 そうです。 コレはMシャーシ用です。 実車のラリー用タイヤは15インチが最大ですよね。 それを1/10のRCで換算すると、Mシャーシのタイヤが丁度良いんです。 通常のタイヤと比べるとこんな感じ。 結構小さいですね。 コレを履かせてみるとどうなるか… 続きは次回。 ではでは。
2016.12.17
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どーも(´・ω・`)今回はTT-02ネタです。 先日、ラリー仕様のTT-02をシェイクダウンしてきました。 シェイクダウンの場所は、近所の駐車場。 アスファルトは粗めで、小石が浮く感じの路面です。 その為、グリップは安定しません。 パワースライドする時もあれば、突然のハイサイドでブッ飛ばされる事も… しかし、そんな路面でも中々の走りでした。 タイトに曲がる部分でもアンダー気味で安定してます。 若干、高速コーナーでの不安(リアが流れ易い)はありますが、概ね良好です。 ターマックでの性能は予想通り。 あとはフラットダートで走らせてみたいですねー。
2016.11.10
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どーも(´・ω・`)今回もTT-02ネタです。 ボディが完成しました。 どうでしょうか。 色はゴチャゴチャしてますが… ラリーカーっぽくなりましたね。 ローアングルで撮影すると… 更に格好よくなりました。 特にリアビューはお気に入り。 マフラーは黒で塗っちゃってますが、それらしく見えます。 競技車両のマフラーって、黒いの多いですからね。 明るい所では… 蛍光色が映えます。 さー、シェイクダウンしなきゃ。
2016.10.29
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どーも(´・ω・`)今回はTT-02ネタです。 ボディを載せ、ボディポストの高さを決めます。 ラリーカーを意識し、少し高めになりました。 ボディマウントのシーソーみたいなヤツ(名前知らない)も付けました。 どうしてコレは標準装備されないんでしょうね…便利なのに。 さー、ボディを仕上げましょう。 リフレクターを両面テープで貼ります。 リアはピッタリ。 フロントは位置決めが微妙に難しいですね。 リフレクターの謎の隙間は埃や小石が入りそうなので塞ぎます。 あとは保護フィルムを剥がし… ステッカーを貼ります。 全体像は後日。 お楽しみに。
2016.10.28
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どーも(´・ω・`)久々の更新ですね。 今回はTT-02ネタです。 ボディ塗装が終わりました。 今回は黒をベースに塗り… フロントはこんな感じ。 リアは… トランクが派手ですね。 サイドはこう。 2色をクロスさせます。 どうでしょうか。 今まで使わなかった色の組み合わせなので、新鮮ですね。 この配色は私のセンスではありません。 某メーカーのロードバイクのカラーリングを真似してます。 以前、黒と蛍光グリーンの組み合わせで塗ったボディはこんな感じになりました。 コレはモンスターエナジーやカワサキカラーの配色に近いですね。 ポップな感じがします。 それにブルーが入るだけで、一気にオシャレに見えるので不思議です。 この後ステッカーを貼れば色がゴチャゴチャするとは思いますが…それもまたラリーカーっぽくて良いなと考えてます。 スポンサーロゴのカラーは変えられませんからねー。
2016.10.22
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どーも(´・ω・`)今回はTT-02ネタです。 シャーシが出来上がりつつあります。 現状はこんな感じ。 メカ積みまで終わって、ほぼ完成してます。 ステアリング周りは、青いパーツを新調。 ココは重要ですからね。 タイヤはとりあえずレーシングラジアル。 ラリー仕様と言っても、常にラリーブロックではグリップが足りないので。 ダートよりもパーキングロットみたいな荒れたアスファルトで走れるマシンにしたいですねー。 ボディはいつもの様に間に合っておりません。 只今塗装中です。 一応言い訳しておくと、9月から雨ばかりで塗れるタイミングが無いんですよ。 出張も行ってたし。 という訳で、完成はもう少し先になりそうです…
2016.10.09
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どーも(´・ω・`)TT-02、組み立てスタートです。 とは言っても、先日TT-02Bを組んだばかりなので特筆する事はありません。 まずは駆動系を組み立て。 スパーはTYPE-Sに使ってた68Tを流用しました。 駆動系は軽くしておきたいので、プロペラシャフトを含めてアルミにしてます。 続いて脚周り。 久し振りのAアームですよ。 サスボールは低摩擦に交換です。 さー、ボディも同時に進めなくては。
2016.09.22
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どーも(´・ω・`)今回もTT-02ネタです。 ラリー仕様について考えております。 基本的にはTYPE-Sから降ろしたオプションを組みますが、リバサスは使いません。 サーキットだけを走る訳ではないので、細かい調整よりも頑丈さとメンテのやり易さを重視したいと思ってます。 それから。 今回もキットを買いました。 パーツ単体で買うより安上がりなので。 さー、ぼちぼち組もう。
2016.09.13
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どーも(´・ω・`)画像無しですみません。 今回はTT-02ネタですよー。 TT-02Bではなく、普通のTT-02です。 先日、私のTT-02はバギーにコンバートしました。 それに伴い、TYPE-Sに付いてた一部のパーツと大量のホイール、タイヤが余っております。 ツーリングカーに使えるタイヤは良いとして、レーシングラジアルやラリーブロックは何とかしたいところ。 そこで。 久々にラリー仕様のTT-02を組もうと思います。 詳細は後日。 ではでは。
2016.09.12
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どーも(´・ω・`)本日3度目のブログ更新です。 タミヤブースのRC、続いてはコチラ。 NSXです。 TT-02でリリースされるそうです。 特徴的なヘッドライトやサイドミラーもリアルに再現されてますね。 サイドミラーが折れないか心配です。 個人的には、フロントよりリアビューが格好良いと思います。 メーカーのステッカーは、ホンダかアキュラで選べる様で。 この形だとどういう空力特性なのかな…? 気になりますね。 そしてそして。 今回一番嬉しかったのがコレ。 スバル インプレッサ モンテカルロ'99です!!! 遂にGC8が復刻されましたよ!!! TT-02でリリースされます。 今見ても美しいですねー。 どんな仕様で塗ろうかと、今から楽しみです。 続いては、話題の新カテゴリー(?)です。 …という流れで次回に繋ぎます。
2016.05.15
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どーも(´・ω・`)今回はTT/02ネタ。 見てください、この切れ角。 ナックルの付け根が弱いらしく、ここの皿ビスが気付くと脱落してます。 しかもコレ、脱落しててもちょっとブレる程度で走れちゃうからタチが悪い。 「何かフラつくなー」とマシンを回収してみると「ああ、また取れてる」と。 ドリ車ならすぐにアルミに交換するんですが、ツーリングカーでそれをやるのはナンセンス。 っていうか、ここをアルミにして強くしても、他が壊れるんで同じでしょう。 ネジロックが使える材質ではないのも難しいところ。 とりあえず、皿ビスとフランジパイプの予備だけは持ち歩く様にしてます。 あと、縁石を踏まない。 ここの打ち所が悪いと、一発でネジが飛ぶので。 オンロードは難しいですねー。
2015.11.15
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どーも(´・ω・`)今回はTT-02のボディネタです。 ツーリング用のボディを載せて半年。 最初はこんなに綺麗でした。 その後、激しい(雑な?)走り込みにより… こうなって… こうなりました。 ここまで割れたら、空力も何もありませんね。 という訳で、そろそろ新しいボディに替えてやろうかと思います。 空力優先のツーリングボディばかりでなく、今度はスケールボディにしましょうかねー。
2015.11.09
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どーも(´・ω・`)懲りずに今日もタムタム名古屋店で走ってます。 グリップサーキット特有の、良くも悪くも殺伐とした空気の中、自分なりの猛特訓です。 コースのライン取りは深く考えず、まずはコースの真ん中を一定のペースで走る様に心掛けました。 これで、インに寄り過ぎてコーナーを上手く繋げないとか、縁石でジャンプしちゃったり、アウトに膨らんで壁に刺さる事は無くなりますね。 しかし… 速い後続車にビビッてフラついてクラッシュとか、そういうミスはまだまだ出ます。 ボディもボロボロですな… フェンダーの一部が行方不明ですよ。
2015.09.23
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どーも(´・ω・`)久し振りのTT-02ネタです。 夏の間は(暑いので)ミニ四駆メインで活動していましたが、そろそろ熱中症で死ぬ危険も無いだろうという事で、TT-02を走らせてきました。 サーキットはお馴染み、タムタム名古屋店。 逆回りになってました。 夏前の段階で、それなりに上手く周回出来る様になったと思ってたんですが… 夏の間サボっていたせいか、上手く走れません。 細かい話をすれば、路面温度やらタイヤの状態等が絡んでフラついているんでしょう。 しかし、それ以上に腕の衰えが激しい。 勘を取り戻すべく、更に走り込み。 とりあえず、夏前のレベルには戻ったかなーというところで終了。 まあ、ホームストレートでスロットル全開に出来る様になったのは進歩です(そこか あと、今日の走行で脚周りはボロボロです。 ナックルのねじ山は馬鹿になり、フランジパイプは何処かに飛んでいきました。 今夜中に直せるかなー。
2015.09.22
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どーも(´・ω・`)今回はTT-02ネタです。 先日の走行で中破したボディを補修しております。 まずは汚れ落とし。 この黒ずみも… メラミンスポンジと水でここまで落ちます。 多少、艶が鈍くなるかも知れませんが…そもそもクラッシュで傷付いてる箇所なので気にしません。 そして、割れはアルミテープとアルミグラスメッシュテープで補修。 フロントもこんな感じ。 とりあえず、これでまた走れます。 今度こそ、壊さない様にドライブしないと。
2015.05.31
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どーも(´・ω・`)TT-02 TYPE-S、シェイクダウンしてきました。 コースはタムタム名古屋店。 タイヤはタミヤのレーシングラジアルです。 結論から言うと、よく走ります。 キビキビと動くし、バタつく感じや不安定な感じがありません。 スロットルを開けていけるのは楽しいです。 が、スピードレンジが上がった分、クラッシュした時のボディへのダメージがえらい事に… わずか2パックでボディはこの有り様。 ココとか、破片は見つかりませんでした。 まあ、シャーシが無傷なのは良い事ですけど。
2015.05.28
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どーも(´・ω・`)今回もTT-02ネタです。 走らせる前に無傷のボディをお披露目しましょう。 こんな感じに仕上がりました。 はい。 毎度お馴染み、青とオレンジと白です。 ”簡単な塗り分けで目立つボディ”がテーマですね。 ちなみに、TB-04用に作ったボディと並べてみると… こうなります。 よく似てますね。 毎回こういう塗り分けでボディを塗れば色んな人に覚えてもらえるかも知れません。 壊さない様に、慎重にドライブしないといけないなー。
2015.05.27
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どーも(´・ω・`)今回は久し振りのTT-02ネタです。 ちょっと前の話になりますが… TYPE-S、完成しました。 どうですか。 リバサスとFRPのダンパーステーは勿論、移植したアルミパーツが醸し出すハイエンドシャーシっぽさ。 エントリーモデルとは思えない渋さがありますよ。 TYPE-S初陣は、タムタム名古屋店ですかねー。
2015.05.26
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どーも(´・ω・`)今回はTT-02の小ネタを紹介します。 元々が入門用シャーシのTT-02では、コスト削減の為樹脂パーツの各ランナーが共通部品となっていたりします。 Aパーツが2セット、Bパーツが2セットといった感じですね。 その関係で、フロントバンパーとリアバンパーが同じ形をしてます。 機能的には、フロントと同じ形状でも問題ありません。 が、このままでは見た目が良くない。 という訳で、カットしました。 写真の左側が通常のバンパーで、右側がカットした物。 必要なのはサスアームを押さえる部分だけなので、ここは大幅にカット出来ます。 裏側はこんな感じ。 どうですか。 かなりスッキリしたと思いませんか。 格好良さと軽量化(極僅かな)という一石二鳥の改造。 皆さんも是非いかがでしょうか。
2015.05.09
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どーも(´・ω・`)引き続きTT-02ネタです。 まだシャーシが出来上がっていませんが、今回新調するボディの話をします。 今回使うのはライド製のレガシィB4。 GT300に参戦していたレガシィをモデルにしているボディです。 モチーフにしただけのボディと違って、スバルの公認も取れてるみたいで、STIやレガシィのロゴ、スバルのロゴマークがステッカーとして入ってます。 肝心の特性は、メーカーのHPによると、直進性能と奥まで曲がるコーナーリング特性がウリだとか。 コレは嬉しいですよねー。 サーキットのグリップ走行に慣れない間は、ストレートをフラつかずに走るのって結構難しいんで。 ただ、このボディはライトウェイト仕様だそうで…軽い代わりに薄いという(汗 (^_^;)クラッシュで割らない様にしないといけませんね。
2015.05.06
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どーも(´・ω・`)今日は小ネタです。 TT-02 TYPE-Sには、こんな素敵なステッカーが付いてきます。 タミヤのハイエンドモデルには欠かせない、シャーシの名前のステッカーですね。 バスタブのサイドに貼るのも良いし、ボディの目立つ部分に貼っても格好良い… うーん( ^ω^ )悩むなぁ。
2015.05.05
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どーも(´・ω・`)TYPE-Sの組み立てはスローペースで進んでます。 これまで順調にきましたが、ここで1つ問題が…!!! 使えませんでした。 ユニバ。 従来のAアームからリバサスに変わり、ドライブシャフトの長さも変わっていたのです。 通常のTT-02は39mm。 TYPE-Sは42mmが正解だそうで。 駄目元で突っ込んでみたらこんな感じ。 足りてませんねー。 フロント用は新調したのに… (~_~;)うっかりしてました。
2015.05.04
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どーも(´・ω・`)今回、初の試みが上手くいったので報告します。 遂にやりましたよ、半田付け。 モーターとESCを、安心と信頼のヨーロピアンコネクタに変更しました。 仕事でも半田付けをする事があり、作業自体はそこまで苦戦しなかったんですが…自分の物となると変に緊張してしまって、予想以上に時間が掛かってしまいましたね(汗 さらば、ギボシ…!!! もうカシメから抜ける心配もありませんよー。
2015.05.03
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どーも(´・ω・`)TT-02 TYPE-S、組み始めました。 何気に、TT-02の説明書を紙で見たのは始めてです。 最初はタブレットで説明書をダウンロードして、スペアパーツで組んだので…キットを買った事が無いんですよねー。 やっぱり、ダウンロードして画面で見るより見易いです。 子部品は原寸大だし。 それと、パーツが揃ってるかを確認していて気付いた事なんですが… この辺、ほとんど使わないですね。 特にAパーツやDパーツ、Eパーツ辺りは、オプションを導入しちゃうと使うのはほんの一部という…(汗 ベースとなるモデルをバージョンアップしてるんで、この辺りは仕方ない事ですが、ちょっと勿体無いですねー。
2015.05.02
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どーも(´・ω・`)TT-02、バラしました。 こうして見ると、結構アルミパーツを入れてましたね。 フロントのユニバは交換しますが、リアは綺麗なのでそのまま使用します。 リアのアップライトは使いません。 壊れてる訳じゃないんですが、TYPE-Sは最初からリアがトーインセッティングになっているので。 当然、バンパーは新調。 そんなところですかねー。
2015.05.01
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どーも(´・ω・`)今回は久々のTT-02ネタです。 この状態で長く放置されたフロント。 ナックルが割れたので、交換する途中でした。 忙しかったとはいえ、中途半端な状態で止めていたのは良くないですね。 という事で早速修理をしたいのですが… 細かくパーツを買い揃えるより、アレを買った方が安いのでは? という事で、買っちゃいました。 そうです、アレです。 TT-02 TYPE-Sです。 修理とグレードアップが同時に出来ちゃう、お得なキットですね。 TT-02Rという選択肢もありましたが、Rに使われてるアルミパーツはほとんど持っているのと、リバサスが欲しくなったのでこちらにしました。 まずは移植するメカとパーツを取外さないといけませんねー。 さー(`・ω・´)g”やるぞー。
2015.04.30
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どーも(´・ω・`)タミヤフェアネタ、7回目です。 あの楽しい一日から、もう一週間経ったんですね。 今回紹介するのは、TT-02DのNEWボディ、BCNR33GT-Rです。 ボディ自体は再販ですが、重要なのはそこじゃないんです。 R33の登場で、R32からR34までがタミヤのボディで出揃ったというのが重要なポイントですよ。 再販なので形は当時のままです。 R32の時も思いましたが、タミヤの造形は昔から素晴らしい。 カーモデルには欠かせないデフォルメが上手いんですよね。 ただ1つ、ワガママを言わせてもらうなら…LED用のライトバケットを新規で追加して欲しかったです。 ドリフトボディとして出すなら尚更。 (^_^;)まあ、そうは言いながらも買うんですけどねー。
2014.11.22
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どーも(´・ω・`)今回もTT-02ネタですよー。 まずは、コレを見てください。 どうです? 物凄い切れ角でしょう? …と、冗談は置いといて。 ナックルをアップでどうぞ。 もうお解りですね。 そうです。 ナックルがポキッと逝ってしまいました。 初期のナックルから進化して、折れにくくなったとはいえ、やっぱりTT-02の弱点はココだと思います。 ドリフトやってた頃は、クラッシュしないと折れなかったんですが… 早くタミヤからアルミのナックルがリリースされると良いんですけどね。
2014.09.16
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どーも(´・ω・`)今日の記事は被害報告です。 昨日のサーキット走行では、とにかく何度もクラッシュを繰り返しました。 同じクラッシュでも、グリップの低いコースとでは衝撃の種類が違うんですね。 ボディはこの通り。 汚れだけでなく、ヘッドライトの部分はヒビ割れてます。 心当たりは…多分あの時でしょうね(爆 ウレタンも… こんな感じ。 こうやって割れるんですねー。 いやー(^_^;)もっと上手くならないといけません。
2014.09.14
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どーも(´・ω・`)秋らしい天気ですな。 今日は熱中症の心配も無さそうだったので、TT-02のオンロードでのシェイクダウンをしにタムタム名古屋店の屋内サーキットに来ました。 お客さんは少なめで、初心者が練習するにはまずまずといった感じでしたね。 実は私、何を隠そう屋内サーキットは初体験。 今まで屋外の砂や埃が浮いたサーキットや、グリップの低いコンクリ面やタイルで走らせていたので、グリップ剤等で「出来上がった」路面を走らせた事がありません。 最初の2パックは、真っ直ぐ走らせるので精一杯…もう、周りの人が皆エキスパートに見えます。 何度も速い車と接触しそうになって「こんなに下手だっけ?」と落ち込むくらいに。 3パック目の終わりくらいから徐々に走らせ方が解ってきて、4パック目でセッティングも直しました。 とりあえずクラッシュする回数も減り、バックストレートでもスロットルを開けられるレベルになったので良しとしましょう。 という訳で、ドッキドキのデビューとなりました。 シェイクダウンの筈が、気付けばセッティング出しと猛練習になるという分かり易いオチがつきました(汗
2014.09.13
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どーも(´・ω・`)今日もTT-02ネタです。 昨日チラッと紹介したNEWボディの全景をどうぞ。 はい。 いかがでしょうか。 特に何の変哲もない、説明書通りのインプレッサです。 まぁ、地味にアトキンソン仕様なんですけどね。
2014.09.08
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どーも(´・ω・`)残暑厳しいですね。 TT-02用のNEWボディが完成しました。 走らせる前にコダワリのリアスポだけ紹介しておきますね。 はい。 こんな感じです。 今回、リアスポは塗装しました。 ステッカーだとただ青いだけで、ボディの色から浮いてしまうので。 ちなみに、裏面はこんな感じ。 判りますかね? 窓枠等で不要になったステッカーを切り取って、タップスクリューを隠してみました。 σ(^_^;)リアスポにこれだけ手間を掛けたのは初めてです。
2014.09.07
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どーも(´・ω・`)蒸し暑いですね。 さて、ラリー仕様のTT-02ですが、シャーシだけのラリー仕様では話になりません。 勿論(`・ω・´)ボディもラリーカーにしないといけませんよね。 という訳で、ボディ製作中です。 車種は御馴染みインプレッサ。 鷹目のGDBですね。 今回は説明書通りにデカールを貼っていきます。 とは言いつつ、窓枠等の塗り分けはしてますが。 大物のデカールは水貼りした方が良いのかなー。
2014.08.27
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どーも(´・ω・`)スッキリしない天気ですね。 今日もTT-02ネタですよー。 今回入れたアルミパーツはコレ。 トーインアップライトです。 コレを入れる事で、トー角はノーマルの0度から一気に2.5度のトーインになります。 値段は高めですが、効果は付ける前から解るレベル。 まさにマストアイテムですね。
2014.08.12
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どーも(´・ω・`)今日もTT-02ネタですよー。 まずはステアリング周りから。 この辺がシャキッとすると、走りの安定感はグッと上がりますよね。 高価なパーツですが、コレは無視出来ません。
2014.08.10
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どーも(´・ω・`)画像無しですみません。 久し振りのTT-02ネタですね。 ドリフトシャーシとしての役割はドリパケに譲って、いまいち活躍の場が無かったTT-02ですが、この度ラリー用シャーシとして復活させようとしています。 とりあえず、ステアリング周りにアルミを奢り、脚にはユニバを入れようと思ってます。
2014.08.09
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どーも(´・ω・`)寒いですねー。 さあ、今日も張り切ってTT-02ネタいきますよー。 ちなみに今日でラストです。 今回はコチラ↓↓↓ ・TT-02 アルミリアアップライト 遂に出ました。トーイン(2.5度)のアップライトです。 トー角0でもよく走る02ですが、スピードが乗ってくるとやっぱりトー角が欲しくなりますからね。 欲を言えば…コレの樹脂版も欲しいです。 アルミ版が先に出たから厳しいですけども。 ・TT-02 アルミモーターマウント ありそうで無かったこのパーツ。 ブラシレスユーザーには特にオススメです。 ・TT-02 ローフリクション3×18mm段付ビス コレが初めから出ていれば、わざわざカスタマーでお取り寄せしなくても済んだのに…と思ってる02ユーザーは、自分だけじゃないハズ。 オススメです。 …という訳で、3回に分けてTT-02専用オプションの紹介をしましたが、どうでしょうか。 01時代からの定番のパーツが、やっと出揃た感じですよね。 (`・ω・´)ノーマル状態でも充分良くなった02ですが、これらのパーツで良いシャーシになっていくと思います。
2013.12.24
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どーも(´・ω・`)天皇誕生日ですね。 連休の方は最終日、連休じゃない方(自分含めて)はいつもの月曜日です。 さて、前置きもソコソコに…そろそろ始めましょうか。 昨日に引き続き、今日もTT-02のNEWパーツの詳細です。 今回はコチラ↓↓↓ ・TT-02 アルミレーシングステアセット やっとリリース決定ですね。 ガタが減った02ですが、このステアリング周りをしっかりさせるには、アルミとベアリングのコイツが不可欠です。 TT-02専用パーツの中ではかなりの高額ですが、使う前から効果は明らかなパーツなので是非。 ・TT-02 アルミステアリングブリッジセット コチラもマストアイテムになるであろう、タミヤブルーがお洒落な逸品。 レスポンスアップは間違いありません。 (^_^;)値段的にはソコソコ高いパーツですが、出来ればアルミレーシングステアと一緒に使って欲しいですねー。 つー訳で、今回はこの2つでおしまい。 画像で見切れちゃってるあのパーツについては、次回をお楽しみに。
2013.12.23
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どーも(´・ω・`)師走ですな。 タミヤフェアから1ヶ月以上…すっかり遅くなりましたが、TT-02パーツの詳細ですよー。 ちなみに(^_^;)コレも一気に書くのはしんどいので、小出しでいきますね。 という訳で、今回紹介するのはコチラ↓↓↓ ・TT-02 FRPバッテリープレート&トランスポンダーステーセット このプレートには、トランスポンダー用のステーがセット出来ます。 自分はドリフトばかりやっていて気付きませんでしたが、TT-02って元々ステーが無かったんですね… しかし、何故カーボンではなくFRPなんでしょう? エントリーユーザー向けだからパーツの価格を抑えるとか、そういう事でしょうか。 ・TT-02 ローフリクションサスボールセット TT-01時代からバカ売れしてるスクエアのヒット商品が、遂にタミヤからも発売されます。 02のサスボールは01より減り易いんで、これは売れるでしょうね。 いっそ標準装備でも良いんじゃないかとも思う程ですがw ところで、このサスボールのコーティングはどういう処理になるんでしょうね? 最近のタミヤのお気に入りといえば、フッ素コートみたいですが、それはないでしょうねー…値段的にも。 ・TT-02 アルミモーターヒートシンク パッと見た感じは01用と同じ物に見えますが、新設計です。 スロット孔が追加されて、より放熱性が高くなった感じがします。 ・TT-02B FRPフロントダンパーステーセット フロント用として展示されてましたが、リア用ではないかと思われます。 バッテリープレート同様、FRPなのは何故でしょう? ・TT-02B FRPリアダンパーステーセット コチラも同じく。 ダンパー取り付け孔が3箇所に増えて、様々なセッティングを試せます。 個人的には5箇所くらいあっても良いんじゃないかと思いますが、それだと逆にセッティングが難しくなってしまうんでしょうか? …はい(´-ω-`)今回はここまでです。 続きは次回。 出来るだけ…マメな更新を心掛けます。
2013.12.22
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どーも(´・ω・`)タミヤフェアネタ6回目です。 しつこくいきますよー。 会場に展示されていたTT-02は、ツーリングとバギーだけじゃありません。 そうです(`・ω・´)TT-02Dが仲間入りするんですよー。 TT-01D同様、ドリフトタイヤ、C.V.A.ダンパー、フルベアリング、スポーツチューンモーター、アルミモーターヒートシンクといったドリフトに必要なアイテムが揃っているので、非常にお買い得感のあるシャーシです。 ちなみに(^_^;)一番目立ってる青いバッテリープレートはメッキで、アルミじゃないので悪しからず。 オプションの開発と発売はスローペースですが、この辺の展開は早いですね。 この流れなら、そのうちにSやRも出ちゃったりするんでしょうね…というのは、流石にちょっと先走り過ぎでしょうか。 とりあえず、このままDのキットが増えて色んなボディが選べる様になって欲しいですねー。 (´・ω・`;)今みたいにキットの車種が少ないままだと、ボディだけ別に用意しないといけないので。
2013.11.21
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どーも(´・ω・`)タミヤフェアネタ5日目です。 相変わらず小出しですみません。 さー(`・ω・´)今回紹介するのは、TT-02待望のNEWパーツです。 まずはお品書き…という事で。 新しくリリースされる商品はは以下の通りです↓↓↓ ・TT-02 FRPバッテリープレート&トランスポンダーステーセット(画像1段目左) ・TT-02 ローフリクションサスボールセット(画像1段目中央) ・TT-02 アルミモーターヒートシンク(画像1段目右) ・TT-02B FRPフロントダンパーステーセット(画像2段目左) ・TT-02B FRPリアダンパーステーセット(画像2段目右) ・TT-02 アルミレーシングステアセット(画像3段目左) ・TT-02 アルミステアリングブリッジセット(画像3段目左から2つ目) ・TT-02 アルミリアアップライト(画像3段目右から2つ目) ・TT-02 アルミモーターマウント(画像3段目右) ・TT-02 ローフリクション3×18mm段付ビス(画像4段目) …はい(*^ω^)どうでしょうか。 TT-01でも定番だったパーツが、ようやく出揃ってきた感じですねー。 パーツ毎に書きたい事は沢山ありますが…長々と意味の解らない事を書いてもいけないので、各パーツの詳細はまた後日、タミヤフェアネタとは別に書こうと思ってます。 ではでは(^_^)ノシ
2013.11.20
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どーも(´・ω・`)タミヤフェアネタ4日目です。 TT-02にも新しいパーツが増えるそうです。 RCブースの一等地(?)に、NEWパーツ(単品)とオプションで色々青くなったTT-02が誇らしげに展示されてました。 ブースに居たスタッフさん曰く、「現状ではフルオプションのTT-02です」との事。 パッと見た感じ、ホビーショーの時に展示されていたフルオプション仕様と同じですが…細かい部分をよーく見ると、アルミのトーインアップライト(リア)や、バッテリープレート(TT-02Bに付いてる方)、ダンパーステー(これもTT-02B用)等、細かいパーツが追加されてました。 ただ、TT-01やTB-03、TA-05辺りのパーツも混ざっているんで、TT-02専用のオプションはまだまだ少ないですねー。 …と、(`・ω・´)いう訳で。 明日はTT-02専用のオプションを紹介していきます。
2013.11.19
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どーも(´・ω・`)ご無沙汰しております。 忙しさを理由に更新をちょっとサボると…長期間放置してしまって駄目ですね。 毎度の事ながら、すみません。 さー、今日はTT-02ネタ(一応)です。 「RCのボディ一枚作るのに何ヵ月掛かるんだ」というツッコミは置いといて(汗 (*^ω^)やっとボディを御披露目ですよー。 どうですかー? (^_^;)普通でしょー? そうなんです。 今回は普通のインプレッサを作りたかったんです。 RCボディの多くはベースが競技車両なんで、普通の仕様にするのは案外手間なんですよね。 (-∀-;)とは言いながらも、ミラーはラリー用だし、ルーフにベンチレーターも付いてます… まぁ、この辺は実際のGRBでもチューニングパーツとしてよく見る物なのでそのまま採用です。 (`・ω・´)あと、大型のリアスポを省いたのはコダワリですね。 よくある「説明書通りのボディは飽きたから、ステッカーだけ剥がして走り屋っぽくしよう」みたいなノリじゃないんです。 けっ…(;`・ω・´)結果的に似たテイストになっちゃってるんですが、スタートと志は全然違うんですよ!!!(必死 (´・ω・`)まぁ、とりあえず完成したんで良かったです。 やっと鷹目のGDB(前ボディ)も引退出来ますねー。
2013.11.10
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どーも(´・ω・`)今日もチマチマ小物を作ってます。 ドリフト用のボディにマフラーは必須アイテムですが、今回は初の試み。 ドリパケ用のマフラーを使ってみました。 マフラーステーとナンバープレートマウントを兼ねた様な形なんで、マフラーとナンバープレートをスッキリまとめられます。 (´-ω-`)ナンバープレートの大きさに対してマウントの孔ピッチ(間隔)が合ってないんですが、この辺は恐らく縮尺の関係でこうなってるんでしょうね。 いつものパルの"チタン風"マフラーに比べるとチープな感じはしますが、GRBの2×2本出し(早い話が4本出し)のマフラーを再現するなら、コレが一番簡単です。 (`・ω・´)パルのマフラー(2本出し)を2セット買うより断然安いので、GRBに限らずアメ車ボディ等で4本出しを考えている方にはオススメですね。 まぁ、今更オススメも何もないとは思いますがwww さて、画像では隠れて判らない部分ですが…実を言うとタイコの形状は実車のGRBとは全く違っています。 リアのオーバーハングに対して、タイコの存在感がえらい事になっちゃってるんですよww (-∀-;)コレが実車なら、確実に足回りと干渉する素敵な取り回しです。 まぁ、"某ショップのワンオフのマフラー"みたいな設定にしてしまいましょう(爆 良いんです(^_^;)格好良ければ。
2013.10.08
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どーも(´・ω・`)久し振りの更新ですね。 今回もRCネタでーす。 まとまった時間が取れず、ボディの塗り分けに思いのほか時間が掛かってますが… 一応、塗装工程は無事終了して、今は小物をチマチマやってます。 マフラー、ワイパー、ナンバープレート…どれも現物合わせなんで時間が掛かります。
2013.10.07
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どーも(´・ω・`)ボディのネタの続報です。 とりあえず、タミヤのボディが一番安心だと思い、チームアライ版インプレッサを買いました。 ハッチバックタイプなんで、セダンのGV系ではなくGR系ですね。 まだボディのカットや孔開けしかやってません。 まぁ、ボチボチいきますよ。
2013.09.13
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どーも(´・ω・`)早速ですが本題に。 今日は残念なお知らせです。 本来なら、TT-02用のボディが完成している時期ですが… まだ出来ていません。 つーか、完成しません。 塗装を終え、ドリパケ用のリフレクターをいくつも試し、ボディ小物も買い揃えましたが、肝心のボディに大きなヒビ割れ(画像参照)が出ました。 割れたのはドアとサイドスカートの間。 こういう部分は老舗メーカーのボディでも弱い部分ですが、こんなに簡単に割れてしまうとは思いませんでした。 割れた理由は、恐らくボディの薄さでしょう。 パンドラのボディは、タミヤ軽量ボディを超える薄さでした。 ボディをカットしている時も、ボディの厚みがバラバラ(左右で違ったり…)で、気にしていたんですが(汗 だからといって、全てのボディがそうだとは限りません。 やっぱり、当たり外れがあるんだと思います。 大手の(老舗の)メーカーでは、このバラつきは少ないんですけどねー。 とりあえず(-∀-;)どうしようか… ボディ製作が振り出しに戻ってしまった。 正直、心が折れてます。
2013.09.07
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どーも(´・ω・`)ちょっとばかし御無沙汰してしまいました。 というのも理由がありまして。 1週間ちょっとの間、ブログの更新メールが届かなかったんですよ。 (^_^;)メールの設定をやり直しても駄目で、「そろそろ文句言おうかなー」なんて思ってたらメールが届いて今に至る訳です。 さて、今日のネタはTT-02のボディです。 シャーシばかりが先行して、ボディの紹介(制作も)が遅れてましたね。 以前の記事でチラッと書いた「某社製ボディ」というのが、パンドラRC社のボディ(画像参照)です。 パンドラって昔、タムタムの名義でボディ出してましたよね?タムタムオリジナルみたいな感じで。 最近は絶妙な車種選択と高い完成度、お値打ち価格でドリフト界を賑わせていますね。 (*^д^)自分が選んだのは、そんなパンドラRCの新製品。 車種はインプレッサ(GC型)の22Bですよ。 スバリストだけでなく、車好きなら誰もが知ってる22B。 400台限定で500万円という希少性…今でこそ「へぇー」で済んでしまいそうな数字ですが、当時のインプレッサの価格帯からすればとんでもない数字です。 (´・∀・`)それが即完売っていうんだからまた凄い。 しかも22Bはベースのインプレッサから… …っと、実車の話はこの辺にしましょうか。 このままいくと、車好きの高校生みたいに話してしまいそうなので(汗 (^_^;)要するに、特別な車もRCなら皆が買えて良いですよねって話ですw 何気に、GC型のボディって売ってなかったんですよね。 昔はタミヤや京商、HPI辺り(ABCホビーは…どうだったかな?)から出てたんですが、今となっては入手困難で普通には買えません。 (´-ω-`)2代目インプレッサ(丸目、涙目、鷹目)なら、丸目以外は今でも売ってるんですけどねー。 つーか、入手困難なボディをドリフト仕様にしちゃうのも勿体無いというか怖いというか(汗 まぁ、そんな中パンドラRCから22Bをリリースされたら…買っちゃいますよ。誰でも。 さて(´・ω・`)気になるボディのサイズですが、TT-02に乗せるには少しワイドです。 元々、ロングアクスルを使わずナロートレッドで組んでいる為、ドリパケを想定したボディでは電車みたいになっちゃいます(爆 つー訳で、ホイールのオフセットは8まで広げる事に。 又、オフセット値が大きくなったんで、ホイール幅も26mmにしました。 (;^o^)こんなに幅の広いボディは久し振りですwww ホイールベースはピッタリ…ではありませんが、ちゃんと収まるレベルです。 (^д^)この辺は現物合わせなんで、どうにでもなりますけどね。 (`・ω・´)今、精力的に塗装をしております。 今回はドリフト仕様を目標に作っているので、インプレッサの定番カラーではありません…が、中々にポップな(?)仕上がりに近付いてますよー。
2013.08.27
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どーも(´・ω・`)各地でUターンラッシュが始まってますね。 今日から盆休みって人は、Uターンに絡まず帰れたでしょうか。 さて、今回もTT-02ネタです。 遂に買ってしまいました。TRFダンパー。 今までは「TTにTRFダンパーはやり過ぎでしょ。キットと同じぐらいの値段だしw」なんて思ってました。 でも、長く愛用してきたイーグルのダンパーがそろそろ限界なんで…この機会に買い換えた訳です。 TT-01から使い続けたイーグルのダンパー…当たり外れが激しいと言われるイーグル製でしたが、自分の買ったダンパーは当たりだったらしく、精度も上々でした。 ダンパーの抜けやオイル漏れも軽く、他社のダイヤフラムやOリングを使う事で充分使えました。 これで値段はTRFダンパーの半額。 コスパは非常に高いんです。 ですが、度重なるクラッシュと経年劣化で、いよいよオイル漏れが深刻になってきたので…いよいよお役御免という事に。 しかし(´・ω・`)今のTRFダンパーは高いですねー。 TA-04時代のTRFダンパー(まだタミヤブルーじゃなかった頃)はもっと安かったんですが(懐 (^_^;)まぁ、あの頃より性能は上がってるし、青くなってるし…仕方ない事なんでしょうか?
2013.08.13
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