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TOMIXに続き、再び14系座席車です。
今度はKATO製品。
スハフ14です。
元々波動輸送用として製造されたため、目立つ車両ですはありませんでした。
定期列車での運用は、夜行急行としての活躍が多かったのでは。
ジョイフルトレインに改造された車両で「サロンカーなにわ」は2024年時点でも現役です。
TOMIX Nゲージ 14-700系
サロンカーなにわセット 92819 鉄道模型 客車
原型に近いカタチでは、JRではなく東武線で、SL列車用に何両かいます。
【中古】Nゲージ マイクロエース
A4272 C11-207+14系 SL大樹 6両セット
【A´】 スリーブ多少傷み
この形式、12系と比べると、ジョイフルトレインに改造された車両、あまり多くはなかったようです。
【中古】（非常に良い）Nゲージ
10-155 サロンエクスプレス東京 (7両)
【中古】鉄道模型 1/150
スーパーエクスプレス レインボー 7両セット [10-306]
マイクロエース 14系800番台 浪漫・登場時 7両セット【中古】
今のところ、全部で8両います。
スハフ14が3両とオハ14が４両、そしてオハフ15が1両です。
スハフの割合が高いです。
【中古】KATO Nゲージ
スハフ14 5037 鉄道模型 客車 cm3dmju
再びスハフ14。オハフ15もこのあたりの造りはほぼ同じです。
マークサインが奥まっておりますが、これはKATO特有（特許？）のヘッドマークが回転する仕様のためです。
貫通路の銀縁が、引き締まった感を出してくれています。
スハフ14のサイドビュー。
カプラーは、どのメーカーの機関車でも牽けるよう、アーノルドカプラーのままです。
スハフ14側面。番号は‐13。
オハ14サイドビュー。
【中古】[RWM]5036 オハ14(動力無し)
Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(20070430)
番号は、オハ14‐９。
KATO カトー/Nゲージ/KATO・客車(オハ14)2両セット/
オハフ15のサイドビュー。
【中古】[RWM]5038 オハフ15(動力無し)
Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(19991231)
。
これらの製品、昭和末期には販売されており、HP見ると、今も販売はしているようです。
ヘッドマークシール 14系座席車(KATO製用)
[PG-HM30]](JAN：4547247032167)
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