July 25, 2020
カテゴリ： 旅日記
おはようございます。
続きです。
朝になりました。起きると、部屋の外はこんな眺め。
今朝にかけて冷やしていた、ラッキーガラナを1杯。(朝からかよ)
朝食を食べ、朝風呂に入りもう少しゆっくりと…。
珍しく、今日はゆったりと出発なのです。ミッションが少なく、昨日がメインでしたので。まぁ物足りなかったわけですが。
チェックアウトし、駅まで行くと！H5系カラーのバス！！
E5系やE6系の色もあります。あの2つは仙台所属だったっけな。ちょこちょこ見ましたが、乗ったことはないですね。車内は普通なんだろうけど。
ちょこっとお散歩。寒いけれど、晴れた日は気持ちいいぜぇー。
青森駅の反対側。ここは青函連絡船利用客用の改札口があったのでしょうか。通路は通れるみたいですが、冬季は閉鎖のようで歩けず残念。
出ました！八甲田丸！！何年ぶりに会うのでしょう。もっとも昔の私は船に興味なく、見学した時の記憶もありません。
海上保安庁のおいらせも一緒にいました。
さらに先へ歩くと…なんじゃあ？！
サビッサビの見るだけで悲しくなります。まるで新幹線総合車両センターで長期間閉鎖されたスペースにいた機関車たちを見ているよう。あいつらも解体となりましたね。
そっちとは違い、この車両は保存というか廃車体の放置なんでしょうか。でも策がありますね…。展示してもこういう車両はよくわかりません(笑)
東北本線の端っこを見て見たくて歩いてみました。青森駅にいて、線路のない方向へ走ってゆく701系を見かけましたので、すごく気になりました。
これか！！まさに東北本線の終点。ここまで701系は来て折り返していたんですね。何もないスペース。
散策も済みましたので、早速乗りましょう！！
え？八甲田丸ですよ？
今回の目的の1つ。昨日は「今の青函アクセス」を体感しましたが、今日は実際の移動は伴わないものの「昔の青函アクセス」について触れてみようかなと。
…すいません。函館にも青函連絡船がいたの、後から知りましたごめんなさい！！(笑)
JNRロゴがいいですね。でも調べてみると、最終便を担当したのはこの八甲田丸で当時はもうJRになっていたので、このロゴは後から付けられたものなんですね～。
ニッコリイルカがかわいいです。これが国鉄時代からあったとか、驚きます。古さがない。
早速入館だよー！船に関係あるということで(笑)
青函ワールドを満喫。マネキンたちが妙にリアルなのがちょっと怖い？(笑)
でも個人的には、立ち入りができない場所も気になります。運航終了からそのままでしょうか。「ロッカ」とか。
そういえば、歴史の先生で「ティノ」を「チノ」とか言っている先生いたから、それと同じ感覚なのでしょうか。古い感じがイイですねぇ。
これもそのまま？よく見ると、しっかり「グリーンキャビン」になっているね。
で、そのグリーンキャビン。これは一部でしょうか。国鉄時代のグリーン車はこんなものなのかな。カーテンの古さがまた…。(取り替えられてる？)
船らしく、救命胴衣のスペースも。
製作年月：1964年。0系と同じ世代です。
寝台もありました。備品の展示をパネル越しにしか見られないのが残念。毛布の芸術が見どころなんですがねえ。
こんなお部屋も。また毛布の芸術がある！！(写りきってないけど)
事務長に、船長でした。コンコン、失礼致します！もう船のオフィスですね。こっちでテレワークしたい。(揺れで気持ち悪くなりそう)
こんな部屋もあります。
ここで商談するんですかねぇ。会議室というより、応接室って感じです。
ちなみに、今のメモリアルシップでも多目的ホールがあります。しかも2部屋。ここで研修しちゃおうぜ！(絶対に集中できない)
船長と機関長と記念撮影！めくると…。
うわ！古いコンピューターが出てきた(笑)
今も博物館だと、こういう古いコンピューターが稼働してますよね。なんだかんだ、そんなどうでもいいところを気にしちゃう私。
そう、こういう温度計も現役当時からのものなのか？とかね。
気になりだしたらキリがありません。それでも、今日はこれを見に来ているわけで、細かくてもとにかく楽しんだ者勝ちですから。ゆっくり時間をかけて見ていきます。
最後に、今回の記事の注意事項です。
続きます。
続きです。
朝になりました。起きると、部屋の外はこんな眺め。
今朝にかけて冷やしていた、ラッキーガラナを1杯。(朝からかよ)
朝食を食べ、朝風呂に入りもう少しゆっくりと…。
珍しく、今日はゆったりと出発なのです。ミッションが少なく、昨日がメインでしたので。まぁ物足りなかったわけですが。
チェックアウトし、駅まで行くと！H5系カラーのバス！！
E5系やE6系の色もあります。あの2つは仙台所属だったっけな。ちょこちょこ見ましたが、乗ったことはないですね。車内は普通なんだろうけど。
ちょこっとお散歩。寒いけれど、晴れた日は気持ちいいぜぇー。
青森駅の反対側。ここは青函連絡船利用客用の改札口があったのでしょうか。通路は通れるみたいですが、冬季は閉鎖のようで歩けず残念。
出ました！八甲田丸！！何年ぶりに会うのでしょう。もっとも昔の私は船に興味なく、見学した時の記憶もありません。
海上保安庁のおいらせも一緒にいました。
さらに先へ歩くと…なんじゃあ？！
サビッサビの見るだけで悲しくなります。まるで新幹線総合車両センターで長期間閉鎖されたスペースにいた機関車たちを見ているよう。あいつらも解体となりましたね。
そっちとは違い、この車両は保存というか廃車体の放置なんでしょうか。でも策がありますね…。展示してもこういう車両はよくわかりません(笑)
東北本線の端っこを見て見たくて歩いてみました。青森駅にいて、線路のない方向へ走ってゆく701系を見かけましたので、すごく気になりました。
これか！！まさに東北本線の終点。ここまで701系は来て折り返していたんですね。何もないスペース。
散策も済みましたので、早速乗りましょう！！
え？八甲田丸ですよ？
今回の目的の1つ。昨日は「今の青函アクセス」を体感しましたが、今日は実際の移動は伴わないものの「昔の青函アクセス」について触れてみようかなと。
…すいません。函館にも青函連絡船がいたの、後から知りましたごめんなさい！！(笑)
JNRロゴがいいですね。でも調べてみると、最終便を担当したのはこの八甲田丸で当時はもうJRになっていたので、このロゴは後から付けられたものなんですね～。
ニッコリイルカがかわいいです。これが国鉄時代からあったとか、驚きます。古さがない。
早速入館だよー！船に関係あるということで(笑)
青函ワールドを満喫。マネキンたちが妙にリアルなのがちょっと怖い？(笑)
でも個人的には、立ち入りができない場所も気になります。運航終了からそのままでしょうか。「ロッカ」とか。
そういえば、歴史の先生で「ティノ」を「チノ」とか言っている先生いたから、それと同じ感覚なのでしょうか。古い感じがイイですねぇ。
これもそのまま？よく見ると、しっかり「グリーンキャビン」になっているね。
で、そのグリーンキャビン。これは一部でしょうか。国鉄時代のグリーン車はこんなものなのかな。カーテンの古さがまた…。(取り替えられてる？)
船らしく、救命胴衣のスペースも。
製作年月：1964年。0系と同じ世代です。
寝台もありました。備品の展示をパネル越しにしか見られないのが残念。毛布の芸術が見どころなんですがねえ。
こんなお部屋も。また毛布の芸術がある！！(写りきってないけど)
事務長に、船長でした。コンコン、失礼致します！もう船のオフィスですね。こっちでテレワークしたい。(揺れで気持ち悪くなりそう)
こんな部屋もあります。
ここで商談するんですかねぇ。会議室というより、応接室って感じです。
ちなみに、今のメモリアルシップでも多目的ホールがあります。しかも2部屋。ここで研修しちゃおうぜ！(絶対に集中できない)
船長と機関長と記念撮影！めくると…。
うわ！古いコンピューターが出てきた(笑)
今も博物館だと、こういう古いコンピューターが稼働してますよね。なんだかんだ、そんなどうでもいいところを気にしちゃう私。
そう、こういう温度計も現役当時からのものなのか？とかね。
気になりだしたらキリがありません。それでも、今日はこれを見に来ているわけで、細かくてもとにかく楽しんだ者勝ちですから。ゆっくり時間をかけて見ていきます。
最後に、今回の記事の注意事項です。
続きます。
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Re:青函に触れてみよう その4(07/25)
こたつねこ０１
さん
コメント有難うございました(＾0＾)
港付近での貨車の放置は・・錆が急速に進みますね（T-T;
朽ちる前に何とかしてほしい感じがします(＾-＾;
新幹線カラーのバスは綺麗ですね(＾0＾)/
確かトミカのミニカーで発売されていたと思います(＾0＾) (July 25, 2020 11:49:59 AM)
港付近での貨車の放置は・・錆が急速に進みますね（T-T;
朽ちる前に何とかしてほしい感じがします(＾-＾;
新幹線カラーのバスは綺麗ですね(＾0＾)/
確かトミカのミニカーで発売されていたと思います(＾0＾) (July 25, 2020 11:49:59 AM)
Re:青函に触れてみよう その4(07/25)
ナカ375
さん
こんばんは。
青函連絡船がなくなっても、面影はいつでも残してくれますね＾＾
グリーン船室はリクライニングが深くゆったりしていて、夜行便には最適ですね。
JR東日本のバスにJR北海道の車両の塗装というのも面白いですが、色合いは良いですね。 (July 25, 2020 10:40:39 PM)
青函連絡船がなくなっても、面影はいつでも残してくれますね＾＾
グリーン船室はリクライニングが深くゆったりしていて、夜行便には最適ですね。
JR東日本のバスにJR北海道の車両の塗装というのも面白いですが、色合いは良いですね。 (July 25, 2020 10:40:39 PM)
Re[1]:青函に触れてみよう その4(07/25)
東郷P
さん
こたつねこ０１さん こんばんは
この車体番号を検索するとやはりここがヒットしたのですが、どうやら昔は他の車両もいたみたいですね。
そういえば、山形新幹線カラーのバスは聞きませんが…。色が悪いからでしょうね！（笑） (August 12, 2020 09:13:02 PM)
この車体番号を検索するとやはりここがヒットしたのですが、どうやら昔は他の車両もいたみたいですね。
そういえば、山形新幹線カラーのバスは聞きませんが…。色が悪いからでしょうね！（笑） (August 12, 2020 09:13:02 PM)
Re[2]:青函に触れてみよう その4(07/25)
東郷P
さん
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