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ＥＦ６４１０００番台：ＥＦ６４１０１８
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伊豆急行電鉄　２１００系（アルファリゾート）：特急「リゾート踊り子」

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2026.07.08

１４系座席車の初回製品はかなり昔からラインナップされており、もちろん当方も所有しています。初回発売時から変換式のテールマークを備えており、当時としてもかなり攻めた造りとなっていましたが、さすがに初回設計（１９９６年）から３０年も経過しているのでリニューアルは遅すぎという感じもします。

しかし、この１４系客車のリニューアルは数年前から行われており、ただしＪＲ仕様として発売されたもののみのため、基本的に国鉄時代しか購入しない方針としていることから、今回初めてリニューアル品を購入することとなったのです。

ＪＲ仕様はスハフ・オハフに「ＪＲ」が印刷されているほか、客ドアに２本線を省略している点で仕様が異なっています。※昭和５０年代半ばに塗装省力化が実施された際、国鉄時代でも２本線が消されていた期間がありました。

ＫＡＴＯの１４系の新旧比較については、２０２６／０７　ＫＡＴＯ　１４系客車（座席車）国鉄仕様 | マル鉄回顧録に記事を掲載しましたので、是非ご覧ください。

この国鉄仕様では、ドアにも２本線入りとなっていますので、概ね登場時から昭和５０年代半ばくらいの設定と思って良いでしょう。塗装変更にはかなりの時間が掛かっているので、線入り・線なしの混成期間も長く存在したと思います。

自分としては、国鉄時代の基本的な運用として６連×２の１２連を想定しています。
しかし、配置両数、牽引定数などの都合上そうではないパターンも多くあったよう。

正確には資料が出てこないのですが、国鉄時代を知らない方の参考になればと、編成例を記しておこうと思います。
※運転時期・年代などによってバラツキがあったり、正確ではない可能性があることもご承知おきください。

東北・関東方面　６両＋４両＝１０両編成

臨時特急「つばさ５１号」、「ゆうづる」、「あけぼの」、「はつかり５１号」「はくつる」等
東北方面では、殆どの場合１０両編成だったようで、この場合、必ずスハフが２両以上連結されています。
また、急行「十和田」（５３・１０改正～）と比較的に早いうちに使用されており、こちらは６両×２の１２両編成となっていました。
その他、国鉄時代末期には特急「踊り子」（８両）、急行「おが」「八甲田」「津軽」などにも使用されています。

牽引機は、「ゆうづる」はＥＦ８０、「つばさ」はＥＦ６５１０００番台、「あけぼの」「はくつる」「はつかり」はＥＦ５８で、「あけぼの」「はくつる」の臨時にはＥＦ５７が充当されたこともあったようです。
急行「十和田」はＥＦ８０が牽引し、撤退後はＥＦ８１の牽引となっています。
交流区間はほぼＥＤ７５と思われ、板谷峠ではＥＦ７１・ＥＤ７８が牽引しています。

北陸方面
臨時特急「日本海」に使用実績があり、６両×２の１２両編成だったようです。
他には、急行「きたぐに」の置換えや、各種臨時夜行急行列車にも充当実績がありましたが、あまり詳しくないので記載は省略させていただきます。

山陽・九州方面
元は特急「しおじ」としてデビューしており、６両×２の１２両編成でした。
山陽新幹線博多開業により多くの寝台急行が廃止となり、利便性維持のため夜行急行列車が１４系座席車により引き継がれました。
「阿蘇」「くにさき」「雲仙・西海」がそれぞれ６両×２の１２両編成で、「阿蘇」「雲仙・西海」にはマニ３７が併結されています。
また、博多開業前の九州夜行の需要は旺盛であったため、特急「あかつき」「明星」にも１４系の応援による臨時列車が設定されていました。これらの臨時特急も６両×２の１２両編成のようです。

昭和５７年１１月改正以降、急行列車から旧型客車が全面撤退し、様々な急行列車にも使用されるようになりました。
ここで気を付けたいのは、原則旧型客車との併結は「ない」ということです。
寝台車や荷物車といった旧型客車との併結を想定していた１２系客車では、暖房引き通し管を装備していましたが、特急用である１４系客車には装備されませんでした。
そのため、旧型客車撤退後も寝台車を連結する急行列車については、１４系座席車＋１４系寝台客車に組成するしかなかった訳です。
旧型客車を併結した列車として存在したのが、前述した

しかし、鉄道模型の世界では「なんでもあり」という考え方がありますので、実際にとらわれない有り得ない編成で楽しむのも良いと考えます。

追記

マル鉄回顧録にて１４系客車　臨時特急「平和」の超珍妙な編成の記録をエントリしました。
合わせてご覧ください。

１４系座席車：特急「つばさ５１号」

ＥＦ５８牽引１４系客車：臨時特急「はつかり５１号」

５８１系・１４系：特急「しおじ」

ＥＦ５８６１牽引　１４系客車：臨時特急「踊り子」

ＥＦ５８６８牽引　１４系客車：臨時特急「踊り子」

ＥＦ６５１１１６牽引　１４系客車：臨時特急「踊り子」

ＥＦ５８６１牽引　１４系客車：臨時特急「つばめ」（昭和５６年）

ＥＦ５８６１牽引１４系客車：臨時特急「平和」（昭和５８年）

ＥＦ６２２４牽引１４系客車：団体列車「イカルス」

ＥＦ６５１０１４牽引１４系客車：団体列車「銀輪」

１４系客車＋オニ５０：「ＨＩＴＡＣＨＩ８０周年記念号」

１４系座席車：急行「十和田」