September 28, 2017
カテゴリ： 長距離乗り継ぎシリーズ
お盆の話です。
8月のシフト出るの遅くなって、東北新幹線の指定席が取れなくなっちまいました。
16両編成や17両編成のやまびこに狙って行くのもいいんですが、違った経路で仙台へ行くチャンスだと思い頑張ってみました。
東北本線の全て普通列車で向かうのは厳しいな…。鬼怒川温泉経由でもいいけど、面倒くさい。そんなときに浮かび上がったのが「常磐線」。少し遠回りになる程度で、あまり面倒くさくはない。それにいわきのお友達さんとちょうど会えそう！
常磐線特急はお盆でも大して混雑しないんですかね～。数日前に指定席取ったんですが、一部を除いて結構「○」がありました。ちなみに、「幻の1号」というのは、スーパーひたち1号のこと。愛称を変えてから1号が復活したのでしょうか？
世間が連休に入ってすぐに、上野駅からスタート。
ひたち1号に乗ります。
えっ？ひたち1号は品川始発じゃないのかって？
品川から乗ると「スーパーひたち」を味わじゃないっすか～！
↑ホントは朝一番の電車だから上野始発だと思っていた私。どうりで地上ホームからの出発なんだわ。
青とオレンジの番線表示が、何だかヘンな感じ。
指定席券売機もあり、当日の直前までここで特急券を買うことができます。
この日は「指定席券があとわずかです」のアナウンスが沢山流れてた。しばらくして「指定席満席です」の最終放送が。個人的な話ですが、座席未指定券っていうシステムがワケワカですね(笑)
E657系の登場。
朝一番のいわき行きですが、土浦にも停まります。
しかし…乗客の乗車が何でこんなに遅いの？？？
行列の先を見ると…理由は単純で、デッキに溢れているからでした。お盆だからって、こんなに混むのか～！
と思ったら、この日は茨城県内でイベントがあったようで。なるほど、空いている後の列車に替えられないわけですな。
デッキだけではスペースが足りず、ついに車内にまで流れ始めた立ち客。おかげで自席までたどり着くのに時間かかりました(笑)
トイレに行けないじゃん！と汗汗。でも水戸や勝田でさすがに降りるんだろうなー。
もっとゆったりしていると思っていたので、意外な旅立ちでした。あぁ、混雑を避けたつもりなのに混雑って落ち着かないなぁ。
E657系では座席上にランプが付いており、座席の状況が分かります。
普通列車グリーン車と同じく、緑色には乗客がいるというサインです。違うのは、黄色があるところでこちらは「間もなく指定席を買った人が乗ってきますよ」という意味。
当然ながら、しばらく車内は緑1色でした。
ランプについての説明は、テーブルやデッキにも記載されています。
座席未指定券なんてよく分からんけど、途中から人が来なければ自由席みたいなもの？でも指定しても同額なのか…使ってる人いるのかな？
なんか、メリットをあまり感じられない気がするけれど。少なくとも今日みたいな日には意味ないな。指定席を取る人からすれば指定席の座席数が増えてるのでいいと思います。
さて、軽く朝飯を車内で食べ、ひと眠りすると茨城県へ突入。
車両基地のある駅、勝田に到着しました。あのデッキや車内に溢れていた人々は皆下車し、静かな車内になりました。
これでトイレに行ける…とかなり安心(笑)
座席上のランプも、隣は緑から黄色？あれ？
前方席もこれから福島へ移動される方がいらっしゃるようで、両方黄色になっていました。
勝田駅側線には、415系がいました。
編成番号はK542。陸前山王にいる719系のように、この415系も解体待ちでしょうね。
車内の混雑も落ち着いてはきましたが、福島まで移動される方でそこそこ埋まってます。
ちょこっと車内撮影です。単独ページにするほど写真を撮れなくてゴメンナサイ。
座席には、可動式枕が付いています。そう、あのE5系登場の時に話題になったアレですよ！確か中央本線の新型特急にも付きますよね？
これがね、普通席の割に柔らかめでイイ感じ～なんですよね。上下も結構幅広く動かせる。イヤなめたもんじゃないです。ただこれのせいでグリーン車の質が下がった…とも言えます。
ホントこやつのグリーン車は何なの？ボッタクリが好きなの？どのJRにも言えることですけど、グリーン車が豪華な時代じゃないですよね今は(そこそこ乗ってるのでわかるんだなーこれが)。
特急じゃまだ少ないですね。コンセントの全席配置。
だからこれもグリ…(以下略。分かりますよね？)
天井は、優しい白色で好きです。E653系のグリーン車を思い出させます。あれ何かおかしいな(笑)
まとめると、E657系の 普通車は かなりいいです。
651系は グリーン車も かなりいいんですけどね。
デッキは成田エクスプレスと似ていますが、至る所に茶色が入っていてオシャレ～☆
高萩では651系の留置きにも遭遇！
常磐線は中古車天国ですね。余ってる651系を、何とか仙台エリアで活躍させてあげてほしいと願うばかり(あ、グリーン車も付けてね)。
よく見たら、隣にはお座敷電車も。
やっと車内販売が回ってきました。一応全区間車内販売ありですよね？そうならば、勝田まではたぶん5号車からほとんど動いてなかったんじゃないでしょうか。こちらは既に福島県に突入です。
程なくして勿来駅に到着。車内の冷房がキンキンで、もう少し早くホットコーヒーが欲しかったところでした。
お友達さんがいわき駅に向かったとの連絡が入りました。もうラストスパートです。
福島県に入っても天候はイマイチだな～。
そして、最後の停車駅である湯本駅。
終点のいわきに到着！2時間10分ほどです。
車内の全景を撮ってから降りました。
途中昨晩の寝不足を解消するべく寝たので、あまり疲れを感じません。
いわき駅では、ちょっと変わった光景が見られました。
…アレ？！
651系が復活しているぞ！何事であるか！！
実は、いわき～竜田間の輸送で活躍しています。
JR東日本の告知では「快適にご利用いただくため」と記載されていますが…実際はどうなんだろう？
もちろん乗客からのウケもよく、ホームで「こんなので行くんだ」「スーパーひたちじゃない？」と驚く声も聞こえました。
専用の幕まで作っているようなので、結構長くこの車両での運転が続くことに期待できますね。
車内を少し見ると、ヘッドカバーはしっかりと抜かれています。その有無でそんなに違うのでしょうか、しっかりしてますよねえそういうところだけは(笑)
竜田へ向かって、651系は走りだします！
振り返ると、新旧のホームでの並びが実現していることに気が付きました。感慨深いですね。
お友達さんとは、ひたち1号到着の時点でいるのが見えました(笑)
651系の竜田行きを一緒に撮影し、駅から出ます。いわき市が乗車券の特定区間でなくてよかったです。
8月のシフト出るの遅くなって、東北新幹線の指定席が取れなくなっちまいました。
16両編成や17両編成のやまびこに狙って行くのもいいんですが、違った経路で仙台へ行くチャンスだと思い頑張ってみました。
東北本線の全て普通列車で向かうのは厳しいな…。鬼怒川温泉経由でもいいけど、面倒くさい。そんなときに浮かび上がったのが「常磐線」。少し遠回りになる程度で、あまり面倒くさくはない。それにいわきのお友達さんとちょうど会えそう！
常磐線特急はお盆でも大して混雑しないんですかね～。数日前に指定席取ったんですが、一部を除いて結構「○」がありました。ちなみに、「幻の1号」というのは、スーパーひたち1号のこと。愛称を変えてから1号が復活したのでしょうか？
世間が連休に入ってすぐに、上野駅からスタート。
ひたち1号に乗ります。
えっ？ひたち1号は品川始発じゃないのかって？
品川から乗ると「スーパーひたち」を味わじゃないっすか～！
↑ホントは朝一番の電車だから上野始発だと思っていた私。どうりで地上ホームからの出発なんだわ。
青とオレンジの番線表示が、何だかヘンな感じ。
指定席券売機もあり、当日の直前までここで特急券を買うことができます。
この日は「指定席券があとわずかです」のアナウンスが沢山流れてた。しばらくして「指定席満席です」の最終放送が。個人的な話ですが、座席未指定券っていうシステムがワケワカですね(笑)
E657系の登場。
朝一番のいわき行きですが、土浦にも停まります。
しかし…乗客の乗車が何でこんなに遅いの？？？
行列の先を見ると…理由は単純で、デッキに溢れているからでした。お盆だからって、こんなに混むのか～！
と思ったら、この日は茨城県内でイベントがあったようで。なるほど、空いている後の列車に替えられないわけですな。
デッキだけではスペースが足りず、ついに車内にまで流れ始めた立ち客。おかげで自席までたどり着くのに時間かかりました(笑)
トイレに行けないじゃん！と汗汗。でも水戸や勝田でさすがに降りるんだろうなー。
もっとゆったりしていると思っていたので、意外な旅立ちでした。あぁ、混雑を避けたつもりなのに混雑って落ち着かないなぁ。
E657系では座席上にランプが付いており、座席の状況が分かります。
普通列車グリーン車と同じく、緑色には乗客がいるというサインです。違うのは、黄色があるところでこちらは「間もなく指定席を買った人が乗ってきますよ」という意味。
当然ながら、しばらく車内は緑1色でした。
ランプについての説明は、テーブルやデッキにも記載されています。
座席未指定券なんてよく分からんけど、途中から人が来なければ自由席みたいなもの？でも指定しても同額なのか…使ってる人いるのかな？
なんか、メリットをあまり感じられない気がするけれど。少なくとも今日みたいな日には意味ないな。指定席を取る人からすれば指定席の座席数が増えてるのでいいと思います。
さて、軽く朝飯を車内で食べ、ひと眠りすると茨城県へ突入。
車両基地のある駅、勝田に到着しました。あのデッキや車内に溢れていた人々は皆下車し、静かな車内になりました。
これでトイレに行ける…とかなり安心(笑)
座席上のランプも、隣は緑から黄色？あれ？
前方席もこれから福島へ移動される方がいらっしゃるようで、両方黄色になっていました。
勝田駅側線には、415系がいました。
編成番号はK542。陸前山王にいる719系のように、この415系も解体待ちでしょうね。
車内の混雑も落ち着いてはきましたが、福島まで移動される方でそこそこ埋まってます。
ちょこっと車内撮影です。単独ページにするほど写真を撮れなくてゴメンナサイ。
座席には、可動式枕が付いています。そう、あのE5系登場の時に話題になったアレですよ！確か中央本線の新型特急にも付きますよね？
これがね、普通席の割に柔らかめでイイ感じ～なんですよね。上下も結構幅広く動かせる。イヤなめたもんじゃないです。ただこれのせいでグリーン車の質が下がった…とも言えます。
ホントこやつのグリーン車は何なの？ボッタクリが好きなの？どのJRにも言えることですけど、グリーン車が豪華な時代じゃないですよね今は(そこそこ乗ってるのでわかるんだなーこれが)。
特急じゃまだ少ないですね。コンセントの全席配置。
だからこれもグリ…(以下略。分かりますよね？)
天井は、優しい白色で好きです。E653系のグリーン車を思い出させます。あれ何かおかしいな(笑)
まとめると、E657系の 普通車は かなりいいです。
651系は グリーン車も かなりいいんですけどね。
デッキは成田エクスプレスと似ていますが、至る所に茶色が入っていてオシャレ～☆
高萩では651系の留置きにも遭遇！
常磐線は中古車天国ですね。余ってる651系を、何とか仙台エリアで活躍させてあげてほしいと願うばかり(あ、グリーン車も付けてね)。
よく見たら、隣にはお座敷電車も。
やっと車内販売が回ってきました。一応全区間車内販売ありですよね？そうならば、勝田まではたぶん5号車からほとんど動いてなかったんじゃないでしょうか。こちらは既に福島県に突入です。
程なくして勿来駅に到着。車内の冷房がキンキンで、もう少し早くホットコーヒーが欲しかったところでした。
お友達さんがいわき駅に向かったとの連絡が入りました。もうラストスパートです。
福島県に入っても天候はイマイチだな～。
そして、最後の停車駅である湯本駅。
終点のいわきに到着！2時間10分ほどです。
車内の全景を撮ってから降りました。
途中昨晩の寝不足を解消するべく寝たので、あまり疲れを感じません。
いわき駅では、ちょっと変わった光景が見られました。
…アレ？！
651系が復活しているぞ！何事であるか！！
実は、いわき～竜田間の輸送で活躍しています。
JR東日本の告知では「快適にご利用いただくため」と記載されていますが…実際はどうなんだろう？
もちろん乗客からのウケもよく、ホームで「こんなので行くんだ」「スーパーひたちじゃない？」と驚く声も聞こえました。
専用の幕まで作っているようなので、結構長くこの車両での運転が続くことに期待できますね。
車内を少し見ると、ヘッドカバーはしっかりと抜かれています。その有無でそんなに違うのでしょうか、しっかりしてますよねえそういうところだけは(笑)
竜田へ向かって、651系は走りだします！
振り返ると、新旧のホームでの並びが実現していることに気が付きました。感慨深いですね。
お友達さんとは、ひたち1号到着の時点でいるのが見えました(笑)
651系の竜田行きを一緒に撮影し、駅から出ます。いわき市が乗車券の特定区間でなくてよかったです。
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