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August 12, 2019

小さな東西対決

(5)

カテゴリ：電車撮影

京成の新型車両がいよいよ姿を現しました。しかも今回は、京成の旧式車両が引っ張って車両基地まで移動していくとか。

これは、撮らないわけにはいきません。会社帰り、疲れているのに京急沿線へ繰り出します。

工場のある金沢八景から撮影すべく、品川から久々にウイング号に乗車。

品川からゆったり移動できるのでいいですね。なんとかライナーとかと違って、本数がそこそこあるので満席になることがありません。

ちょっとしたアフターワークの乗り鉄ですね。

新しくなった金沢八景駅、夜の姿は初めて見ます。下の以前まで使われていた改札も回送されてしまえば…全く違う駅になっちゃうんだろうなぁ。

シーサイドラインの以前の金沢八景駅は、駅前の交差点を越えたところにありました。

今では閉鎖され、徐々に解体されてしまうものだと思います。

そういえば、新しい金沢八景駅を出たシーサイドラインは、ここを経由して新杉田へ向かって行くことになりますね。ぜひ乗ってここを通過してみなければ！！

学生だった頃、工場から新しい電車が出てくる度にウロウロした金沢八景駅周辺。懐かしすぎて、電車撮影どころではなくただの町散歩に。

もはや電車の時間さえも忘れて、駅前のモスバーガーでハンバーガーを食べるところでした(笑)

…入線は撮り逃してしまいましたが、何とか間に合いました。今日は中間車のみの輸送のようです。

尾灯なんて元からあるのでしょうか。仮設ならかなり面白いですね。もはや客車列車みたいです。

おっと、横のロゴは撮れなかった。営業運転開始したらいくらでも撮れちゃうからね！

このヒコーキロゴ、どっかで見たことありますね。横側は完全に3000形にそっくり(笑)

場所を移動して、神奈川新町駅でお出迎えします。ここの駅名標も、とうとう新デザインに置き換わってしまったね…。

お目当ての車両の前に、5300形が回送として新町へ帰ってきました。

そして、旧式の電車が新型車両を引っ張って来た！！

しばらくの停車ですが、ここでも後姿の撮影に徹します。いや前側でもいいんだけど、どっちかしか撮れないからね。

最後に京急川崎。ここで連結面をバーッチリ撮影して今回は満足という結果♪

成田スカイアクセス線に特化した車両ということですが、羽田～成田のエアポート快特がメインの運転になるということでしょうか。設備が少し異なるだけに幅広い運用は難しそうな。

エアポート快特というと外国人観光客で、しかもバカでかい荷物を持った人で多いですから、環境がよくなるといいですね。

しかもそれが中国人だとなおうるせえ。「外国人観光客輸送専用列車」というのがあってもよさそうな？

そんなことより、京成が「3000形地獄」から抜け出したことが何よりも驚きでしたね。何年同じ顔の電車を造るのか。

品川よりも東の京成軍団が勝利したようです。西の京急軍団もいい加減に見習え！！

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