2006年12月の記事
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お泊りです
今日から３日まで連休です。今日の午前中に、私の当番である電灯類とお風呂の大掃除は完了し、タイヤもスタッドレスに変えました。ということで、午後からは治部坂のログハウス（会社の保養所ですが）に１泊で行ってきます。今回は、車が私の軽（今我が家は軽自動車２台体制）なので、スキーは諦めて純粋にお泊り＋雪遊びくらいかな、と思っています。それでは、行ってきます。
2006.12.31
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忘年会３
今年３回目の忘年会は、大学の時の同級生。名古屋栄に、何ヶ月ぶりかに行きました。参加者は５名。当初４名の予定でしたが、不参加メールを出していた１名（自営）が、「仕事は来年に回した」とのことで、急遽参加しました。久しぶりに会って話をすると、すぐに昔のように遠慮なく話を出来るようにはなるのですが、一部どこかそれぞれの持っているしがらみからか、バカ話までには至らなかった。もう少し年をとったら、泊まりで旅行に行けると、また昔のようなバカ話が出来そう。その頃まだみんな会えるかな？
2006.12.30
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年賀状
やっと印刷するまでになりました、年賀状。昨日の夜は、印刷がどうしても色が出ずに悩んでいたが、何回かプリンターのノズル清掃を繰り返したら、まともに印刷できるようになりました。後は今夜印刷するだけ。仕事も後１日。夜は、大学の同級生と忘年会です。途中で寝ちゃいそうで、怖いです。
2006.12.29
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明日は雪？
工場から事務所に戻り、メールだの見積もり処理などをしていたら、結局帰宅したのは午後９時前。天気予報を見ると、今夜半から明日の午前中は雪らしい。雪で東名が不通になれば、朝から工場に行けない言い訳になるので、とりあえずスタッドレスタイヤに空気を入れた。朝雪が降っているか、積もっていれば、朝からタイヤ交換になるが、許されるでしょう。今夜は、これから年賀状に向け（今からか！というツッコミ入りそうですが）住所録の整理と、文面（写真）の作成です。何時寝られるのかなぁ？
2006.12.28
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連休モード突入
といっても休みではなく、工事が始まり、各工場へ見回りを開始しなくてはいけない、ということ。明日は５時起きで、７０ｋｍ離れた工場へ朝８時目標で出勤です。夕方は、午後５時くらいに工場を出て、事務所へ戻り、事務仕事をします。明日、明後日はこんな感じで、３０日は同様に出勤、夜は友達と忘年会です。年賀状を書く暇が無い。ついに出さずに終わるかも？
2006.12.27
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システムに振り回されている？
うちの職場、製造現場で使う設備を発注するのが大きな仕事。エンジニアとして設備仕様を決めることはもちろんだが、見積もりを取り査定をして発注依頼（正式に発注するのは調達部）をすることが、お金を扱うことにもなるので非常に大事な仕事です。件数も常時２００～３００件くらいの見積もりを受けていて、それを部内ルールでは２週間以内に処理することになっている。その管理をするのに、以前は紙のカードで管理していたのだが、ＯＡ化に波に乗り（そんな大げさなものでもないが）データベースにて管理されるようになった。問題は、非常に簡単なシステムで、２週間経った見積もりは、ＮＧ表示されると言うもの。これは、会社が長期連休に入ろうとも関係なくカウントされる。なので連休前は大変。受け取った端から処理しないと、間に合わない。計画的に処理している人は殆どいない。でも、数千万円もするものの査定は簡単に出来るものでもない。多分数十件は年越しして、年初にＮＧを一生懸命消すんだろうな。で、次の１週間は見積もりが着ていないので、猶予期間となるのだが、誰もその間に処理を進めておこうとは思わないらしい。すぐ次の週にはＮＧマークが並ぶことになる。システムを運用している部署に聞いたら、システムを開発した人が異動して、面倒見ることが出来る人がいないらしい。次の長期連休は、仕入先殿にお願いして、連休直前２週間前から１週間は、見積もり提出を止めてもらおう。そうしなきゃ、こんな間違った状態、何時までもやってられない！
2006.12.26
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ＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤ×３ ＴＯＫＹＯ ＤＲＩＦＴ
ＤＶＤが昨日届いたので、子供と一緒に見ました。シリーズ第３作目。２作目はマイアミが舞台で、１作目と同じ主人公だったが、今回は設定がまるっきり別。ストーリーを余りというか、殆ど気にしていない展開で、要はドリフトシーンが撮れればＯＫって感じです。ドリフトシーンは面白かった。パーキングビルの螺旋上の通路をドリフトしながら登っていくシーンは、子供の大喜びでした。雑誌などのレビューでは、日本の描写がどうのこうの書いてありましたが、そんなことより気になる点を数点。まず第一に主人公、あんな高校生アメリカにもおらんだろ！更け過ぎです。次に日本に転向してきたら、同じクラスになんで外国人がいて、その子がＲＸ－８なんか乗っているわけ？それにエラ張りすぎ。相手になるＤ．Ｋ．は、どう見ても日本人には見えん！だって名前は「たかし」だよ。主人公に車を貸すハン（韓国人）は、いくらヤクザのしのぎをピンはねしているといっても、車を何台も持って、すごいガレージを持っているのはおかしい！流れ者のような発言をする割に、それだけの動産・不動産を持てるものなのか？と言う感じです。後は、妻夫木クンをもう少し出して欲しかったな。相手役を、本当の日本人を使って欲しかった。ハンの乗っていた黄色い車の名前は、何だろう？よくわからなかった。ドリフトさせ易い車だから、後輪駆動車とは思うが・・・。
2006.12.25
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もっと体力を付けるべきか？
昨日ＨＭＳに参加したら、今日特に右手に握力なし。息子に誘われてキャッチボールをしたけど、ボールをうまくコントロールできず３０分ほどで止めてもらった。昨日はフロントブレーキを中指のみで掛けていたのだが、スピードが乗るコース設定を走ったこともあり、中指だけでは減速しきれず、最後は２本掛けで走った。昨日走って課題を感じ、３週間後にまた走った頃には大半を忘れてしまう。本当は１ヶ月間、ＨＭＳ土日全部参加したい。それくらいやらないと、速い人たちとのギャップは埋まらない。やってみたいものだが、お金と時間が・・・。はやり２０代でお金が自由になる頃に、ＨＭＳに出会っていれば違ったかも。でも社会人になって２０～３０代は、週末は仕事になることが多く、参加も出来なかったかもね。人生って奴は、うまくいかないようにできているんだねぇ。
2006.12.24
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浜名湖ＨＭＳ初中級（走り納め）
レインボー浜名湖でＨＭＳ参加しました。個人的にはＨＭＳ走り納めです。ＣＢ９００ホーネット借りました。朝から天気も良く、結構汗をかきそうな予感を感じながら、中級チームに参加しました。まずは事務所前側のバリアブルスペース半分を使い、クリスマスツリーオフセット＋雪の結晶３６０°ターン＋再度クリスマスツリーオフセット＋外周直パイという、毎年恒例になりつつあるレイアウト。但し外周直パイは、オフロードコース改修中のためトラックの往来（砂も結構浮いてます）があり、１０８本（煩悩にちなみ）はなく、３０本くらい（数えてません）でした。慣熟走行ですでに汗をかき出す。後半のオフセットは、ハンドルロック気味。ホーネット９００で良かった。１３００じゃ絶対私は回れません。午前中はこのコースを走り続けた。イントラさんからは、「減速時にニーグリップしすぎて、身体が浮いて前にカクッってなります。加速のときはしっかりニーグリップ必要だけど、ターンの姿勢が決まれば、もっと緩めて良いです。」とご指導を受け、姿勢を変えて走ります。ちょっとカクッってなる回数が減ったかな？午後はまずコーススラローム。コースの中に直線が取れるようになっていて、結構スピード乗ります。ここではイントラさんからは、「加減速の際に前後の動きが少ない。もっとオーバーに動いてください。まぁ課題は沢山ありますが・・」とまず言われました。そこで前後の動きを意識する。だいぶいい感じ（自分の中では）になってきた。別のイントラさんからは、「バイクが寝ている時にアクセルを開けているので、フワァーとしか加速しない。立ってからなら開けれます。立ってから今よりワァーと開ける。」とご指導。これは中々難しく、ついつい早く開けてしまう。今後の課題のひとつだな。珍しく１時間以上続けてコーススラロームをした。この時点ですでに走行距離は５０ｋｍを越えていた。最後はブレ－キングコースとオフセットコースを使った高速＋コテコテフルロッククリスマスツリーオフセットスラローム＋外周ストパイ。ここでは、今までの内容と通じるのだが、姿勢が前傾です。もっと腰を起こして荷重するようにご指導を受けました。このコース最後の２本のパイロンが、殆ど自分では回りきれない。でも姿勢を気にして走ったら、無理やりだけど栗で切る回数が増えました。ストパイは、ちょっと長めでトランス状態一歩手前になりました。このコースで終了。総走行距離は６４ｋｍでした。過去になく初中級なのに走りました。明日も参加する人は、これまた走るんだろうか？年明けは、１月１３日初中級で走り始めです。何予約したっけ？
2006.12.23
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忘れてた！
アマゾンで、ＤＶＤをオーダーしていたのを忘れていた。今日発売の「ＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤ×３」。２０日の朝にはメールが着ていたのだが、昨日の夜は酔っていて時間も遅かったので、メールチェック知ることも出来ず、夕方帰宅後に気が付いた。すぐにメールを確認して、夜８時過ぎにコンビニから支払いした。多分今までの感じからして、明日の夜か、明後日の午前中にはＤＶＤが届くと思われます。今度のＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤは東京が舞台。ドリキン土屋さんもカメオ出演しているらしいし、日本の役者さんも出演しているので楽しみです。見たらまた、ここに書き込みます。
2006.12.22
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忘年会２
室の忘年会でした。今年は例年になく盛り上がり、アッと言う間の２時間半でした。その後、送別会を兼ねた２次会でしたが、参加人数が増え、しみじみと語り合う雰囲気ではなくなったのが、ちょっと残念でした。帰りは田舎なので、午前零時近くはとっくに終電も出てしまい、１時間近く待ってタクシーで帰宅しました。出費は、１次会８，０００円、２次会９，０００円（若者の分も管理職で割った）、タクシー代２，７９０円と結構な出費となった。痛い！
2006.12.21
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まだ水曜日なのに結構キテマス
すでにお疲れモード。若いメンバーとの会話も、失言をしてしまった。しんどいと思っているメンバーに追い討ちを掛けるような言葉を言ってしまった。反省！明日は、室の忘年会。今日失言した相手を、しっかりねぎらってやろう！
2006.12.20
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ヒヤリ！
今日の昼間、冬連休に向け交通安全の啓蒙活動（ビデオ上映や長距離運転者の注意事項等）があったばかりなのに、帰宅時にヒヤリとした。場所は、会社の駐車場から出てすぐの交差点。信号待ちをして、青に変わり発進して右折をするのだけど、対向車が右折のみだったので早々に右折を仕掛けたところ、横断歩道に自転車（学生服で真っ黒）を見つけて慌てて急ブレーキ。多分５０ｃｍと離れていないところで停止した。対向車ばかりに気を取られ、全然横断歩道上に人影があることに気が付かなかった。十何年通勤で使用している道だが、ここでこんなヒヤッとしたことは初めてでした。これはやはり慢心している自分への戒めなんだろうな。また気を引き締めて、運転することを心がけよう！
2006.12.19
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指挟んじまった！（まぬけ）
会社の椅子には、肘掛けがある。座る高さは簡単に調整が出来、もちろん自分の足の長さに合わせてある。で、座ると自重で少し沈む。椅子に座り肘掛に腕を置いて、その状態で机に近づくと丁度机に引き出しの下面に肘掛が入る。で、その状態で腰を浮かすと、自重で下がっていた椅子が少し持ち上がる。すると、運悪く机の下に入っていた肘掛と引き出しに指が挟まれた、と言う訳。爪の根元に一番力が掛かり、ささくれの大きい様な状態で擦りむきができた。これが結構痛い。お風呂に入っても沁みる。爪の根元も少し赤黒くなっているので、明日当たり内出血しているかもしれない。今週末はＨＭＳだというのに、せっかくだから余り変なコンディションでは乗りたくないが、どうなるかな？
2006.12.18
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何の集団？
今週も会社のプールに、ウォーキングをしに行きました。朝は空いていると思っていたら、何やら７，８名の集団（徐々に増えたのですが）が周回を数えながら歩いています。しかも結構なハイペース。どうもその会話を聞いていると、タイムトライアル的に競っている様子。「もう優勝者がきまったとか」そんな言葉が飛んでいました。そんな人々が集団になって歩いているので、ペースが乱れて落ち着いて歩くことが出来ませんでした。抜いていくのは良いけど、もっと身体が当たらないように避けて行ってくれっ！って感じでした。会社のプールなので、多分同じ会社の人（地域にも開放しているのでわかりませんが）と思われるが、そんなことではお客様に気を使った仕事はできないぞ！製造業で、直接お客様に接することが少ない職場だからこそ、常に気遣う姿勢が欲しいと思う。
2006.12.17
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バッテリー復活
今日予定通り、充電をしておいたバッテリーをバイクに搭載しました。結果は○！セル一発で、エンジンが掛かりました。とりあえずこの冬はもってほしいな。冬を乗り切って暖かくなれば、バッテリーそのものの能力も上がるからね。でも今年の５月にＯＳＣＡＲのスクールに参加した時、エンジンをまめに切っていたら、途中でセルが回らなくなって焦った覚えあり。暑くなってもバッテリーには良くないらしい。ＨＭＳのバイクでも時々、押し掛けをしている光景を見ます。何とか次の車検まで、もって欲しいけどなぁ。
2006.12.16
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明日はバッテリー充電確認
明日は天気が良いそうなので、末弟R－バイクに積んでエンジンを掛けてみよう！掛からなかったら、大変な出費になりそう。
2006.12.15
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忘年会１
忘年会兼送別会ということで、参加してきました。会費は５千円で、思っていたより低額でしたが、料理の内容はちょっと寂しいものでした。主賓（ブラジルの関連会社へ出向されます）がお酒好きだから、飲み放題だったのが要因だったりもしますが。もともと開始時刻は午後７時だったのだが、午後から遠隔地の工場へ出張していて、帰宅渋滞に巻き込まれ事務所に戻ったのが午後７時を過ぎていた。案の定午後７時過ぎに幹事から電話が入り、午後７時半過ぎになることを告げた。今朝まではお酒を飲むつもりでいたけど、考えていた移動手段は時間の都合で使えなくなったので、自車で会場近くのパーキングまで行くことにした。当然お酒も飲めず、ソフトドリンクで我慢でした。でも楽しく且つ有意義な忘年会でした。出向される方からは、参加者全員に送る言葉があり、我々からも色紙にコメントを書いて渡しました。今の職場では考えられない濃い関係ですが、出来る限りあっさり会社生活を過ごそうとしてきた私も、そういう場所があってもよいなぁ、と感じました。出来る限りこの繋がりは大事にしたいなぁ！
2006.12.14
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明日は忘年会第１弾！
明日は忘年会なのだが、会費の金額を聞いていない。昨年まで所属していた部署なので、連絡はもっぱらメール。会場の地図などは後日と言うことになっていたので、合わせて連絡があると思っていたけど、着たのは地図のみ。それもなぜが画像データがうまく表示しない。とりあえず概略の位置はわかったので問題はないが、金額がわからないまま。今夜のうちにメールを送っておいたので、明日の昼間には返信来るでしょう。あまりに高額なら、社内にあるＡＴＭでお金下ろさなくちゃいけないけどね。
2006.12.13
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気持ちを切り替えたぞ！
まだ正式に来年の職場体制の発表はないものの、昨日ダラダラとブログに書いて、気持ちは切り替えができた気がする。ある程度割り切る、でも自分の任された範囲以上に自分から動いてみる。特に後ろ半分が難しい。奥ゆかしい性格なので、基本的に気持ちは引きたがる。でもそこで１歩前に出てみる気持ちを持ちたい。変化しないことは悪いことだ。だから変化しようとしてみようと思う。来年の今ごろ、何書いているのかなぁ？
2006.12.12
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モチベーション
どんなことをするにでも、モチベーションは必要。それが仕事なら、特に必要と思う。やはりそれなりに評価され、必要とされていると感じることで、モチベーションは上がり仕事にも気持ちが入る。最近、来年の人事がわかりだし、来年の体制について動きが始まった。今年前半は、グループのリーダーが不在（室長と兼任）だったので、代行としてがんばったつもり。後半は、リーダーが着任したが他のグループの同じ立場のメンバーより、色々判断をし方向付けをしてメンバーを引っ張ったつもりだったが、さほど評価されているわけではないことが最近の状況を見てわかった。上昇志向はさほど強くない（ないといったら嘘になるが）が、やっていることを評価してほしいと思っているだけなのに、自分の思いと上司の評価は差が大きいということなのだろう。自分の思い込みの部分もあるとは思うが、今のままの仕事の与えられ方は正直半端すぎる。自分でプロジェクトの一員として実務を持って業務に当たるわけでもなく、かといって管理者として全体の中で判断をする（もちろん人事権が有って初めてできること）という業務でもない。自分より下の職層のメンバーが転出するからといって、その業務を引き継ぐことになった。また、室内のリーダーが転出するが、その代わりはどうも自分より下の職層の人みたい。自分は、評価されているというより、より低い評価になったという受け取り方しかできないし、事実そうなのだろう。モチベーションをあるレベルで保ち続けるのは、難しいことですね。今後、業務を与える立場になったら、一番に注意して取り組もう！
2006.12.11
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バッテリー上がり
先週所用でエンジンをかける時間がなく、今週２週間ぶりにバイクのエンジンをかけようとしたが、一瞬セルが回ったもののエンジンがかからない。どう見てもバッテリーが弱っている。家の前で押しがけをしてみるが、冷えたエンジンは全然ダメ。とりあえずエンジンかかれば充電できるだろうと、車のバッテリーとケーブルで繋いでエンジンを始動した。その後、エンジンを回し気味に３０分ほど走行。家に帰り、一旦エンジンを切って、すぐセルを回す。かかりません、というかセル回りません。交換ですかねぇ？ネットの通販でチェックすると、定価は１７，０００円以上、割り引いても１３，５００円以上する。こんな高かったっけ？確かに先回購入時も高かった印象派あったが、１万円以下だと思い込んでいた。ということで、まずは充電器を探してきて充電を開始した。結果はどうなるか？これで回復しないと、大きな出費になる。ガンバレ！バッテリー！
2006.12.10
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左脚の力が弱い？
以前からバイクでスラロームをする時、特に左ターンがリーンアウトになる（らしい）。自分でも左ターンは、そのままイってしまいそうで怖い感じを受けるときがある。で、今日運動がてらにプールで歩いてる時に気が付いたのだが、左脚に体重をかけて身体を前に押し出そうとすると、よろめく。力が入らない。足首も左脚の曲がりが少ない。総じてうまくバランスがとれずに、倒れそうになる。バイクのスラロームのふらつき感と一緒。原因は、これなのかもしれない。ということで、これからプールを歩く時、普通に歩くだけではなく、ステップ荷重を意識して片脚に体重を乗せて押し出すこともやることにした。プール底面にある目印のタイル（コースに合わせて１本通っている）を直パイで通るつもりで、右左を腰から回りつつ片脚に体重をかけ押し出す。傍から見ていると、キョロキョロしていていかにも怪しいが、我慢しよう。またその延長で、右脚と右腕を同方向に出して歩く、所謂難波歩きでも歩いた。これは、より股間が前後に開き筋が延びる痛きもちいい世界に入ることが出来るし、ターンも容易でいい感じでした。１時間くらい歩いて終了したけど、運動する予定の無い週末はプールで歩くことでも、バイクの練習につながることを発見できてうれしかった。これからもっと歩くと、もっと走りが良くなるかなぁ？
2006.12.09
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ガス欠？
先週末、車に給油をするのを忘れていた。残量からすると、だいたい８０ｋｍ位走ることが出来そう。帰宅時間が夜９時を過ぎると、いつも入れているスタンドは営業時間が終了していて、なんとか今日までもたせたかった。結果なんとか今日の帰宅時に給油したが、給油量から考えると残り２Ｌくらい、走行距離にして２０ｋｍくらいが限度でした。危なかった！通勤オンリーなので、よっぽど大丈夫だったのだが、それでも工場への出張が１回入っていたらガス欠の可能性もあった。いくら割引券があるからといって、我慢することも無いのだが、やはり貧乏人の性だろうか？
2006.12.08
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年末休みの出勤予定
今年は１２／３０～１／７までが、会社の連休。去年までいた部署とは違い、もちろん連休は仕事が基本。ということで、今のところ１２／３０（夜は忘年会なので早めに帰りつもりですが）、１／４、１／６が出勤予定。１２／３１～１／１は保養所にお泊りで年越し、１／５は娘の誕生日で、１／７は野球の臨時コーチ当番日。空いているのは１／２、３のみという結構ハードな年末年始になりそう。もちろん実務担当者は、１２／３１や１／２から出勤するメンバーもいます。海外出張者は、年始は１／２から稼動です。昔からこんなもんだったよねぇ。変わらないのは良くないことだから、もっと楽になるように変えていかなくちゃいけないな！
2006.12.07
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人事異動の季節です
私の勤めている会社は、１月１日付けで異動があります。今週末に内示がでるようです。内示対象者は、金曜日にある会議室へ集合命令が出ている様子。私は以前も書きましたが、今回の異動対象からは外れたのでお呼びはかかりませんでした。でも色々な人から「自分はもういなくなるから」光線が出て、それを受けて残る私などは仕事が急激に増え始めました。かといって自分自身も今の立場のままとは思えないので、ここで引き継いでもまた誰かに引き渡さなくてはいけない羽目になりかねません。来週になると、管理職には多分内示内容が公開されるので、それを見てからこれからの身の振り方を考えよう。
2006.12.06
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７時半集合だったのに・・・
昨日の約束どおり、ちょっと早起きして７時半前には出社。ところが約束した本人がこない。結局、８時ちょっと前に出社してきた。それから資料を見ると、全然ストーリーが出来ていない。そこから９時間半かけて、修正内容を指導してなんとか午後からの報告会に間に合った。出来た資料を見たが、今一歩。だけど報告したら、部長には好評だった。居合わせた他のメンバーとは、目を合わせて驚きをお互い感じていたが、なぜそこまでウケが良かったのかは謎のままだった。ともあれ終了した。でも来週、またもう２年若いメンバーの発表会がある。こんなドタバタ嫌だなぁ！
2006.12.05
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若い頃は・・・
若い頃は、もっと元気だった気がする。報告資料を作成して、２時、３時は辛くなかった気がするが、今はダメだ。若いメンバーの資料を見ていても、付き合って午前様になる気力が無い。明日の朝７時半集合ということになった。多分若者は徹夜で仕上げてくるのだろう。年に１、２回はそんな日があると人には言ったものの、自分がそういう立場になると嫌になっているのだろう！現金なものだ！
2006.12.04
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ＭＩ：ＩＩＩ
ＤＶＤ見ました。単なるアクション映画になってしまったとか、色々批判はあったようですが、面白かったです。結局ラビットフットって何かわからないままだったけど、それを知るのがチームのタスクではなかったので、問題ない展開だったと思います。ただ、確かにジュリア（イーサンの奥さん）が、銃の名前やマグチェンジの仕方も知らないのに、ワンハンドで打ち、相手を倒していたのにはちょっとやり過ぎの感もしましたが（最後の寝て打ったのは、安定性のある構え方なので○ですが）、総じて良かったです。しいて言えば、先回のジョン・ウーと違い、余り人対人のアクションが無かったのが不満かな。
2006.12.03
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ＨＭＳ浜名湖初中級参加
２週間ぶりの初中級参加（のはず）。バイクはＣＢ７５０。ここ２週ＣＢ１３００だったので、その成果を試すべく７５０だったのだが・・・。帰宅後妻にも言われたのだが、明確な目的を持って乗っていなかったのが原因か、２回もコケました。参加人数は３０名弱か？インターネットでの定員は２０名だったので、少人数を期待していたのだが、ちょっと期待はずれでした。いつもの様に中級と初級に分かれ、中級コースに参加しました。午前中はフリースペースでの、直パイ＋オフパイ（細かめ）＋Ｕターン＋オフパイ（大ピッチ→小ピッチ）というコース。まずは乗車姿勢をきれいに、というテーマで走ります。ここでイントラさんからは「左ターンがリーンアウトです」という指摘。気にして走るがしっくりこず、タンデムで走ってもらう。どうもブレ－キングのタイミングが違う？着座位置を変えながら乗ってみると、フィットする位置が見つかり、しっくり来るようになった。途中休憩を挟みながら、今度はアクセルワークに注意すると言うことで、１速、２速を交互にコースを走る。また全然走れなくなる。着座位置を見直して、と繰り返しで午前中は終わった。午後からは、まず午前中走ったコースをブレ－キングを注意して走る。オフセットのピッチもさらに細かくなり、また走れず、着座位置を探して・・・。そしてコーススラローム。先頭だったので、順序入れ替えで中盤まで下がる。自分ではもっと前でも走れると思っていたが、慣熟走行で前と離され、後ろに追いつかれる。スタート時点で、更にスター順を下げる。走り出しても、自分自身メリハリの無い走りだと思う。ここでイントラさんからアクションで、もっと内に身体を入れる様に指示される。ハンドルのグリップあたりを指して、「ここに身体が来て、リーンウイズです。」と言われる。別のイントラさんからは「元気ないねぇ。もっとアクセル開けれるでしょ。」とも言われる。着座位置がすっきりこないまま、何週か走る。前の人がスタートでコケた。立ちゴケに近い。大丈夫かなと思っていたら、自分はＵターン気味のコーナーでハイサイド状態でコケた。その後、反省するために立ち乗り、ブレーキ縛り（フロントのみ、リアのみ、ノーブレーキ）で走る。リアブレーキのみで走ったら、自分の今日の走りはフロントブレーキが殆ど要らないことに気づいた。はやりメリハリが無い。ということを考えながらスタートしたら、自分もスタートエンストで立ちゴケをした。散々だ。休憩後は、８の字旋回の練習で締めくくり。小雨がパラついていたが、気にせず走る。ここでのイントラさんからのコメントは「途中で”カクッ”となるのは失速しているので、そこでアクセルを当ててやると前に進みます。」というもの。やはりスムーズに走れていない。そんなこんなで終了でした。走行距離は、転倒でトリップリセットされてしまい、不明でした。次回は、２３日。今度は課題：リーンウイズとメリハリを持って臨みたい。
2006.12.02
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ボーナス
ボーナス出ました。査定は最低でした。ま、査定時期の真ん中に１ヶ月休んでいるから、こんなもんでしょ。次期は、１ＵＰを目指そう！
2006.12.01
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- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット 拭くだけ洗車
- (2025-11-29 21:50:10)
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- ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆
- ◎バイク スマートモニター ドライブ…
- (2025-10-29 10:40:16)
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- ジムニー大好き！
- あれ？クラッチから異音がする
- (2025-12-02 20:36:21)
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