2007年12月の記事
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ありがとうございました。
時間遅くなっちゃったケド、なんとか移植作業は完了しましたー！！kaze-cさんにもわざわざ足を運んで頂き、助かりました。と、いっても終わった時間が遅すぎたので、納車は明日に持ち越しになっちゃいました。車の調子は、まぁ、前車の引継ぎみたいなモンなんで、特別変わってないと言われればそうなんですが…。お客さんが喜んでいただければ、それだけで満足ですっ！いやー、でも今年一年って、なんだか激動の一年だったようなカンジです。（ちょっとおおげさ？）しょっぱなからレストアしたり、エンジンO/Hやブッシュ全交換などの重整備の仕事が多かったっす。僕自身も色々勉強になった事もたくさんありました。それに、なんといってもBMWCUPでクラス優勝できた事！ホントにうれしかったっす♪こんな僕を支えてくれてる社長にはホントに感謝します。今年一年、ご来店いただいたお客様、本当にありがとうございました。これからもお客様方のご希望に応えられるよう、お店としても、個人としてもスキルアップしていきますので来年もよろしくお願いします。
2007.12.28
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まだまだ
昨日頑張ったおかげで、いっきに仕事が進みました！それでも移植作業の仕事量はハンパなく多く、今日も早出してやってたんですが、なかなか終わりません。まぢで年内終わるのか？っつーか明日までしかねーしっ。まぁ、あとはカーナビやカーステの作動点検し、内装取付ければほとんど終わったようなもんだし、なんとかなるかもです。（それが時間かかるっちゅーねんっ！）あと一日、気合いれてがんばりまーす！！
2007.12.27
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この時期に！
なんと、年末も年末のこの最終週に車検が2台も入りました。そりゃぁ受けますよ。でも、もーちょっと余裕持って持ってきて欲しかったっす。しかも2台とも納税証明書忘れてるし～。なので明日は休日返上でお仕事っす！！あ、でも溜まった仕事こなすだけなので、お店としては休みですので、来ても開いてないっすよ～。移植作業もまだあるし、今年の残りラストスパート頑張りますよ～！！
2007.12.25
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やっちまったな
昨日までの嵐のような？来店ラッシュがウソのように今日は、朝から静かなスタートでした。来店なけりゃ、電話もならない。おかげで移植作業もずいぶんはかどりました。しかーし！久々に？ミスもありました。先日取付けた5連メーターのうち、燃料計の配線間違っちゃって、いつでも満タン表示になってました。おかげでお客さんにはご迷惑をおかけしました。ホントにすみませんでした～ｍ（＿＿）ｍ
2007.12.24
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年末だから？
昨日も今日もたくさんのご来店があり、たいへんありがたいっす。実は今、移植手術（別名ハコ替え）の最中なんですが、この二日間はほとんど手がつけられませんでした。明日っからはガッツ入れてやんないと、まぢで終わらないっす。今年中に完了を目標にやってますんで、オーナーさん待ってて下さいね～！！
2007.12.23
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どこ行ったの？
今日は昼ごろまでは、ふつーの日だったんですが、午後になると、沢山お客さんが来店され、駐車スペースはエムで埋め尽くされてました。その中で一台、デフのオイル漏れの修理があったんですが、フタをあけ、中身を見てビックリ！！LSDのボルトが一本しか留まってません。残りのボルトはどこへ？ケースの裏側とかに入っちゃったのかな～。どちらにせよ、この状態を見たからには、このデフはもう使えません。んで、うちにストックしてあったデフをオーバーホールついでにチューニングすることになりました。たぶん乗っててゴロゴロとかガラガラとか音してたかもです。結果的にはオイル漏れの修理以上の費用がかかっちゃいましたが、オーバーホール＆チューニングできたしよかったと思います。これがその問題のLSDです。↓
2007.12.22
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旅？
19日から20日にかけて名古屋方面まで行ってきました。上の画像はその帰りに寄ったパーキングで記念に？撮りました。なぜ名古屋まで行ったかというと、連休を使って旅行…ではなく、お仕事です。（そんな堅苦しくもないですが）以前からAPRacingのキャリパーの件で何度か連絡とらせて頂いたショップさんで、今回、リアのローター製作、キャリパーの選択で現車の採寸をとってもらいにいってきました。採寸とってる間にも色々タメになるお話しも聞けて行ってよかったっす！これでE30M3でもカッコよく、高性能なブレーキが手に入りそうです！！「なんでわざわざ名古屋まで？」と思われるかもですが、行くにはワケがあるんです！ここで書くと長くなるんで知りたい方は直接聞きにきてくださーい。（ただ書くのがメンドーなだけ）それにしても名古屋までホシ君号で行ったんですが、…まぢキツかったっす～。足ガチガチだし、マフラーは○音だしでちょっとした耐久レース？でした。まぁ行く前にヒーターは修理したんで凍える事はまぬがれましたが。自分の車がいかに街乗りに適してないか痛感しました。（カラーリングも含めてね）今度行く時は誰かの借りていくか（笑）
2007.12.21
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なんだこりゃ？
↑この画像だけじゃ何に使うのかさっぱりわからないですよね。っつーか、これだけを装着しても意味ないんですが…。E30M3ってけん引フックがバンパー内についてるんですが、正直…ショボーっ！って叫びたくなるようなものです。（まぁ、しょーがないですが）BMWCUPいくと、E36やE46にはカッコイイけん引フックがついてます。（折りたたんじゃったりするやつ）いーなー。E30M3にもあんなカッコイイのつかないかなー。と指をくわえて見てました。そこで社長に、ホシ君「いまふうのフックつけられるようになんとかなりませんかねー？」と相談したら、社長「ん～…、じゃあ作っちゃうべ！」え？まぢっすか？どんな風になるんだろ…。と期待と不安を抱えながら数ヶ月が経ち本日完成しましたー！！（試作品はもうちっと前にできてました）さきほどの画像のブツをこんなふうに装着します↓んで、憧れの？折りたたみけん引フックを装着♪フロント側はこんなカンジです↓う～ん、レーシー♪これだけでやる気マンマンな顔つきに変わっちゃいます♪この製品はアルミで、アルマイト処理もしてあります。色も、赤、青、黒、シルバー、ゴールドと選べます。製作期間に多少お時間かかりますので、来シーズンに間に合わせたい方は、早めの注文お願いします！他のE30M3と差をつけたいならこのアダプターつけるっきゃないっしょ！
2007.12.18
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カタイ足
今日の作業は「足が硬すぎるから軟らかくしてほしい」という依頼です。もともと買った時から車高調がついてたそうです。早速バラしてみると…ん？フロントのストラットがちょー短ぇ～！なのにショックのロッドは加工してあり、長ぇ～！っつー事は…はい。底付きしてらっしゃいます…。なんでこんな加工してあんだろ～？と考えると、たぶん、そのままのロッドの長さだと、どんなにスプリングシートを上げても車高がペッタンペッタンになるです。そこでロッドを加工して長くだし、スプリングの自由長も長いの使えば、見た目の車高は高くなります。（それでもかなり低かったけど）こういう足だと硬いというより危険っす～！案の定、ショックはお亡くなりになってました。うちでもストラットケースの改造したりするけど、ここまでショート加工したのは始めて見た気がします。なので、うちにあった中古の車高調加工済みのケースと良品ショックに交換です。（スプリングレートも軟らかめで）ケガする前でよかったっすね～。
2007.12.17
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5連メーター！その3
今日はヤバいほどの仕事量でパニッパニッでした。なんとか社長とこなして先ほど終わったんですが、案の定？メーターの画像撮り忘れてたので、今撮りました。（夜ですが）こんなカンジです↓んでフラッシュOFFにしてメーターの灯りのみにすると↓う～ん、カッコイイ～♪これだけで30馬力UP！（笑）完成してよかったよかった♪
2007.12.16
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5連メーター！その2
昨日、配線関係まで終わってたんで、今日は接続してすぐ完成かと思ってたら、LEDランプにした所が一部微弱な電流ひろっちゃってて、点灯しなくていい時でも点くようになっちゃってました。なので、普通の？パイロットランプに交換すりゃいいや～。って軽く考えてたんですけど、近くの量販店何件も回ってもどこにも売ってなかったんです（泣）売ってるのはLEDばっか。そんな事してるうちに時間だけは過ぎていきます。ダメもとで知り合いのお店に問い合わせたら、なんと！持ってるじゃぁあーりませんか！はじめっから聞いときゃよかった～っっ。んでランプ入れ替えて、STACKのセッティングしてたらあたりはすっかり暗くなってきました…。くそーっこんなはずぢゃなかったのに～っ。なので完成画像は明日に持ち越しです…。（画像撮り忘れたりして）
2007.12.15
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5連メーター！
お客さんのご要望により、レーシーなカンジになりましたっ！タコはSTACK！しかもスピードやODOもでるし、0-400などの計測もしてくれちゃいます。そしてSTACKをセンターにして左右にはLAMCOの燃料、油温、油圧、水温を配置。その他、燃料のEランプやウインカー、などのランプをLEDで作りました。（社長が）んで、こんなカンジになりました↓画像は取付前の作動テストしてるところです。あとは車側の配線はだいたい終わったので明日には搭載できると思います。…が！実はメインメーターを取ると、オンボードCPUが動かなくなっちゃうんです。（メインメーターから電気もらってるから当然と言えば当然なんですが）なので社長がちょっと変わった？オブジェを作っちゃいました♪どんなの作ったか知りたい方は社長に聞いてみて下さ～い。
2007.12.14
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シーケン
今日、いつもお世話になってるkaze-cさんから、シーケンシャルM/Tのお話しを聞いてメッチャ欲しくなっちゃいました！慣れももちろん必要ですけど、「この武器がありゃぁTSUKUBAで○秒縮められるんぢゃね～かっ！？」って思っちゃいます。レーシングカーとかの車載映像で見る、あのシフトの早さ。もし自分の車で出来たらと思うと…たぶん運転しながら笑ってるんだろーなー。ネックは、お値段が少々？高い事かな。中古ならE36のM3Cだって乗れちゃう？もしくは国産車なら新車買うにもかなりの選択肢があるほどのお値段…。ふつーの感覚なら、買う人あまりいないかもしんないけど、僕の手元に予算あったら車買わないでシーケン入れてると思います。手元に￥あったら…。…頑張って働こーっと。
2007.12.13
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こんなパーツも
今度のお遊び車は気合が違いますっ！こんなパーツまで作っちゃいました。↓タイロッドエンドのピロボール化です♪なんで作ったかというと、ロールセンターアダプターを装着して、16インチのホイールを履こうとしたらタイロッドエンドがホイールと干渉しちゃったんです。まぁ、TE37履くか、17インチにしゃえばカンタンなんですが、E30M3のベストマッチは16インチだと思うし、色んなホイール履けた方が後々の選択肢も広がるので、タイロッドエンドの方をどーにかする事になってました。んで、どーせ作るなら、カッチョイイのがいいのでこんなカンジのものになりました。一応、純正16インチで干渉しないようになってるので、大丈夫かな。ちなみに普通のお車でこのパーツを装着しても、あんまりメリットないかも？です。
2007.12.11
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ブレーキパイプ
お遊び車のブレーキパイプがサビきってたので、交換しました。色がきれいな方が新品です。このパイプって同じ形では売ってないんです。（まっすぐなパイプできます）なので、ベンダー等で曲げたりで特殊工具が必要になります。もちろんブレーキホースとの接続部分も特殊工具で「キノコ型」につくります。やっぱ新品って気持ちいいっす～♪
2007.12.10
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T.M.D.忘年会
今日はチームエムドライの忘年会です。 飲み〓になるとみんな元気っす～。
2007.12.09
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シリーズタイトルっ！
今日は、BMWCUPの年間表彰式＆忘年会でした。BMWCUPが新体制になってから毎年参戦してて、2005年が年間2位。2006年は6位。そして2007年…やっとシリーズチャンピオン取りましたー！しかも今シーズンのBESTLAP賞も頂きました。来シーズンはクラスを変えちゃおっかな～とか思ったけど、来シーズンもA2クラスで頑張ります！現状でもまだまだタイム伸びると思うし、BMWMINI VS E30M3ってカンジがちょっとおもしろそうだしねっ！今年もたくさんの応援ありがとうございました。そして毎戦サポートして頂いてる社長、ホントにありがとうございました！
2007.12.08
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スッキリ
今日は久々に時間があいたので、社長のお遊び用車の続きをやりました。前回まで足回りの仮組みまではやってたんですが、軽量化が中途半端だったので、その続きです。配線もキレイに撤去し、ABS廃除、ブレーキライン作り直しの為取外しました。残ってたアンダーコートも剥ぎ取ると、案の定サビ発見しちゃいました。また板金屋さんにださなきゃ。結構いろんな所にサビ出てましたが、車体は事故歴ないみたいなのでよかったっす～。毎年「来年はこの車で～」と言ってきましたが、今回こそはまぢで来年のBMWCUPまでに間に合わせて社長に出場してもらいたいです。そしていろんなイベント（耐久とか）に出場してお客さん達みんなで遊べたらいいな～と思ってますっ！！
2007.12.07
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アラゴスタ×ハイパコ
もともとアラゴスタの車高調だったんですが、スプリングをメルヴェからハイパコに交換しました！しかも、レートアップして。レートはサーキットにも対応できるようにしたので、街乗りじゃキツイかも～。と、思ってたんですが、意外に乗り心地は悪くなってませんでした！というより、かなーり楽すぃ～仕様になりました。減衰もイジってみたんですが、今までよりちょっと硬くしてちょうどバランス取れたみたいで、ピッチングも少なく良いカンジです♪確かにアラゴスタもハイパコも良いお値段？しますが、それだけの価値はありますよ～！！
2007.12.06
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無風
今日はブロアファンが動かないというお車の入庫です。この連絡があった時は、「たぶんレジスターか、モーター本体だろう。」と思ってました。んで早速バルクヘッドの部分をバラしてモーター触ってみてもとくに悪くなさそうレジスターも点検したら問題なしでした。一応モーター外して点検しても、やっぱり問題なし。おぉ～っと、またもや配線系～？こまった事にこの症状と連動してるのか、電動ファンも回らないし、エアコンも入らないし、室内循環の弁も動きません。リレーやヒューズも問題ないし。こりゃぁ時間かかりそうです～。とりあえず今回は点検でタイムオーバーしちゃったんで、作戦ねらなければ！
2007.12.04
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クァンタムっ！その2
昨日の続きで、クァンタムのフロント側終了しました！スプリングはもちろんハイパコ♪んで車高合わせて、減衰、アライメント調整して試乗です。印象は、バネレートが高めなのに乗り心地がすごくしなやかですっ。クァンタム特有のマイルドさ＋ハイパコのリニアなレート特性がミックスされて安心して踏める（踏んじゃう？）足になりました！！今回は若干減衰をソフトに設定しましたが、ストリートメインならもう1/4～半回転ソフトにしたらいいカンジかも♪う～ん、こりゃぁホシ君号にハイパコを装着する日も遠くなさそうです。
2007.12.03
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クァンタムっ！
今日は車高調の取付です。最近お店ではアラゴスタが人気？でしたが、今回は…クァンタムです！「どっちがいいの？」と聞かれますが、う～ん…、どっちも好きっす♪どちらかっていうと、クァンタムの方が動きがマイルドな印象です。と、言ってもどちらもサーキットからストリートまでセッティング次第でこなせます。さて、取付なんですが、今日はリアのみです。（すんません）しかも！スプリングは今話題の？ハイパコっす♪この組み合わせは初めてなのでどんなカンジになるかひじょーに楽しみっす！明日にはフロントも組んでセッティングもできると思いますのでインプレはまた明日！！
2007.12.02
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残念
仕事中にもかかわらず、レッズ戦見てました。結果は…0-1で負けちゃいました。ここにきて公式戦3連敗。正直悔しいっすなんだかどっちがアジアチャンピオンだかわからないゲーム内容で…この悔しさをバネに来シーズンもさらに頑張ってほしいっす！！あ、ちゃんと仕事もしてましたよ～。
2007.12.01
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