2007年08月の記事
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品川アクアスタジアム
この前の休みの日に行ってきました。夜10時までやってて、平日の夕方だったせいか、すいてました。こじんまりとした水族館でしたが、間近でみれるイルカショーも迫力あってとても楽しかったっす（携帯撮影で画像悪くてスイマセン）海中トンネルちっくな所もあってサメや（鼻が鋸みたいなサメの下から。ちょっとわかりづらい…）マンタも間近で見れるしプチデートにはオススメっす
2007.08.31
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廃盤
ふぅ。今日は意外と？お客さんの出入りがあり、時間が経つのが早かったっす。ところで以前にちょっとふれたと思いますが、廃盤になったパーツを少しあげようと思います。まず、エボ用のブレーキダクト！これはイタイっノーマルのE30M3の方達もよく流用する方いると思うんですが、今後は自作？で作るか海外のショップで売ってるモノを買うしかないっぽいです。すでに装着されてる方は落としたら拾ってきてください！次にエンジンのフロントカバーも廃盤のようです。そんなに気にする所ではなさそうですが、W/Pのネジ山がなめたりで交換しようとしても無いんです。残念！ただ、レース用としてはでてくるっぽいです。どうやら材質がマグみたいっすけどね。（高そー！）それと、プレッシャーレギュレーターもなくなったみたいです。E30M3は他のE30の3シリーズとは違い、圧が3.0のものなんです。今後は国産の汎用調整式とかつけるしかないのかなー。（ちなみにお店では純正を一個確保してあります♪）あとはインシュレーターP/Kが2.3用がないみたいです。なので2.5用を使うか（ちょっと穴が広い）他のBMW用ですが、紙ガスケットがあるので、それを使うしかないっすかねー。まぁ廃盤のパーツが増えても、うちの社長が、「なくなっって、どうしても困ったら作ったるっっ！」と豪語してるのでひとまず安心？です。社長！お願いしますよー！！
2007.08.30
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北の国から2
昨日の続きで、アイドル不調の車のトラブルシューティングです。まず点火系の点検し、プラグコードの抵抗測ってみると…バラバラでした。ちなみにメーカーは…この場では書くのやめときましょう。別に悪い商品じゃないと思いますが、賞味期限が早いみたいっす。プラグはボッシュの3極でしたが、やはり賞味期限が過ぎてる様子。デスビもあまりいい状態じゃありませんでした。次にセンサー系の点検です。よく壊れる？クランク角センサー（パルスセンサー、トリガーセンサーともいう）は、正常なカンジ。スロポジセンサーは全開時の信号が出てませんでした。水温センサーも正常、燃圧も正常です。4連スロットルの同調はバラバラでした。燃料ポンプやフィルターは正常で、交換したてでした。結果的に点火系に重点おいてメンテすれば症状は治ると思います。ただセンサー関係も交換歴なさそうなので、何かの機会で故障する前に交換したほうがいいですよね。ついでにタペットのクリアランスとコンプレッション測ったら、タペットは基準値よりかなりクリアランスがあり、コンプレッションも4番が若干低かったです。まぁ、O/Hするほどでもないですが、シムは調整すればかなり調子よくなるのではないでしょーか。その他にもA/Cからの配線が一部「？」な所があったり、水温自体が高めだったり、快調にするにはちょっと￥かかっちゃいそうです。僕的にはやりがいがあっていいんですけどね（笑）
2007.08.28
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北の国から
今日はなんと、北の方面から「エムの調子をみてほしい」って事で陸送で車が届きました。ありがたいことっす。んで陸送屋さんも近くの営業所からは自走なんですが、オーバーヒート寸前ぢゃんっ！！見ると、ヨーロッパモデルでカップリングファン無いタイプで、しかも表側の電動ファンが動いてないっ！これじゃあ水温あがるわ。原因はヒューズが切れてただけなんですが、なんでヒューズが切れたか判別しないと、また切れるおそれが…。その他、アイドリング時の不整脈？とか、アクセルレスポンスが悪かったりと、オーナーさんから見てほしい所を承っているのでこれからじっくりと見ていきたいと思います。
2007.08.27
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今日から
社長が遅い夏休みっす。なのでお店は僕しかいましぇ～ん。これでやりたい放題だ～！！…っていうのはウソf^^;まじめに仕事してます。今日は常連さん達の奇襲？もなく平和な一日でした。明日もがんばるぞー！！
2007.08.26
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ファイナル
最近、ファイナル変更の問い合わせがチラホラあるのでデフの神様が作成したファイナル比較表を紹介します。（あくまでE30M3でのお話です）ファイナルって何？って方に簡単にいうと、カタログである最終減速比の事です。例えばファイナルが4.10のものを3.46とかにすると最高速は伸びますが（計算上）、出足が鈍くなります。逆に4.10のものを4.45にすると最高速は落ちますが、出足は早くなります。（やりすぎると2速発進もOK？）じゃあどんな時に変更するかというと、サーキットのコーナーで「3速じゃ失速しすぎるけど、2速じゃレブりそう。」なんて時にファイナル変更をオススメしてます。その他にストリートでも出足を早くしたいとか、高速巡航をラクにしたい、なんて時にも効果的です。それでは気になる？比較表はこちらです。
2007.08.25
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コンプレッション
E30M3は誕生からすでに20年近く経っており、エンジンの状態も様々です。パワー感がなかったり、オイル漏れ漏れだったり…。（中には調子いいのももちろんあります）その中でエンジンの状態の判断材料としてコンプレッションテスターを使う事があります。各気筒のプラグホールに入れて針の動向を見るんですが、針が動かない、または針の示す数値が異常に低いケースは＝圧縮がない、少ないです。と、いう事はそろそろO/Hしないと…。って事になってきます。うちにあるテスターは簡易的なモノですが、判断するだけなら十分だと思ってます。他にも、日ごろお世話になってるkaze-cさんからアドバイスもらったんですが、見方によっては、パンチのあるエンジンかどうかもチェックできます。（kaze-cさんいつもありがとうございます）自分のエムがどういう状態なのか…（←ちょっと大袈裟）ご希望があればチェックしますよー。
2007.08.24
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Euro Practice in tsukuba Vol.3
9月24日（祝）にBMA主催の走行会があります。参加条件は欧州車であればOK実は先月のBMWCUP後、どこにも走りに行ってません。っつーか、暑くて走る気がしないっす。なので、今度の走行会には出ちゃおうか考え中です。9月の下旬になりゃ少しは涼しいだろうし、午前中で終わるっぽいからダッシュで帰ればお店クローズにしなくてすむだろうし。なにしろBMWCUPの最終戦は10月末らしく、時間空いちゃうから走っておかないと。「レースはちょっと…。」って方も走行会なら自分のペースで走れるし、クラス分けもあるから、ウマイ人の走りを盗み見る？事もできるのでレベルアップには良いと思いますっ！これを機会にサーキットデビューいかがでしょーか？
2007.08.24
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今日も港に
行ってきました。っていうか、今日は朝から大宮の陸事行って輸出する車の抹消やって、その足で港まで行きました。そして社長は岡山から自走で帰ってきてるんですが、午前の段階でまだ名古屋との事。ってことは、お店にはだ～れもいません状態でした。なんとか早く帰ってこようとしてたんですが、昼間の首都高はどこを通っても渋滞しまくりでお店に到着したのが午後3時前位でしょーか…。この間にお店に遊びに来た方や、お電話下さった方がもしいらっしゃいましたら、ごめんなさいです。少人数でやってるんでゆるしてちょ。
2007.08.23
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出張
僕じゃなく、社長がなんですが、今晩より岡山まで出張？に行くです。なぜかというと、商品車が売れましたー！その納車先が岡山県なんです。まだナンバーもついてないんで、岡山陸事でナンバーつけてからの納車です。しかも！自走です。（もちろんお客さん承諾済みです。）岡山まで何百キロ？？大丈夫でしょーか。社長に言わすと、「昔山口まで自走で納車行った事あるから大丈夫だよ～。」との事。ただ今回は下取りする車があって、その車もE30M3なんです。どーやら、色々直したりするなら、コンディションの良いパクトールで売られている車にした方がいいんじゃないか。って事みたいっす。と、いう事は…帰りも自走～！！そして残念な事にその下取り車はエアコン壊れてるみたいです…。他に不具合なければいいんですが…。まぁ明日納車するE30M3はバリモンで、メンテもバッチリやりましたから、お客さんが喜んでくれれば結果オーライ？ですよね♪社長！お気をつけていってらっしゃいまし～♪
2007.08.21
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やっと…
パーツが揃ってきました。これで明日から作業にとりかかれます。（預かりっぱなしでスミマセンでしたm(__)m）んで今日は、またまた輸出車両を港に持って行ってました。車はおなじみの？インテRです。（しかも2台＋レジェンド1台）そして今回のは無限のパーツてんこ盛りで、気持ちよーく？持って行きました。あ、写真撮るの忘れた。
2007.08.20
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LSDチューニング
昨日からの続きの作業でLSDのチューニング＆ファイナル変更やってました。（っていうか、やってもらってます。）E30M3じゃなくても、社外のLSDっていろんなメーカーさんからでてますけど、うちでは純正強化をしています。もともとE30M3はノーマルで機械式LSDがついています。ただロック率もイニシャルも低いのでこれをチューニングすると、ロック率もイニシャルも上げる事ができます。しかも費用は新品の社外を使うよりとってもリーズナブルなんです。当時のGr.N仕様が割安に出来てしまうんです。そして中身のプレッシャーリングとかもレース用があったりするんでGr.A仕様なんかもできちゃいます！（一般には入手困難？）んで、今回のお客さんはお客さん「今のよりもうちょっとローギヤにしたいなぁ。そんでついでにもうちょっと効き強くしてほしいんだけど。」ホシ君「出来ますよ♪今在庫で希望のファイナル無いから、見つけてきてくれれば、やりますよ。 んで、どうせやるならMAXまでやっちゃう？」お客さん「MAXとは？」ホシ君「プレッシャーリング変えればロック率も今より上がるよ。そんでカーボンプレート使っちゃう？」お客さん「あるんすかぁ！？いいなぁ～、やっちゃおうかな～」ホシ君「○○○○○で2秒縮むよ（笑）」お客さん「まぢっすかぁ！ん～、じゃあファイナル見つかったら連絡します。」といった数日後にファイナルが届き、今回やることになりました♪毎回みてるけど、この作業は簡単じゃないっすね～。調整だけで軽～く半日かかってます。そんで上の画像の左がノーマル（スチール）で右がカーボンです。ノーマルのデフでは2枚使うんですが、今回ロック率を上げれるだけ上げるのでこの高級カーボンプレートを4枚も使っちゃってます！カーボンを使うメリットは、温度によるμ（ミュー）の変化を金属より安定させる事にあります。デメリットはちょー高いことです。乗った感触は、前にでるです。少々スライドしても、前に進んでくれるんで、安心して？アクセルあけられるカンジです。もちろんサーキット派の方には、サーキット対応でチューニングしますし、ストリートの方にもマッチングのいいチューニングできますんで、お気軽にご相談くださーい。
2007.08.19
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ENDLESS ブレーキパッド
今日はブレーキパッドの交換です。メーカーは只今お店イチオシのENDLESSです！その中でも今回はサーキットで抜群の効きとコントロール性のあるMA22Bです！！ちなみにホシ君号もこのMA22Bを愛用しています！んで、いざ交換しようと古いパッド外すと…残量がなーい！ここまでないのは久しぶりにみたなぁ（笑）余談ですが、パッドの摩擦材見て「まだちょっとあるじゃーん」て言う方いるんですが、実は最後の3～4mmは摩擦材じゃないんです。簡単にいうと、摩擦材と裏板との接着剤みたいなものなんです。摩擦材じゃない為、減るのもちょー早いです。なので、パッドセンサーが付く頃は、即交換でございます。この車は、ギリギリなところでしたね。前回来店の時パッドチェックして、「あと一回サーキット行ったらパッド交換だね～。」って話してたらまぢでキレイに使い切ってきました。そんでもってパッド交換と同時にローターも研磨したので初期あたりもつきやすいし、バッチリです！今日は涼しかったんで作業しやすかったっす～。
2007.08.18
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GERMAN CARS 9月号
連休も終わり、今日から仕事しますっ！でも…あぢ～！！この暑さの中仕事してて大丈夫なんかいな。まぁ、でも、がんばります！！今日のご紹介は、今週発売（だっけ？）になったジャーマンカーズです。M3の特集でE30の所では、うちの売出し中商品車が。んで、雑誌の後半のページにはBMWCUP Rd.3の模様が。しかも僕のエントリーしてるA2クラスをメインに載ってて僕もちょろっと載ってたりしてます。ジャーマンカーズさんありがとーございます。詳しい内容は本買ってくださーい！
2007.08.17
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日本ＶＳオランダ
昨日はサッカーじゃなく、バレーボールみてきました。結果はセットカウント２－３で負けちゃいましたが、とても見ごたえある試合でした！やっぱテレビで見るより生がいいっすねっ！！
2007.08.12
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サムコ取付
今日はウォーターホース全交換＆電動ファンの取付をしました。しかも！SAMCO！よく他車種でみかけるのが、アッパーとロアのみのセットだったりするんですが、E30M3用はフルセットですっ！！っていうか、逆になんで他のは2～3本のセットなんでしょ？シリコンホースにするなら全部やらないと意味ないような気がするんですが…。まぁとにかく、交換すると、エンジンルームのドレスアップにもなるしオススメです！（￥は高いケド）あと電動ファンはビリオン製で、追加で温度センサーをかましてつけました。（社長が）これで真夏の渋滞もへっちゃらですっ！↓画像は4連の同調とったりしてた時でした。（これも社長が）え～っと、明日からホシ君は夏休みをとらしてもらうので更新しないかもです。あ、でもお店は通常通りやってますので、あそびに来てくださいね♪
2007.08.10
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インシュレーターP/K交換
昨日はちょっと忙しくって更新できましぇんでした。昨日してた作業のひとつはE30M3では定番？のインシュレーターP/Kの交換です。ふつーにいけば、それほど時間かかんないんですが…サージタンク外してアイドルバルブ外して4連スロットル外そうとしたらあれ？ネジ取ったよな～。ん？ガーン！！液状ガスケットがびっしりくっついてる～（泣）なんとかバラしてみると…4スロ側にもびっしりぬってあるぢゃないですか～！カッターの刃とかで大まかにとって、あとはオイルストーンで磨いてなんとかキレイになりました。えーっと、インシュレーターP/Kを取付ける場合、うちではこういうのは塗りましぇん。塗るとすれば別のものを使ってます。しかも薄～く塗ってます。こんなに塗らなくてもエア漏れはしないはずなんですけどね。さぁ、今日もがんばろ～！！
2007.08.10
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びっくり！
今日は昼から陸事に行ってたんですが、帰ってくると1台来店されててエンジンルーム見ると…ベルトがなーい！！E30M3はファン、パワステ、エアコンの3本ベルトなんですが、そのうち2本がいなくなってました。幸いにもファンベルトは生き残ってたのでうちまで来れたかんじです。しばらく交換してなかったんですかねー。残ったファンベルトみてもかなり痩せてました。そんなに高い部品じゃないんで定期的に交換しましょー。通の？エム乗りの方達は予備にベルトもってたりします。さらにオルタネーターのアジャストステーや水（LLC）なんかも予備で持ってたりします。自分じゃ交換出来なくても出先でトラブッた時に近くのスタンドでも出来る場合があるので、持っててそんなに高い部品じゃなければ持ってた方が安心かもです。
2007.08.07
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またまた
エアコン効かないっていう車が来店されました。今回の原因は…コンプレッサーステーのブッシュがヘタり、ベルトがテンションできなくなってました。ムリにテンションしてもブッシュに遊びがある為テンションしきれないんです。それだけならいいんですが、ベルトもステーもゆるゆるなのでホースとボディが干渉してました。これがヒドイとホースに穴があいてガス漏れします。このブッシュ意外と盲点？で交換してる車が少ないです。うちのお店の場合は、ブッシュ交換＋ちょっと短めのベルトを使ってボディとの干渉を防いでます。毎年ですが、夏はエアコン修理屋さん状態です。おかげで、ずいぶんエアコンについて勉強にもなりましたけどね！
2007.08.06
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たまには
今日は、だ～れも来ないし電話もほとんどならないです。日曜といえば、オープンから終わりまでお客さんが来る事多いのでとっても珍しいことなんです。（ヘタすりゃ店開く前から待ってる人いる）なので今日はお預かりしてる車の作業が、はかどりました。たまにはこんな日曜日もいいっすね♪でもちょっぴり心配？なので告知しておくと、お店は夏休みなくやってますので遊びににてくださーい！
2007.08.05
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HPI
社外のエアクリで、なんかいいのないかなぁ～。と、思って探してたらありました！HPIのエアクリです♪キノコタイプで乾式なので、汚れたらエアーでホコリをとばせます。ちなみに湿式でこれをやっちゃうと、イッパツで目詰まりしますのでやらないほうがいいです。話しをもどすと、このエアクリ、他社のキノコタイプに比べ価格がリーズナブルです♪しかもデザインもカッコイイ～♪ただ、ノーマルのBOXからポン付けで交換できないので、うちのアダプターなどを別途買う必要があるのと、ステーを作らなきゃいけないので、取付がメンドクサイ方や自信のない方はうちのお店にお任せくださーい。
2007.08.04
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またまたダッシュボード交換
久しぶりにダッシュボード交換作業です。以前にも書きましたが見た目よりハードな仕事なんです。まずダッシュまわりにあるパネル類やメーターをとって…配線かわしてタイラップ、ビス等外してダッシュボード取りまーす。あとはダクトやステーを新品の方に移植して取り付ければ完成です。以前のと同じ作業だけど画像は使いまわしじゃないですよー！ちなみにここまでの作業するなら、A/Cのエキパンやエバポ、ヒーターやガラスの内側のコーキング、その他外したパーツ（センターコンソールなど）の交換も、ついでに作業できるのでお得なんですよ～。
2007.08.03
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レッズVSサンフレッチェ
昨日はサッカー観戦してきました。相変わらずサポーター方の応援はすごいっすしかもこの日のためにユニフォーム買っちゃいましたやる気マンマンですんで試合はというと、前半レッズは押されぎみながらも０－０で折り返しました。後半に入り54分サンフレッチェの佐藤寿人に先制されちゃいましたが！しかし！昨日のレッズは強かったっすまず64分にポンテのクロスに闘莉王がヘッドで決めて同点～そして76分ポンテがPKを決めて逆転～この時点ですでにレッズペースになってました。逆にいうとサンフレッチェの動きに疲れがあるように見えました。その後も78分に田中達也、83分にワシントンがゴールし、終わってみると４－１でレッズの勝利～順位も勝ち点2点差の2位ですこりゃ～優勝してもらうしかないっすね
2007.08.02
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