うなyoshi
鉄なお部屋へようこそ
Calendar
Category
首都圏の国鉄JR路線
(112)首都圏大手私鉄
(85)国鉄JR特急
(23)臨時列車など
(10)関西方面
(13)貨物列車
(8)首都圏の地下鉄（営団・都営・東京メトロ）
(12)第三セクター鉄道
(18)中小民鉄・公営鉄道
(14)保存車
(4)車両基地・工場などの一般公開
(11)時刻表
(5)【鉄コレ】国鉄・JR
(22)【鉄コレ】民営鉄道
(77)【鉄コレ】第3セクター鉄道
(9)【鉄コレ】富井電鉄
(8)【鉄道模型】KATOポケットライン
(3)【鉄道模型】民営・公営・第3セクター鉄道の車両
(13)【鉄道模型】貨物列車
(59)【鉄道模型】気動車
(57)【鉄道模型】客車
(47)【鉄道模型】電気機関車
(48)【鉄道模型】ディーゼル機関車
(17)【鉄道模型】蒸気機関車
(3)【鉄道模型】国鉄JR特急・急行型電車
(29)【鉄道模型】国鉄JR近郊型電車
(30)【鉄道模型】国鉄JR通勤型電車
(50)【鉄道模型】旧型国電
(4)【鉄道模型】フリーランス～色替えなど～
(9)【鉄道模型】Bトレインショーティー
(41)【鉄道模型】Ｃタイプ
(6)【鉄道模型】その他
(19)【プラレール】車両編
(2)【チョロＱ】鉄道もの
(1)お買い物
(32)お出かけ
(44)食べもの
(57)音楽
(3)その他
(16)Keyword Search
▼キーワード検索
全て
| 首都圏の国鉄JR路線
| その他
| 国鉄JR特急
| 第三セクター鉄道
| 臨時列車など
| 保存車
| 貨物列車
| 音楽
| 時刻表
| 関西方面
| お買い物
| 首都圏大手私鉄
| 【鉄コレ】国鉄・JR
| 【鉄道模型】KATOポケットライン
| 中小民鉄・公営鉄道
| 【鉄道模型】貨物列車
| 【鉄道模型】フリーランス～色替えなど～
| 【鉄道模型】気動車
| 【鉄道模型】その他
| 【鉄道模型】客車
| 【鉄道模型】国鉄JR近郊型電車
| 【鉄道模型】旧型国電
| 【鉄道模型】国鉄JR通勤型電車
| 【鉄道模型】民営・公営・第3セクター鉄道の車両
| 首都圏の地下鉄（営団・都営・東京メトロ）
| 【鉄道模型】ディーゼル機関車
| 【鉄道模型】電気機関車
| 【鉄道模型】国鉄JR特急・急行型電車
| お出かけ
| 【鉄道模型】蒸気機関車
| 食べもの
| 【鉄道模型】Bトレインショーティー
| 【鉄コレ】民営鉄道
| 【鉄コレ】第3セクター鉄道
| 【鉄コレ】富井電鉄
| 【鉄道模型】Ｃタイプ
| 車両基地・工場などの一般公開
| 【プラレール】車両編
| 【チョロＱ】鉄道もの
January 15, 2024
カテゴリ： 首都圏の国鉄JR路線
昭和の最後に登場した形式。
営業運転は平成元年3月から。
平成元年３月改正から、営業運転に入りました。
製造自体は、まだ昭和時代にあたります。
また、よほどインパクトが強かったのか、JRで最初の新型特急電車だと思われてもいますが、実際は九州のハイパーサルーン783 系のほうが、先にデビューしています。
金町にて。
平成時代を駆け抜けたこの形式、今は廃車が進んでおります。
この形式より後に登場した251系・253系・351系は既に無く、次春の改正で255系が定期列車から撤退します。
上野駅16番線に停車中。
上野駅そば、両大師橋から。
出発する下り列車です。
KATO カトー/651系スーパーヒタチ/
10-164/Nゲージ類/ABランク/42【中古】
柏〜北柏を走行中。基本編成のみです。
この列車、実は、フレッシュひたちです。
ある時期、運用の都合から、フレッシュひたちとしに入ることもありました。
上野駅17番線にて、発車待ち。
撮影は2004年。すでに18番線はありません。
上写真と同じ列車です。
スーパーひたち仙台行。
終点の上野駅に到着する直前。
常磐上り線の分岐器を通っています。
左に見えている線路が、高架ホームへ向かいます。
上野東京ライン開業してからは、651系が進んでいる方向へ進む列車は、かなり減ってしまったのでしょう。
東日本大震災により、用途がいろいろ変わり、変身した車両も出てきました。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-959 651系1000番台タイプ
「スワローあかぎ・草津」7両セット
【中古】[RWM]10-944 651系1000番台
「伊豆クレイル」タイプ 4両セット(動力付き)
Nゲージ 鉄道模型 ホビーセンターカトー
自分としては、いわゆる全盛期の印象が強いため、スーパーひたち以外の車両は、全く記録に残しておりませんでした。
営業運転は平成元年3月から。
平成元年３月改正から、営業運転に入りました。
製造自体は、まだ昭和時代にあたります。
また、よほどインパクトが強かったのか、JRで最初の新型特急電車だと思われてもいますが、実際は九州のハイパーサルーン783 系のほうが、先にデビューしています。
金町にて。
平成時代を駆け抜けたこの形式、今は廃車が進んでおります。
この形式より後に登場した251系・253系・351系は既に無く、次春の改正で255系が定期列車から撤退します。
上野駅16番線に停車中。
上野駅そば、両大師橋から。
出発する下り列車です。
KATO カトー/651系スーパーヒタチ/
10-164/Nゲージ類/ABランク/42【中古】
柏〜北柏を走行中。基本編成のみです。
この列車、実は、フレッシュひたちです。
ある時期、運用の都合から、フレッシュひたちとしに入ることもありました。
上野駅17番線にて、発車待ち。
撮影は2004年。すでに18番線はありません。
上写真と同じ列車です。
スーパーひたち仙台行。
終点の上野駅に到着する直前。
常磐上り線の分岐器を通っています。
左に見えている線路が、高架ホームへ向かいます。
上野東京ライン開業してからは、651系が進んでいる方向へ進む列車は、かなり減ってしまったのでしょう。
東日本大震災により、用途がいろいろ変わり、変身した車両も出てきました。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
10-959 651系1000番台タイプ
「スワローあかぎ・草津」7両セット
【中古】[RWM]10-944 651系1000番台
「伊豆クレイル」タイプ 4両セット(動力付き)
Nゲージ 鉄道模型 ホビーセンターカトー
自分としては、いわゆる全盛期の印象が強いため、スーパーひたち以外の車両は、全く記録に残しておりませんでした。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
© Rakuten Group, Inc.
