2007年04月の記事
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私のゴールデンウィーク、終了…。
今年のゴールデンウィークは３連休でした。今日は最終日です。色々としたい事がありましたが、何となく不発に終わった気がします。 昨日は輪が隠れた愛車、サンバー・ディアス・クラシックのオーディオは古典的なカセットテープのみでした。今回、重い腰を上げて近代的（？）にCDを取り付けました。以前タダで譲ってもらっていたものです。小１時間ほどで取り付け完了。 今日はかねてからやっていたバスタブの前後フェンダー（なんか言葉がおかしい？）の塗装剥離をしました。 先日お伝えしたとおり、サビ止め塗料が剥がれません。このまま塗装がのりやすくなるようにペーパーで磨きました。 かなりの曲者リアフェンダー、「バスタブ」は面積が大きいだけに大変です。しかもイギリス人が無闇やたらに穴を開けてキャリアを取り付けていたので、フラットな部分がボコボコ。内側を師匠より溶接していただきました。パテ埋めとヤスリがけが待っています。計２枚、気が遠くなりそうです（笑）。 そして、腰上のシリンダーヘッドのバルブガイドとシートが新調されました。バルブも新品です。さすが職人、いい仕事されています（すみません、偉そうに言ってしまいました。一度言ってみたかったので…）。ホーニングまでされていて、頭が下がる思いです。取り寄せのプッシュロッドが届き次第、組み立てです（１本、頭の部分が抜けています！！）。 そして、今頭が痛い問題があります。トライアンフ・スモールユニット用のマフラーが手に入りません。以前は市井に出回っていたのですが、半年くらい前に入手しようと思ってからというものの、無いのです。どなたか情報お待ちしております。 さて、昨年末から秘密裏に（最近、チラつかせていましたが！！）進めていたセカンドトライアンフ計画、５月８日に一連の事実を大暴露いたします。私もこの日が来ないことには、なんか落ち着きません。て言うか、無事に遂行できるのか不安も大なのです。無事に大暴露できる事を祈ります。
2007年04月30日
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フロントフェンダー
今日から３連休、特に何をしようか計画していませんが、予備に手に入れていたフロントフェンダーの塗装剥離をしました。剥離剤を使ってみましたが、下地の塗料がうまく剥がれません。日本とイギリスの塗料の質は違うのでしょうか？明日ももう一度チャレンジです。
2007年04月28日
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さよなら、175
私の都合で、メグロSGに続き、CB175が新オーナーの元へ渡りました。購入して１年余、旧車とは思えないエンジン特性で通勤が主でしたが私の旧車観を変えてくれました。HONDAはすごいです。そして何よりも、グリーンのキャンディカラーが綺麗でした。 新オーナーの影と隠れた我が愛車（！！）ディアスクラシックの姿が少しさびしいですが、新オーナーの心を満たして欲しいと願っています。 ガレージ内は修理中のバスタブ１台がリフトに乗っているだけの寂しさはありますが、今週（あるいは来週）神戸に上陸するアレがガレージ内を占拠すること間違いないので、しばし整理とバスタブの整備に追われそうです。
2007年04月23日
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郵政記念日
本日、郵政記念日でした。明治４年の４月２０日（旧暦で３月１日）に日本で郵便事業が始まったという由来で毎年式典等があります。奇しくも我が生誕３１周年でもあります。今年は10月１日より民営化を控え、国営最後の記念日になりました。そして、ありがたく「年度優績者（所属長表彰）」の表彰を受けました。保険課が嫌で辞める寸前でしたが集配課へ異動になり、１年半で表彰を戴き（稀だそうです。ちょっと自慢）「やっててよかったなぁ」としみじみ思いました。今年５年目、民営化前の新システム導入で職場は混沌としていますが、トライアンフのために仕事頑張ります（最後の締めはやっぱりトライアンフか！！親類縁者はいい加減に落ち着けと言っております…）。
2007年04月20日
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外装補修
今日は週休日でしたが、職場の部内検定試験がありました。いつもトライアンフの事ばかりが頭を離れず、休日は勉強していないので今回もいやいやながら試験に臨みました。結果は1ヵ月後です。 我がトライアンフ、エンジン（腰上）の修理に続いて外装の手直しもしようかと企んでいます。以前、ヤフオクで手に入れたバスタブのフロントフェンダーとリアフェンダー。フロントは先月師匠に溶接等の補修をしていただいており、若干の手直しで済みます。リアの方は結構デコボコしており、以前付いていたキャリアの跡等補修する部分が多いです。板金した後にパテ盛りして磨きこまなければなりません。 色が3TAのシェルブルーで綺麗ですが（下地に5TAのワインレッドが見えていました…）、やっぱり純正にあわせてシルバーにする予定です。今神戸に向かっている舶来モノがシェルブルーなので、こちらでこの色を楽しむことにします。 ちょっと余談ですが、最近バスタブのリプロを発見しました。FRPではなく、正真正銘の「鉄」製でした。しかし、価格が…￡800でした。 もう一つの気になるパーツ、マフラーですが、ここ最近スモールユニット用のものが無いです。有っても高額取引（ポンド高だからか？希少だからか？）されていて、ちょっと買う気がしません。困ったものです。
2007年04月15日
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部品価格高騰、考察
本日は非番日でした。しかし、何もすることなく1日が過ぎました（給料日前で金欠＆悪天候）。 昨日とどいた部品が5年前（バスタブを購入する前くらい）の価格に比べ、かなり高騰していることに気づきました。要因の1つは何と言っても円安ポンド高（5年前1ポンド185円位→現在1ポンド240円）ですが、意外にも部品の値上げもあったりします。バルブガイドは4つで24.8ポンドのつもりでしたが、39.2ポンドでした。この値段の差はちょっと大きいです。5年前と現在を比べれば、2倍の価格高騰です。ただし、インボイスにはしっかりと（british made）と書かれていました。モノには自信があるように感じました。昨今の東南アジア、インドの部品と一緒にするなと言うことでしょう（とはいえ、イギリス製部品が最良かどうかという点には疑問ですが）。 それでもやっぱりパーツが簡単に手に入るので、英車（トライアンフ）はオーナーに寛大です。
2007年04月13日
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ヘッドの部品、届きました。
シリンダーヘッドの部品が届きました。プッシュロッド以外は在庫があったようです。 以前に比べると、ポンド高、部品の値上げで少し割高感はありますが、やっぱり本国イギリスから来る郵便は捨てがたいものがあります(ここのところ、ニュージーランドより部品を購入していましたが、やっぱりイギリスの方が丁寧です）。
2007年04月12日
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シリンダーヘッド
昨日は夜勤（一般的な会社では遅番の事で、郵便局の勤務用語です。一般的な会社の夜勤は、深夜勤と言います)で午前中はフリーでしたので、Miyaさん宅でトライアンフのシリンダーヘッドをサンドブラストしていただきました。いつもながら、多くの方に助けてもらっています。ありがとうございます。 油で汚れていたヘッド、こんなに綺麗になりました。これにガラスビーズを飛ばすと光沢が出るようです。このままでかなり満足です。今日はガレージ内でしばらく眺めていました。余裕資金ができ次第（とはいえ来月舶来モノが来るので、それを見計らってですが）、コンプレッサーとサンドブラストキャビネットを購入します！！奥には先週購入したビッグサイズのバイス（万力）が鎮座しています。 今度はバルブガイドの打ち直しとバルブシートの無鉛化対策を施す予定です。とりあえず、部品の到着を待っています。
2007年04月08日
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ガレージ
今日はごっつい万力を買いにDIYショップに行きました。「たかが万力されど万力」とはDIYガレージ愛好家が皆口をそろえておっしゃいます。見識者に色々当たったところ、大きいほどいいということでした。しかし、目ぼしいものがありませんでした。そして、お店の近くのMiyaさん宅へ寄り、ガレージングに関する事をご教示いただきました。帰りにストレートに寄りました。さすがストレート、いろいろとあります。アドバイス通り、一番大きな口径150ミリのものを買いました。ちょうどキャンペーン中で、1割引の6600円で購入できました。 自宅へ帰り、ワークデスクに万力を固定しました。また一つガレージのアイテムが増え、来月来る予定のモノへの準備が整ってきました。 学生時代から使っていた14インチテレビをガレージ内に持っていきました。地上デジタルテレビが始まると単体で使用できないので、無用の長物と化してしまいそうでしたが、幸いガレージ内でDVDを見たりCDを聴くのに使えそうです。最近手に入れたイギリス人のトライアンフエンジンビルダー、ヒュージー・ハンコックスという人のエンジンリビルドDVDを見ながら作業もできます。すばらしい環境、素敵です。 バスタブの件ですが、どうもオイル下がりしていたようです。バルブガイドやシールの交換をしなければならないです。とうとうこの時が来てしまいました。予定外の出費になりました…。
2007年04月01日
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