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たけB777
元探検部、今は各地の城跡・史跡・旧街道を探索中。
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2011/01/17
カテゴリ： 乗り物
台北と同じく高雄にもMRTが通っており、南北に走る紅線と東西に走る橙線の2路線が開通しています。
(ちなみに台北の悠遊カードは高雄では使えません)
その東西に走る橙線の西側の終点が｢西子湾｣で、旗津半島へ渡るフェリー乗り場の最寄り駅でもあります。
旗津半島は半島の名前が付いているものの、高雄港への航路を造るために半島の付け根が切り開かれ、南北に細長い島となっています。
そのため旗津半島に行くには、南側の海底トンネルを通るか、北側の｢旗津輪渡｣のフェリーを利用するしかありません。
旗津輪渡のフェリー
日本でも見かける前後対照のフェリーですが、1階はバイクと自転車用のデッキになっており、2階が旅客用のデッキになっていました。
この手の船は何度も乗ったことがあるのですが、つり革が付いている船は初めて見ました。
旗津半島までは片道15元(約42円)で、料金の収受箱にお金を入れて乗る仕組みになっていました。
旗津半島までは約10分ほどの距離で、本数も多いために気軽に乗り降りできるようです。
フェリーから見た高雄港内
旗津半島の岸壁に近づくと、バイクのエンジンがスタートし始め、一斉に岸壁へ向かって降りて行きました。
旗津半島側の船着き場近くには、高雄で最も古い廟である｢天后宮｣があります。
天后宮前には、屋台に交じってレンタル自転車やバイクの店が並んでいました。
(ちなみに台北の悠遊カードは高雄では使えません)
その東西に走る橙線の西側の終点が｢西子湾｣で、旗津半島へ渡るフェリー乗り場の最寄り駅でもあります。
旗津半島は半島の名前が付いているものの、高雄港への航路を造るために半島の付け根が切り開かれ、南北に細長い島となっています。
そのため旗津半島に行くには、南側の海底トンネルを通るか、北側の｢旗津輪渡｣のフェリーを利用するしかありません。
旗津輪渡のフェリー
日本でも見かける前後対照のフェリーですが、1階はバイクと自転車用のデッキになっており、2階が旅客用のデッキになっていました。
この手の船は何度も乗ったことがあるのですが、つり革が付いている船は初めて見ました。
旗津半島までは片道15元(約42円)で、料金の収受箱にお金を入れて乗る仕組みになっていました。
旗津半島までは約10分ほどの距離で、本数も多いために気軽に乗り降りできるようです。
フェリーから見た高雄港内
旗津半島の岸壁に近づくと、バイクのエンジンがスタートし始め、一斉に岸壁へ向かって降りて行きました。
旗津半島側の船着き場近くには、高雄で最も古い廟である｢天后宮｣があります。
天后宮前には、屋台に交じってレンタル自転車やバイクの店が並んでいました。
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