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数年後に 北陸 新幹線 開通 のため 現在 富山駅は膨大な 工事が 進んでます、したがって、在来線は 第3セクターに変わり、在来線 特急電車も 姿を 消すことでしょう、現在の 富山駅の工事は 順調に進んでおりどんどん 姿が 変わって きてますその工事中の 変化する 姿も 記録してますが高山線の キハ58、28の さよなら運転に訪れた 時よりもさらに変化 してました、そして、肝心の駅舎も その時から 仮駅舎に 変わっており路面電車を バックに 映し出されます、旧駅舎も とり壊される 様相で 前回 収めて ました今後は 駅ビル?になるのか 気になる 今日この頃です。
2011年09月30日
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9月30日は 谷汲線 揖斐線 (黒野-本揖斐)が 廃止されて10周年になりました、黒野駅では 朝は 活気づいて ました当時は 桜の時期や 早朝の 3連など 無数に 通い続け多くの 思い出を 残しました、その後も 名鉄は 立て続けに 廃止され 過去のものになりましたもう 名鉄は 撮る物もなく 行く機会が 激減しました残る、デキの動きを 注目したいと思う 今日この頃です。
2011年09月29日
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ホテルから 駅に向かう間の 数分間 だけ 路面区間の撮影でしたが 広告なしの 地味電が 来ました、とはいっても レトロ感覚が イマイチな 近年の オリジナル色?最近では 旧色の 広告なしも あるようで、しかし、 この数分間で 待つのは 残念ながら 無理でした、この路面区間の 通勤時間帯も これまた すごい!あふれるばかりの 通勤通学客が てんこ盛り になりそうな 今日この頃です。
2011年09月28日
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この日は 集合場所に行く 途中に に出くわしたので速攻での 撮影でした、9月16日朝のラッシュ時間帯は 7時代から始まっており もっとも 激戦時間帯で 慌ただしい ところですでも 集合場所に 行かなければならない 事情が ネックでした、今回は 富山に 16.17と 訪れ 、18は 高崎に寄り道という行動のため 余裕が ありませんでした、次の機会には 1日多く 滞在して 路面電車も含めて朝から撮りたいと 思う今日この頃です。
2011年09月27日
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最近は 東京都の 広告車両規制で 小田急の ドラエモン電車が脚光を 浴びて います、それにより 今月限りで 終了 との事、じゃ、東京都電の 花電車は 問題 ないのかな?しかし 地方では 赤字路線のため 広告収入も 大事でしょう、まぁ、上信電鉄の 電車は 派手派手広告車両で 撮影的には 敬遠の部類 になる センスでしょう、今回 9月17日に 訪れた 富山地鉄の 路面電車はこれまた 派手派手な 広告電車でしたでも、 どうせやるなら この広告電車も ちょい魅力が 感じられます路面電車 だからかなぁ?全車両 ではないので 数両ぐらいなら やってほしいと思う今日このごろです。
2011年09月26日
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25日、今回の 重連の ハイライトは C61+C58でした、天気は 朝は 快晴でしたが 1回目撮影後 雲が多くなり時々晴れという感じでした、夕方も 前日のような 光は望めませんでした、1発目の 高崎発車は 前日と同じ 場所にしました、雲れば 逆側を 予定して いましたが 晴れてしまい、結局 同じ 場所に なりましたしかし、今までは 反対方向から 来る 電車の かぶりを何回か かわし、問題 なかったのですが今日は APSサイズで 28ミリギリギリの 画角を 決めてましたがなんと!後ろの電車が 接近しているので 70ミリに してかろうじて 撮れました、次の駒は モロかぶりで 28ミリ画角では 撃沈でしたそばにいた 人たちは やはり みんな 広角系オンリーで 撃沈の ため息の ブーイング でした、とっさの判断で なんとか撮れて 良かったと思う 今日この頃です。
2011年09月25日
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24日、今日は 1日中 快晴の秋晴れ でした、本日の コンビは 数年ぶりの D51+C58 でした途中 沿線では 土曜日とあって 貨物列車も 数本運転され危うく 被る寸前な 箇所も ありました、今日の 最後は おなじみの新前橋、もう 、太陽が建物に 隠れる 寸前で ぎりぎりでした今は 時期的に 限界のようです確か、十数年前?のときの 黄金の輝きを もう一度期待したいと 思う今日この頃です
2011年09月24日
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23日、上越線 SL重連レトロ みなかみ号が 運転されました3連休の 初日は ご覧の編成 でした今回は 113系の サヨナラ運転が 重なり 迷い続けましたが結局 113系のマークは 前回と同じということで 断念して上越線 返しの 井野だけで 終了しました東京は どんどん曇りで 時々晴れの状態でしたが高崎に 到着したら 少し雨でした、そして 30分ほど前に 井野駅に 到着したときは雨も上がり まっ黒い 雲に なってましたそして SLが 見えて シャッターチャンスの瞬間オレンジ色の 太陽が 顔を出しました、何とか スノープロに オレンジの光が 輝きました煙は スカでしたが この一瞬が 撮れて 良かったと思う 今日この頃です。
2011年09月23日
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その後は EF60 19牽引の 送り込み回送を 先回り、この日の ELは Pトップでしたが、翌日の ELは このEF60 19が 担当するため この時間に 大船に 向かいました、いわば、昔のEL&SL 上野行きのような 時間帯でした、でもさすがに 18時少し前では 厳しい 暗さです手っ取り早く 少しでも明るい場所 ということで 倉賀野 駅に しましたマークなしで かなりのスピードで 通過しましたこの暗さでも 撮って 良かったと思う 今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ!
2011年09月23日
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上信デキの 入れ替えは 音沙汰なく、ということで 、D51を 撮りに 新前橋に 移動しました、新前橋に到着して あと10分ごろで D51来る時間でしたが太陽が出て 良い光線を 期待して いましたが すでに 太陽が沈む 下には 雲が待機しており 案の定 宍戸錠とD51到着 寸前に 雲がくれ しました、まぁしかたなく 正面側に 回って 発車を 狙いました、煙も 良く出て これは良かったと 思った 今日この頃です。
2011年09月21日
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撮影会の 終了後に 上信デキの 戻りが 気になり 待機しました、しかし、なかなか 動かず 状態が 続きました八高線のホームで 待つ間、停車中のキハは 満員状態で発車時間でも 動かず、そのうち 車両故障ということで 乗客は降ろされて 故障車両は 出て行きました、この状態で ホームに乗客がいっぱいで 展示車両場所が確認しにくく なってました、その時C61が ブルーサンダーを 牽引して 動き始めました、その瞬間に 代替のキハが 到着なんとか この一瞬が 撮れました本来なら DE10などが SLを牽引して 入れ替えすべき所逆の立場で SLが 入れ替えしてましたこんな場面を 見られただけでも 良かったと思う今日この頃です
2011年09月20日
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昨年に続き 今年も 遅れながら 開催されました今年の 目玉は C61 20と上信デキ3 でした、昨年は 7月の 炎天下の中 開催で 参りましたが、今年は 9月10日 とのことで 多少は 楽かなと 思いきや昨年と同じ 猛暑の 炎天下で 散々でした、昨年は 終了数秒前の到着で 数秒間の撮影 でしたが今年は 多少 余裕を 持って 終了 1時間前に 到着しました、撮影は ほとんど 広角系で APSサイズで 18ミリ でも 撮りましたが全車両 入れるには 湾曲画像に なり 、少し高級感も 欲しいため28ミリで 人のいない 瞬間 後ずさりして かろうじて 撮れました、約一時間ほど 最後まで 撮影して終了後 真っ先に 駅のホームで 休憩しました、それにしても 休憩する車両に 冷房車が欲しいと思う 今日この頃です。
2011年09月19日
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18日、高崎に 寄り道して 信越線C61+旧客から スタートしました猛暑の 炎天下の中 雲が多いながらも 良く晴れました、この暑い中 両方とも 鉄も多く 活気づいて ました、なお、上信 デキは 1両 車両故障のため 客車も 1両となりデキは 単機運転で バランスを 保ちましたそれにしても、暑さ寒さも 彼岸まで とを 期待して 早く涼しくなって ほしいと思う 今日この頃です。
2011年09月18日
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17日、前日夜の 天気予報では 富山は 1日中 曇りマークでした、ところが、朝起きると 土砂降りの雨、そして 天気予報を見たら1日中 雨模様に 変身してました、やはり 雨の富山は 案の定と またしても 思いが かなわずでした、まあ 、土日が 雨の確率が 高いので 今回は 平日を 1日取り入れただけでも 効果抜群 でした、メイン 以外でも 特急 「うなずき 」も 撮り逃すことなく 撮りました帰りの JR特急 はくたかも 余裕で乗れ、予定通りに寄り道を したいと思う 今日この頃です。
2011年09月17日
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16日、今まで 散々 富山地方鉄道に 来ると 必ずと いうほどどしゃぶりの雨が 定番でしたが 、やっとの思いで 今日は 晴れました、しかし、今日は 全国で 1番暑い 36度の 猛暑でした、まぁそれなりに いろんな車両が 楽しめましたこの特急 アルペンも 今や貴重な 存在でしょうそれにしても 朝の ラッシュ時の てんこ盛り 状態を演説会のため 不覚にも とり逃がしは 大きな痛手に…次回の 課題に なると思う 今日この頃です。
2011年09月16日
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15日、東京駅に 新幹線利用で 行く 時間を 計算したらちょうどよく チキ工臨 撮影後の時間帯の電車が あるのでその電車に またまた 利用しました、と言うのも チキ工臨を 撮影して 約 4分後に来る 快速電車が15両編成で すぐ乗れて ほとんど がらがら という 便利さが 快感です、しかし、残念ながら 今日はチキは 無く 単機 でした、まあ 仕方なく 正面撮り した後 後追いで東京スカイツリーを 入れましたこれはこれで 後々 貴重なものに なるかと思う 今日この頃です。
2011年09月15日
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今回の 車両展示では 元東京都電の 車両だった函館市電 の ラッセル車が 里帰り展示 されました今の状態は ラッセル車に 改造されて ますが足回りや 運転台などは 原型を とどめているような…この日は 入場券発売所は 混雑しており 長い 列が 続いてました、まぁ こちらは 関係なく さっそうと 中に入りました、懐かしい 都電や 都営地下鉄5000形や トロリーバスなど 模型や 記念乗車券類や 行き先表示板 などなど自分の 持っている物もあり 好感が 持てました、やはり 混雑しているので さっさと 見て 展示車両も 人の途切れを 待つのも めんどくさいので全体で 10分ほどで 出ちゃいました外に出たら 雨は 峠を越え 外の 暑さが うんざりでした、とりあえず 10分ほどの 東京の交通100周年博物館イベントに 来て 良かったと思う 今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ
2011年09月14日
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撮影終了後、 両国まで 行き、東京都 江戸東京博物館に 行きました、ちょうど 両国駅に着いたら 、またしても 土砂降りの雨、しばらく様子を見て 雨がやんでから 向かいました、土曜日ですが 天気が 悪いので 人も少なめ かなと 思いきや家族連れなど かなりの 混雑ぶりでしたまぁとりあえず 来る機会が できて良かったと思う 今日この頃です。
2011年09月13日
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東京都心を 越中島に 向かいます昔は D51が バック運転で 活躍してました、当時は 複線 だけでしたが 旅客と共用で SL客車列車や準急 気動車、101系 快速など 競合で 運転されておりかなりの 過密 状態でした、越中島貨物線も 今では 本数も 激減して レール運搬専用になって しまい 複線可能な 路線も 単線のままとなり寂しい限り ですが、DE10の 今後が 気になる今日この頃です。
2011年09月12日
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ロングチキ工臨が 時々来ます、9月3日、いつものように 電機牽引を 狙いに行きましたが時間ギリギリに 出かけたため 間に合わず 撃沈!とりあえず 駅に向かう途中 雨が降り出し かろうじて 濡れる寸前に 屋根のある 駅通路に 到着出来ました、ホームに 上がったら 集中豪雨 状態でした、10年ぶり?に 平井駅から チキ工臨を 狙いますが来る頃には 小振りになり まずまずでした、時間的には 定刻なのか 、遅目に感じました、普通電車も いい並びと 狙ったときに チキ工臨も 来ましたタイミングがよければ 良い感じに 決まることも あり得るだろうと 思う今日この頃です。
2011年09月11日
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最後に 千葉駅の 発車を 撮って お見送りその後 9月1日で 定期運用を 終了 されたようで、思えば千葉の車両、昔は 東京都心では 101系など 近代化されて いましたが千葉に 行ったらびっくり、まだまだSLやディーゼルカーが うじゃうじゃ、十数年前に 総武快速 横須賀線から 113系が 引退 しましたがその後、 千葉に 行ったら 113系 ばかりと タイムマシンの世界でしたそんな感じで 千葉は ワンテンポ ずれた 感じでしたがまたしても 209系 中古の 世界に 突入しましたそれにしても 113系は 原色のまま 今日まで 走り続けた事は 素晴らしい 実績ではないかと 思う今日この頃です。
2011年09月10日
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やはり 113系の 拠点である 千葉駅は 欠かせません、田んぼの中の 有名撮影地など も もちろん 良いですが記録としての 観点から 数10年後には こんな電車が 千葉駅に存在して いたと いう 記録を 残す 意味があります、鉄道100年記念の C57 1が 運転された時も この千葉駅の発車を当時の 京成 国鉄千葉駅前 駅(現在京成千葉駅)から 撮ってますがモノレールが 出来た以外は 当時の面影が まだ 残ってました、もうかなり暗い 時間になり デジカメでも 厳しい 状態でした、8両編成の 電車が カーブして進入 する 感じが 哀愁を 誘う 今日この頃です。
2011年09月09日
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千葉からの 折り返しを SL時代の 面影が 残る南酒々井駅で 撮りました ちょうど 交換電車は これまた 引退間近と 騒がれる 211でしたSL時代は 電化前なので ほとんど 何もない 田舎でした特に 銚子方面まで 交換待機で えらい時間がかかり 準急でも 遅く うんざり でした、そんなこんなで キハ28.58は トロイ 準急、急行のイメージが 頭に 残ってます 、多分 現在の 普通電車より遅いのでは ないかと 思う今日思うです。
2011年09月08日
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この日は 暑さが ぶり返す中 多数の人が 物井-佐倉、の 有名な撮影地に 駅から歩いて いる人も多く 見かけました 、時間帯により 光線が 良いのでしょう、まぁ この暑さじゃ お気軽な 駅撮りが 楽な ことですしかし、8両編成は 長かった!手前の 草を 気にしたら 後の 葉っぱが 抜けきれなかった結局は 後から来た 後の人を 譲ったのが原因でこれは 記録として 良いと 思わざる 今日この頃です。
2011年09月07日
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また 物井に 戻り 折り返しの 113系を 待ちます、もう 光線も 良くなり 桜田ですその前に 鹿島貨物 76レが 来ましたまたしても JR色でしたが 貨物が 長すぎでしたとりあえず 貨物も撮れて 良かったのだと思いたい 今日この頃です。
2011年09月06日
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次は 千葉から 戻って来る 113系を 佐倉駅で狙いますもう 成東行き 方面は ほとんど 光線が 良くないようでお気軽な 佐倉を 選びました、久しぶりに 訪れた この駅には、 以前 十数年前に C56がイベント運転された 当時の 操車場跡が 家に変わって いますがまだ 当時の 面影を 残してました、でも SL 現役時代から すっかり変わってしまった ときのC56運転した当時は 変貌した光景に 驚きましたがそれから また 数10年と 経過が 過ぎて行く 現在の駅はローカルムード的に変わって ちと 寂しげな 今日この頃です。
2011年09月05日
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続いて、次の電車を待つ間に 返しの 鹿島貨物が 来ましたやはり、突然来たので またまた ホームの 同じ場所でした特に、時間を 認識してなかったので 甘かったようですまぁ JR色だから 適当にと 思いきや 良く見ると 1117でした人気ある 1118の前 番号でした、この数日後に1119も近所で 確認し、鹿島貨物運用に 充当されたかも …まだまだ PFが 現役の 鹿島貨物も 魅力ある 今日この頃です。
2011年09月04日
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その後は 千葉まで 直行、この日は 成東運用 ではないかと 予想して 総武本線に乗りました、一応、 物井駅で 降りた所 先端には 鉄が いました、すると、 113系の マーク付電車が やってきました、しかし、乗った電車が 最後部 だったため ホームの中間あたりで撮りましたが、結果的には まだ 光線が 顔照り 状態 でしたとりあえず 運用が 的中して よかったと思う 今日この頃です。
2011年09月03日
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続いて来る 釜は PF 国鉄色 でした!小岩や本八幡では 被りが 心配ですがこの 下総中山も この時間が 要注意ですでも、反対方向からの 快速線 成田エクスプレスですので速度の差で あっと言う間に 先に 行く方の 確立が 高いですしかしながら この 貨物も いつもより 短めでしたまだ 夏休みか 節電関係で 荷が 少ないのかなと思わせる 今日この頃です。
2011年09月02日
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このまま すんなりと 鹿島貨物の 丁度良い時間に 遭遇です、各駅を 確認すると 市川駅に 二人だけで ほかの駅は0人 でした当然 113系 廃回の時は 大勢いたと思われる 下総中山も誰もいませんでした、結局 みんな 113系 廃回を 追いかけて行っちゃったのか、それとも 機関車に興味なしか、なぜか 不思議な 雰囲気でしたまぁ 誰もいない 下総中山で 独占して 変釜の 1080をゲット出来ました、この釜は こちら向きだけ 変色カラシ扉 という 奇妙な釜で 希少価値 部類に 存在する でしょうしかし、荷物が 少なく 編成が 短いのが ちと、 あっけに とられる今日この頃です。
2011年09月01日
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