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2015.10.21
カテゴリ： MOTO GUZZI V7Racer
Ｖ7ドンキーのサイドカウルは平成26年のマイナーチェンジにより、シルバーからブラックに変更された。最近のバイクの外装部品は全てプラスチックになってしまったが、昔はW1のフロントフェンダーにはステンレス製を奢っていた。錆びないし非常に重厚である。
Ｖ7ドンキーも前後のフェンダーはプラスチックであるが、何とサイドカバーだけはアルミである。しかも、三箇所の取り付け箇所の内、ボルト留めする所は１箇所のみで、あとの２箇所はダボにボルト留めされており、そのダボが車体の穴に刺さるようになっている。従って六角ボルトを１本外すとあとはカウルを引っ張るだけで車体から外れるようになっている。ダボだけでは外れる可能性がある事や脱着の容易さで１箇所はボルト留めにしたのであろう。しかも、ダボはアルミ製である。アルミのダボなんて初めて見た。恐ろしく手が込んでいる。
そこまで、サイドカウルに凝るのなら、前後のフェンダーもアルミにすればマニアが喜ぶだろうに、そこまではしないのが、イタリア人である。
右サイドカウルの表面
右サイドカウルの裏面／アルミのダボが見える
Ｖ7ドンキーも前後のフェンダーはプラスチックであるが、何とサイドカバーだけはアルミである。しかも、三箇所の取り付け箇所の内、ボルト留めする所は１箇所のみで、あとの２箇所はダボにボルト留めされており、そのダボが車体の穴に刺さるようになっている。従って六角ボルトを１本外すとあとはカウルを引っ張るだけで車体から外れるようになっている。ダボだけでは外れる可能性がある事や脱着の容易さで１箇所はボルト留めにしたのであろう。しかも、ダボはアルミ製である。アルミのダボなんて初めて見た。恐ろしく手が込んでいる。
そこまで、サイドカウルに凝るのなら、前後のフェンダーもアルミにすればマニアが喜ぶだろうに、そこまではしないのが、イタリア人である。
右サイドカウルの表面
右サイドカウルの裏面／アルミのダボが見える
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