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2015.09.23

あゝ阪急電車が脱線～冷や汗かきながら復旧作業に追われるの巻

カテゴリ：魅惑の「鉄」

是はちゃんと走るのか？と懸念していた。何時買ったかも忘れた KATO製の6300 系だ。一昔前、Ｂトレのレイアウトでそれなりに愉しんでいたものの物足りず、正規のＮゲージ規格である阪急電車を買ってしまった。ところが公私とも多忙になり線路を買う計画が棚上げに。そのまま年数だけが過ぎていった訳だ。

嫁さんと京王百貨店に行った時のこと。阪神グッズを買った帰り、鉄道模型売り場に「貸しレイアウトコーナー」を発見する。そうか！此処で走らせればいいんだ！と思った。畳の部屋なんかに線路敷いたってしょうがない。此処で思う存分遊べばいいんだ。貸しレイアウトを見ると、新幹線やグリーン車を連結した長大編成の東海道線がビュンビュン走っている。待てよ、こんなところで6300系の四連をチマチマ走らせても虚しいな、と思った。鉄道界のジェンヌなのだから、立派な運転会をせねばならない。いろいろ迷っているうちに、KATOから9300系八連セットが発売された。是は断固として買った！

役者は揃った！運転会だ！と意気込む

嫁さんと買い物がてら新宿へ行く。貸しレイアウトの予約時刻まで間があるので、ルミネのレストラン街でパンケーキでも食べることにしたが、入った店は99％ご婦人ばかり。明らかに彼女に付き合わされてそうな男子が一人だけいた。とても野郎一人で入る店では無い。まぁ拙者も、嫁さんといるから普段入れない店に入れて、好きな甘いものを食することが出来るのだ。パフェやワッフル、パンケーキは大歓迎である。時間なので、京王百貨店に移動しようとしたら、パンケーキの上に載ってたアイスが効いたのか、お腹を壊してしまう。やってることが子供と同じである。

いよいよ貸しレイアウトコーナーへ。お客さんも多数見ているので結構緊張する。まずは 6300系四連から。走るか不安だったが、さすがに大丈夫。四連と云うことは、もう主役を降りて嵐山線の運用のイメージである。だからのんびりと周回させる。6300系を待避線へ移動させて、続いては、の登場だ。此処から本気モードね。

もたもたしてて近鉄特急にビュンビュン抜かれる
他のお客さんが「前やってた人も、此処で脱線してましたなぁ」と指摘した。車両の性じゃない？線路の性？6300系は無事に一周したよね。9300系が駄目な理由はよう分からん！脱線すると分かれば、もう其処は走れない。仕方ないから一周せず、お寺の前で折り返し運転。なにやってんスかねぇ。是は車両に問題があるのか検証しなければならないから、次回は他のコースを走らせようかと思う。

やっぱり脱線→車両に問題？

京王百貨店(ポポンデッタ新宿店)での運転会は散々だった。線路に問題があるのか、車両に問題があるのか、他の場所で運転しないと分からない。次に訪問したのは府中市にある貸しレイアウト店「金太鉄道様」だ。京王百貨店のようなガヤガヤした環境ではないので、じっくりと運転を愉しむ(と云う以前じっくり試運転する)ことが出来そうだ。府中と云えば大国魂神社～何時来ても此処は賑わっている。さて金太鉄道様は、府中界隈でも競馬場に近いところにある。競馬開催日のためか、正門前駅の京王線も頻繁に発着していた。

さて、此処のレイアウトは大規模だ。他のお客さんの列車(あれはJR東海の新快速じゃな？)がビュンビュン駆け抜ける。我が9300系は大丈夫なのかと恐る恐る出発進行。初めの右カーブで脱線したので、じっくり確認する。何回も折り返しては走らせて脱線する理由を確認。どうも六両目に問題があることが分かった。

此の部分で脱線するのだ。脱線した六両目を切り離して七連で運転したら、ちゃんと一周するんですよ。店長さんが六両目の車両を確認。店長さんには VT18(旧東ドイツ国鉄) の不具合でいろいろお世話になってしまって、此処でもまたお世話になってしまって申し訳ないことこの上ない。

問題の車両～店長さんの見立てでは、どうも車体がゆがんでいると云うのだ。連結器を見て分かるように、最近の鉄道模型は超精密。ほんの僅かの構造上のゆがみで脱線してしまう。6300系の運転が楽だったのは、拙者が子供の頃から変わっていない、昔ながらの連結器で、ちょっとバランスが悪かろうが差支えなかったのだろう。子供の頃、一番安い国鉄気動車の車両とかを持っていたが、扱いがいい加減でも脱線なんかした試しがなかったなぁ。