2007年11月の記事
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もらいもの（2）
実は昨日も、お客さんからもらいものしてました♪ドイツのサーキットで有名なニュルブルクリンクのステッカーです！ステッカーと呼ぶにはちょっと厚みのあるもので、￥高そ～。気軽に貼るのがもったいないので、しんちょーに貼る場所考えて貼ろ～♪Sさん、ありがとーございます！これでニュルのコースレイアウトを研究して…って、走るんかいっ！
2007.11.30
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もらいもの
今日、朝日新聞のおにーさんからいただきものしました♪朝日新聞さん、頼んでくれた社長、ありがとーございまーす！！先日の愛媛戦は不甲斐ない結果でしたが、明日のJ最終節はボッコボッコ決めて下さいね～！！
2007.11.30
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手が～
この季節になると、手がヒビわれてきて水まわりの作業がつらくなってきます。なのに…お客さんは待ってくれません。早速今日はラジエター、サーモの交換…A/Cフル交換のおまけ付き。手が痛ぇ～っ！！ついでにひざまで痛ぇ～っ！！（筋トレのしすぎ？）ヒビわれたトコに汚れが入りこんで、それを洗い落とすのも痛いっ。はぁ。とりあえずハンドクリーム塗って様子みるか。何かいい方法ないんかな～。
2007.11.29
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ヘッドカバー塗装
そういえば、お客さんでもあり、T.M.D.新メンバーに加入したK子さんが先日、次期パクトール号のヘッドカバーを塗ってきてくれました。K子さん、ありがとうございますあまりにキレイすぎて使うのがもったいないです。っつーか、これをつけるエンジンすらまだ出来てないんすけどね（笑）
2007.11.27
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すごっ！！
本日また一台、長らくお預かりしたお車が完成しました！はっきし言って、ちょー楽すぃM3になったと思ってますカンタンに仕様を書くと、カーボンサージタンク（V-PROでマネージメント）容量UPアルミラジエター＆SAMCOホースkitワンオフステンレスマフラー（スポーツ触媒付き）レーシングエンジンマウントクラッチO/Hデフチューニング＆ファイナル変更（Gr.A仕様）アラゴスタ車高調RECARO SP-GTIIワンオフローポジシートレールサベルト4点その他いっぱい…先ほど試乗しましたが、まぢで楽すぃ♪アクセル入れると、カーボンサージタンク仕様特有の「ガゥゥゥゥっっ！！」って吠えるし、コーナーでは、車の姿勢が手に取るようにわかりますっ！（ちとおおげさ？）オーナーさんも喜んでいただけると思ってます。ただ、楽しいからって回しすぎないでね（笑）
2007.11.26
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やっと納車
長い期間お預かりしてたお車がやっと納車できました。今回のメニューは…エンジンO/H（EVO1.5仕様）アラゴスタショック（リアのみ）ブレーキキャリパーO/H＆ローター研磨＆ステンメッシュホース3連メーター（Defi）etc…でした。これから楽しい楽しいナラシがありますが、頑張って終わらせてくださいね♪
2007.11.25
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ショボーン
今日は朝から落ち着かなかったです。なぜかというと、浦和レッズVS鹿島アントラーズがあったからです！勝てばJリーグ優勝が決まる大事な試合。見に行きたかったけど仕事があるので断念してました…。が！仕事中にこっそり？携帯のテレビで見てました。もちろん仕事しながら聞く程度でしたけど。テレビの実況の声があがると、ちょっと見たりしてました。（気づくと社長もとなりで見てたり）んで結果は…0-1で負けちゃいました。ショボーン次節こそは優勝決めちゃって下さいね～！って、肝心な仕事のほうは、先日の続きでちゃんとエンジン始動しましたよー！ついでにブレーキやら足回りやらの交換も終わったので明日には納車できそうです。（あ、メーターの配線がまだ…）レッズが負けた怒り？を仕事にぶつけたおかげではかどりました。
2007.11.24
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解決！
実は昨日はバレーの仲間とのちょっと早い忘年会でした。なので、今日は二日酔いです…。だけど仕事が山ほどあるので気合で？こなしました。まずオーバーホールした車はほぼつみ終えたので明日には火が入りそうですんで不動車は社長が配線一本一本たどって、原因追求できました！いやー時間かかりましたよ（社長が）配線をおっかけるのって大変です（これも社長が）そんで何が原因かというと…1、フューエルリレーに入ってる線の断線。（ラジエターサブタンクの裏）2、オンボードCPU用のリレーの不良。（運転席の下の奥）3、そのリレーに入ってるカプラーの接触不良。でした。時間かかったけど、一安心です。それと、とうとうきました！探しに探したAPのビッグキャリパー！！今回はフィッティングのみの確認なのですぐにお返ししなきゃいけないんですが、16インチに合うようにブラケット作っていただき、ホイールとのクリアランスチェックです。装着はこんなカンジ↓ホイール内ギリギリなカンジがカッコイイ～♪これならピストン径もいいカンジだし、ストッピングパワー？にも期待できます！気になったといえばベルハットの厚みですかね。ローターレスでのチェックだったのでホイールとキャリパーの内側とでちょっとだけ当たってるようでした。それでもこういった具合に試す事ができてホントに感謝します。おっと早いとこお返ししなくては。この期間に来た数名のお客さん達は間違いなく？装着してくれるでしょう（笑）
2007.11.23
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つみこみ
今日の作業はエンジンつみこみです。なんとかドッキングまではしたんですが、先日からハマってる不動車や、ブレーキ交換入ったりでなかなか進みません。今日はこれから私用があるのでこれ以上できませんが明日っからふたたび全開でやりますよー！！
2007.11.22
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エンジン不動…
昨日からハマってます…。日曜日にローダーで運ばれてきて、セルは回るがエンジンかからないとの事。早速トラブルシューティングです。まず点火系のチェックしてみると、火花でてません。おっ！今回はいきなりビンゴかな～♪と思いデスビやコード類点検するが、異常なし。んじゃクランク角センサーかな？と思いテスト用に交換するが変化なし。おろ？じゃあコンピューター？交換するが変化なし…。う～ん、なんだろなー？？そもそも燃料きてんのかな？と思い点検したら、ポンプが動いてません。っつーか電気すらきてない。なのでポンプのリレー交換してみるが変化なし。え～？？点火も燃料もダメなの～？それじゃかかるワケないじゃーん。残すは…配線が断線してるかリークしてるか…。どうやら長期戦になりそう…。今日までのところはヒューズボックス内点検してオンボードCPUのCODEの配線＆ボックスの点検、あと、一本ずつコンピューターとエンジンルーム内の配線の点検してるところです。いっそのことフルコンにしちゃえば解決しそうですが（笑）でも、こういうのって意外と単純な事だったりするんですよね～。（それにたどりつくまで時間かかりますが）
2007.11.20
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メーターパネル
昨日から社長がコツコツと作ってたメーターパネルが形になってきたんでちょろっと紹介します。追加メーターってほとんどの方がダッシュボードに乗せるかカーステの1DINのスペースが多いと思うんですが、今回のはセンターの吹出し口を改造していれちゃいますっ！しかもメーターが60パイなので円がギリギリで大変そうです。まだ車に付けてませんが、すでにカッコイイのは想像できます！実は視認性からいっても吹出し口の高さって見やすいんですよね。カーステの場所や灰皿付近は目線を下げる事になるのでちと見えずらいし、ダッシュボードの上も視界を妨げるので前方が見えずらいです。欠点といえば、センターから風が出てこなくなることっすね（笑）
2007.11.19
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ワークスカー？
今日、T.M.D.のHさんが車持って来ました。それも当時のBMWワークスカラーにして！それがこれです。↓ウケました（笑）画像で確認できるかな？ちゃんとBMWエンブレムとキドニーグリル付です。この車だと、どこ行ってもバレちゃいますね（笑）
2007.11.18
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こんなところにっ
今日は、オイル漏れの修理です。（エンジンのね）まず、どこから漏れてるか確認しなくちゃいけません。すでにオイルパンのガスケットからのオイル漏れは修理したんですが、それでもまだ漏れてくるんです。それも前のほうから。はじめはクランクシールだと思ってたんですが、違いました。（少量は漏れてるかもですが）漏れてる所は…1、オイルプレッシャーセンサーセンサー自身に穴が開きそこから漏れます。通常、アイドリングで2キロ弱、吹かしこんで5キロ位まで圧がかかるのでピューっと漏れるというか、吹きます。2、オイルエレメントブロックのシールリングここもE30M3の弱点？でよく漏れます。3、フロントカバー今回のオイル漏れの主犯です。フロントカバーにクラック入ってました。（ドライバーで指してる線みたいなのがクラックです。）しかもっ！クラックが数ヶ所あり、指で押すとちょっと動くくらいのヒビです。この場所ってオルタネーター本体や、パワステのブラケットに隠れてて、目視だとわかりづらい場所です。オイル漏れの場所が確認できたのはいいんですが…どーしよー（汗）このカバーって確か廃盤なんだよなーどーやって直そーか…やっぱエンジン下ろしたほうが早いかなー下ろさないで交換するには…出来るかなー？ん？まてよ。確かな方法でいけるかも！とりあえずお客さんに了解得てからにしましょー。もしこれで直っちゃえば費用も抑えられるし。っつーか、なんでこんな所にクラック？？う～ん、たぶん○○○が×××だからかな～（なんの事だかわからねーよっ！）気になる方はお店に遊び来たついでにでも聞いて下さい。
2007.11.17
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ハイパコ
今日はスプリングの交換です。もともとクァンタムの車高調にス●フトのスプリングが入ってたんですが、今話題の？ハイパコを入れてみたいとの事。レートは前後とも今までの約20％アップにしてみました。んで、組み終わってオーナーさんに試乗してもらって感想聞くと、「レート上げたのに乗り心地がマイルドになった。」そうです。恐るべしハイパコ…。うわさによるとスプリングをハイパコにしただけでタイムアップしたとか…。ホシ君号にも入れてみたーい！ちなみに写真は撮り忘れました。
2007.11.16
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レッズ優勝！
やった～！！ レッズ優勝～～！
2007.11.14
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明日はいよいよ
ACL決勝戦ですっ！！チケットもなんとかGETできたし、さいスタまで応援行ってきます！アウェイ戦が1-1の引き分けだったので、今回0-0の引き分けでも優勝ですが、できれば勝って優勝決めてほしいっす！しかもセパハンがやる気なくすくらいぶっちぎりで。なんだかBMWCUPの前夜と同じくらい緊張してます。レッズのみなさん！頑張って優勝決めちゃってくださいね～！！
2007.11.13
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いつもの
今日はまた、いつもの？作業でした。（これやりはじめると一日がかりっす）そしてやっぱり切れてました。↓よくトレーリングアームのブッシュは交換してる車見るんですが、メンバーの左右にあるブッシュってあんまり交換されてないみたいです。（作業がメンドクサイから？）アクスルのブッシュもアームのブッシュも大事で交換するとショックを新品にしたような乗り心地になりますよ～。
2007.11.13
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エンジンメンバーのクラック
またまた、エンジンメンバーの補強修理です。今回のもしっかりクラックが入ってて、マウント乗る部分が斜めになってました。こういったメンバーのままだとエンジンマウントのヘタりも早いんです。↑見てわかるとーり、左側のマウントのようになっちゃいます。と、言う事はエアコンのホースなどもボディに干渉しやすくなるので亀裂が入って漏れやすくなります。以前も書いたと思いますが、最悪のケースでメンバー折れたりマウントがちぎれたりしてエンジンルームの中が大変な事になっちゃう事もあります。（ラジエター突っついちゃったり）なので悪くなる前に補強しちゃいましょー！（メンバーASSYだと￥高いしね）
2007.11.12
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ヒーター
昨日遅くまで仕事してたのに、なぜか今日は調子がいい？のでもうひとつ。ヒーター入れると室内からクーラントの臭いがするって事でヒーターコア＆バルブの交換です。外見は漏れてる様子なかったですが、コアを抜いたらケースの中に濡れた形跡がありました。交換はセンターコンソール外してビス類外せば取り出せます。交換してエア抜きし、漏れのチェックすれば完了です。しかし…このヒーターコア＆バルブが￥高いっす。ホシ君号も昔漏れたんでエンジンルーム側でホースをUターンさせちゃいました。もちろんヒーター効かなくなります。その時は￥できたら交換しよーと思ってたんですが、…まだそのままです。（すでに5年位ヒーターなし）なので今からの時期にサーキット行くと、気温下がっててタイム狙いやすいんですが、車が寒くて…。早いトコ直そーっと。
2007.11.11
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クラッチマスター
お客さんが「なんかメーターの警告灯が点いてんですけど～」と、言ってたので見てみると、ブレーキフルードの警告灯でした。とりあえずブレーキ見てみたけどパッドも残量あるし漏れてる様子もありません。あ！じゃあクラッチラインか～。って事でとりあえず運転席の足元見ると、オイルでベトベトでした。この車ってブレーキとクラッチのフルードタンクがいっしょなんです。（今のは知んないけどだいたいのBMWはそうだったような）なので、ブレーキフルード減ってブレーキ効かなくなる前にクラッチがきれなくなるという、安全面でもすぐれた？車っす。んで交換する事になったんですが…実はひじょーにやりずらい場所なんす。モノは運転席の足元の奥にあります。まず、車の下にもぐってマスターからパイプを外します。あとは運転席からの作業で、マスターを留めてるボルト類を外せばマスターが出てきます。これが外したマスターです。↓左側が新品です。↓装着は外した逆の手順でやればいいんですが、慣れてないとボルトはなかなか入らないし（よく見えない）、マスターとパイプを繋ぐのも手が入りにくいしで作業は難航します。取付終わったらエア抜きして完了で～す♪今日は調子よかった？ので目視しずらいボルトとかもすんなりだったのでよかった～。
2007.11.11
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エンジン組立
あ、日付変わっちゃった。やっと終わりました～。途中来店あったりで、ちとバタバタしちゃったけど、なんとか終わったっす。クランクのせてメタル合わせてる所。ピストン入れてコンロッドのメタル合わせる所。このピストンはちょっといいことしてあります。いよいよヘッドとドッキングです♪ヘッドボルトを規定通りに締め、カムキャリアをのせカムを入れる準備です。カム入れてる所。シム調整中。これが今回意外と時間かかっちゃった。各カバー類をつけて完成で～す♪青いタペットカバーはこのオーナーさんの力作です！いや～、まぢで疲れた。Iさん遅くまでありがとうございました！早く帰って寝よっと。
2007.11.10
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配線
数日前に、「メーターが全然動かなくなっちゃったー」とお客さんから連絡入りました。メーターが動かないだけで普通に動くし、ライト類も問題ないとの事。どうやら知り合いにロールケージ製作を依頼して完成したのはいいが、メーターが動かないと連絡があったみたい。メーターのどれかが動かないなら原因も追究しやすいが全部動かないとの事。とりあえずヒューズ切れてないか確認してもらい、それでもダメそうならお店持ってきてとつたえました。んで、今日お車を持ってきて早速チェックです。その前に…ロールケージ、ワンオフで製作されていてよくできてます。溶接留めで、しかもリアはバルクヘッド貫通でストラットに留まってます。各ピラーにも溶接で留まってて、ダッシュの中も一本通ってました。（ホシ君号のもお願いしよっかな）ロールケージ観賞はこの辺にして、（写真も撮り忘れたし）本題のメーターです。内心は「どっかの配線切れてたりしたらすぐわかんないぞ～。」とドキドキしながらとりあえずメーターを外す事に。そしたら…な、なんと…！！メーター裏のカプラーが左右逆についてただけでした（笑）これじゃーメーター動きましぇーん。まぁ結果からすれば簡単な事でしたが、正直ホッとしました。メーターが壊れたりだったら結構￥高いし、配線の断線だったら今日中に終わんなかったかもです。そんで追加メーターのイルミも点かないとの事で配線さぐると、イルミの線がほったらかしになってました。配線系はどつぼにハマるとかなりやっかいなので、お客さんも僕も一安心ってカンジでした。めでたしめでたし
2007.11.09
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あっち～
今日は、先日の遅れを取り戻す為、いつもより早く出勤し車検2台こなしてきました。車検はどちらも問題なく？受かったんですが、1台はサーモの調子が悪くヒート気味。もう1台は電動ファン不動でヒート気味。なのでどっちの車もヒーター全開にしないと、水温がヤバかったっす。ふぅ～11月でよかった～。逆にいうと11月なのに窓全開で走ってる車ってあんまり見ないっすよね。夏だったら熱中症モンですよ。もちろんこの事態はお客さんに伝え、交換する事になりました。久々に水温計とにらめっこしながらの走行×2台は疲れました～。
2007.11.08
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ヘタこいた～
今日は久々に車検行ってきました。んでいつもどーりに行こうと思ってたら…車検予約のトコでひっかかっちゃいました。なぜかというと…自動車税の納付証明書がないとの事。「え～？あるじゃーん。ん？こ、これは…」証明書ぢゃなく、ただの領収書でした。やべー、ヘタこいた～。出発の時確認したつもりでしたが、ぱっと見ただけでそのままはるばる陸事まで来ちゃいました。いちおー車戻って探しましたが、それらしいモノはありません。っつーか、渡してもらってないものは探したってあるわけありません。帰って、県税事務所に電話して、再発行してもらうんですが、届くのが木曜日…。ただでさえ予定がパンパンなのにこのずれ込みは痛いっす。こりゃー木曜日は早出して今日の分を挽回しないと！ちなみにナンバーと同じ県で検査受けるならその場で発行できるんですが今回は他県ナンバーだったのでムリでした。え～っと、車検持ってきてくれるのはありがたいんですが、納税証明書も忘れないでね。
2007.11.06
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エンジン組付けが
やっとできそうです。夕方にボーリング屋さんから加工お願いしてたのが届きました！今回のは費用が限られてるので、思い切った事はできませんが、所々はレベルアップさせてます。EXバルブ全滅とわかった時にはちょっと困ったけど…。あとちょっとなので、オーナーさん！待っててくださいね～。
2007.11.05
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BMWCUPのアルバム集
先日行われたBMWCUP Rd.4の写真をフォトアルバムにアップしました。K木さん、ありがとうございまーす♪
2007.11.04
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ウォーターホース交換
今回、またまたウォーターホースをSAMCOに交換しました～♪ホース交換自体はそんなに時間かかんないんですが、オイル交換などの来店があったので意外と時間かかっちゃいました。だけどもだけど♪やっぱSAMCOにするとエンジンルームが鮮やかになりますね～。ホシ君号にもいつかは…！それと今日、T.M.D.のK木さんがこないだのBMWCUPの写真を持ってきてくれました♪しかも！ベストショットの一枚は大きいサイズで額入りです♪ホントありがとーございました！
2007.11.03
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軽～い
今日の作業はクラッチ交換です。画像は交換前です。交換後の画像は、気がついたらミッションついてましたもともとそんなにヘタってなかったんですが、シフトのビビリが酷くその対策がメインで、どっちみちミッション下ろすので、ついでにクラッチ交換てカンジです。なので今回は特別に？いつものスポンジブッシュ交換プラス、社長自らビビリ対策もしましたビビリ対策＝シフトフィーリング向上にもなりバッチシですんで毎回クラッチ交換で思うのは、こんなに軽かったっけ？と、思うくらい軽くなります。以前クラッチ交換したお客さんが、納車後すぐ店前に止まって「クラッチ軽すぎるんですけど、どっか壊れてないっすか？」と言ったお客さんもいました。（その前がヘタって重すぎたんですけどね）なので今回、クラッチ不良での交換ではないですが、かなりペダルの踏力が軽くなったので喜んでもらえると思います。そして…またお預かりの車が増える予定です…（二台納車すると三台入庫するカンジで）うれしい事にかわりないので、もちろん全力で頑張らせていただきます問題は駐車スペースが…満タンになっちゃうんす。そろそろどっか近くの駐車場でも探してもらおっかな。
2007.11.02
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やっときた～
注文してた物がやっっっと届きました～！アルミラジエターでっす♪基本的には水回りはノーマルでもしっかりメンテしてればオーバーヒートはしないはずなんですが、夏場の渋滞＆エアコン使用なんてシチュエーションだとやっぱヒートぎみになります。（これから冬ですが…）気になる？厚みは…ノーマルラジエター→約3.4ｃｍアルミラジエター→約4.8ｃｍと、1.4ｃｍ厚くなってます。カップリングファン仕様の車も問題なく付けられます。（今回のは電動ファン向けに作ったんでファンシュラウドの耳はありません）ノーマルと同じ厚さがいいという方にはノーマルサイズで作る事も可能です。これで夏場のサーキットだって耐久だって渋滞だってへっちゃらですよ～！！
2007.11.01
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- Ｆ１ニュース・レース
- やっぱり地上波良いですねっ
- (2026-04-02 18:54:51)
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- バイクのメンテ＆カスタム
- 浅吉号リアブレーキメンテしました～
- (2026-05-04 22:02:21)
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- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット 拭くだけ洗車
- (2026-05-04 22:01:46)
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