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『攻殻機動隊 ARISE〈4〉~眠らない眼の男 Sleepless Eyes ~脚本 藤咲淳一漫画 大山タクミ講談社 2015年3月6日 戦犯法廷にかけられたソガ・カズヤ大佐の潔白を証明するための戦いは、公安も関わる規模に拡大。死んだ伝説の英雄・スクラスサスの影を追って爆破テロ事件の真相に迫る。 バトーは草薙の手により収監され、攻性の特殊部隊、公安9課・攻殻機動隊が始動する。
2020年01月31日
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『攻殻機動隊 ARISE〈3〉~眠らない眼の男 Sleepless Eyes ~脚本 藤咲淳一漫画 大山タクミ講談社 2014年6月20日 501機関との戦いは、いったん終結。 草薙に特殊部隊設立とその指揮官になることを荒巻部長がすすめる。 戦犯法廷にかけられたソガ・カズヤ大佐の潔白を証明するための戦いが始まる。 目 次ANECDOTE:2Seconde Days の続きANECDOTE:3DOMINATION 大山タクミ オリジナル作品「夏の終わりに」後編
2020年01月31日
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大邱級は大韓民国海軍の仁川級フリゲートの改良版。 沿岸防衛の中核戦力となる新型フリゲート(FFX)計画のバッチ2型として9隻の建造が予定されている。 ネームシップの大邱は2018年3月就役。 推進機関は、ガスタービン機関とディーゼルエンジンを動力にする発電モーターを組み合わせたハイブリッドCODAG推進式システムを採用。 画期的ハイブリッド機関搭載をうたったが建造価格低減のためと称し、ガスタービン機関をLM2500×2基からロールス・ロイス製MT30×1基に変更。 MT30は、ロールス・ロイス・ホールディングスの航空機用ターボファンエンジンであるトレント 800を基に開発された船舶用ガスタービンエンジン、マリン・トレント。 武装は「国産」個艦防空ミサイルおよびK-ASROC対潜ミサイルのためのVLSが装備。 計画公表後、大規模な設計変更が行われている。 大宇造船海洋の建造で、建造費は3200億ウォン。 【事件・欠陥】■造船所での試運転の段階で、推進機関であるガスタービンのブレード23カ所に損傷が発見された。 試運転の過程で流入した異物による損傷が原因とされている。■えい航型ライン配列ソナー(TASS)を下げる空間に海水が流入し雑音が発生する問題が判明。■推進動力をモーターからガスタービンに切り替えに要する時間が、従来のエンジン比で6分以上多い点が指摘された。 大邱は2018年に就役。■2019年1月から4月末時点まで、推進器の故障によりドックに係留されたまま。 スクリューが海底や海中物体に接触による破損なのか、設計、建造が原因とする故障なのか確認中。
2020年01月31日
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『古代豪族と大王の謎』著者 水谷 千秋宝島社新書 2019年4月24日 古代、世界の多くの国々で専制君主による統治が行われてきた。 古代の日本で、天皇(大王)は「絶対専制君主」ではなかったと考えられている。 蘇我氏、物部氏、大伴氏といった有力な豪族たちが存在し、そのせめぎ合いによって、大和政権は形づくられていった。 次期天皇の選定をはじめ、古代日本の歴史は、豪族たちの政争、興亡史であった。 有力豪族のルーツ、磐井の乱や大化改新における豪族の役割、渡来系氏族まで、最新の発掘調査や考古学上の成果を踏まえ、「豪族」をキーワードに歴史の新断面を切り開く。 目次第1章 日本古代史における豪族第2章 豪族の始まり―豪族の分布・古墳と集落第3章 雄略から欽明の時代―中央豪族合議制の成立第4章 蘇我氏全盛期における豪族たち第5章 大化改新と豪族第6章 天智・天武の時代と豪族第7章 律令制と豪族第8章 豪族の時代の終焉
2020年01月30日
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仁川級フリゲートは沿岸防備の中核戦力、蔚山級の後継として開発された。 当初、3,000トンクラスのフリゲートを24隻建造する計画。 計画が進捗するに従って船体規模が縮小した。 ネームシップ仁川の進水時点は、2,300トン。 2011年4月、進水し、2013年1月就役。 現代重工業が建造し、1隻あたりの建造費は1,100億ウォン。 2016年6月3日には、改良型であるバッチ2の1番艦となるFFG-818「大邱」が進水。 同艦では、主機をCODLAG方式に変更し、加速機をロールス・ロイス マリン トレントMT30としたほか、国産の個艦防空ミサイルおよびK-ASROC対潜ミサイルのためのVLSが装備されるなど、大規模な設計変更が加えられているため、同艦以降は大邱級フリゲートとして区別された。 【事件・事故】■2014年、韓国軍全体の納入品偽装問題が明らかになる過程で、仁川級も本来フランス製であるべき電子機器冷却ファンなどが、台湾製にすり替えられていた事実が発覚。■2015年、本来ドイツ製であるべき操舵機のオイルポンプが、韓国製にすり替えられていた事実が発覚。 数々の納入品偽装問題に関与したとされる元海軍参謀総長が、STXグループから7億ウォンを受け取り、本艦級に同社のディーゼルエンジンを採用するよう便宜を図った疑惑で拘束。■2015年、「江原」の建造に関する複数の不良施工が発覚。 同艦の試験運行中に錨が突然落下しバウソナーのカバーを破壊した。 落下の原因は、2つあるはずの錨を固定する固定ピンが1つしか取り付けられていなかったため。 艦内の配管の継ぎ目に必要な補強がなく、溶接だけで接合されていたことも発覚。
2020年01月30日
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タツミムック『地形と海路から解き明かす! あなたの知らない古代史 地図と航路で見る古代史の新常識!』 辰巳出版 2017年4月10日 道路、道路関係は遺跡として残るので、歴史をたどりやすい。 海運、舟運は陸地との接点が残るだけで、文書以外の資料が残りにくい。 産業革命がおこる前の主な動力は人力、畜力、風力。 風力を活かし大量・高速輸送ができる船は、現代と同じく「主たる輸送手段」だった。 地形(道路)、海路は、古代史の理解を深める上での基盤となる知識。 CONTENS 巻頭特集 立地から見る古代人たちの暮らし ダイジェスト●原始・祭祀遺構からわかる 古代人の生活と信仰心●古墳●飛鳥・物部氏vs.蘇我氏 勝因をさぐる●奈良・独自の鉄器文化が栄えた 北海道・東北の古代史●平安・元寇まで利用した 北条氏の海上独占計画
2020年01月29日
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『攻殻機動隊 ARISE〈2〉~眠らない眼の男 Sleepless Eyes ~脚本 藤咲淳一漫画 大山タクミ講談社 2013年6月21日 クザン共和国内戦で捨て駒となったバトーたち「レンジャー」。 内戦は終了。 バトーは、戦友のヌカワ・ショージ殺害の件を追い、501機関の電脳網に潜入。 草薙素子の記憶野をみる。 目 次ANECDOTE:1First Day の続きANECDOTE:2Seconde Days 大山タクミ オリジナル作品「夏の終わりに」中編
2020年01月29日
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『攻殻機動隊 ARISE~眠らない眼の男 Sleepless Eye ~(1)』脚本 藤咲淳一漫画 大山タクミ講談社 2013年6月21日 公安9課が成立する前の物語。 クザン共和国内戦でバトーと草薙が出会い、ともに闘う。 目 次序ANECDOTE:1 First Impression大山タクミ オリジナル作品「夏の終わりに」前編
2020年01月29日
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蔚山級フリゲートは、韓国海軍初の本格的国産戦闘艦。 このクラスの小型艦としては異様な重武装、過大な兵装。 1981から93年までに同型9隻が就役。 ウルサン級は前期型(FFK-951~956の5隻)と後期型(FFK-957~961の4隻)に分かれる。 前期型はエリコン社の30mm機関砲を連装で搭載した米エマーレック社の有人砲塔を4基装備。 後期型はこれを伊ブレダ社(現在はオットー・メララ社が販売を担当)の40mm連装機関砲(コンパクト40型)3基に変更。 搭載武器の変更に合わせて後期型はレーダーもST-1802に換え、レーダーやソナーから得た目標情報を集約管制する自動戦闘データ管制システムと武器管制システム、他の艦艇と情報を準リアルタイムで共有するデータリンクシステム(韓国型Link-11)等を搭載。 ウルサン級は対潜水艦、短魚雷の3連装発射管を装備。 浅海を行動する北朝鮮の小型潜水艦に備え、対潜爆雷を12発搭載。 小さな船体に強力な武装を装備するため、主船体の空間不足を上部構造物の大型化で補っている。 構造物の大型化による復元力不足を招くトップヘビー化を避けるため、上部構造物にアルミ合金を使用。 内装には木材を多用。 アルミも木材も熱、火炎に弱い。 スタビライザを装備し安定をはかっているが、波高が4.1~4.5m以上の場合は港に避難する。 2004年、船体上部構造物の亀裂が深刻な状態である事が判明したため、1隻あたり17億~24億ウォンをかけて上部構造物に伸縮性の連結材を設置、主甲板と船体の横に厚さ12~24mmの補強板を張るなどして船体補強作業を行った。 ウルサン級は構造上の問題、想定外の過酷な運用(遠洋航海)などから、老朽化が急速に進み、初期に建造された艦は、練習艦として使用されているといわれている。 7番艦の「済州」(FFK-958)は2003年9月航海中に火災事故を起こした。 【欠陥】■武装課題による復元力不足■木材使用による燃えやすさ■使用鋼材の強度・粘度不足による金属疲労の早さ【輸出】 バングラデシュにウルサン級を原形としたDW 2000H型(バンガバンドゥ)を1隻輸出。 運用後数多くの欠陥が見つかった。 当時経営危機下にあった大宇財閥にあえて発注しリベートを受け取ったとして、バングラデシュ国内では発注時の首相をまきこむ汚職事件となった。 韓国性兵器の輸出で内政干渉が可能らしい。
2020年01月29日
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TOKUMA古典コミックスシリーズ(5)道は通じて一たり『老子』著者 真崎守徳間書店 1993年11月30日 同シリーズの『老子』に続く「道(タオ)」の連作。 天地万物一切の「道」についての荘子説くところを明かす。 目 次序 章第一章 逍遥遊篇第二章 斉物論篇終 章ノート P15 天地は 一指なり 万物は 一馬なり 道は通じて 一たり ― 内篇・斉物論
2020年01月28日
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独島級は韓国海軍の強襲揚陸艦。 ネームシップの艦名は島根県の「竹島」の韓国名に由来しており、韓国では重要な位置づけと思われる。 基準排水量14,300トン。 全通甲板型の艦型を採用。 主機関は、SEMT ピルスティク製の16PC2.5STC中速ディーゼルエンジン4基で2軸を駆動する。 主発電機4基。 【欠陥】 当初、艦載ヘリコプターを確保できなかった。 訓練にUH-60ヘリコプターを用いていたが、防塩処理がされていないため機動訓練が出来ず着陸訓練だけが行われた。 艦載ヘリとしてユーロコプターと共同開発していた韓国汎用ヘリKUHの艦載用改造ヘリコプターが2018年~2022年を目処に搭載される計画が発表された。 しかしKUHはユーロコプター社との技術移転トラブル、多数の欠陥と、軍、防衛事業庁による隠蔽・虚偽報告発覚から、2016年9月は第一線軍部隊への納品が全面中断された。 2017年2月防衛事業庁により、すべてのKUHの運航を全面中断したとの発表がされた。 2018年1月10日に韓国海兵隊向けの国産のスリオン上陸機動ヘリコプター「MUH-1マリンオン」1・2号機の引き渡し式典が行われた。 MUH-1はベースとなったスリオンに様々な変更が為されている。 ローター折り畳み機構、異物除去のためのウィンドシールド洗浄液噴射装置、長距離通信用無線機、補助燃料タンク、戦術航法装置(TACAN)、機体の防塩処理など。 【欠陥】■レーダー レーダーを作動させるとレーダーのビームが甲板に反射してレーダーモニターに反射標的(虚偽標的:ゴースト)が発生するという欠陥が発見された。 問題が完全には解決できないまま2007年7月、海軍に引き渡された。 ■CIWSの配置 艦尾側の2番砲は位置を考慮せずにアイランドの高所に近接火器を配置したため、ゴールキーパーが砲身を下げて俯角を取った場合、射界にヘリコプター甲板の後部が入ってしまい、その範囲に艦載機や装備があった場合は敵機もろとも掃射してしまう欠陥が竣工後に発覚。■事故 2013年9月10日には、発電機室の火災により主発電機1基が故障。 消火用水をかぶったため残る1基も故障し、航行不能になるという事故が発生。 4基の主発電機のうち2基が4月の浸水事故で故障して陸揚げされており、残った2基のみで運用が継続されていた。■故障 2015年、光復70周年の航海行事で島根県竹島に派遣の予定が、スクリュー故障が発生し修理のため派遣が中止された。■搭載ヘリの欠陥 MUH-1マリンオンのローターの欠陥が発覚。
2020年01月28日
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船舶という単語は知っており使うが、「舶」の意味を知らないことに気付いた。 今さらながら調べる。 まずは一般社団法人日本船主協会の説明。 (一社)日本船主協会海運雑学ゼミナール127「船」と「舶」の意味の違いは?―船をあらわすさまざまな言葉 船をあらわす漢字は数十種類あるといわれるが、日本語の中で一般に使われているのは、「船」、「舶」、「舟」、「艇」、「艦」の5種類だ。 このうち「船」は、小型の船にも大型の船にも用いられる。 一方「舶」は、大型の船のみに用いられる。 したがって「船舶」といえば、大から小まであらゆる船を総称する言葉ということになる。 また「舟」は、櫓や櫂によって走るごく小型の船を意味する。 「艇」も小型の船を意味するが、こちらは機関がついたものをさすことが多い。 さらに「艇」の場合は、○○艇というように、船の種類や用途をあらわす他の語とともに使われることがほとんどだ。 「艦」は、護衛艦、潜水艦というように軍用の船に主に使われる。 英語ではどうかというと、主に大型の船をあらわしていたのが「シップ」(ship)だ。 3本または4本マストのシップ型帆船がその語源だが、最近は、どの大きさの船に対しても用いられるようになっている。 また、「ベッセル」(vessel)は、大小にかかわらずすべての船の総称として用いられる語だ。 一方、ごく小型の船をさす場合は「ボート」(boat)が使われる。 しかし、パッセンジャー・ボート、フェリーボートなどかなり大型の船に使われる用例もある。 このほか船一般をさす言葉として「クラフト」(craft)も使われる。 ― 引用終り ― 精選版 日本国語大辞典の解説せん‐ぱく【船舶】【名】 (「舶」は海の大船の意)1.大型の船、特に人間や荷物を積載して海上を航行するように建造した船。※長器論(1801)「船舶の海洋を渉渡するに沖乗りといふ事あり」2.商法で、商行為を目的として航海の用に供される櫓櫂船(ろかいせん)以外の船。 「舶」精選版 日本国語大辞典の解説つくの‐ぶね【舶】【名】 航海用の大船。大きな船。 つくぶね。〔十巻本和名抄(934頃)〕※読本・椿説弓張月(1807‐11) 前「一艘の舶(ツクノブネ)追風よろしきとて、纜を解ありけり」
2020年01月28日
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『あなたが危ない!―不幸から逃げろ!』著者 江原 啓之ホーム社 2019年10月30日 今生の世の肉体は魂の「乗り物」。 現代は肉体という「乗り物」が、精神面からも、食べ物からも、人類が経験したことがないレベルで損なわれている。 「あなたは、本当のあなたですか?」と江原氏は問いかけ、新たな視点で取り組むよう語りかける。 目次まえがき第1章 現代日本に蔓延するストレス第2章 ストレスの正体第3章 ストレスと向き合う【対談】管理栄養士 圓尾和紀×江原啓之第4章 本当のあなたで生き、そして死ぬために第5章 ストレスを癒す新たな視点第6章 ストレス、そして憑依を恐れない生き方【対談】食養生断食指導者小川佑太×江原啓之 P151 今日からできる「いろはにほへと」 より《い:いいものを食べましょう》《ろ:いい呼吸でエナジーを濾過しましょう》《は:腹で笑いましょう》《に:人間だと自覚し、自然のなかに生きましょう》《ほ:仏のように眠りましょう》《へ:命へ向き合いましょう》《と:とっとと逃げましょう》
2020年01月27日
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K11複合型小銃は韓国国防科学研究所(ADD)が開発した、5.56mmアサルトライフルと20mmグレネードランチャーを上下並列に組合せるように設計された複合型小銃。 最大の特徴は、20mm炸裂弾ランチャーの機構。 サイトで目標を捕捉すると組込まれたレーザー距離測定器でマイクロプロセッサが距離を測定。 この距離を弾丸の回転数に換算し、弾頭信管に入力して、炸裂弾を目標上空で正確に炸裂させることができること。 2008年、正式採用が決定し量産。 2010年、部隊配備。 爆発事故の発生、射撃コントロール装置の亀裂など次々と欠陥、不祥事が続発。 2013年、配備中止。 2018年8月、戦力化中断が決定。 2019年5月、防衛産業庁が使用中止決定。【欠陥】■部隊配備後の、K11の不良率は47.5%にも及び、供給が中断された。■2012年5月、韓国防衛事業庁は246挺を全量リコール。 撃発装置の設計変更、射撃統制装置・弾薬起爆装置のプログラム修正、電磁波干渉による誤動作の要因の除去をする予定と発表。■2014年3月、国防部関係者が国防科学研究所で試験射撃したK-11の信管が爆発。 試験射撃中だった下士と、横で待機していた上兵など3人が破片で負傷した。■2014年5月、国防技術品質院が「K11複合小銃電磁波影響性実験」で、同機種の20ミリ空中炸裂弾(知能型)は市販されている一般的な磁石を近づけるとその磁気を撃発信号と誤認識して暴発する危険があることが確認された。■2015年1月、防衛事業庁関係者が「昨年11月にK-11小銃の公開試演会直後、全6000発を発射する規定上耐久性検査で4000余発の発射でネジが緩み、射撃統制装置に亀裂現象が発見された。■2015年4月、防衛事業庁関係者は「国家科学研究院と技術品質院の主管で20mm空中爆発弾の弾薬に対し、電磁波影響性確認実験をした結果、低周波帯域(60Hz)の高出力(180dBpT)電磁波からの影響を受けることが確認された」と明らかにした。■2015年5月、防衛事業不正政府合同捜査団は、K11複合小銃射撃統制装置の試験検査を偽り、納品代金を受け取った疑いで、軍需企業の事業本部長ら3人を拘束、起訴したと明らかにした。 部品メーカーは試験装置を無断で変更し、衝撃試験の際に規定の3分の1のエネルギーしか印加していなかった。■2019年4月、50回以上射撃した場合、リチウム電池の内部の圧力が増大し爆発する可能性があることを防衛産業庁が報告した。 韓国性兵器は、使う方も命がけ。 まだまだ一部のメモにとどまるが、陸軍関係の「韓国性兵器」=韓国国産欠陥兵器は、いったん打ち止め。 海軍編に移行する。
2020年01月27日
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韓国・国防科学研究所によりM3サブマシンガンの後継として特殊部隊向けに開発されたサブマシンガン(機関短銃)。 【欠陥】 配備後に指摘された問題点■反動が大きく、銃床も脆弱■発射音・発射光ともに過大■夜戦で敵を狙い続けるのが難しい 発射音・発射光問題は、新型のフラッシュサプレッサーを開発することで解決。 これらの問題がなぜ正式配備前に対策されなかったのかが最大の問題点。 K1の伸縮式銃床は断面形がワイヤー状をしており、銃床を伸ばして連射すると上下にしなり、銃の安定を損ないやすいとの指摘されている。
2020年01月26日
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K2は、M16A1の後継として国産で開発・製造したアサルトライフル(全自動射撃能力を持つ自動小銃)。 5.56mm弾使用。 【欠陥】■連射すると過熱し持てない 当初はプラスチック製だった銃身カバーをアルミニウム製に代えたK2C1以降、100発以上撃つと銃身のカバーが熱くなり持てなくなった。 何でそんなことしたのだろう?
2020年01月26日
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2008年、米軍製(有償軍事援助)後継に、「通気性が倍以上かつ防水性能は4倍、耐久性も倍以上」の国産・新型戦闘靴を採用。 【欠陥】■水たまりを歩くだけで浸水。■硬い地表や路上で行進中に靴底が割れる事故が続発。 防水性能と耐久性は不合格なようだが、通気性はどうだったのだろう? 2010年、「機能性戦闘靴」を採用したがこちらも欠陥が見つかった。 韓国軍において、新機能と欠陥は一体不可分か。
2020年01月25日
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K21は水没する水陸両用歩兵戦闘車として有名。 兵器類は今あるものを何らか上回る形で企画・開発される。 失敗、欠陥も多いが、戦時中でなければテスト段階で是正される。 韓国軍では、致命的な欠陥を持つ兵器でも正式化されてしまう。 不思議な国民性だ。1999年 朝鮮人民軍の歩兵戦闘車に対抗するため、大韓民国国防科学研究所(ADD)は、新型歩兵戦闘車の設計開発を開始。2017年2月 K21歩兵戦闘車と軽回収車のプログラムに800馬力のトランスミッションキットを供給するために1,730万ドルの契約を授与されたとL-3 テクノロジーズが発表。 K21のシャーシはアルミ合金製。 グラスファイバーも使用し車重低減をはかった。 高出力ターボディーゼルエンジンを搭載しており、整地最高速度は時速70km/h。 設計通りなら高速の韓国性K2戦車に随伴できる。 砲塔(ターレット)に2名の乗員が乗り込み、武装の操作を行う。 主砲は40mm機関砲。 陸自89式歩兵戦闘車の35mmより5mm大きい。 APFSDS弾頭の発射可能。 低空飛行のヘリコプターなどへの攻撃も可能だという。 砲塔左側面には対戦車ミサイルの連装発射器(光学有線誘導型)を装備している。 【欠陥】■2009年12月9日、渡河演習中、浸水によりエンジンが停止。 乗員は緊急脱出した。■2010年7月29日、水上操縦訓練場で操縦教育中に浸水し沈没。 操縦していた下士官1名が死亡。■2012年10月、防衛事業庁国政監査で装甲車に装備されている近接センサーが、射撃ができないほど頻繁に故障する欠陥が判明。■ 2013年、国防技術品質院の調査で、公認試験成績書に268件の偽造があることが判明。
2020年01月25日
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『タンク・バトルズ 鉄獅子の詩』著者 萩原玲二BANBOO COMICS 2019年5月11日 CONTENTS 戦×叫ーバトルクライ 街道上のムィシュ 鉄獅子残侠伝 「戦×叫」は、5号戦車パンター1台のみ有する部隊が、戦乙女・ワルキューレを探す任務に出る。 「街道上のムィシュ」は、ドイツ軍が1台のKV-2に悩まされた「街道上の怪物」のロシア版。 ロシア軍が1台のマウスに悩まされる。 「鉄獅子残侠伝」は戦場で日米の義理人情が戦いを交わす。
2020年01月24日
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K9 155mm自走榴弾砲は、K55(米国製M109)の後継として開発された韓国性自走砲。 国産52口径155mm榴弾砲(最大仰角70度)を装備し、砲兵射撃統制システムにより陣地進入から60秒(停止状態から30秒)で射撃を開始できる。 砲撃開始以後最初の3分間の最大連続射撃速度は毎分6発、 長時間連続射撃速度は毎分2発。 バースト射撃(15秒に3発発射)した砲弾を同時に着弾させるToT(Time on Target)機能も火器管制装置により可能。 最大射程は、ADDが開発したK9用RAP弾(Rocket Assisted Projectile/ロケット推進砲弾)を使用すると50km以上。 M107 HE弾(榴弾)の射程は30km、新型のK307榴弾の射程は40km。他にGPSなど高度なシステムを装備している。 射撃統制システムのCPUは、2011年に製造は市販のIntel486、それ以前は市販のIntel386CPU。 防御力は155mm砲弾の弾片に耐え、重要部にさらに強力なは装甲を施したことから、K55と比べて重量はほぼ倍(K55 約25t→K9 約47t)。 射撃精度を高める駐鋤は、車体の重さから排除。 エンジンは、ドイツ・MTU社製のMT881KA-500 ディーゼルを韓国STX社(双竜重工業)がライセンス生産。 トランスミッションは、米・ゼネラルモーターズ社製のATDX1100-5A3を統一重工がライセンス生産、前進4段後進2段。 サスペンションは、AS-90自走砲にも搭載されている英HDS(Horstman Defence Systems)社製の高性能サスペンション・サブシステムをライセンス生産。 ライセンス生産は韓国では「国産」。【欠陥】■2010年11月に北朝鮮が延坪島を砲撃した事件で、K-9自走砲は反撃に出ざるを得なかった。 伝えられるところでは、6門のうち3門が故障中。 1門は砲撃訓練中に不発弾が詰まりを起こし射撃不能状態。 2門は近くで北朝鮮の砲弾がさく裂し、市販CPUを使用した射撃コントロール装置は作動不能状態。 反撃開始から5分間で射撃できた弾数は1分30秒間隔で4発。 カタログスペックでは6発×3分+2発×2分で計22発。■実際は3分使うと砲身が過熱し1分間に1発が限度。■命中率は80発中3発命中。
2020年01月24日
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『サウダージ』 作:カリブ song画:田辺剛BEAM COMIX 2015年3月9日 サウダージ(葡:saudade、西:saudade、あるいはサウダーデとも)とは、郷愁、憧憬、思慕、切なさ、などの意味合いを持つ、ポルトガル語、スペイン語、スペインの地方言語ガリシア語の単語。 ポルトガル語、およびそれと極めて近い関係にあるガリシア語に独特の単語とされ、他の言語では一つの単語で言い表しづらい複雑なニュアンスを持つ。CONTENTSサヨナラ、また会いましょう小泉八雲『怪談』、'The Story of O-tei'より断食芸人フランツ・カフカの短編 Franz Kafka"Ein hungerkunstler”より占い師ワーリカ首吊り台コンペティションConpetizioneビヨンド・ランド陶淵明『桃花源記』より
2020年01月23日
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K1の後継として開発された国産戦車。 当初2011年に配備の予定。 致命的な欠陥が判明し、2014年6月に量産車両引き渡し。 主砲弾はK1の32発より多くなり、自動装填装置内の弾倉に16発、残り24発が車内で計40発。 攻走守全域で画期的性能を盛り込んだため、欠陥が多発。 パワーパックのトラブルにより、「動かない新戦車」として不動の地位を確立した? 【欠陥】■国産開発するとした小型高出力のパワーパック(エンジンとトランスミッション)に欠陥が相次ぎ、戦力化が遅れた。 2012年12月、2014年3月から戦力化するとした一次生産分100両には、ドイツMTU社製のエンジンとドイツRenk社製のトランスミッションを組み合わせたユーロパワーパックを採用すると発表。 国産パワーパックの開発は継続し、二次生産以降の車両への搭載を目指すとした。■2014年9月、パワーパックの国産化に成功したと報じられた。 その国産パワーパックは、合同参謀本部が設定した「0→32 km/h加速が8秒以内」という作戦要求性能(ROC)を満たすことが出来ず8.7秒となってしまったため、0→32 km/h加速の作戦要求性能を10秒に引き下げて制式化した。■2014年11月、ドイツ製パワーパック搭載車の本格的な量産体制に入ることが報じられた。■2016年10月、国産パワーパックの変速機を耐久度検査にかけた際、メインポンプ駆動ギアを支持するベアリングの破損、メインハウのトランスミッションを組み合わせる方針が決定。■2019年5月、二次量産車の引き渡し開始。 構想当初、仮想敵である自衛隊の10式戦車を圧倒する戦車の開発を目指しているので豪勢なスペックが並べられた。 140mm砲搭載戦車として計画されたが、陸軍が140mm砲は不要と賢明な判断を下した。 パワーパックは小型高出量の4サイクルV型12気筒水冷式ターボチャージド・ディーゼルで構成され、空いたスペースに補助ガスタービン(100馬力)を組込むとされた。 ガスタービンでメインエンジン停止時に発電を行い燃料を節約、車体が発する熱と音響の減少させることができると唱えた。 もちろん、パワーパックの国産化もできず、ガスタービン搭載どころではない。 同世代戦車と比べ物にならない高仰角と油圧懸架機能の組合せで、主砲は対ヘリコプター戦にも対応できるという触れ込みだった。
2020年01月23日
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「韓国性兵器」とは韓国が国産と主張する兵器を揶揄していう言葉。 計画において世界初、世界最強など優秀なカタログスペックうたっている。 就役後、設計・設定上の欠陥、材質の不適、加工の不適・手抜きなどが発見されることが多い。 沈没する水陸両用歩兵戦闘車、ローターが吹き飛ぶヘリコプターなど、文字通り致命的なトラブルが発生することもある。 あまりに欠陥が多いので、思いつくまま並べてみたくなった。 夢のような諸元のもと、どうみても効果的な「戦」ができない兵器を国産化している。 韓国の軍事産業は戦争が嫌いなのだろう。 欠陥兵器を陸8件、海6件、空4件、気の赴くままにメモ。 韓国「性」兵器の欠陥は、こんなものではないことを改めて知る。 この他にも多くの欠陥兵器とその欠陥、トラブルの数々が公開されている。 計画・構想段階は、敵国または仮想敵国の日本を凌駕する煌めくばかりのスペック。 開発時、実戦配備後、レベルの低い欠陥・事故の報道の多さのギャップに、平凡な日本人絶句するはず。 それらの欠陥にもめげず、欠陥兵器を輸出し外貨を稼ごうとするバイタリティは、日本人のビジネスマンが持ち合わせない、詐欺師など犯罪者の資質。 これらのことが、敵国または仮想敵国の日本を油断させたり、韓国人が大好きな朝鮮民族の同胞・北朝鮮を安心させる戦略だとしたら大したもの。 現実の就役状況等をみるとそんな大戦略ではなく、ただの事実(の報道)であることが分かる。 軍人を含む韓国の軍需産業関係者に、愛国者、正直者はいないのだろうか。
2020年01月22日
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初の国産戦車K1は、米M1戦車を開発・製造した米国のクライスラー・ディフェンス社に開発・設計を依頼した。 試作車製作も当然ク社。 車体および砲塔前面部分は、米国内で生産。 解析不能なようにブラックボックス化されたものを韓国国内で組み立てた複合装甲が採用されている。 105mmライフル砲で設計した比較的小型の砲塔にK1A1で120 mm滑腔砲に改造。 大口径砲を搭載したため砲塔内部の容積が減少。 搭載弾数は47発から32発へと減少した。 【欠陥】■変速機 K1A1戦車が走行中、左右に移動すると戦車に強い衝撃が発生するという問題が度々発生した。 これにより変速機の寿命が短くなり、戦車の故障も増えるとの結論に至った。■火災検知器 砲撃演習中、左側に砲塔を旋回したところ、火災検知器のセンサーが誤作動。 火災消火用のハロンガスが車内に放出される事故が発生。 火災検知器を米国製から国産に変更した際に炎の探知距離を米軍規格よりも長くしたことによりセンサー感度が鋭敏になったため誤作動したと判明。■超壕能力 K1A1は大口径砲の搭載によりリアヘビーとなったため、障害物を乗り越える能力が低下した。 公開演習で段差を乗越えようとしたが、 2度試みても超えられず迂回してかわした動画が YouTubeで世界に公開された。
2020年01月22日
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『US1A RESCUE FLYING BOAT STORY 飛行艇物語』絵:佐藤元信作:二階堂裕エスエスシー出版 2018年12月1日 太平洋上に墜落した米空軍のF16パイロット、ドーラン大尉を、日本の海上自衛隊のUS-1Aとその救助チームが困難な状況に立ち向かって救出した実話を元にした物語。 物語の英訳付き。 40ページのパンフレット様の絵本。 目 次―発刊に寄せて 赤星慶治 第29代海上幕僚長ー米軍機墜落ーー救助作戦の発動ー―救助作戦開始―ーギリギリの帰還ーーそれからー―物語を振り返って―あとがき
2020年01月21日
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米国はF-22ラプターに続き、F-35ライトニングIIが就役。 F-35は共同開発なので、多数の国々が導入する。 F-35Bは世界初の実用超音速STOVL戦闘機で、シリーズ中、最も高価と思われるが、米空軍・海軍・海兵隊の他、イギリス空軍・海軍、トルコ空軍、航空自衛隊、ノルウェー空軍が採用を決定している。 軍事大国の中国、ロシアは、第5世代戦闘機を就役、実戦配備したとの話は聞こえてこない。 日本はB型を含め147機の導入を予定。 2019年3月26日、航空自衛隊はF-35、12機で構成される302飛行隊を発足。 韓国は40機を発注し、2019年3月2機が到着。 ブラックボックスをものともしない韓国軍を警戒し、韓国空軍のF-35Aが配備されている清州空軍基地では、米国人のセキュリティ要員が常駐し、F-35Aの飛行データを保管・処理する施設を何十にもチェックしていると伝えられる。 F-35Bの購入は未定。 仮想敵国・日本の軍事的脅威、打倒に備えるには不十分。 大形揚陸艦搭載STOVL戦闘機は、韓国お得意の安価な「国産化」が考えられている。 第5世代戦闘機、昨年米国は81機就役…中国は?―中国メディア2020年1月5日 Record China 2020年1月3日、新浪軍事は、米国で昨年第5世代戦闘機であるF-35が81機就役したことを、ロシアや中国の状況と合わせて報じた。 記事は米紙ワシントン・ポストの1日付報道を引用。 ロッキード・マーティン社が発表した2019年の生産報告で、昨年F-35が131機製造され、うち81機が米軍に引き渡されたことが明らかになったと紹介。 残りのうち30機はパートナー国に供給され、23機は顧客に売却されたとした。 一方で、ロシアについては「非常にお寒い状況だ」とし、昨年末に就役予定だった初のSu-57戦闘機の最終テストで墜落事故が発生したことで改良を余儀なくされたため、昨年は第5世代機が1機も就役できない結果に終わり、ロシア軍はいまだに第5世代戦闘機を所有できていない状況だと伝えている。 また、中国については、J-20の具体的な生産台数は明らかになっていないものの、昨年1つの飛行大隊がJ-20に入れ替えたことが公開されたことから20機程度の生産だったと予測。 F-35よりもはるかに少ない台数だが、J-20は新型エンジンを搭載した「完全体」にはなっていないため小規模な生産にとどまっているとするとともに、今年も大規模な増産は起こらないとの見方を示した。 さらに、中国で開発中の第5世代戦闘機であるFC-31については、依然としてプロトタイプ機による試験飛行段階にあり、すべてのテストが完了していないため、今年も量産は不可能だとしている。(翻訳・編集/川尻) ― 引用終り ― 第5世代戦闘機の要件はいまだ定まらない。 第4世代を大きく凌駕する、以下のような要件を備えた制空戦闘機と考えられる。1.高度なステルス性2.高度な火器管制装置3.大推力重量比のジェットエンジンと高機動性 1は、形状の工夫と、塗料の開発が要求される。 2は、より高性能なアビオニクス、データリンクによる行動制御が要求される。 3は、スーパークルーズ、推力偏向装置(スラスト・ベクタリング)などによる、異次元の機動性の実現が求められる。 フライバイワイヤによる飛行制御の高度化は必至となる。 電子機器と素材・加工技術の高度化が必須であり、実現が困難。 F-35の開発が長期化したのも当然。 開発費が増加し、価格が上昇するのも当然。 中国は当然、ロシアでさえ大推力重量比のジェットエンジンの実用化は難儀な課題。 高機動と高度なエンジン制御が連動しないと、飛行機は墜落する。 第6世代戦闘機は構想されつつあるが、米国系以外の第5世代戦闘機が実用化されて初めて、次世代戦闘機の要件が示せるようになるだろう。 中国、第5世代戦闘機「J-20」の弱点を「ステルス処理」した排気ノズルで克服か?2019.11.4 航空万能論 軍事情報誌「ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー」もJ-20の「新型エンジン(鋸歯状のステルス処理)」について報じているので、J-20のステルス性能向上は事実である可能性が高い。 ― 引用終り ―
2020年01月21日
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全国の中間・期末から集めた『爆笑 テストの 珍 回答 傑作選』著者 鉄人文庫編集部編鉄人者 2019年9月17日 シリーズ計150万部超のベストセラーの文庫化。 全11作品の中から600本を厳選。 「爆笑」確実なので読む場所の周りに配慮した方が良いと思います。もくじ1時間目 実力テスト珍回答はダメよ、ダメダメ♪2時間目 中間テスト0点でもいい、たくましく育ってほしい3時間目 期末テスト迷ったらそこでテスト終了だよ4時間目 卒業テスト珍回答の思い出、プライスレス5時間目 追試板垣死すとも珍回答は死なず〈コラム〉ここが変だよ 英語の教科書なんとなく歴史が学べる 日本史鍋コラム
2020年01月20日
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T-20はM4シャーマン後継候補として開発された米陸軍の試作中戦車。 1943年5月試作型完成。 M4A3と同じフォードV8水冷式エンジンを搭載して、星形エンジン搭載を前提としたM4シャーマンより車高を下げた。 トランスミッション、エンジンは一体化したパワーパック方式。 起動輪はソ連のT-34と同様、後部にある。 足回りはHVSS型ボギー式サスペンション。 主砲は後にM4シリーズに搭載される76mm M1系。 M4とT20の火力はほぼ同等。 信頼性と生産性と前線での利用で実績のあるM4シャーマンが、対戦車戦闘等で不利なシルエットにも関わらず選ばれたようだ。 T20の発展型の一つとして、北アフリカでティーガーに対し大損害を蒙った経験から要求された、対戦車戦闘能力の期待できる90mm砲を搭載する新型として、T25E1中戦車と装甲強化型のT26E1重戦車が試作された。 T25E1中戦車は、90mm砲搭載、装甲は砲塔防盾89mm、車体前面76.2mm。 T26E1重戦車は、T25の足回りと機関部を変更した装甲強化型。
2020年01月20日
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空前絶後の量産規模を誇るM4シャーマンは4万9234両生産された。 生産期間は3年3か月。 大量に生産されただけに、何をもってM4シャーマンとするかを質の面からの定義するのは困難。 量産を前提に鋳造の砲塔、車体ではじまったが、のちに鋳造と溶接、両者混用で生産された。 砲塔と車体の概形が同じならM4シャーマンということだろう。 車体と砲塔の組合せ3種、エンジン5種、サスペンション2種。 戦車の要諦ではあるが、主砲と砲塔のバリエーションは類例をみる。 「戦いは数」どう支える?M4「シャーマン」戦車、「偉大なる大量生産」の実現2019年11月8日 乗りものニュース …(略)…偉大な戦車の生産期間はわずか3年3か月 自衛隊も使用したM4「シャーマン」は、アメリカを象徴するような戦車です。 もともとは、第2次世界大戦のヨーロッパ戦線で、ドイツ軍戦車に対抗できる性能を持つ近代戦車の必要性に直面したアメリカが、既存のM3戦車のシャシーを流用し、上モノだけ作り変えて誕生させた中戦車でした。 M4「シャーマン」の木製モックアップ(実物大模型)が1941(昭和16)年5月に製作されると、同年9月には試作車が早くも完成します。 この試作車で各種試験を行うと、なんと翌10月には軍にM4として制式採用され、4か月で生産ラインが作られて、1942(昭和17)年2月から大量生産がスタートしました。 モックアップから量産開始まで、わずか9か月です。 しかも当初から月産2000両が目標でした。 量産準備中の1941(昭和16)年12月に、日本が真珠湾攻撃を行い、アメリカも本格的に第2次世界大戦へ参戦します。 この参戦で、様々な民間企業が兵器生産に駆り出されたことで、M4「シャーマン」も従来の戦車工場だけでなく、自動車工場をはじめ、工作機械や蒸気機関車の工場など10か所で生産されることになりました。 M4「シャーマン」の真価はここから発揮されます。 当初、車体と砲塔は鋳造製で、エンジンは航空機のものを転用した星形空冷ガソリンエンジンが用いられましたが、すぐに大型トラック用のディーゼルエンジンを2基搭載したタイプの生産が始まりました。 航空機用エンジンは当然、航空機製造に優先して供給されるため、戦車に回される数は航空機の需要に左右され不安定でした。 そこで、大量生産するにあたりトラック用のディーゼルエンジンを用いることにしたわけです。 その後もエンジンの供給不足を補うために、ほかの航空機用エンジンを流用したり、自動車用ガソリンエンジンを5基連結して搭載したりするなどした結果、エンジンだけで5種類もあるM4「シャーマン」の各タイプが、同時並行で各地の工場にて生産されました。 この大量生産体制は、太平洋戦争終結直前の1945(昭和20)年5月に終了しましたが、M4「シャーマン」はわずか3年3か月ほどのあいだに、総計4万9234両も生産されました。 1か月あたりでは約1262両になります。最後の現役「シャーマン」退役は2018年! M4「シャーマン」の各タイプは、基本的に搭載するエンジンで分類されますが、ほかにも、車体構造で鋳造と溶接、両者混用の3種類あり、さらに主砲も75mm砲、76.2mm砲、105mm砲の3種類、サスペンションも初期型と後期型の2種類あります。 これらを混乱なく生産し続けられたのは、アメリカが大量生産能力だけでなく、優れた生産管理能力も持ち合わせていたからでした。 さらには、M4「シャーマン」の後継として、より優れたT20中戦車を開発していたにもかかわらず、量産開始にともなう生産ラインの混乱と、生産効率の低下を嫌って、これの制式採用を見送ったことでした。 いかにアメリカが性能よりも数をそろえることに腐心していたかわかります。 ― 引用終り ― シャーマンは、ウィリアム・テカムセ・シャーマンという、南北戦争の時の北軍の将軍の名に由来する。 大量生産されたM4「シャーマン」は、第二次世界大戦が終結し多数が余剰となった。 第二次世界大戦終了後、決定的になった米ソ対立(=東西対立)に備え、他の兵器類ととともに、M4シャーマンが米国の友好国約40か国に供与された。 共産陣営との防波堤である日本の陸上自衛隊にも供与された。 トランプ大統領のようにケチなことは一切言わなかった。 このあたりはソ連の傑作戦車T-34が社会主義諸国に供与された構造と同じ。 M4「シャーマン」は、イスラエルやチリのように独自改良(魔改造)を加えて性能向上を図った国もあった。 2018年、南米パラグアイから世界最後の現役「シャーマン」が退役。 1941年の誕生から77年の時が経っていた。
2020年01月19日
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シャーマン、シャーマニズムは一般に、超自然的存在と直接接触・交流・交信する役割を主に担う者や、呪術者・巫・巫女・祈祷師・ムーダンを指す。 M4戦車・シャーマンは、北軍のウィリアム・テカムセ・シャーマン将軍に因んで名づけられた。 南北戦争において、焦土作戦をアメリカ南部で展開。 近代戦略の実行者、近代戦の創始者、最初の近代将軍などと評価される。 ジョージア州アトランタの焦土作戦後の「海への進軍」、サバナよりの北上作戦により、南部経済は壊滅。 南北戦争の終結を早めたとされる。 嫌戦家であったとされるが、近代戦の人種掃討作戦、一般人および一般施設への無差別攻撃など、非戦闘員を巻き込んだ戦争の形態を作った人物。 当初劣勢だった北軍は、リンカーンの政治戦略、グラント、シャーマンの軍事戦略、カスターに代表される猪突猛進型の将校との組み合わせが出来てようやく優勢となった。
2020年01月19日
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【59式戦車】 59式戦車は、中華人民共和国の中戦車。 1959年にソビエト連邦のT-54をライセンス生産したもの。 全ての中国戦車の基礎。【59式戦車諸元】寸度 全長×全幅×全高 9.00m×3.27m×2.59m重量:36.0t懸架方式:トーションバー方式速度:45km/h行動距離:430 km主砲:59式56口径100mmライフル砲副武装 54式12.7mm機関銃 59式7.62 mm機関銃装甲:鋳造砲塔・溶接鋼板エンジン 形式:12150L 4ストロークV型12気筒水冷ディーゼル 出力:520 hp乗員:4名 【62式軽戦車(WZ-131)】 62式軽戦車は59式戦車を踏まえて、59式をスケールダウンさせた中国初の国産戦車。 主にチベットや内蒙古などの山岳地域や華南の低地など道路条件の悪い地域で使用された。 車体の基本設計は、59式戦車を一回り小型化したもの。 59式戦車より装甲を薄くし15t軽量化をはかった。 エンジンは59式戦車の低馬力仕様を搭載。 軽量化により59式に比して機動性が高く、地盤の軟弱な場所や傾斜の厳しい土地での運用性が高くなっている。【62式戦車諸元】寸度 全長×全幅×全高 7.9m×2.9m×2.3 m重量:21.0t懸架方式:トーションバー方式速度:60km/h行動距離:450km主砲:62式54口径85mmライフル砲 105mm低反動砲(M型) ×1副武装 54式12.7mm機関銃 ×1 59式7.62 mm機関銃 ×1 装甲砲塔前面40-50 mm砲塔後面32-38 mm砲塔上面20 mm車体前面上・下部各25 mm車体側面25 mm 後面16 mm車体上面16 mm 底面 12.6mmエンジン 12150L-3型水冷V型12気筒ディーゼル 出力:430 hp乗員:4名 【15式軽戦車(ZTQ15)】 2019年10月1日、中華人民共和国成立70周年祝賀大会の閲兵式で確認された。 西蔵(チベット)自治区、新疆ウイグル自治区、中印国境での使用を考慮し、62式よりさらに高地仕様に特化。 現代仕様として、ネットワーク化とデジタル化を推進。
2020年01月18日
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「国をまとめるため」という大義名分のもと、独裁体制の国家は、大衆弾圧、少数者弾圧に走る。 独裁体制の国家は主義、主張を問わず同じような統制、弾圧をはかる。 少数民族、各種反体制派などを弾圧するためには、軽戦車が相応しい。 中国は国家間戦争ではない使い方を意図し、現代の戦力としてネットワーク化をすすめた軽戦車を新規に開発した。 中国が新型「軽」戦車を作ったワケ対戦車戦は無理!特異なスペックに見る意図、背景2019年11月21日 乗りものニュース 中国が新規開発し運用を始めたとある戦車は、対戦車戦など眼中にないようで、装甲も武装も強力とはいえません。 それはまるで、かつての「軽」戦車のよう。 伝えられるわずかな情報と写真や映像から、その開発意図を読み解きます軍事パレードの映像に見えた、いまどき珍しい「軽戦車」 2019年10月1日に、中国、北京の天安門広場で中国建国70周年パレードが実施されました。 派手なミサイルなどが目立つ、いわゆる軍事パレードです。 記者(月刊PANZER編集部)はもちろん戦車を注視していましたが、中国が誇る99式戦車で構成された「戦車隊列」ではなく、装甲車で構成された「軽装甲車隊列」に参加していた、小型の戦車に注目しました。 この戦車は制式名称「15式軽戦車(ZTQ15)」と分かっています。 改めて映像を見てみると、気が付くことが多くあります。 まず戦車砲、おもな国の戦車は120mm砲を搭載していますが、15式軽戦車は小さめの105mm砲です。 車体にはブロック状の追加装甲が張り付けられていますが、砲塔上の乗員が立っているハッチから見て、車体の装甲は薄いようです。 重量は33tから36tとされており、同じ中国の主力戦車である99式が54t、日本の10式戦車が48tであることと比べても、軽量で装甲が薄いことがうかがえます。 15式軽戦車の火力と防御力はともに、敵の戦車と正面から戦える十分な戦闘力があるようには見えません。 一方で、車体前面に用途不明のセンサー、アンテナ類が見え、砲塔にもレーザー検知センサーと思しき物も確認できるので、中国の主力戦車で最新型の99式戦車と同レベルのネットワーク能力付加とデジタル化が図られているようです。 ― 引用終り ― 戦車の3要素は走攻守。 機動力、火力、防御力の3要素で軽戦車は防御力が決定的に欠けている。 それは対戦車戦闘でなければ、大きな問題とならない。 15式戦車は高度の高い地域での使用を考慮している。 西蔵(チベット)自治区、新疆ウイグル自治区、中印国境での使用を考慮した仕様となっている。 15式軽戦車について■運用部隊 チベット軍区(最高標高4800m)にある混成旅団の中核。■航続距離 450km 車体後部に外装式燃料タンク搭載。■高地対応・エンジンのツインターボ化・乗員用の酸素ボンベ、暖房装置、紫外線防止装置の搭載■重量 33~36t 重量とサイズは鉄道輸送(長距離)を考慮したものと思われる 「無謬の中国共産党」にまつろわぬ民人の弾圧用兵器!
2020年01月18日
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西ドイツの装甲兵員輸送車に砲塔を装備したのが、アルゼンチンのTAM中戦車 アルゼンチン軍では、第二次世界大戦後、米国製のM4シャーマン戦車が機甲部隊の中枢を担っていた。 1970年代初頭には、維持が困難になり、後継戦車の選定が始まった。 当時入手可能な主力戦車のほとんどは、アルゼンチン国内の橋を渡るには重すぎた。 そのため、新型戦車はアルゼンチン陸軍の要求に沿って企画・設計したものを取得することが決定された。 新型戦車TAM(スペイン語: Tanque Argentino Mediano,アルゼンチンの中戦車)の製造にあたって、西ドイツ軍向けにマルダー機械化歩兵戦闘車両(MICV)を生産していた西ドイツのティッセン・ヘンシェル社(現ヘンシェル・ヴェアテクニク社)と契約が結ばれた。 1976年、TAMの試作1号車が完成。 1977年、2両が完成。 アルゼンチン軍での就役が承認され、ブエノス・アイレス近郊に生産工場が建設された。 1982年のフォークランド紛争時に配備されていた完成車両は皆無だった。 TAM戦車と並行してVCTP歩兵戦闘車両がティッセン・ヘンシェル社で開発され、こちらは最大250両がアルゼンチン国内で生産されている。 TAMのレイアウトはマルダー歩兵戦闘車のレイアウトをそのまま活かしている。 操縦席が車体前方左側、パワーパックが前方右側に配置される。 砲塔は車体後部に配置される。 全溶接構造で電気油圧装置により作動。 砲塔定員は3名、車長および砲手が右側、装填手が左側。 主砲は105mm砲。 2軸安定化装置と排煙装置を備える。 俯仰角は25°(-7°~+18°)。 主砲同軸機銃は7.62mm機関銃。 砲塔上部に対空防御用として同種の機関銃を装備できる。 砲塔両側に煙幕弾発射装置を各4基装備。 携行弾薬数は105mm弾が合計50発、7.62mm弾が合計6,000発。 NBC (核/生物/化学)システムも搭載されている。 装甲板には緩やかな傾斜が付けられている。 装甲は現代の対戦車戦闘を考慮していない。 複合装甲、増加装甲、爆発反応装甲など様々な手法を取り入れた、現代の主力戦車とは比べものにならない。 天安門事件やシリア内戦でも分かるように、戦車は自国民を守るためのものとは限らない。 市民を制圧する目的なら、現代の高次元な装甲は不要、無用。【諸元】乗員:4名全長:8.23m(主砲含む)車体長:6.77m 全幅:3.25m全高:2.42m(砲塔頂部まで)エンジン:出力720馬力 MTU 6気筒ターボ・ディーゼル・エンジン1基重量:30.5t(全備重量)性 能最大路上速度:75km/h 最大航続距離:550km 渡渉水深:1.40m 登坂能力:65% 越堤能力:1m 越壕能力:2.5m
2020年01月17日
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兵器類の嫌いな人の目、ミリタリーファン以外の目には、無限軌道と装甲を備えた車両が「戦車」に映る。 「装甲戦闘車」も時として「装甲兵員輸送車」も「戦車」。 いわんや「戦車」「自走砲」「対戦車自走砲」「駆逐戦車」の区別はさらに困難。 ミリタリーファンでも区分はできても、定義から区分を詳細に語ることができるのは「マニア」の領域に近い。 現代の「戦車」は大砲を搭載した装甲車両、といったところ。 戦車の概要 出典:ウィキペディア 戦車は戦う車の総称ではなく、自走砲や装甲車などとは区別される。 しかし、何をもって戦車と定義するかは曖昧な部分もあり、また時代や国、地域によって変化する。21世紀初頭現在では大まかに1.(駆動について)走行装置が無限軌道(履帯、キャタピラ)であること2.(防御について)戦線を突破できるだけの防御力を持つ。 具体的にはあらゆる方向からの小銃弾に耐え、正面は対戦車兵器に耐え得る。3.(攻撃について)戦車をはじめとする敵装甲戦闘車両を待ち伏せでなく積極的に砲撃し、撃破できること4.(武装について)全周旋回可能かつ全面を装甲化した砲塔を有すること5.(歴史的補足として)固有武装を用いて、あらゆる敵陸上部隊と直接的かつ持続的な戦闘を行えること。 一般に戦車砲を収納した全周砲塔を持つ。 などが挙げられる。 …(略)… 欧州通常戦力削減条約に定める定義が存在する。 同条約のArticle II (C) に定める定義によれば、まず1.「戦車」とは、自走式装甲戦闘車両で、装甲目標等に対する高初速直接照準火砲による重火力を発揮可能で、路外機動能力に優れ、高い自己防衛能力を備え、加えて兵員輸送のために設計されていないものを言う。 この種の車両は、陸軍の戦車又は装甲部隊の主要な兵器システムとして運用される。という全体の定義を示し、これに加えた1.装軌道式装甲戦闘車両2.空虚重量16.5トン以上3.口径75mm以上の全周旋回砲を有する の細部条件を満たす車両を「戦車」と定義している。 上記条約において例示される「戦車」にはNM-116(M24系戦車)も含まれているが、これに加えて1.上記条件を満たす装輪装甲戦闘車両も戦車に含まれる とも記されており、上記定義から言えば、M24軽戦車以上の性能を持つ装輪戦闘車両は戦車に該当しえる。 ― 引用終り ― わがミリタリー・ミニチュア世代には田宮模型の「ロンメル」というカッコいい戦車が印象に残る。 時を経たのちに「ヤークトパンサー」「5号駆逐戦車」知った者どもも多いことだろう。 「〇〇戦車」と戦車の名の付くバリエーションは非常に多数。 以下、戦車の極一部、自分のイメージする戦車について自分なりの定義を考えてみる。 定義が決まってから成立した兵器ではないので、例外(突っ込みどころ)満載の定義となる。■戦車 塹壕の突破にはじまり、戦線を突破することなどを目的とする高い戦闘力と機動力と装甲を備えた戦闘車両。 対戦車戦、対歩兵戦に使用できる強力な火砲を搭載する。 旋回砲塔と、機関銃などの副武装を装備することが多い。 悪路走破性を高めるため、無限軌道を装備する。 ■自走砲 自走可能な車体に射撃可能な大砲を搭載した車両。 戦車の車体を流用することが多い。 戦車より大口径の曲射砲を搭載することが多い。 装備する大砲の種類によって自走榴弾砲、自走迫撃砲、自走無反動砲、自走対空砲、自走臼砲、自走対戦車砲、自走歩兵砲などに区分される。 自走対戦車砲、自走対空砲は直射砲。 ■対戦車自走砲 対戦車自走砲は視界内の目標を直接砲撃する。 駆逐戦車ほど装甲が強力ではない。 ■駆逐戦車 敵戦車の撃破を目的とした装甲戦闘車両。 ドイツの機甲部隊(戦車部隊)が砲兵が使用している3号突撃砲のような車両欲しさに設定した戦車の区分。 機甲部隊が運用する対戦車車両の呼称。 駆逐戦車は戦車の車体の流用、旋回式の砲塔がないことがほとんど。 一般に駆逐戦車は、固定式戦闘室に対戦車砲を装備した比較的重装甲の対戦車自走砲を指す。 無砲塔構造は砲塔内容量、旋廻リング荷重制限など制約が少ないので、大型・大口径・長砲身で威力の高い砲が搭載可能。 私を含め3号突撃砲と5号駆逐戦車が大好きな日本人は多いと思われる。
2020年01月17日
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1月8日、テヘランでウクライナ航空機が墜落。 イランが発射したミサイルに撃墜された可能性があると、西側諸国の首脳が主張している。 誤射の可能性があるという。 1月9日、カナダのジャスティン・トルドー首相は、イランが発射した地対空ミサイルが原因との見解を示した。 イギリスのボリス・ジョンソン首相も「具体的な情報」があると同調し、情報は「意図的ではなかった可能性」を示しているとしている。 イランは、ロシア製のミサイル防衛システムを導入している イランは、空軍によるミサイル攻撃を否定している。 イラン当局「米にブラックボックス渡さない」ウクライナ機墜落2020年01月9日 BBC NEWS JAPAN イラン当局は9日、テヘランで墜落したウクライナ航空機から回収したブラックボックスをアメリカ政府やボーイングに渡す予定はないと発表した。 ウクライナ航空PS752便(ボーイング737-800型機)は8日午前6時12分(日本時間午前11時42分)、テヘランのイマーム・ホメイニ空港からウクライナの首都キーウ(キエフ)に向かって出発した直後に墜落。 乗客乗員176人全員が死亡した。 国際航空法では、イランが調査の主導権を握ることができる。 しかし、通常は航空機メーカーが調査に携わるほか、専門家はブラックボックスの解析ができる国は限られていると指摘している。 この墜落は、アメリカとイランの緊張が高まる中で起きた。 …(略)… ウクライナのヴァディム・プリスタイコ外相によると、犠牲者はイラン人82人、カナダ人63人、全乗員9人を含むウクライナ人11人、スウェーデン人10人、アフガニスタン人4人、ドイツ人とイギリス人が各3人。 うち15人が子どもだったという。 しかしドイツ政府は、ドイツ人が犠牲者に含まれているという情報を得ていないとしている。 イランの救急当局は、犠牲者のうちイラン人は147人と伝えている。 これはイランとの二重国籍を持つ外国人が65人いたためと考えられる。 ― 引用終り ― イランのアリ・アベドザデフ民間航空局局長は、「空港から西へ離陸した旅客機は、墜落時、問題が起きたために右に旋廻し、空港に戻ろうとしていた」と発表した。 墜落前に飛行機が「燃えていた」という目撃証言があったこと、空港に戻ろうとする前に操縦士からの緊急連絡はなかったことなどを明らかにした。 その上で、「科学的に見て、ミサイルがウクライナ機を直撃したというのは不可能だ。そうしたうわさは論理的ではない」と述べた。 また、「アメリカ人と航空機メーカーにはブラックボックスを渡さない」と明言。 調査には、イラン航空当局が調査し、ウクライナ当局も参加する。 ブラックボックスには、コックピットの会話やフライトデータが記録されている。 データの解析ができるのか不明。 ボーイングは「必要とされる支援を行う用意はできている」としている。 1月11日、イランのロウハニ大統領は「軍の内部調査は、遺憾ながらも人的ミスにより発射したミサイルが、ウクライナ機の凄惨(せいさん)な墜落と、罪のない176人の死を招いたと結論付けた」とツイートした。 イラン国民の激しい怒りは、イラン指導部に向けられている。 1月12日、ロウハニ大統領がウクライナのゼレンスキー大統領に対し、ウクライナ機撃墜の関係者らを処罰すると伝えたと、ウクライナ大統領府が明らかにした 1月13日、イラン政府は同国軍がミスによってウクライナ機を撃墜したと認めるまでに数日を要したことをめぐり、「隠蔽(いんぺい)」を否定した。
2020年01月16日
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ヒルトンといえば知らぬ者のないホテルチェーン。 ヒルトンに関する TRIP EDITOR の連載記事を見てメモる。 その前に Wikipedia でチェック。 経済成長の影響はヒルトンホテルにもあり、筆頭株主がは中国資本。 巨大資本は米国の寡占状態だが観光・ホテル関係など国の安全保障への関わりが薄い分野は新興国の資本の狙い目。 産業革命の終焉、資本主義の終わりは、いままで市場であった中国、中東産油国、インドによる資本進出なのか。 ヒルトン 出典 Wikipedia ヒルトン・ホテルズ&リゾート(Hilton Hotels & Resorts)は、ヒルトン・ワールドワイド(Hilton Worldwide、正式にはヒルトン・ホテルズ・コーポレーション、Hilton Hotels Corporation)が国際的に展開しているホテルチェーンである。 現在、90カ国以上で5,000軒以上のホテルを運営している。 概 要 ヒルトンホテルは、アメリカの実業家コンラッド・ヒルトン(Conrad Nicholson Hilton, Sr.)により創業された。 マリオット・インターナショナル、ハイアットホテルアンドリゾーツ、アコーホテルズなどと並び、世界的に有名なホテルチェーンの一つ。 投資ファンドブラックストーン・グループにより買収され、2007年10月に上場廃止となった。 その後、中華人民共和国の海航集団がブラックストーンに代わって筆頭株主となる。 かつてはトランス・ワールド航空(後にアメリカン航空に吸収)がヒルトンインターナショナルを所有していたこともある。本社(ヒルトン・ワールドワイド) - アメリカ合衆国バージニア州マクレーン。設立 - 1919年、コンラッド・ヒルトンによって設立された。展開 - 90ヶ国以上に約4,000軒、65万室。会員制度 - ヒルトンHオナーズ(Hilton HHonors) 逆境に打ちかった不屈のホテル王「ヒルトン」が残した教訓ケニー・奥谷2018/04/17世界のホテル王「ヒルトン」はいかにして世界大恐慌を乗り越えたのかケニー・奥谷2018/07/14世界一と評された「ウォルドルフ・アストリア」と大富豪たちの痕跡ケニー・奥谷2019/10/18 ヒルトンの歴史を知るには公式サイトが最も適切。ヒルトンの歴史ヒルトンホテル100周年記念サイト
2020年01月16日
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味覚障害は、味がわからない、味が薄く感じるなど、味覚の低下や異常によって生活に支障が出る状態。 味覚障害が起きると、食欲がなくなり栄養不足になったり、味付けが濃くなり塩分や糖分をとり過ぎなどで、健康障害を招くこともある。 味覚障害の主な原因・加齢・味を感じる細胞の再生を促す「亜鉛」の不足・口腔内が乾燥する「口腔疾患」・鼻づまりやアレルギー性鼻炎などによる「風味障害」・糖尿病や腎臓・消化器などのさまざまな病気の「合併症」・薬の副作用・ストレスによる「心因性」 激辛料理を愛する身内が入院。すると…「意外な事実」が判明した!!2019/11/30 BUZZ mog …(略)… 身内が精神科にしばし入院して退院したんです。 今まで激辛料理を汗ひとつかかず「全く辛く感じないよ」と激辛料理愛好家を自称してたんですが、退院後は普通の辛さの食べ物でも辛いと感じるようなり、「辛いと感じなかったのはストレス」と判明しました。 味覚に異常を感じたら病院をおすすめします。 ― 引用終り ― 味覚障害に効く亜鉛は味蕾に作用する。 極端な偏食、間違ったダイエット、ファストフードの増加、飲酒過剰などで、現代人は亜鉛不足となりやすい。 亜鉛不足は怖い!起きる症状や原因を解説します江崎グリコ 公式サイト 生真面目な日本人社会はIT化が進展し、精度と速度がましてさらなるストレス過剰な社会となった。 ストレスは味覚も失わせしめる。 美味しいものが食べたいとグルメ番組が溢れる日本で、味覚失調者が増えているのだろう。 女性に多い味覚障害原因はダイエット、ストレス…高齢者にも増加亜鉛含む食品で予防・改善2013/11/15 NIKKEI STYLE 「食欲の秋」を満喫できる季節だが、最近では味覚に異変を訴える人が目立つ。 「味がしない」「何を食べても同じ味がする」。 特に女性や高齢者に多く、治療が必要な「味覚障害」の症状が進んでいる患者も少なくない。 急激なダイエットや精神的なストレスなど原因は様々だ。子供に食べ物の味の大切さを教える「味覚教育」も学校現場に広がってきた。 ― 引用終り ―
2020年01月15日
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浙江吉利控股集団がアストン・マーティンの株主や経営幹部に接触していることが報じられた。 浙江吉利控股集団はスウェーデンのボルボ、ドイツのダイムラーの筆頭株主。 傘下に中国の大手自動車メーカー吉利汽車がある。 中国自動車大手・吉利英アストンへ出資交渉=FT紙2020/01/11 時事通信社 中国自動車大手の浙江吉利控股集団が、英高級スポーツ車メーカーのアストンマーティンへの出資を交渉していることが明らかになった。 英紙フィナンシャル・タイムズ(FT、電子版)が10日報じた。 アストンは1910年創業で、人気スパイ映画「007」シリーズの主人公ジェームズ・ボンドの愛車として知られる。 2018年に上場したが、販売不振で身売りが取り沙汰されている。 FT紙によると、吉利はアストンの資産査定を進めており、出資ではなく技術提携にとどまる可能性もあるという。 ― 引用終り ― 吉利汽車の沿革1986年、冷蔵庫の製造企業として設立。1992年、バイクの製造を開始。1997年、自動車の製造を開始。2002年、上海吉利美嘉峰国際貿易股份有限公司 (Geely International Corporation) を設立し、2003年、自動車の輸出を開始。2004年、香港で上場。2010年、親会社の浙江吉利控股集団がフォードからボルボ・カーズを買収。2016年、新ブランド「LYNK & CO」発足。 2017年、マレーシアの自動車メーカー、プロトン株の49.9%を獲得してロータス・カーズの株式も51%を取得。2017年11月、スカイカーを開発しているテラフージアを親会社の浙江吉利控股集団が買収。2018年、ダイムラーの株式9.69%を親会社の浙江吉利控股集団が取得して筆頭株主となる。2018年、ボルボ・グループ(ABボルボ)の株式8.2%を親会社の浙江吉利控股集団が取得して筆頭株主となる。2019年3月、ダイムラーと親会社の浙江吉利控股集団はスマートの事業に50%出資して電気自動車を販売することを発表。2019年9月、ダイムラーとともにボロコプターの株式10%を共同出資で取得して中国での有人ドローンの事業を目指すことを発表。 吉利汽車 公式サイト(英語)
2020年01月15日
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ゴーン氏の密出国に米陸軍の特殊作戦、対ゲリラ作戦の特殊部隊「グリーンベレー」出身者が関与したとウォールストリートジャーナルが報じた。 近年、グリーンベレーの訓練を受けている中に、PMC(民間軍事会社)に所属する従業員も存在している。 密出国にグリーンベレー出身者やCIA(米・中央情報局)出身者が関与することは、「ありそうなこと」。 「グリーンベレー」でピンとくる人は、年配者、ミリオタ、戦争映画オタぐらいではなかろうか。 グリーンベレー元隊員ら、ゴーン被告に同行か…関空からトルコまで2020年1月5日 読売新聞オンライン 米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)は3日、ゴーン被告が関西空港からトルコのイスタンブールにプライベートジェット(PJ)で向かう際、米陸軍特殊部隊「グリーンベレー」の元隊員らが同行していたと報じた。 トルコ当局に近い関係筋によると、ゴーン被告は関西空港で音響機器の運搬に使う大型の黒い箱に潜んでPJに乗り込んだ。 乗客名簿には、米国のパスポートを持つ警備会社の関係者とみられる男性2人のみが記載されていた。 このうち1人がグリーンベレー出身で、2009年にアフガニスタンで拉致された新聞記者を救出し、民間警備業界では名の知られた存在だという。 2人はPJでイスタンブールに到着後、ゴーン被告と別れ、民間航空機でレバノンに向かったという。 一方、ゴーン被告の代理人を務めるレバノンの弁護団の一人が3日、読売新聞の取材に応じ、ゴーン被告が逃亡のきっかけについて「家族と会えない状態が続くことを知ったためだ」と話していることを明らかにした。 ― 引用終り ― 「グリーンベレー」は米陸軍の特殊部隊の資格課程を修了し該当部隊に所属する将兵だけが着用を許される、栄誉ある緑のベレー帽に因んだ通称。 「陸軍の歩兵200人に相当する戦力を、グリーンベレーの隊員一人が保有している」と喧伝された。 グリーンのベレー制帽化は、軍部の保守層の反発が大きかった。 1961年、当時の特殊部隊総司令官だったウイリアム・P・ヤーボロー准将は、非在来戦に強い興味を抱いているジョン・F・ケネディ大統領がフォートブラッグを訪問することを知ると、すぐさま大統領の側近に連絡を取り、ベレー帽着用を公認するように打診した。 1961年9月25日、特殊部隊を閲兵して満足したケネディ大統領は、全ての特殊部隊員に対してグリンベレーの正式着用許可を与えた。 これにより、特殊部隊のシンボルおよび通称として「グリンベレー」が公認された。 日本で「グリーンベレー」が有名になったのはジョン・ウェイン監督の映画『グリーン・ベレー』(原題:The Green Berets)。 1968年、米国で公開された戦争映画。 日本ではベトナム戦争批判が高潮した真っただ中のことであり、大いに話題になった。 「地獄の黙示録」、「ランボー」、「特攻野郎Aチーム」に登場するが、もちろん主役ではない。 タカラのGIジョーには、グリーンのベレー帽を被ったグリーンベレーがあった。
2020年01月14日
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祝賀御列の儀で使用された四輪車は、御料車のセンチュリーロイヤルと同様に世界のトヨタ製のパレード用センチュリー特別仕様。 後席がを4cm高くするなど多くの改造が施されている。 価格は税抜き8000万円。 トヨタ自動車東日本の東富士工場即ち、旧関東自動車で製造されている。 側面を守るように走行していた皇宮警察の側車(サイドカー)も新調されていた。 バイクでは世界一のホンダの「ゴールドウイング1800」をベースとして開発された皇宮警察専用車。 バイク部にボックス部(通称・船)を接続し、瞬時に順走から逆走に切り替えられるなどの改良が加えられている。 舟に乗る「皇宮警察側車儀衛隊」隊員は、警戒と護衛に専念する。 舟には楯、防弾マット、防炎シート、短杖(伸縮式警棒)、消火器が備えられ、有事に備える。 サイドカーの運転は、オートバイとも四輪車とも異なり、カーブ走行、バランスの維持、ブレーキなどに側車特有の技術が要求される。 サイドカー1台3530万円祝賀御列で政府答弁2019年11月26日 朝日新聞 DIGITAL 政府は26日、今月10日に行われた天皇陛下の即位を披露するパレード「祝賀御列(おんれつ)の儀」で、皇宮警察が使用した側車(サイドカー)つきオートバイの単価が、3530万円だったとする答弁書を閣議決定した。 立憲民主党の初鹿明博衆院議員の質問主意書に答えた。 パレードでは6台のサイドカーが、天皇、皇后両陛下のオープンカーの周りを警護した。 車はホンダ製で、同社が市販する大型バイク「ゴールドウィング」をベースに、皇宮警察の要望を採り入れて特別にサイドカーを取り付けたという。 ― 引用終り ― バイクへの接続は左右両方あり、舟はパレードの主賓の外側(沿道の観客側)の配置となっている。 護衛の観点から当然であろう。 先輩の仕事紹介皇宮警察本部護衛部門これが私の仕事白バイや側車(サイドカー)による天皇皇后両陛下、皇太子同妃両殿下の護衛 11.10祝賀パレードを護る「皇宮警察」学校では短歌も華道も2019.11.10 Smart FLASH
2020年01月14日
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守り本尊とは、生まれ年(干支)、生まれ月の仏さま。 子、12月生まれ 千手観音菩薩 オン、バ、ザラ、ダ、ラマ、キリーク、ソワカ 牛、寅、1月2月生まれ 虚空蔵菩薩 オン、バ、ザラ、アラ、タンノー、オン、タラーク、ソワカ 卯、3月生まれ 文殊菩薩 オン、ア、ラ、ハ、シャノー 辰、巳、4月、5月生まれ 普賢菩薩 オン、サンマ、カ、サト、バン 午、6月生まれ 勢至菩薩 オン、サンザン、ザンサク、ソワカ 申、未、7月、8月生まれ 大日如来 オン、バ、ザラ、ダ、ト、バン 酉、9月生まれ 不動明王 ナウ、マク、サ、マンダ、バ、ザラ、ダン、カン 戌、亥、10月、11月生まれ 阿弥陀如来 オン、ア、ミリ、タ、テイ、ゼイ、カ、ラ、ウン 各々の守り本尊の下に記したカタカナは真言。 真言は、サンスクリット語のマントラの訳語(漢訳)で、「(仏の)真実の言葉、秘密の言葉」。 『大日経』などの密教経典に由来し、浄土真宗を除く多くの大乗仏教の宗派で用いられる呪術的な語句。 マントラはバラモン教や非アーリヤ系の土着の信仰が仏教に採り入られたもの。 龍樹や玄奘は、「呪文」または「神秘的な呪文」の意味で「呪」・「神呪」等と訳した。 善無畏や不空は、「仏の真実の言葉」の意味で「真言」、「仏の秘密の言葉」の意味で「密言」等と訳した。 浄土真宗の救い主は阿弥陀如来のみ。 他力本願、絶対他力の「他力」は「他」が阿弥陀如来、「力」が如来の本願力。 阿弥陀仏への帰依を表明する名号が「南無阿弥陀仏」。 国内の仏教宗派の最多勢力の浄土真宗だがシンプルな名号と対照的に偏狭な感がある。 おおらかな仏教宗派は「ないもの」「ありえないもの」なのか? 浄土宗と浄土真宗はどうちがう?2007年11月19日 三人寄れば文殊の知恵
2020年01月13日
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子年の守り本尊は千手観音。 子年に因んで狛鼠のいらっしゃる神社参りする方々も多そう。 今年の初詣、2020年にゆかりのある神社・仏閣は?2020/01/01 日刊SPA! 新しい年があけた。 新年のはじめといえば初詣が定番の行事だ。 2020年に創建100年を迎える明治神宮は例年300万人以上の参拝客をあつめる。 しかし、宗教感覚の希薄な日本人の多くは「とりあえず」で参拝してはいないだろうか。 せっかくなら、その年にゆかりのある寺社仏閣に参拝してみてはどうだろう。 ◆2020年の守り本尊 お寺や仏像が好きでない人にはあまり知られていないが、仏教には干支ごとに担当の仏がいる。 これを「守り本尊」といって2020年の干支である子年の守り本尊は「千手観音」である。 誰しも名前を聞いたことがあり、その像容もイメージできるメジャーな尊格だが、実は都内で同像を本尊とするお寺はあまり多くない。 …(略)… ◆ネズミは神の使い? ネズミという動物は、洋の東西を問わず神の使いとして語られていることが多い。 狐狸や蛇もそうだが、穴を出入りする動物は、こちらの世界と異界を往来している存在だと考えられるためだという人類学者もいる。 仏教の世界でネズミは大黒天の使いだとされている。 七福神の一人でもある大黒天は、その福々しい表情からも来福の神として有名だが、元をたどるとヒンズー教のマハーカーラという暗黒の神からきているという恐ろしい一面もある。 そう考えて、改めて大黒天を見るとその笑顔は屈託のないものではなく、笑ゥせぇるすまんの様に腹に何かを抱えているようにも見える。 ― 引用終り ― 記事を書いている方を筆頭に、ジャーナリストの方々は不信心なことを持って、近代合理主義精神であると勘違いされている方々が多いのであろう。 日本の有名な神社仏閣は諸宗教の訪日外国人を集めている。 また、日本人の参拝も老若男女を問わずよくみかけ、幅広く信仰を集めている。 寺社で手水の使い方、参拝の仕方を子どもたちに教えている家族もよくみかける。 近畿、東海には千手観音を本尊とする寺院が多数ある。 千手観音といえば、京都府京都市東山区の蓮華王院本堂、通称三十三間堂。 一千体の千手観音立像に囲まれた中央に一丈六尺の千手観音座像が本尊として安置されている。 一千一体の観音像が立ち並ぶお姿は「壮観」の一言。 千手観音は観音菩薩の三十三ある変化身(へんげしん)の一つであり、観音菩薩の功徳を参拝してもよいことだろう。 関東を含め「観音菩薩」を本尊とする寺院は多数あるので、西国三十三所の観音巡礼にならった、地方版の観音巡礼が複数ある。 三大観音巡礼は、西国三十三所、坂東三十三所、秩父三十四所であわせて「百観音巡礼」となる。 坂東、秩父はもちろん関東。 即ち、関東にも「観音様」はたくさんいらっしゃる。 子年に相応しい、狛犬ならぬ狛ネズミがいらっしゃる神社がある。 今年は例年より多くの参拝者を迎えることだろう。 京都左京区の哲学の道の東に鎮座する大豊神社(おおとよじんじゃ)の主祭神は少彦名命、菅原道真公、応神天皇。 金運招福、良縁成就のご利益があるとされる。 狛ネズミは境内末社の大国社。 向かって左側の吽形狛鼠が水玉を抱えており、長寿を表わす。 右側の阿形狛鼠は学問を意味する巻物を抱える。 大阪府大阪市浪速区の敷津松之宮(しきつまつのみや)/大国主神社の主祭神は、素盞嗚尊と大国主命。 神奈川県横浜市西区の戸部杉山神社(とべすぎやまじんじゃ)の主祭神は大己貴命。
2020年01月13日
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1969年、地震予知連絡会が、国土地理院を事務局として発足。 委嘱された学識経験者と関係行政機関の職員30名で構成される。 地震と地殻変動に関する情報を交換し、地震予知に関する専門的な検討と研究を行う。 1977年、地震予知連絡会の内部組織として「東海地域判定会」発足。 1978年、「大規模地震対策特別措置法」制定。 静岡県下を中心とした「地震防災対策強化地域」を設定し、体積歪計やGPSの観測機器を集中して設置することで、世界でも例を見ない警戒宣言を軸とした「短期直前予知を前提とした地震対策」を採ることになる。 2011年3月11日、マグニチュード9.0の東日本大震災発災。 2011年11月、少なくとも人間の人生サイクル単位での巨大地震予知に貢献できなかった地震予知連は、組織の役割や名称について検討する作業部会の設置を決定。 2014年2月、「名称を変えることより、連絡会の研究の中身を充実させる方にエネルギーを費やすべき」、「現在の地震学の実力を示して今後の地震観測活動を行ってゆく」という姿勢を示して、現行の『地震予知連絡会』の名称変更を行わないことを決めた。 『地震予知同好会』にして欲しかったな。 かくして、地震予知連の「いつ起きてもおかしくない詐欺」は破綻。 1970年代、東海大地震は「いつ起きてもおかしくない」と地震学者がとなえてから、50年近くになろうとしている。 地質学的単位での地震予知、あるいは100年、1000年単位での地震予知は、大方の人の人生にとって大した意味はない。 学者にだけ価値があり、一般人の役にも立たないことを、「地震予知連」はこそっと認めたのだろう。 過去の測定データ、記録をもとに予測するのであれば「地震キチ(既知)連」とでも名乗り、趣味の団体となるのが適切。 地震学会が多額の地震関連の研究費を得たはずだが、その成果は不明。 もしかしたら科学技術の発展に役立つことも多い軍事技術より、無駄だったかも知れない。 たぶん、耐震基準の強化で建築工学を通じて土木建設業界のためになり、地震による被災者をなにがしか、減らしたのであろう。 そしてこんにちは、南海トラフを震源とする巨大地震が「いつ起きてもおかしくない」ことになっている。 もちろん、「起きなくても不思議ではない」のであろう。 「当たるも八卦、当たらぬも八卦」。 悩める人の相談役、街の占い師より、人々を恐怖させるだけの地震関連学者は無用の存在か? そして、「南海トラフより切迫」のエリアの記事が報じられた。 2020年、次の巨大大地震はどこか最新科学が警告する「南海トラフより切迫」のエリア2020/01/03 AERA dot. 新約聖書「ヨハネの黙示録」では、世界最後の日に起こる決戦の地を「アルマゲドン」と呼んでいる。 そこから転じて、現代では破滅的な事象を示す言葉として使われるようになった。 近年では、地震サイクルの例外的存在の巨大地震を「アルマゲドン地震」と呼ぶこともある。 アルマゲドン地震として記憶に新しいのは、マグニチュード(M)9.0を記録した2011年の東日本大震災だ。 津波によって1万8000人以上の死者・行方不明者を出した。 同規模の地震は500年に1回とされるが、今、日本で東日本大震災クラスの地震が「切迫している」と地震学者から警戒されている地域がある。 産業技術総合研究所の宍倉正展・海溝型地震履歴研究グループ長は、こう話す。 「警戒されているのは、北海道東部(太平洋沿岸)を襲う千島海溝で起きる地震です。 この土地に古くから住むアイヌ民族は、文字で歴史を伝承する文化を持っておらず、過去の巨大地震についてわからないことが多かった。 それが、地層を調査した結果、平均400~500年の間隔で巨大地震が発生していたことがわかりました。 前回の巨大地震は1600年代前半で、発生から約400年が経過しています。 次はいつ起きてもおかしくない時期に入っています」 気になるデータもある。根室市にある検潮所で年間の平均潮位を調べると、1年で1センチのペースで沈降している。これは、日本の他の潮位観測所と比べて早いスピードだ。 「地震前に地盤が沈降することは以前から知られていましたが、近年では巨大地震が近くなるにつれて地盤が下がるペースが早くなると考えられています。 東日本大震災の前には、岩手県釜石市でも年間約1センチのペースで地盤が下がっていました。 日本の他の地域で、北海道東部ほど地盤が急速に下がっているところはありません」(宍倉氏) これまで予想されていた巨大地震といえば、東海から九州地方太平洋側の南海トラフのエリアだとされてきた。 それが、政府の地震調査委員会も、17年からは千島海溝沿いのアルマゲドン地震について「発生が切迫している可能性が高い」と分析し、今後30年以内の発生確率を最大40%としている。 ― 引用終り ― 毎年まいとし、大地震発生の可能性を叫ぶ占い師と、「地震予知連」、地震学者諸氏の将来観測が、どれほど違うのか、素人の目にはよく分からない。 短い人生から得た教訓は、「地震学者が騒ぐ巨大地震は発生しない」ということ。 東海地区に住む吾身としては、これからも地震学者の予測が当たらないままでいて欲しい。
2020年01月12日
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2019年12月25日、金融庁は、内部管理体制など企業統治に重大な問題があるとして、3社に行政処分内容を通告した。 会社側の弁明を踏まえて、27日にかんぽの保険の営業・販売について3カ月間の業務停止。 同社と郵便に命じるとともに、郵政を含む3社に業務改善命令を出し、経営責任の明確化を求める。 かんぽ生命保険の不適切販売問題をめぐり、親会社である日本郵政の長門正貢社長ら3社長が引責辞任した。 あわせて、前総務事務次官から行政処分の検討状況を聞き出していた同次官OBの鈴木康雄上級副社長も辞任した。 長門氏の後任には増田寛也元総務相(68)が起用される。 増田氏は民営化の進捗状況を監視する、政府の郵政民営化委員会の委員長を務めた経験もあり、郵政問題に精通しているとされる。 官僚出身で岩手県知事の経験がある。 かんぽ生命の社長と、日本郵便の社長の後任については、内部昇格を軸に検討がされている。 ブラック体質のもと選抜された管理職が、ブラック体質の管理から切替、脱却するのは難しいとみる。 社外からの監査の強化、使用者側の代表者による不断の点検がないと、元の木阿弥になる可能性もある。 統治不全の責任重くかんぽ不正、暴走防げず2019年12月26日 JIJI.COM かんぽ生命保険の不適切販売問題で、日本郵政の長門正貢社長、かんぽ生命の植平光彦社長、日本郵便の横山邦男社長がそろって引責辞任する。 高齢者を狙った悪質な販売が続出。 顧客からの苦情はグループで共有されず、被害が拡大した。 トップはこうした状況を把握しておらず、ガバナンス(企業統治)不全を招いた責任は重い。 顧客に不利益となる乗り換え契約が5800件あったと発表した6月下旬の記者会見で、長門社長は「不適正な販売はない」と全否定した。 その後、保険料の二重徴収などの横行が報道で明らかになると、7月末の会見では「認識が甘かった」と前言撤回に追い込まれ、グループトップとしての統治能力の欠如があらわになった。 日本郵便は不正に関わった販売員の処分を検討している。 グループ内では「下の処分より上が先にけじめをつけるべきだ」(関係者)との不満が高まっていた。 郵政民営化により、かんぽ生命が開発する保険の販売の9割は別組織の日本郵便が担っている。 自民党議員は「(商品開発と販売が分離するなどの)いびつな構図になっている4社体制のかじ取りは難しい。 ただ、今の3社長は明らかにばらばらで連携が取れていなかった」と指摘する。 法令順守の徹底や内部管理体制の改善など課題は山積しており、立て直しは容易ではない。 ― 引用終り ― 官僚制の縦割りの中で、金融機関としての「ゆうちょ」、「かんぽ」は金融庁の監督を避けることができた。 今回金融庁が動いたということは、総務省単独の庇護のもとではなくなったことを意味する。 金融検査、監督の影響が及ぶようになれば、今回のような利用者無視の契約拡大などに歯止めがかかる。 残る問題は、郵政グループの企業体質改革を誰がどのように進めるか、ということになる。 労働組合は職場の大問題を取り上げるに至っていない。 日本郵政グループ労働組合 郵便局長会が支持する自民党つげ義文参議院議員、労働組合が支持する立憲民主党・小沢まさひと参議院議員は、この問題について、詳細に発信しているのだろうか? 素人目には御両名ともただの郵政「族議員」にみえる。 内部の情報が入る議員として、この問題に関する詳細な発信がなされてしかるべきだ。 後任は2020年1月6日付で、新社長は日本郵政が元総務相の増田寛也氏、日本郵便が日本郵政専務執行役の衣川和秀氏、かんぽ生命が同副社長の千田哲也氏。 増田氏は旧建設省出身、衣川氏と千田氏は旧郵政省出身。 民間でダメだったので、日本郵政の抜本改革は、元官僚たちの手に委ねられる。 官僚の欠点は、記憶力が良く、組織内の忖度に長けているため、前任者の否定ができないこと。 コーポレイトガバナンスを進めるには向いていると思われるが、抜本改革には向いていない。
2020年01月12日
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今宮純氏は、神奈川県小田原市生まれ、満70歳。 神奈川県立平塚江南高等学校、慶應義塾大学文学部図書館学科卒業。 大学時代に自動車研究会に所属。 アルバイトを兼ねて「カーグラフィック」などの自動車専門誌にレース関連の記事を寄稿。 1973年にはヨーロッパへ取材を兼ねたレース観戦旅行に出かけ、F1オランダGPを観戦。 大学卒業後、フリーのジャーナリストとしてレース雑誌を中心に執筆活動を続ける。 日本のF1報道のパイオニアモータースポーツ・ジャーナリストの今宮純氏が死去2020.01.10 auto sport Web 日本のレース報道、そしてF1解説のパイオニア的存在として多くのモータースポーツファンから愛されたモータースポーツ・ジャーナリストの今宮純氏(70歳)が1月4日の朝、虚血性心疾患のため東京都内の自宅で急逝したことが明らかになった。 今宮純氏は1949年3月18日生まれ、神奈川県小田原市出身。 慶應義塾大学文学部在学中から自動車専門誌などでレースレポートなどの原稿を執筆し、大学卒業とともにフリーのジャーナリストとして活動を始めた。 80年代からはレース中継のピットレポーター、解説を担当し、フジテレビの地上波、CS放送のF1中継の顔としてお茶の間でもお馴染みの存在に。 ― 引用終り ― 1970年代、第一次オイルショック後で日本の自動車メーカーが一斉にワークス活動から手を引いた。 4輪モータースポーツは、国内はプライベート・チームが育ち始めた時期。 海外はF1、F2、F3が各々のクラスで活性化していた。 特にF1は8気筒DFVエンジンの全盛期で、各チームが切磋琢磨を続けた。 エンジンはフォード・コスワース・DFV、ミッションはヒューランドFG400系、アルミモノコックのシャシーにFRPのカウルを被せればF1マシンが出来上がった。 1976年、FISCO(富士スピードウェイ)で日本初の「F1世界選手権イン・ジャパン」開催。 今宮氏は、4万字のレポートを「オート・テクニック」に寄稿した。 それ以後、レギュラーの仕事が増え、海外でF1やル・マン24時間レース、ヨーロッパF2を取材。 熱戦をレポートしてくれた。 今宮さん、ありがとうございました。
2020年01月11日
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スピリチュアル・カウンセラーの江原啓之氏は、年頭にその年を象徴する言葉を公開する。 2019年は「平安に足すくわれる」。 災害に見舞われない地域は平安、大きな変化のない暮らしができた。 災害に見舞われた地域は、国内各所で、経験したことのないレベルの豪雨、強風などの災害に襲われ、いまだ平安は取り戻せていない。 2020年は「破綻と崩壊」。 亥年で底打ちを果たし、子年で末広がりになる、という安穏なシナリオではないらしい。 2019年末、拡大発展を示す木星が射手座から山羊座入りしたが、実質を重んじる新たな時代の生みの苦しみ、スクラッチ&ビルドが続くということだろう。 米中対立は日本でも報道されているが、静かな戦争。 中近東を中心とするイスラム諸国では、軍事力による紛争が多発、継続している。 『日月神示』がとなえる「最終最後の大建替」ではないことを祈る。
2020年01月11日
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「宇宙、それは人類に残された最後の開拓地である。そこには人類の想像を絶する新しい文明、新しい生命が待ち受けているに違いない」 『宇宙大作戦』の冒頭はこの言葉で始まる。 米国が圧倒的優位をもっている産業のひとつに航空宇宙産業がある。 2019年8月29日、トランプ大統領は「宇宙軍の創設で米国の宇宙での優位性は揺るがないものになる」と強調。 中ロを念頭に「宇宙での活動の自由を確保するのは、米国を狙うミサイルを探知し破壊するのに不可欠だ」と訴えた。 当初「宇宙軍」は人工衛星の運用や宇宙での監視などにあたるとしている。 統合軍として「宇宙」を設定するということは、宇宙を新たな戦闘領域とすること。 米国は、この先も優位性を保ち続けるためには、宇宙軍を設立し、中国、ロシアに対抗しなければならないと考えた。 宇宙軍の最大の課題は、装備にも果てしなく費用がかかり、国家財政への影響が甚大であること。 国家が財政危機を迎え滅びることになりかねない。米上院、国防権限法案を可決2019年12月18日 JIJI.COM 米上院は17日、2020会計年度(19年10月~20年9月)の国防予算の大枠を定めた国防権限法案を可決し、トランプ大統領に送付した。 予算総額を約7380億ドル(約80兆円)に増額。 陸海空軍などと同格の6番目の軍種としての「宇宙軍」創設を盛り込んだ。 トランプ氏は既に署名する意向を表明しており、成立する見通し。 法案は、中国の台頭に対抗するため米軍近代化を支援するほか、核・ミサイル開発を続ける北朝鮮に対する制裁の拡大・強化を義務付けた。 日本と韓国における駐留米軍経費に関し、日韓両国による負担額などをまとめた報告書の提出も政府に要求した。 ― 引用終り ― 【スター・ウォーズ計画】 1980年代、東西冷戦は核の均衡・相互確証破壊(MAD)が保たれていた。 米国大統領ロナルド・レーガンは安全保障の担保したかった。 1983年3月23日夜の演説で、ソ連の脅威を強調すると共に、のちにSDI演説と呼ばれる「アメリカや同盟国に届く前にミサイルを迎撃」し、「核兵器を時代遅れにする」手段の開発を呼びかけた。 この戦略防衛構想(SDI: Strategic Defense Initiative)は、通称スター・ウォーズ計画の名で世界に知られた。 衛星軌道上にミサイル衛星やレーザー衛星、早期警戒衛星などを配備。 それらと地上の迎撃システムが連携して敵国の大陸間弾道弾を各飛翔段階で迎撃、撃墜。 米国本土への被害を最小限に留めることを目的にした構想。 ソ連の崩壊で東西冷戦が終了。 SDI構想も関係者の様々な努力でいったん潰えた。 時代は変わり、中国の台頭、ロシアの復活で米中ロ三極対立(鼎立)構造となった。 宇宙軍の創設=金がかかることに着手した米国は、予定通り駐留米軍の負担増を各国に強いている。 在日米軍経費4倍の8700億円をトランプ米大統領が要求。 韓国には5倍以上の5100億円を要求。 ドイツにも韓国と同様「コスト+50%」(100億ドル以上)を要求していると推測される。 ドイツのメルケル首相は財政均衡を重視しており、ドイツ連邦軍予算の縮小と同様に、在独米軍の縮小を要求する可能性が大きいとみられている。 日本は、2019年8月30日に決定した防衛省令和2年度予算の概算要求で、航空自衛隊に「宇宙作戦隊」を新設する関連費用を盛り込んだ。 どこまでもトランプ大統領・米国と付合いがいい。 9月17日、安倍首相は自衛隊の高級幹部会同で「航空宇宙自衛隊への進化も夢物語ではない」と訓示した。 夢物語が分相応でよいと思う。 宇宙政策 Space Policy内閣府 公式サイト
2020年01月11日
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2019年の航空機納入数はエアバスが863機となり、予想通りボーイングを抜いてて2011年以来の世界首位となった。 737MAXシリーズの2度の墜落事故といまだ続く飛行停止措置が、ボーイングの不調の主因。 FAA(米国連邦航空局)の飛行再開許可の目途はたっていない。 エアバス、2019年納入機数で首位ボーイングから奪還=関係筋2020年1月2日 ロイター 関係筋が1日明らかにしたところによると、欧州航空機大手エアバス の2019年の航空機納入数が863機となり、米ボーイング を抜いて2011年以来の世界首位となった。 ボーイングは2度の墜落事故を受けて運航停止となった「737MAX」機を巡る問題が続いている。 エアバスの19年納入数は18年の800機から7.9%増。 同社は10月に19年の納入目標を2-3%引き下げ860機としていた。 ボーイングは19年1─11月の納入数が345機と、737MAXの納入が通常通り行われていた前年同期(704機)の半数以下にとどまった。 18年の納入数は806機だった。 ― 引用終り ―
2020年01月10日
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2019年12月20日、米航空・宇宙大手ボーイングのカプセル型有人宇宙船「スターライナー」が試験飛行のため打ち上げられたが、不具合により国際宇宙ステーション(ISS)とのドッキングが中止・ 12月22日に地球に帰還した。 12月23日、デニス・マレンバーグCEOの退任発表。 FAAに圧力をかけるなど、かなり強引な御仁だった。 ボーイングはどうしたのか、どうなっちゃうのか。 2度の墜落事故を起こしたボーイング737MAXシリーズは、世界中で飛行停止を命じられ、米FAAも2020年2月以前に飛行停止を解除する見込みはない、とされている。 ボーイングは12月16日、737MAXの生産を、来年1月から一時停止すると発表した。 暫くの間、飛行再開の見込みがない737MAXを販売したボーイングを、航空機リース企業・タイマエロが、契約解除と損害賠償を求め提訴した。 ボーイングをアイルランド企業が提訴、737MAXの契約解除求めるSteve Stroth2019/12/19 Bloomberg 航空機を購入・リースするアイルランド企業が17日、ボーイングを相手取りシカゴの連邦地裁に提訴した。 2件の墜落事故を起こした737MAXの設計不備を理由に同型機の契約解除と少なくとも1億8500万ドル(約200億円)の損害賠償を求めている。 ダブリンに本拠を置くタイマエロ・アイルランドは737MAX 22機について2014年からの契約に詐欺と違反があると主張。 同型機が安全で予定通りに納入されるとのボーイングの説明を当てにしていたとしている。 タイマエロによれば、17日時点でボーイングは737MAX 4機を納入している予定だったが、2機しか納入されていない。 ボーイングはタイマエロが支払った前金の返還を拒否しているという。 ― 引用終り ― ボーイングは737の飛行停止による賠償金額を2019年の上半期分しか計上していない。 半期で49億ドル(約5270億円)。 第2四半期決算で49億ドル(約5000億円)の損失を計上した。 下半期も賠償金額を計上するとさらに巨額の損失が発生する可能性がある。 単純計算で年間100億ドル(約1兆1000億円)の損失となる。 2019年5月の段階で 737MAX を保有する中国の航空会社12社のうち11社が、ボーイングに対し運航停止で生じた損害を賠償するよう求めた。 米国で損害賠償が成立すればさらに巨額の損失が発生することになる。 現在まで737MAXシリーズのキャンセルは多くは発生していないとのことだが、他の機種を含めボーイングの事故の原因発覚後、新規受注が著しく減少している。 737MAX シリーズは2割減産で月42機にペースを落とし生産を続けたが、400機を超える在庫を補完する場所がなくなり、ついに生産停止を判断した。 合併を重ねたボーイングは軍用機を数多く生産している。 セントルイス工場でF-15 イーグル、F/A-18 ホーネット、フィラデルフィア工場でCH-47 チヌーク、V-22 オスプレイ、メサ工場でAH-64 アパッチ、エルパソ工場でB-1 ランサー、PAC-3を製造している。 米国、米軍は安全保障上、ボーイングがなくてはならない企業。 旅客機はエバレット工場でボーイング747、767、777、787を、レントン工場でボーイング737、P-8 ポセイドンを製造している。 エバレット、レントンともワシントン州であり、ワシントン州の雇用の観点で、ボーイングはなくてはならない企業。 米国の航空宇宙産業の根幹を握る企業であるボーイングを、米国政府は支援・救済することになるだろうか。
2020年01月10日
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【RORO船】 RORO船のROROは「ROLL-ON ROLL-OFF」を略した言葉。 カーフェリーのように、貨物を積んだトラック、トレーラーをそのまま運べる車両甲板をもつ船。 通常、船の前後に出入り口があり、自走で乗船(ロールオン)・降船(ロールオフ)できるようになっている。 なお、自動車運搬専用船(PCC船:Pure Car Carrier)は、船内に複層の車両甲板を持ち各種自動車を積載できる構造が、一般のカーフェリー、RORO船と異なる。 【LOLO船】 LOLO(リフトオン・リフトオフ:Lift on / Lift off)方式は、陸上または船上のヘビーデリック(重量物専門のクレーン)で荷役する方式採用の貨物船。 代表的な船はコンテナ船。
2020年01月09日
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