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2014.09.20
カテゴリ： SUZUKI GSX750E4
今年の盆に師匠からSUZUKI/GSX750E4の純正カウルを貰って来て、取り付けまでは良かったのだけれども、ウインカーに躓き、トップブリッジカバーに悩み、ETC移設に手間取り、サイドシュラウドに迷ったので、その全貌をお見せするのが遅くなってしまった。
ウインカーとミラーを除いてほぼ純正に戻ったGSXとカウルを取り外してネイキッド姿に改造したGSXである。
比較すると、YAMAHA/SR400用の丸目ライトもそれなりに良かったのだが、カウルを付けると無骨な姿がスマートに見える。欲を言えばカウルのライトを丸目にするか、もう少し小さくしたらもっと良くなると思うのだが.....。
昭和58年当時は、角目のヘッドライトが流行っていたようで同時のVF750F、XJ750E-2、GPZ750、カタナと全て角目を採用している。
純正カウルを取り付けて心配なのは、車検の時にカウルの分だけ車高が高くなって構造変更申請が必要になるのでは....。どうなんでしょうねぇ。
ネイキッド／右側
カウル付き／右側
ネイキッド／左側
カウル付き／左側
ウインカーとミラーを除いてほぼ純正に戻ったGSXとカウルを取り外してネイキッド姿に改造したGSXである。
比較すると、YAMAHA/SR400用の丸目ライトもそれなりに良かったのだが、カウルを付けると無骨な姿がスマートに見える。欲を言えばカウルのライトを丸目にするか、もう少し小さくしたらもっと良くなると思うのだが.....。
昭和58年当時は、角目のヘッドライトが流行っていたようで同時のVF750F、XJ750E-2、GPZ750、カタナと全て角目を採用している。
純正カウルを取り付けて心配なのは、車検の時にカウルの分だけ車高が高くなって構造変更申請が必要になるのでは....。どうなんでしょうねぇ。
ネイキッド／右側
カウル付き／右側
ネイキッド／左側
カウル付き／左側
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