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yossiysのブログへようこそ 昔「楽しいカメラ遊び♪」ってのをやってました。カメラ、自転車、バイク、スキーって感じで今度は「楽しい●●●遊び♪」として再デビューです。
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2020.06.06
イギリス発祥の ORi bike は、同じくイギリス産の BROMPTON 同様「お座り」モードとフォールディング時に転がせる「お散歩」モードがあるのですが、タイヤサイズの問題なのか、バランスも悪いし綺麗に転がってくれません。
という事で、キャスター周辺部の微調整をして、綺麗に転がせるようにしてみました。
まずは乗車できる自転車モード。
スタンド付けたので、街中ではこの状態で停める事が多いです。
普通の姿なので悪目立ちもしませんし、スタンド付けて正解でした。
続いて「お座り」モード
以前にも書きましたが、ブロンプトンの純正ローラーに交換した事で「お座り」モードの安定性は格段に向上しました。停車場所を節約できるので、この状態て停車する事も少なくないです。
フォールディングモード
キャスター３輪で完全に自立しているのでコロコロ転がりますし安定性も向上しました。ですが、実際の輪行時には輪行袋にすっぽり収まるので無意味といえば無意味なんですけどね。。。
こんな感じで「タイヤ」は浮いています。
ブロンプトン純正ローラーの流用で「幅」を確保しています。
キャスターの間隔はもう少し広くても良いのですが、走行時の事を考えると難しいです。
画像では判りにくいですが、アウターワイヤーはギリギリセーフです。
純正キャスターを流用してステーを自作しました。
キャスターの向きも進行方向に合わせてあります。
Ｌ型部材で強度を確保し、進行方向に合わせる為に捻った事で、キャスターと部材が接触する部分はルーターで削って逃がしてあります。本体は無加工なので元に戻す事もできます。
気持ち良くコロコロ転がります。
一応、荷重バランスを考えたキャスター３輪で接地しますので安定感も良く、サドルを持っての「お散歩」モードは実に快適に仕上がりました。
現在はＪＲにおいて「ラッピングタイプ」の輪行袋は使用出来ません（私鉄各社は基本的にＪＲに準じています）から「お散歩」モードでの輪行は出来ないので、あくまで自己満足ですが、これで基本設計どおりになったかなと思います。
まぁ、本家 BROMPTON と異なりキャスター３輪での接地ですから、純正のラッピング型輪行袋を上手に加工すれば輪行可能かもしれません。試しに純正の輪行袋を買ってみましょうか。。。
という事で、輪行時の利便性が向上するかもしれないフロントキャスター加工のお話でした。
という事で、キャスター周辺部の微調整をして、綺麗に転がせるようにしてみました。
まずは乗車できる自転車モード。
スタンド付けたので、街中ではこの状態で停める事が多いです。
普通の姿なので悪目立ちもしませんし、スタンド付けて正解でした。
続いて「お座り」モード
以前にも書きましたが、ブロンプトンの純正ローラーに交換した事で「お座り」モードの安定性は格段に向上しました。停車場所を節約できるので、この状態て停車する事も少なくないです。
フォールディングモード
キャスター３輪で完全に自立しているのでコロコロ転がりますし安定性も向上しました。ですが、実際の輪行時には輪行袋にすっぽり収まるので無意味といえば無意味なんですけどね。。。
こんな感じで「タイヤ」は浮いています。
ブロンプトン純正ローラーの流用で「幅」を確保しています。
キャスターの間隔はもう少し広くても良いのですが、走行時の事を考えると難しいです。
画像では判りにくいですが、アウターワイヤーはギリギリセーフです。
純正キャスターを流用してステーを自作しました。
キャスターの向きも進行方向に合わせてあります。
Ｌ型部材で強度を確保し、進行方向に合わせる為に捻った事で、キャスターと部材が接触する部分はルーターで削って逃がしてあります。本体は無加工なので元に戻す事もできます。
気持ち良くコロコロ転がります。
一応、荷重バランスを考えたキャスター３輪で接地しますので安定感も良く、サドルを持っての「お散歩」モードは実に快適に仕上がりました。
現在はＪＲにおいて「ラッピングタイプ」の輪行袋は使用出来ません（私鉄各社は基本的にＪＲに準じています）から「お散歩」モードでの輪行は出来ないので、あくまで自己満足ですが、これで基本設計どおりになったかなと思います。
まぁ、本家 BROMPTON と異なりキャスター３輪での接地ですから、純正のラッピング型輪行袋を上手に加工すれば輪行可能かもしれません。試しに純正の輪行袋を買ってみましょうか。。。
という事で、輪行時の利便性が向上するかもしれないフロントキャスター加工のお話でした。
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