2013.09.14
カテゴリ： 東北
秋田デスティネーションキャンペーンのパンフレットを眺めていたら、こんな案内があった。
廃線となった小坂鉄道の線路を自転車駆動で走るのは爽快そのもの。景色の素晴らしい渓谷沿いを快走しましょう。
とある。
運営しているＮＰＯ法人のサイトをのぞいてみると、線路保線用の軌道自転車を活用したのが始まりで、欧州など外国では観光に人気。国内では北海道や岐阜県で事例がある、とのことだ。
基本は予約制で、30分毎にスタート。往復、途中下車はなし。それはそうだろう。往復で2.7kmで、往復30分程度。途中には鉄橋もあり、また「車種」も豊富で、楽しそうだ。
日によっては大館市内の樹海ドーム前が出発になるとのこと。
廃線となったとは言え、貴重な地域資源。こんな活用方法もあるわけだ。文字どおり自らの足で、ゆったり当地に浸るのも良かろう。是非、いつか体験してみたい。
廃線となった小坂鉄道の線路を自転車駆動で走るのは爽快そのもの。景色の素晴らしい渓谷沿いを快走しましょう。
とある。
運営しているＮＰＯ法人のサイトをのぞいてみると、線路保線用の軌道自転車を活用したのが始まりで、欧州など外国では観光に人気。国内では北海道や岐阜県で事例がある、とのことだ。
基本は予約制で、30分毎にスタート。往復、途中下車はなし。それはそうだろう。往復で2.7kmで、往復30分程度。途中には鉄橋もあり、また「車種」も豊富で、楽しそうだ。
日によっては大館市内の樹海ドーム前が出発になるとのこと。
廃線となったとは言え、貴重な地域資源。こんな活用方法もあるわけだ。文字どおり自らの足で、ゆったり当地に浸るのも良かろう。是非、いつか体験してみたい。
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